KAWASAKI ER-6N motocykl

Z 244 pravidelných technických prohlídek motocyklů KAWASAKI ER-6N v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,6 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,82 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,54 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka KAWASAKI: 3,9 % a 0,20 %.

Částečně způsobilé
4,9 %
stejně stará vozidla 4,3 %
Nezpůsobilé
0,82 %
stejně stará vozidla 0,28 %
Průměrné stáří
16,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
37 425 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 104 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 69 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky (2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,9 % vozů (všechny motorky 4,9 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých motocyklů KAWASAKI ER-6N podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010
2009 0,0 % 0,0 % 5,3 % 2,6 % 4,2 % 0,0 % 2,2 %
2008 5,3 % 9,4 % 0,0 % 2,9 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 3,0 % 7,3 % 8,8 % 4,2 % 1,5 % 6,3 % 2,9 %
2007 3,3 % 4,3 % 3,1 % 5,9 % 6,5 % 7,5 % 5,8 % 9,1 % 4,8 % 0,0 % 4,9 % 6,5 %
2006 5,5 % 3,3 % 2,8 % 7,8 % 3,1 % 4,0 % 5,3 % 2,1 % 4,3 % 2,3 % 6,9 % 5,9 % 3,4 % 2,2 % 1,6 % 2,9 % 7,3 %
2005 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 2,0 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. U převodového ústrojí chybí ochranný kryt řetězu / řemenice, je-li vyžadován 0,8 na 100 prohlídek
    Povinný ochranný kryt řetězu / řemenice u převodového ústrojí je poškozen natolik, že neplní svůj účel nebo neodpovídá požadavkům nebo chybí (např. u motocyklu). (6.1.7.9, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 0,4 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí (u vozidla uvedeného do provozu od 01. 01. 2002). (0.2.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  5. Hlučnost přesahuje míru povolenou v požadavcích 0,4 na 100 prohlídek
    Hlučnost zjevně přesahuje úroveň povolenou v požadavcích. (8.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,4 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky 0,4 na 100 prohlídek
    Označení dílů výfukového systému, je-li vyžadováno, chybí nebo neodpovídá požadavkům. (6.1.2.4.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,4 na 100 prohlídek
    Nesprávný způsob montáže pneumatiky (např. směrová pneumatika nebo umístění ventilku ve dvojité montáži). (5.2.3.1.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Použit nehomologovaný světlomet nebo světlomet pro levostranný provoz nebo je použit homologovaný světlomet určený pro jinou funkci osvětlení 0,4 na 100 prohlídek
    U vozidla, schváleného v ČR po 1. 1. 2002, pro potkávací nebo dálkové světlo použit nehomologovaný světlomet (např. DOT) a na jeho použití není udělena výjimka, zapsaná v registru silničních vozidel. (4.1.4.5.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,4 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů KAWASAKI ER-6N v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 244 4,9 % +0,6 0,82 % +0,54 16,6 let 37 425 km
2025 268 5,2 % +0,7 0,00 % −0,34 16,1 let 37 008 km
2024 201 1,0 % −3,2 1,49 % +1,18 14,4 let 33 541 km
2023 226 4,9 % +1,2 0,44 % +0,12 14,0 let 34 125 km
2022 262 3,4 % −0,4 0,38 % +0,08 13,0 let 34 098 km
2021 265 3,0 % −0,8 0,00 % −0,33 11,9 let 31 245 km
2020 173 2,3 % −1,9 0,00 % −0,37 10,5 let 29 857 km
2019 179 1,7 % −2,8 0,00 % −0,33 10,0 let 28 099 km
2018 372 4,0 % −0,7 0,00 % −0,27 9,5 let 28 486 km
2017 339 5,3 % −0,6 0,00 % −0,25 8,5 let 26 333 km
2016 284 7,4 % +0,6 0,35 % +0,06 8,1 let 24 883 km
2015 261 4,2 % +1,0 0,77 % +0,37 6,7 let 21 843 km
2014 272 1,8 % −1,0 0,00 % −0,41 6,2 let 19 636 km
2013 189 3,2 % +0,1 0,00 % −0,46 5,0 let 17 249 km
2012 186 3,2 % +0,3 0,54 % −0,30 4,6 let 16 787 km
2011 86 3,5 % +0,9 0,00 % −1,15 3,8 let 14 493 km
2010 91 4,4 % +1,8 1,10 % +0,06 3,3 let 14 824 km
2009 28 7,1 % +4,7 0,00 % −0,84 2,5 let 9 778 km
2008 1 0,0 % −2,5 100,00 % +99,38 3,0 let 12 786 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,87 %
22 z 1 176 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
4,89 %
o 3,02 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
1 104
z 1 212 registrovaných celkem
Zaniklo
24
2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
34 / 50
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
69 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje KAWASAKI ER-6N

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 100 mm 2 100–2 110
Šířka 760 mm 740–770
Výška 1 095 mm 1 095–1 200
Rozvor 1 405 mm 1 405–1 410
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 184 kg 184–204
Největší přípustná hmotnost 376 kg 376–404
Nejvyšší rychlost 200 km/h 155–200
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) 77,0–80,0

Karoserie

  • POLOKAPOTÁŽ 98 %
  • SPORTOVNÍ 0,9 %
  • MOTOCYKL 0,6 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,7 %

Emisní norma

  • EURO 3 83 %
  • EURO 2 14 %
  • EURO 4 2,4 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,1 %

Barva

  • ČERNÁ 35 %
  • BÍLÁ 11 %
  • ZELENÁ 8,1 %
  • ORANŽOVÁ 6,7 %
  • ŠEDÁ 5,7 %
  • ŽLUTÁ 5,4 %
  • STŘÍBRNÁ 5,1 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 4,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
ER650AE – 53 kW (72 k) 649 cm³ benzín 753 163 5,5 % +1,2 0,00 % −0,28 37 448 km
ER650AE – 25 kW (34 k) 649 cm³ benzín 198 40 0,0 % −4,4 5,00 % +4,68 37 552 km
ER650AE – 35 kW (48 k) 649 cm³ benzín 149 25 – – – – 35 098 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
ER650AE 53 kW – – 200 km/h 184 kg – EURO 3 1 %
ER650AE 25 kW – – 155 km/h 184 kg – EURO 3 1 %
ER650AE 35 kW – – 158 km/h 204 kg – EURO 3 2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak KAWASAKI ER-6N dopadá na STK?

Z 244 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,82 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,3 % částečně způsobilých, KAWASAKI ER-6N tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely KAWASAKI