KAWASAKI Z 750 motocykl

Z 273 pravidelných technických prohlídek motocyklů KAWASAKI Z 750 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,4 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,34 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka KAWASAKI: 3,9 % a 0,20 %.

Částečně způsobilé
5,9 %
stejně stará vozidla 4,5 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,34 %
Průměrné stáří
18,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
47 897 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 162 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 83 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky (2,6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,8 % vozů (všechny motorky 5,8 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých motocyklů KAWASAKI Z 750 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2010 3,3 %
2009 2,9 %
2008 5,6 % 6,3 % 2,9 % 2,1 % 6,8 % 2,9 % 4,3 % 8,8 % 2,1 % 6,3 % 4,7 %
2007 7,5 % 2,4 % 10,0 % 2,3 % 9,8 % 9,8 % 10,0 % 14,5 % 12,2 % 4,0 % 8,5 % 2,3 % 2,9 % 0,0 %
2006 0,0 % 5,4 % 21,7 % 13,3 % 3,0 %
2005 4,7 % 6,1 % 2,9 % 8,1 % 0,0 % 3,2 % 6,7 % 6,5 % 15,5 % 9,5 % 7,7 % 1,5 % 8,3 % 2,0 % 2,9 %
2004 9,3 % 8,6 % 0,0 % 0,0 % 6,8 % 2,9 % 21,2 % 5,1 % 9,4 % 5,9 % 3,9 % 10,5 % 2,4 % 7,8 % 2,8 % 3,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 2,6 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 1,8 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 0,7 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
  4. Zvukové výstražné zařízení nefunguje nebo chybí 0,7 na 100 prohlídek
    Zvukové výstražné zařízení motorového vozidla, je-li vyžadováno, nefunguje nebo chybí. (7.7.1, 7. jiné vybavení)
  5. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,7 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Ovládací zařízení provozní brzdy poškozené nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    U motocyklu na konci páky ruční brzdy chybí předepsané bezpečnostní zaoblení. (1.1.2.5.1, 1. brzdové zařízení)
  7. Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky 0,7 na 100 prohlídek
    Zjevný zásah do výfukového systému, který není v souladu s požadavky (např. ovlivňující funkci nebo bezpečnost). (6.1.2.4.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Hlučnost přesahuje míru povolenou v požadavcích 0,4 na 100 prohlídek
    Hlučnost zjevně přesahuje úroveň povolenou v požadavcích. (8.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  9. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 0,4 na 100 prohlídek
    Počet odrazek, neodpovídá předepsanému / povolenému počtu (chybí / překračuje). (4.8.2.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů KAWASAKI Z 750 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 273 5,9 % +1,4 0,00 % −0,34 18,8 let 47 897 km
2025 231 5,6 % +1,0 0,43 % +0,06 17,7 let 47 219 km
2024 205 2,9 % −1,5 0,00 % −0,34 16,8 let 44 637 km
2023 216 2,8 % −0,9 0,00 % −0,32 15,6 let 40 861 km
2022 278 5,8 % +1,7 0,00 % −0,30 14,8 let 41 298 km
2021 238 5,0 % +0,9 0,42 % +0,07 13,9 let 39 210 km
2020 150 7,3 % +2,6 0,67 % +0,29 12,8 let 36 167 km
2019 170 8,8 % +4,0 0,00 % −0,31 11,7 let 34 007 km
2018 371 6,2 % +1,2 0,54 % +0,29 10,8 let 34 690 km
2017 375 10,1 % +3,8 0,27 % +0,02 10,2 let 31 447 km
2016 300 10,0 % +2,9 0,00 % −0,28 9,1 let 30 418 km
2015 294 4,4 % +0,9 1,02 % +0,60 8,3 let 27 883 km
2014 264 7,2 % +4,2 0,00 % −0,39 7,6 let 27 837 km
2013 232 3,4 % +0,3 0,43 % −0,05 6,8 let 23 912 km
2012 194 5,7 % +2,5 0,00 % −0,83 5,6 let 24 844 km
2011 167 3,0 % +0,2 1,80 % +0,63 5,1 let 20 403 km
2010 112 2,7 % 0,0 1,79 % +0,64 4,4 let 20 897 km
2009 76 1,3 % −1,5 1,32 % +0,14 3,8 let 19 015 km
2008 1 0,0 % −2,5 0,00 % −0,62 3,0 let 13 804 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,82 %
34 z 1 204 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
5,8 %
o 2,98 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
1 162
z 1 290 registrovaných celkem
Zaniklo
19
1,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
62 / 47
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
82,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1980; 4 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje KAWASAKI Z 750

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 085 mm 2 080–2 085
Šířka 805 mm 780–805
Výška 1 100 mm 1 055–1 100
Rozvor 1 440 mm 1 425–1 440
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 226 kg 218–226
Největší přípustná hmotnost 406 kg 398–406
Nejvyšší rychlost 230 km/h 152–235
Spotřeba kombinovaná 5,4 l/100 km 5,4–6,6
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) 77,0–80,0

Karoserie

  • POLOKAPOTÁŽ 97 %
  • MOTOCYKL 1,9 %
  • SPORTOVNÍ 0,6 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,6 %

Emisní norma

  • EURO 3 70 %
  • EURO 2 20 %
  • EURO 1 6,0 %
  • EURO 4 3,8 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,1 %

Barva

  • ČERNÁ 44 %
  • ZELENÁ 11 %
  • BÍLÁ 6,7 %
  • ORANŽOVÁ 4,5 %
  • ČERNÁ-METAL 4,5 %
  • MODRÁ 4,0 %
  • ZELENÁ-METAL 3,6 %
  • ŠEDÁ 3,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
ZR750JE – 81 kW (110 k) 748 cm³ benzín 386 77 7,8 % +3,2 0,00 % −0,32 52 929 km
ZR750JE – 78 kW (106 k) 748 cm³ benzín 346 83 4,8 % +0,4 0,00 % −0,36 46 389 km
ZR750JE – 77 kW (105 k) 748 cm³ benzín 194 42 4,8 % +0,3 0,00 % −0,38 38 773 km
ZR750JE – 25 kW (34 k) 748 cm³ benzín 159 41 7,3 % +2,8 0,00 % −0,32 50 694 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
ZR750JE 81 kW – – 235 km/h 218 kg – EURO 2 0 %
ZR750JE 78 kW – – 230 km/h 226 kg – EURO 3 1 %
ZR750JE 77 kW – – 230 km/h 226 kg – EURO 3 1 %
ZR750JE 25 kW – – 152 km/h 226 kg – EURO 3 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak KAWASAKI Z 750 dopadá na STK?

Z 273 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,5 % částečně způsobilých, KAWASAKI Z 750 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely KAWASAKI