VOLKSWAGEN PASSAT CC

Z 1 218 pravidelných technických prohlídek aut VOLKSWAGEN PASSAT CC v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,16 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,43 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka VOLKSWAGEN: 6,8 % a 0,43 %.

Částečně způsobilé
8,5 %
stejně stará vozidla 8,5 %
Nezpůsobilé
0,16 %
stejně stará vozidla 0,59 %
Průměrné stáří
15,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
269 259 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 3 382 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 41 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu (1,6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,1 % vozů (všechna osobní auta 0,9 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně ve stáří 12,3 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut VOLKSWAGEN PASSAT CC podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012
2014 9,4 % 0,0 % 9,1 %
2013 8,6 % 4,0 % 8,8 % 4,2 %
2012 9,6 % 6,8 % 8,3 % 10,4 % 3,5 % 3,1 % 7,2 % 15,8 % 5,6 % 5,4 %
2011 9,0 % 9,5 % 8,1 % 8,1 % 7,6 % 5,6 % 2,8 % 6,7 % 7,8 % 4,7 % 7,0 % 2,6 %
2010 8,4 % 6,6 % 6,5 % 6,8 % 4,4 % 4,7 % 4,7 % 5,3 % 3,9 % 3,0 % 4,7 % 0,0 % 1,8 %
2009 8,5 % 6,9 % 9,7 % 8,0 % 7,0 % 8,0 % 9,6 % 5,3 % 7,3 % 3,9 % 6,7 % 1,8 % 3,2 % 3,5 %
2008 7,8 % 8,7 % 9,7 % 5,1 % 9,4 % 10,1 % 5,4 % 12,2 % 4,7 % 3,9 % 10,2 % 7,4 % 3,8 % 3,0 % 7,5 %

Nejčastější vážné závady

  1. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 1,6 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 1,5 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná část systému nezávislého zavěšení kol 0,7 na 100 prohlídek
    Některá část systému zavěšení kol (např. ramena) je poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná. (5.3.3.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,7 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  7. V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. U vozidla, je-li vyžadována, chybí nebo není plně funkční automatická korekce sklonu světlometů 0,7 na 100 prohlídek
    Automatická korekce sklonu světlometů, není zjevně plně funkční. (4.1.5.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,6 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  10. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,1 na 100 prohlídek
    Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
  2. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut VOLKSWAGEN PASSAT CC v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 1 218 8,5 % 0,0 0,16 % −0,43 15,6 let 269 259 km
2025 1 496 8,0 % −1,0 0,40 % −0,26 14,7 let 261 110 km
2024 1 500 8,4 % +0,1 0,33 % −0,31 13,7 let 253 019 km
2023 1 160 7,5 % +0,9 0,09 % −0,44 12,5 let 233 360 km
2022 1 251 6,1 % −0,4 0,24 % −0,25 11,4 let 229 553 km
2021 1 180 6,5 % +0,8 0,25 % −0,23 10,5 let 212 083 km
2020 1 163 5,8 % 0,0 0,17 % −0,22 9,3 let 206 624 km
2019 1 003 6,9 % +1,1 0,10 % −0,16 8,4 let 189 390 km
2018 1 041 5,4 % +0,6 0,10 % −0,30 7,3 let 182 164 km
2017 774 4,3 % +0,1 0,26 % −0,14 6,5 let 162 045 km
2016 612 6,0 % +2,3 0,49 % +0,12 5,4 let 152 266 km
2015 595 2,4 % −0,6 0,17 % −0,27 4,7 let 131 019 km
2014 380 3,2 % +0,5 0,00 % −0,49 3,9 let 124 764 km
2013 278 3,6 % +0,4 0,00 % −0,49 3,5 let 102 873 km
2012 71 5,6 % +2,3 0,00 % −0,96 3,2 let 94 816 km
2011 13 0,0 % −4,8 7,69 % +5,49 2,1 let 78 143 km
2010 1 0,0 % −5,5 0,00 % −3,42 2,0 let 30 403 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,09 %
40 z 3 682 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,87 %
o 0,21 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
71
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
237 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
246 505 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
12,3 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
3 382
z 4 297 registrovaných celkem
Zaniklo
105
2,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
712 / 98
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
40,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2008; 4 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
119
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
59 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
182 351 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
10,9 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 70 59 % 173 664 km 10,9 let
Spojené království Velké Británie a Severního Irska 7 5,9 % – –
Francouzská republika 6 5 % – –
Slovenská republika 6 5 % – –
Italská republika 5 4,2 % – –
Rakouská republika 5 4,2 % – –
Belgické království 4 3,4 % – –
Dánské království 3 2,5 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje VOLKSWAGEN PASSAT CC

