KAWASAKI
Z 5 637 pravidelných technických prohlídek motocyklů KAWASAKI v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,20 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Modely
Modely KAWASAKI s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Z 750 | 273 | 5,9 % | +1,4 | 0,00 % | −0,34 | 18,8 let | 47 897 km |
| VERSYS | 259 | 2,7 % | −1,6 | 0,39 % | +0,09 | 15,2 let | 47 509 km |
| ER-6N | 244 | 4,9 % | +0,6 | 0,82 % | +0,54 | 16,6 let | 37 425 km |
| ER-5 | 220 | 2,7 % | −1,5 | 0,45 % | +0,17 | 24,1 let | 40 797 km |
| Z900 | 215 | 3,3 % | +0,2 | 0,00 % | −0,15 | 6,1 let | 19 776 km |
| KLE 500 | 163 | 4,9 % | +0,7 | 0,00 % | −0,27 | 24,9 let | 45 887 km |
| Z 1000 | 163 | 1,8 % | −2,5 | 0,00 % | −0,30 | 18,1 let | 48 699 km |
| VERSYS 1000 | 146 | 1,4 % | −1,9 | 0,00 % | −0,16 | 7,6 let | 38 533 km |
| NINJA ZX-10R | 114 | 2,6 % | −1,8 | 1,75 % | +1,46 | 17,9 let | 43 141 km |
| ZR-7 | 107 | 9,3 % | +5,2 | 0,00 % | −0,27 | 24,7 let | 52 153 km |
| Z650 | 104 | 1,9 % | −1,1 | 0,00 % | −0,16 | 6,6 let | 20 980 km |
| VERSYS 650 | 99 | 1,0 % | −2,1 | 0,00 % | −0,15 | 6,6 let | 27 629 km |
| VULCAN S | 95 | 3,2 % | +0,1 | 0,00 % | −0,14 | 6,2 let | 19 070 km |
| NINJA ZX-6R | 94 | 5,3 % | +1,0 | 0,00 % | −0,32 | 20,9 let | 45 959 km |
| VN 800 | 92 | 1,1 % | −2,9 | 0,00 % | −0,25 | 27,2 let | 47 416 km |
| EN 500 | 76 | 3,9 % | −0,1 | 0,00 % | −0,23 | 28,1 let | 40 327 km |
| Z1000SX | 73 | 2,7 % | −0,9 | 0,00 % | −0,21 | 10,6 let | 38 169 km |
| W800 | 65 | 1,5 % | −2,1 | 0,00 % | −0,18 | 9,6 let | 16 509 km |
| Z400 | 65 | 0,0 % | −3,2 | 0,00 % | −0,17 | 6,5 let | 13 144 km |
| VN900 CLASSIC | 61 | 1,6 % | −2,8 | 0,00 % | −0,34 | 17,1 let | 43 207 km |
| ER-6F | 58 | 6,9 % | +2,6 | 0,00 % | −0,30 | 16,0 let | 39 619 km |
| VERSYS 650 ABS | 55 | 0,0 % | −3,3 | 0,00 % | −0,18 | 9,2 let | 30 189 km |
| VN 1500 | 53 | 3,8 % | −0,3 | 1,89 % | +1,64 | 26,6 let | 42 561 km |
| Z900RS | 52 | 1,9 % | −1,1 | 0,00 % | −0,14 | 5,7 let | 17 171 km |
| ER 500 A | 50 | 0,0 % | −4,1 | 0,00 % | −0,28 | 25,7 let | 39 412 km |
| VN 800 CLASSIC | 49 | 6,1 % | +2,1 | 0,00 % | −0,26 | 25,6 let | 50 268 km |
| KLR 650 | 48 | 6,3 % | +2,2 | 0,00 % | −0,25 | 25,1 let | 39 144 km |
| NINJA | 46 | 2,2 % | −1,7 | 0,00 % | −0,24 | 17,1 let | 39 159 km |
| GPZ 500S | 44 | 6,8 % | +2,8 | 0,00 % | −0,24 | 27,0 let | 49 190 km |
| NINJA 250R | 42 | 2,4 % | −2,0 | 2,38 % | +2,00 | 16,5 let | 30 913 km |
| Z750S | 42 | 14,3 % | +9,7 | 0,00 % | −0,29 | 19,9 let | 50 095 km |
| NINJA ZX-9R | 40 | 0,0 % | −4,0 | 0,00 % | −0,30 | 24,9 let | 54 983 km |
| VULCAN S ABS | 39 | 2,6 % | −0,8 | 0,00 % | −0,19 | 9,5 let | 27 789 km |
| J125 | 38 | 2,6 % | −0,4 | 0,00 % | −0,17 | 7,6 let | 15 073 km |
| ZR-7S | 38 | 10,5 % | +6,3 | 0,00 % | −0,30 | 22,7 let | 55 720 km |
| ER-6N ABS | 37 | 5,4 % | +1,3 | 0,00 % | −0,29 | 14,0 let | 39 976 km |
| 1400 GTR | 36 | 0,0 % | −4,5 | 0,00 % | −0,36 | 17,1 let | 64 221 km |
