KAWASAKI ZZR 1100 motocykl
Z 17 pravidelných technických prohlídek motocyklů KAWASAKI ZZR 1100 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka KAWASAKI: 3,9 % a 0,20 %.
Shrnutí
- 109 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 85 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý (5,9 na 100 prohlídek).
Nejčastější vážné závady
-
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý
5,9 na 100 prohlídek
Zpomalená funkce spínače brzdových světel. (4.3.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů KAWASAKI ZZR 1100 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 17 | 5,9 % | +1,9 | 0,00 % | −0,23 | 29,3 let | 63 312 km |
| 2025 | 10 | 10,0 % | +5,9 | 0,00 % | −0,23 | 29,1 let | 58 328 km |
| 2024 | 17 | 0,0 % | −4,6 | 0,00 % | −0,27 | 27,8 let | 54 687 km |
| 2023 | 19 | 5,3 % | +1,4 | 0,00 % | −0,22 | 27,9 let | 55 571 km |
| 2022 | 21 | 4,8 % | +0,2 | 0,00 % | −0,29 | 26,0 let | 50 315 km |
| 2021 | 11 | 0,0 % | −4,5 | 0,00 % | −0,21 | 26,0 let | 57 614 km |
| 2020 | 17 | 5,9 % | +0,7 | 0,00 % | −0,47 | 22,8 let | 58 296 km |
| 2019 | 16 | 12,5 % | +7,1 | 0,00 % | −0,35 | 23,8 let | 59 650 km |
| 2018 | 37 | 2,7 % | −2,5 | 0,00 % | −0,30 | 22,7 let | 50 006 km |
| 2017 | 33 | 6,1 % | −1,3 | 0,00 % | −0,26 | 22,1 let | 54 771 km |
| 2016 | 39 | 7,7 % | −0,2 | 0,00 % | −0,31 | 19,8 let | 55 122 km |
| 2015 | 42 | 2,4 % | −2,1 | 0,00 % | −0,45 | 19,3 let | 56 714 km |
| 2014 | 45 | 2,2 % | −1,7 | 0,00 % | −0,48 | 19,2 let | 50 425 km |
| 2013 | 42 | 2,4 % | −1,7 | 2,38 % | +1,84 | 16,6 let | 54 067 km |
| 2012 | 40 | 5,0 % | +0,6 | 2,50 % | +1,62 | 16,6 let | 53 161 km |
| 2011 | 46 | 2,2 % | −1,3 | 0,00 % | −1,60 | 15,1 let | 55 461 km |
| 2010 | 45 | 4,4 % | +0,7 | 2,22 % | +0,82 | 14,6 let | 44 993 km |
| 2009 | 39 | 7,7 % | +4,0 | 0,00 % | −1,64 | 13,3 let | 50 672 km |
| 2008 | 5 | 0,0 % | −5,0 | 0,00 % | −1,58 | 9,0 let | 51 036 km |
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje KAWASAKI ZZR 1100
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 2 165 mm | 2 110–2 240 |
| Šířka | 730 mm | 710–840 |
| Výška | 1 205 mm | 1 080–1 280 |
| Rozvor | 1 495 mm | 1 450–1 520 |
| Míst k sezení | 2 | – |
| Provozní hmotnost | 269 kg | 260–276 |
| Největší přípustná hmotnost | 451 kg | 430–451 |
| Nejvyšší rychlost | 246 km/h | 228–285 |
| Spotřeba kombinovaná | 7,2 l/100 km | 4,3–9,0 |
| Hluk za jízdy | 81,0 dB(A) | 79,0–82,0 |
Karoserie
- RÁM 67 %
- KAPOTÁŽ 26 %
- SOLO 3,7 %
- POLOKAPOTÁŽ 3,7 %
Pohon
- jedna náprava 96 %
- 4×4 4,2 %
Emisní norma
- EURO 1 100 %
Tažné zařízení v TP
- ne 100 %
Barva
- ČERNÁ 29 %
- MODRÁ 13 %
- ČERVENÁ 10 %
- ČERVENÁ-METAL 6,5 %
- FIALOVÁ 5,6 %
- MODRÁ-METAL 5,6 %
- ŠEDÁ-METAL 5,6 %
- ZELENÁ-METAL 5,6 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Časté otázky
Jak KAWASAKI ZZR 1100 dopadá na STK?
Z 17 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,0 % částečně způsobilých, KAWASAKI ZZR 1100 tedy dopadá hůř než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely KAWASAKI
- Z 7505,9 % · 0,00 %
- VERSYS2,7 % · 0,39 %
- ER-6N4,9 % · 0,82 %
- ER-52,7 % · 0,45 %
- Z9003,3 % · 0,00 %
- KLE 5004,9 % · 0,00 %
- Z 10001,8 % · 0,00 %
- VERSYS 10001,4 % · 0,00 %
- NINJA ZX-10R2,6 % · 1,75 %
- ZR-79,3 % · 0,00 %
- Z6501,9 % · 0,00 %
- VERSYS 6501,0 % · 0,00 %
- VULCAN S3,2 % · 0,00 %
- NINJA ZX-6R5,3 % · 0,00 %
- VN 8001,1 % · 0,00 %
- EN 5003,9 % · 0,00 %
- Z1000SX2,7 % · 0,00 %
- W8001,5 % · 0,00 %
- Z4000,0 % · 0,00 %
- VN900 CLASSIC1,6 % · 0,00 %
- ER-6F6,9 % · 0,00 %
- VERSYS 650 ABS0,0 % · 0,00 %
- VN 15003,8 % · 1,89 %
- Z900RS1,9 % · 0,00 %
- ER 500 A0,0 % · 0,00 %
- VN 800 CLASSIC6,1 % · 0,00 %
- KLR 6506,3 % · 0,00 %
- NINJA2,2 % · 0,00 %
- GPZ 500S6,8 % · 0,00 %
- NINJA 250R2,4 % · 2,38 %
- Z750S14,3 % · 0,00 %
- NINJA ZX-9R0,0 % · 0,00 %
- VULCAN S ABS2,6 % · 0,00 %
- J1252,6 % · 0,00 %
- ZR-7S10,5 % · 0,00 %
- ER-6N ABS5,4 % · 0,00 %
- 1400 GTR0,0 % · 0,00 %
- Z 8005,7 % · 0,00 %
- VN900 CUSTOM0,0 % · 0,00 %
- KLV 10000,0 % · 0,00 %
- Z900 ABS3,2 % · 0,00 %
- ZRX 11003,2 % · 0,00 %
- ZX 600 J3,6 % · 0,00 %
- VN 20000,0 % · 0,00 %
- W 6500,0 % · 0,00 %
- ZX 6004,5 % · 0,00 %
- ZZR 1400 ABS9,1 % · 0,00 %
- Z 800 ABS0,0 % · 0,00 %
- ZZR 6000,0 % · 0,00 %
- KLX 2506,7 % · 0,00 %
- NINJA ZX-12R0,0 % · 0,00 %
- ZZR 14000,0 % · 0,00 %
- ZX 9000,0 % · 0,00 %
- ZZ-R 12000,0 % · 0,00 %
- VN 7508,3 % · 0,00 %
- KMX 12525,0 % · 0,00 %
- ZR 550 B0,0 % · 0,00 %
- KLR 60014,3 % · 0,00 %
- ZXR 7500,0 % · 0,00 %
- ZX 7500,0 % · 0,00 %
- GPZ 5000,0 % · 0,00 %
- ZX 900 C25,0 % · 0,00 %
- ELIMINATOR0,0 % · 0,00 %
Karambol.cz