KAWASAKI NINJA motocykl

Z 46 pravidelných technických prohlídek motocyklů KAWASAKI NINJA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,7 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,24 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka KAWASAKI: 3,9 % a 0,20 %.

Částečně způsobilé
2,2 %
stejně stará vozidla 3,9 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,24 %
Průměrné stáří
17,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
39 159 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 114 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 89 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (2,2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 4,8 % vozů (všechny motorky 6,6 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2017STK 2016STK 2014STK 2013STK 2012
2009 2,9 % 6,7 %
2008 9,4 % 3,3 % 2,9 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí 2,2 na 100 prohlídek
    Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 2,2 na 100 prohlídek
    V prostoru pro řidiče nebo cestující se vyskytují díly, které mohou způsobit zranění osob nebo nesplňují příslušné požadavky. (6.2.1.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů KAWASAKI NINJA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 46 2,2 % −1,7 0,00 % −0,24 17,1 let 39 159 km
2025 42 7,1 % +2,7 2,38 % +2,06 19,9 let 45 907 km
2024 41 7,3 % +3,3 0,00 % −0,31 17,0 let 39 941 km
2023 79 3,8 % +0,2 0,00 % −0,27 16,2 let 37 873 km
2022 106 3,8 % 0,0 0,00 % −0,29 14,6 let 39 132 km
2021 92 3,3 % −0,6 0,00 % −0,32 14,8 let 35 959 km
2020 57 1,8 % −2,7 0,00 % −0,36 14,4 let 32 325 km
2019 92 1,1 % −3,5 0,00 % −0,32 13,1 let 33 187 km
2018 172 6,4 % +1,6 0,00 % −0,26 12,7 let 33 278 km
2017 198 6,6 % +0,3 0,00 % −0,25 11,6 let 32 871 km
2016 181 11,0 % +4,1 0,00 % −0,29 10,9 let 30 877 km
2015 201 5,5 % +1,7 0,00 % −0,38 10,8 let 33 058 km
2014 188 9,0 % +5,8 1,06 % +0,66 9,6 let 29 938 km
2013 165 6,1 % +2,4 0,61 % +0,11 9,3 let 34 701 km
2012 186 6,5 % +3,0 0,54 % −0,31 8,7 let 33 049 km
2011 130 3,8 % +0,6 1,54 % +0,22 9,1 let 33 179 km
2010 174 2,9 % −0,3 2,87 % +1,61 8,0 let 32 547 km
2009 169 3,6 % +0,3 2,37 % +1,11 7,5 let 32 151 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
4,75 %
22 z 463 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
6,62 %
o 1,87 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
114
z 156 registrovaných celkem
Zaniklo
12
7,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
2 / 28
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
86,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje KAWASAKI NINJA

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 025 mm 2 025–2 120
Šířka 715 mm 690–730
Výška 1 160 mm 1 115–1 185
Rozvor 1 400 mm 1 400–1 450
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 200 kg 196–281
Největší přípustná hmotnost 380 kg 356–425
Nejvyšší rychlost 275 km/h 226–295
Spotřeba kombinovaná 8,6 l/100 km –
Hluk za jízdy 79,0 dB(A) 78,0–81,0

Karoserie

  • KAPOTÁŽ 73 %
  • RÁM 14 %
  • MOTOCYKL 4,3 %
  • SPORTOVNÍ 4,3 %
  • POLOKAPOTÁŽ 1,4 %
  • RÁM-KAPOTÁŽ 1,4 %
  • DVOJITÝ PÁTEŘOVÝ RÁM 1,4 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,9 %

Emisní norma

  • EURO 1 50 %
  • EURO 2 25 %
  • EURO 3 25 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • ZELENÁ 20 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 17 %
  • ČERNÁ 13 %
  • ZELENÁ-SVĚTLÁ 11 %
  • MODRÁ-METAL 6,1 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 6,1 %
  • ŠEDÁ 5,3 %
  • ČERNÁ-METAL 4,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Časté otázky

Jak KAWASAKI NINJA dopadá na STK?

Z 46 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,9 % částečně způsobilých, KAWASAKI NINJA tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely KAWASAKI