| Z 800 | 35 | 5,7 % | +2,0 | 0,00 % | −0,20 | 10,7 let | 33 929 km |
| VN900 CUSTOM | 32 | 0,0 % | −4,4 | 0,00 % | −0,32 | 16,6 let | 32 605 km |
| KLV 1000 | 31 | 0,0 % | −4,6 | 0,00 % | −0,33 | 20,6 let | 63 729 km |
| Z900 ABS | 31 | 3,2 % | +0,2 | 0,00 % | −0,16 | 8,2 let | 22 657 km |
| ZRX 1100 | 31 | 3,2 % | −0,9 | 0,00 % | −0,23 | 26,6 let | 60 519 km |
| VN900 CLASSIC VN900B | 28 | 0,0 % | −4,4 | 0,00 % | −0,36 | 17,3 let | 41 667 km |
| ZX 600 J | 28 | 3,6 % | −0,3 | 0,00 % | −0,29 | 24,8 let | 59 150 km |
| VN 2000 | 27 | 0,0 % | −4,5 | 0,00 % | −0,31 | 19,5 let | 43 306 km |
| W 650 | 27 | 0,0 % | −4,2 | 0,00 % | −0,27 | 23,9 let | 35 796 km |
| ZX 600 | 22 | 4,5 % | +0,7 | 0,00 % | −0,27 | 27,3 let | 58 405 km |
| ZZR 1400 ABS | 22 | 9,1 % | +5,3 | 0,00 % | −0,26 | 13,1 let | 44 270 km |
| VN 1600 | 19 | 0,0 % | −4,5 | 0,00 % | −0,28 | 19,3 let | 46 310 km |
| Z 800 ABS | 17 | 0,0 % | −3,6 | 0,00 % | −0,21 | 10,6 let | 28 011 km |
| ZZR 1100 | 17 | 5,9 % | +1,9 | 0,00 % | −0,23 | 29,3 let | 63 312 km |
| ZZR 600 | 16 | 0,0 % | −4,0 | 0,00 % | −0,22 | 29,2 let | 54 555 km |
| KLX 250 | 15 | 6,7 % | +2,7 | 0,00 % | −0,25 | 16,3 let | 14 050 km |
| NINJA ZX-12R | 15 | 0,0 % | −4,1 | 0,00 % | −0,30 | 23,1 let | 36 999 km |
| ZZR 1400 | 15 | 0,0 % | −4,3 | 0,00 % | −0,28 | 15,8 let | 48 678 km |
| ZX 900 | 14 | 0,0 % | −4,0 | 0,00 % | −0,24 | 27,6 let | 58 827 km |
| ZZ-R 1200 | 14 | 0,0 % | −4,2 | 0,00 % | −0,32 | 22,4 let | 51 350 km |
| VN 750 | 12 | 8,3 % | +4,3 | 0,00 % | −0,20 | 29,6 let | 41 849 km |
| ER 500 | 11 | 0,0 % | −4,1 | 0,00 % | −0,29 | 25,1 let | 44 370 km |
| VN 900 | 11 | 0,0 % | −4,5 | 0,00 % | −0,32 | 17,6 let | 37 208 km |
| EX 500 | 9 | 0,0 % | −3,9 | 0,00 % | −0,25 | 28,7 let | 49 695 km |
| KMX 125 | 8 | 25,0 % | +20,9 | 0,00 % | −0,27 | 24,8 let | 23 911 km |
| ZR 550 B | 8 | 0,0 % | −4,0 | 0,00 % | −0,24 | 29,5 let | 51 004 km |
| ZR 750 | 8 | 12,5 % | +8,4 | 0,00 % | −0,29 | 25,8 let | 35 800 km |
| KLR 600 | 7 | 14,3 % | +10,2 | 0,00 % | −0,22 | 29,9 let | 48 620 km |
| ZXR 750 | 7 | 0,0 % | −4,1 | 0,00 % | −0,20 | 30,0 let | 43 624 km |
| ZX 750 | 6 | 0,0 % | −4,1 | 0,00 % | −0,20 | 28,8 let | 51 959 km |
| 500 | 4 | 0,0 % | −4,0 | 0,00 % | −0,23 | 27,5 let | 67 398 km |
| GPZ 500 | 4 | 0,0 % | −4,1 | 0,00 % | −0,20 | 30,0 let | 63 224 km |
| ZX 900 C | 4 | 25,0 % | +21,1 | 0,00 % | −0,22 | 26,3 let | 66 936 km |
| 600 | 3 | 0,0 % | −4,1 | 0,00 % | −0,24 | 29,7 let | 81 756 km |
| VNT50 | 3 | 0,0 % | −3,8 | 0,00 % | −0,30 | 25,0 let | 41 324 km |
| ZRX 1200 | 3 | 0,0 % | −4,0 | 0,00 % | −0,29 | 23,7 let | 74 998 km |
| MX 125 | 2 | 0,0 % | −4,0 | 0,00 % | −0,19 | 27,5 let | 35 888 km |
| VIZ POZNÁMKA | 2 | 0,0 % | −3,9 | 0,00 % | −0,27 | 21,0 let | 32 950 km |
| 750 | 1 | 0,0 % | −4,1 | 0,00 % | −0,20 | 30,0 let | 61 593 km |
| VN 1700 | 1 | 0,0 % | −4,0 | 0,00 % | −0,21 | 11,0 let | 77 845 km |
