KAWASAKI Z 800 motocykl
Z 35 pravidelných technických prohlídek motocyklů KAWASAKI Z 800 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,0 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,20 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka KAWASAKI: 3,9 % a 0,20 %.
Shrnutí
- 189 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 38 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti (2,9 na 100 prohlídek).
Nejčastější vážné závady
-
Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti
2,9 na 100 prohlídek
U vozidla, není-li stanoveno jinak, použito neschválené / nehomologované zařízením pro nepřímý výhled nebo u vozidla schváleného po 1. 1. 2002 není na jeho použití (např. DOT) udělena výjimka, zapsaná v registru silničních vozidel. (3.3.1.3, 3. výhledy)
-
Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé
2,9 na 100 prohlídek
Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů KAWASAKI Z 800 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 35 | 5,7 % | +2,0 | 0,00 % | −0,20 | 10,7 let | 33 929 km |
| 2025 | 33 | 6,1 % | +2,2 | 0,00 % | −0,25 | 10,2 let | 27 854 km |
| 2024 | 40 | 2,5 % | −1,0 | 0,00 % | −0,28 | 8,8 let | 24 027 km |
| 2023 | 35 | 5,7 % | +2,6 | 0,00 % | −0,19 | 7,9 let | 24 509 km |
| 2022 | 30 | 6,7 % | +3,4 | 0,00 % | −0,14 | 6,9 let | 21 648 km |
| 2021 | 23 | 4,3 % | +1,4 | 0,00 % | −0,25 | 5,7 let | 17 785 km |
| 2020 | 35 | 0,0 % | −3,1 | 0,00 % | −0,23 | 4,4 let | 17 247 km |
| 2019 | 32 | 6,3 % | +3,1 | 0,00 % | −0,25 | 4,0 let | 14 774 km |
| 2018 | 21 | 4,8 % | +1,5 | 0,00 % | −0,16 | 3,4 let | 15 071 km |
| 2017 | 10 | 0,0 % | −3,5 | 0,00 % | −0,09 | 3,5 let | 14 945 km |
| 2016 | 1 | 0,0 % | −4,0 | 0,00 % | −0,10 | 3,0 let | 14 502 km |
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje KAWASAKI Z 800
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 2 100 mm | – |
| Šířka | 800 mm | – |
| Výška | 1 050 mm | – |
| Rozvor | 1 445 mm | – |
| Míst k sezení | 2 | – |
| Provozní hmotnost | 229 kg | 226–229 |
| Největší přípustná hmotnost | 409 kg | 406–409 |
| Nejvyšší rychlost | 230 km/h | 172–230 |
| Spotřeba kombinovaná | 2,7 l/100 km | – |
| CO₂ kombinovaně | 170 g/km | – |
| Hluk za jízdy | 79,0 dB(A) | 77,0–79,0 |
Karoserie
- POLOKAPOTÁŽ 98 %
- MOTOCYKL 0,8 %
- MOTOCYKL S VYSOKÝM VÝKONEM 0,8 %
Pohon
- jedna náprava 100 %
Emisní norma
- EURO 3 93 %
- EURO 5 4,9 %
- EURO 4 2,4 %
Tažné zařízení v TP
- ne 99 %
- ano 0,5 %
Barva
- ČERNÁ 48 %
- ZELENÁ 21 %
- ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 11 %
- BÍLÁ 10 %
- ORANŽOVÁ 4,8 %
- ČERVENÁ 2,1 %
- ZELENÁ-METAL 1,1 %
- ORANŽOVÁ-ZÁKLADNÍ 1,1 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ZR800AE | – | 83 kW (113 k) | 806 cm³ | benzín | 118 | 30 | 6,7 % | +3,0 | 0,00 % | −0,22 | 33 484 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ZR800AE | 83 kW | – | – | 230 km/h | 229 kg | – | EURO 3 | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Časté otázky
Jak KAWASAKI Z 800 dopadá na STK?
Z 35 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,7 % částečně způsobilých, KAWASAKI Z 800 tedy dopadá hůř než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely KAWASAKI
- Z 7505,9 % · 0,00 %
- VERSYS2,7 % · 0,39 %
- ER-6N4,9 % · 0,82 %
- ER-52,7 % · 0,45 %
- Z9003,3 % · 0,00 %
- KLE 5004,9 % · 0,00 %
- Z 10001,8 % · 0,00 %
- VERSYS 10001,4 % · 0,00 %
- NINJA ZX-10R2,6 % · 1,75 %
- ZR-79,3 % · 0,00 %
- Z6501,9 % · 0,00 %
- VERSYS 6501,0 % · 0,00 %
- VULCAN S3,2 % · 0,00 %
- NINJA ZX-6R5,3 % · 0,00 %
- VN 8001,1 % · 0,00 %
- EN 5003,9 % · 0,00 %
- Z1000SX2,7 % · 0,00 %
- W8001,5 % · 0,00 %
- Z4000,0 % · 0,00 %
- VN900 CLASSIC1,6 % · 0,00 %
- ER-6F6,9 % · 0,00 %
- VERSYS 650 ABS0,0 % · 0,00 %
- VN 15003,8 % · 1,89 %
- Z900RS1,9 % · 0,00 %
- ER 500 A0,0 % · 0,00 %
- VN 800 CLASSIC6,1 % · 0,00 %
- KLR 6506,3 % · 0,00 %
- NINJA2,2 % · 0,00 %
- GPZ 500S6,8 % · 0,00 %
- NINJA 250R2,4 % · 2,38 %
- Z750S14,3 % · 0,00 %
- NINJA ZX-9R0,0 % · 0,00 %
- VULCAN S ABS2,6 % · 0,00 %
- J1252,6 % · 0,00 %
- ZR-7S10,5 % · 0,00 %
- ER-6N ABS5,4 % · 0,00 %
- 1400 GTR0,0 % · 0,00 %
- VN900 CUSTOM0,0 % · 0,00 %
- KLV 10000,0 % · 0,00 %
- Z900 ABS3,2 % · 0,00 %
- ZRX 11003,2 % · 0,00 %
- ZX 600 J3,6 % · 0,00 %
- VN 20000,0 % · 0,00 %
- W 6500,0 % · 0,00 %
- ZX 6004,5 % · 0,00 %
- ZZR 1400 ABS9,1 % · 0,00 %
- Z 800 ABS0,0 % · 0,00 %
- ZZR 11005,9 % · 0,00 %
- ZZR 6000,0 % · 0,00 %
- KLX 2506,7 % · 0,00 %
- NINJA ZX-12R0,0 % · 0,00 %
- ZZR 14000,0 % · 0,00 %
- ZX 9000,0 % · 0,00 %
- ZZ-R 12000,0 % · 0,00 %
- VN 7508,3 % · 0,00 %
- KMX 12525,0 % · 0,00 %
- ZR 550 B0,0 % · 0,00 %
- KLR 60014,3 % · 0,00 %
- ZXR 7500,0 % · 0,00 %
- ZX 7500,0 % · 0,00 %
- GPZ 5000,0 % · 0,00 %
- ZX 900 C25,0 % · 0,00 %
- ELIMINATOR0,0 % · 0,00 %
Karambol.cz