KAWASAKI 1400 GTR motocykl
Z 36 pravidelných technických prohlídek motocyklů KAWASAKI 1400 GTR v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,5 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,36 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka KAWASAKI: 3,9 % a 0,20 %.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 36 | 0,0 % | −4,5 | 0,00 % | −0,36 | 17,1 let | 64 221 km |
| 2025 | 37 | 2,7 % | −1,8 | 0,00 % | −0,36 | 15,2 let | 62 453 km |
| 2024 | 29 | 0,0 % | −4,0 | 0,00 % | −0,28 | 13,1 let | 60 749 km |
| 2023 | 42 | 2,4 % | −1,1 | 0,00 % | −0,35 | 12,6 let | 58 295 km |
| 2022 | 37 | 0,0 % | −3,8 | 0,00 % | −0,32 | 12,1 let | 58 677 km |
| 2021 | 47 | 0,0 % | −3,8 | 0,00 % | −0,32 | 11,1 let | 48 020 km |
| 2020 | 33 | 3,0 % | −1,1 | 0,00 % | −0,36 | 9,4 let | 50 488 km |
| 2019 | 24 | 4,2 % | −0,2 | 0,00 % | −0,29 | 8,5 let | 48 595 km |
| 2018 | 60 | 1,7 % | −2,8 | 0,00 % | −0,24 | 8,3 let | 41 031 km |
| 2017 | 53 | 0,0 % | −5,5 | 0,00 % | −0,25 | 7,3 let | 39 023 km |
| 2016 | 47 | 8,5 % | +2,5 | 0,00 % | −0,28 | 6,6 let | 36 470 km |
| 2015 | 43 | 4,7 % | +1,4 | 0,00 % | −0,39 | 5,7 let | 31 318 km |
| 2014 | 37 | 2,7 % | −0,1 | 0,00 % | −0,38 | 5,1 let | 26 193 km |
| 2013 | 21 | 0,0 % | −3,1 | 0,00 % | −0,49 | 4,2 let | 25 367 km |
| 2012 | 13 | 15,4 % | +12,5 | 0,00 % | −0,89 | 3,7 let | 21 182 km |
| 2011 | 5 | 0,0 % | −2,8 | 0,00 % | −1,17 | 3,0 let | 14 686 km |
| 2010 | 3 | 0,0 % | −2,5 | 0,00 % | −1,23 | 2,7 let | 11 411 km |
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje KAWASAKI 1400 GTR
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 2 270 mm | – |
| Šířka | 792 mm | 792–1 000 |
| Výška | 1 290 mm | 1 290–1 345 |
| Rozvor | 1 520 mm | – |
| Míst k sezení | 2 | – |
| Provozní hmotnost | 308 kg | – |
| Největší přípustná hmotnost | 508 kg | – |
| Nejvyšší rychlost | 255 km/h | 246–255 |
| Hluk za jízdy | 79,0 dB(A) | 78,0–79,0 |
Karoserie
- KAPOTÁŽ 96 %
- RÁM 2,7 %
- SPORTOVNÍ 1,3 %
Pohon
- jedna náprava 98 %
- 4×4 1,6 %
Emisní norma
- EURO 3 95 %
- EURO 2 5,3 %
Tažné zařízení v TP
- ne 100 %
Barva
- ČERNÁ 37 %
- ŠEDÁ 25 %
- ŠEDÁ-METAL 11 %
- STŘÍBRNÁ 9,5 %
- ČERNÁ-METAL 6,3 %
- STŘÍBRNÁ-METAL 2,4 %
- HNĚDÁ 1,6 %
- ZELENÁ 1,6 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ZXT40AE | – | 114 kW (155 k) | 1 352 cm³ | benzín | 119 | 34 | 0,0 % | −4,5 | 0,00 % | −0,37 | 65 293 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ZXT40AE | 114 kW | – | – | 255 km/h | 308 kg | – | EURO 3 | 1 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Časté otázky
Jak KAWASAKI 1400 GTR dopadá na STK?
Z 36 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,5 % částečně způsobilých, KAWASAKI 1400 GTR tedy dopadá lépe než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely KAWASAKI
- Z 7505,9 % · 0,00 %
- VERSYS2,7 % · 0,39 %
- ER-6N4,9 % · 0,82 %
- ER-52,7 % · 0,45 %
- Z9003,3 % · 0,00 %
- KLE 5004,9 % · 0,00 %
- Z 10001,8 % · 0,00 %
- VERSYS 10001,4 % · 0,00 %
- NINJA ZX-10R2,6 % · 1,75 %
- ZR-79,3 % · 0,00 %
- Z6501,9 % · 0,00 %
- VERSYS 6501,0 % · 0,00 %
- VULCAN S3,2 % · 0,00 %
- NINJA ZX-6R5,3 % · 0,00 %
- VN 8001,1 % · 0,00 %
- EN 5003,9 % · 0,00 %
- Z1000SX2,7 % · 0,00 %
- W8001,5 % · 0,00 %
- Z4000,0 % · 0,00 %
- VN900 CLASSIC1,6 % · 0,00 %
- ER-6F6,9 % · 0,00 %
- VERSYS 650 ABS0,0 % · 0,00 %
- VN 15003,8 % · 1,89 %
- Z900RS1,9 % · 0,00 %
- ER 500 A0,0 % · 0,00 %
- VN 800 CLASSIC6,1 % · 0,00 %
- KLR 6506,3 % · 0,00 %
- NINJA2,2 % · 0,00 %
- GPZ 500S6,8 % · 0,00 %
- NINJA 250R2,4 % · 2,38 %
- Z750S14,3 % · 0,00 %
- NINJA ZX-9R0,0 % · 0,00 %
- VULCAN S ABS2,6 % · 0,00 %
- J1252,6 % · 0,00 %
- ZR-7S10,5 % · 0,00 %
- ER-6N ABS5,4 % · 0,00 %
- Z 8005,7 % · 0,00 %
- VN900 CUSTOM0,0 % · 0,00 %
- KLV 10000,0 % · 0,00 %
- Z900 ABS3,2 % · 0,00 %
- ZRX 11003,2 % · 0,00 %
- ZX 600 J3,6 % · 0,00 %
- VN 20000,0 % · 0,00 %
- W 6500,0 % · 0,00 %
- ZX 6004,5 % · 0,00 %
- ZZR 1400 ABS9,1 % · 0,00 %
- Z 800 ABS0,0 % · 0,00 %
- ZZR 11005,9 % · 0,00 %
- ZZR 6000,0 % · 0,00 %
- KLX 2506,7 % · 0,00 %
- NINJA ZX-12R0,0 % · 0,00 %
- ZZR 14000,0 % · 0,00 %
- ZX 9000,0 % · 0,00 %
- ZZ-R 12000,0 % · 0,00 %
- VN 7508,3 % · 0,00 %
- KMX 12525,0 % · 0,00 %
- ZR 550 B0,0 % · 0,00 %
- KLR 60014,3 % · 0,00 %
- ZXR 7500,0 % · 0,00 %
- ZX 7500,0 % · 0,00 %
- GPZ 5000,0 % · 0,00 %
- ZX 900 C25,0 % · 0,00 %
- ELIMINATOR0,0 % · 0,00 %
Karambol.cz