| ZX 900 NINJA | 1 | 0,0 % | −3,6 | 0,00 % | −0,37 | 24,0 let | 92 986 km |
| ELIMINATOR | 0 | 0,0 % | – | 0,00 % | – | – | – |
Nejčastější vážné závady
-
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky
1,0 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky
0,6 na 100 prohlídek
Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
0,2 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,2 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Narušená funkce ovládacího zařízení brzdových svítilen
0,2 na 100 prohlídek
Narušená funkce ovládacího zařízení – brzdová světla se nerozsvítí bezprostředně po aktivaci brzdy. (4.3.2.2.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky
0,2 na 100 prohlídek
Zjevný zásah do výfukového systému, který není v souladu s požadavky (např. ovlivňující funkci nebo bezpečnost). (6.1.2.4.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,2 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,2 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky
0,2 na 100 prohlídek
Označení dílů výfukového systému, je-li vyžadováno, chybí nebo neodpovídá požadavkům. (6.1.2.4.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí
0,2 na 100 prohlídek
Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý
0,1 na 100 prohlídek
Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky
0,0 na 100 prohlídek
Poškození pneumatiky je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.2.3.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů KAWASAKI v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 5 637 | 3,9 % | −0,1 | 0,20 % | −0,05 | 18,1 let | 39 331 km |
| 2025 | 5 054 | 4,7 % | +0,5 | 0,28 % | −0,02 | 17,8 let | 39 652 km |
| 2024 | 4 220 | 3,6 % | −0,5 | 0,24 % | −0,06 | 18,0 let | 38 612 km |
| 2023 | 4 510 | 3,5 % | −0,2 | 0,09 % | −0,17 | 18,0 let | 39 366 km |
| 2022 | 5 033 | 4,3 % | +0,4 | 0,28 % | −0,01 | 17,0 let | 39 584 km |
| 2021 | 4 256 | 3,4 % | −0,5 | 0,31 % | +0,01 | 16,3 let | 38 347 km |
| 2020 | 3 265 | 5,0 % | +0,4 | 0,18 % | −0,19 | 16,2 let | 36 626 km |
| 2019 | 3 484 | 4,4 % | −0,4 | 0,06 % | −0,24 | 16,0 let | 37 032 km |
| 2018 | 6 847 | 4,4 % | −0,5 | 0,29 % | +0,03 | 15,2 let | 37 404 km |
| 2017 | 6 587 | 7,4 % | +0,7 | 0,17 % | −0,10 | 14,5 let | 36 667 km |
| 2016 | 6 079 | 8,8 % | +1,4 | 0,23 % | −0,06 | 13,9 let | 36 200 km |
| 2015 | 6 526 | 4,8 % | +0,9 | 0,29 % | −0,12 | 13,4 let | 35 332 km |
| 2014 | 6 244 | 3,8 % | +0,4 | 0,30 % | −0,12 | 12,4 let | 34 237 km |
| 2013 | 5 838 | 4,3 % | +0,6 | 0,48 % | −0,03 | 11,7 let | 33 681 km |
| 2012 | 5 646 | 4,8 % | +1,0 | 0,78 % | −0,09 | 10,9 let | 33 462 km |
| 2011 | 5 308 | 3,7 % | +0,4 | 1,36 % | −0,01 | 10,5 let | 33 074 km |
| 2010 | 4 876 | 3,5 % | +0,1 | 1,37 % | +0,05 | 9,8 let | 32 659 km |
| 2009 | 4 268 | 4,2 % | +0,8 | 1,36 % | −0,01 | 9,4 let | 33 353 km |
| 2008 | 178 | 7,9 % | +2,8 | 2,81 % | +1,16 | 9,3 let | 32 552 km |
Karambol.cz