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 799 mm 4 799–4 802
Šířka 1 855 mm –
Výška 1 402 mm 1 402–1 417
Rozvor 2 708 mm –
Míst k sezení 4 4–5
Provozní hmotnost 1 541 kg 1 505–1 702
Největší přípustná hmotnost 1 960 kg 1 920–2 170
Brzděný přívěs 1 800 kg 1 500–2 100
Nejvyšší rychlost 224 km/h 210–250
Spotřeba kombinovaná 5,6 l/100 km 4,7–10,1
CO₂ kombinovaně 146 g/km 125–242
Hluk za jízdy 70,0 dB(A) 68,0–73,0

Karoserie

  • AA SEDAN 68 %
  • SEDAN 30 %
  • S 0,4 %

Pohon

  • jedna náprava 80 %
  • 4×4 20 %

Emisní norma

  • EURO 5 65 %
  • EURO 4 34 %
  • EURO 6 1,1 %

Pneumatiky

  • 235/45 R17 67 %
  • 205/50 R17 29 %
  • 235/40 R18 3,7 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 83 %
  • ano 17 %

Barva

  • ČERNÁ 19 %
  • BÍLÁ 15 %
  • HNĚDÁ-METAL 14 %
  • ČERNÁ-METAL 14 %
  • ŠEDÁ 12 %
  • HNĚDÁ 10 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 4,9 %
  • ŠEDÁ-METAL 4,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
CBA – 103 kW (140 k) 1 968 cm³ nafta 916 349 6,6 % −2,2 0,00 % −0,62 284 270 km
CBB – 125 kW (170 k) 1 968 cm³ nafta 749 308 8,4 % −0,3 0,00 % −0,61 287 889 km
CFG – 125 kW (170 k) 1 968 cm³ nafta 431 159 9,4 % +1,7 0,00 % −0,50 274 407 km
CFF – 103 kW (140 k) 1 968 cm³ nafta 380 133 9,0 % +1,2 0,00 % −0,51 258 717 km
BWS – 220 kW (299 k) 3 597 cm³ benzín 251 75 8,0 % −0,8 0,00 % −0,63 251 750 km
BZB – 118 kW (160 k) 1 798 cm³ benzín 197 65 13,8 % +4,8 3,08 % +2,43 220 340 km
CAW – 147 kW (200 k) 1 984 cm³ benzín 107 33 9,1 % +0,1 0,00 % −0,65 220 346 km
CDA – 118 kW (160 k) 1 798 cm³ benzín 104 47 6,4 % −2,0 0,00 % −0,57 215 022 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
CBA 103 kW 5,6 l 146 g/km 213 km/h 1 541 kg 1 800 kg EURO 5 7 %
CBB 125 kW 6,1 l 159 g/km 224 km/h 1 567 kg 1 800 kg EURO 5 22 %
CFG 125 kW 5,5 l 144 g/km 224 km/h 1 588 kg 1 800 kg EURO 5 36 %
CFF 103 kW 4,7 l 125 g/km 214 km/h 1 557 kg 1 800 kg EURO 5 11 %
BWS 220 kW 10,1 l 242 g/km 250 km/h 1 707 kg 2 100 kg EURO 4 100 %
BZB 118 kW 7,6 l 178 g/km 222 km/h 1 505 kg 1 500 kg EURO 4 1 %
CAW 147 kW 7,9 l 186 g/km 237 km/h 1 515 kg 1 600 kg EURO 4 2 %
CDA 118 kW 7,4 l 172 g/km 222 km/h 1 505 kg 1 500 kg EURO 5 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak VOLKSWAGEN PASSAT CC dopadá na STK?

Z 1 218 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,16 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,5 % částečně způsobilých, VOLKSWAGEN PASSAT CC tedy dopadá zhruba jako průměr.

Kolik VOLKSWAGEN PASSAT CC najede, než skončí?

Z 71 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně 246 505 km ve stáří 12,3 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely VOLKSWAGEN