KAWASAKI ER-6F motocykl

Z 58 pravidelných technických prohlídek motocyklů KAWASAKI ER-6F v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,6 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,30 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka KAWASAKI: 3,9 % a 0,20 %.

Částečně způsobilé
6,9 %
stejně stará vozidla 4,3 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,3 %
Průměrné stáří
16 let
od první registrace
Průměrný nájezd
39 619 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 294 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 55 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky (3,4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,2 % vozů (všechny motorky 4,5 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2017
2006 6,5 %

Nejčastější vážné závady

  1. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 3,4 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 3,4 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
  3. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky 1,7 na 100 prohlídek
    Zjevný zásah do výfukového systému, který není v souladu s požadavky (např. ovlivňující funkci nebo bezpečnost). (6.1.2.4.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost směrových svítilen, není v souladu s požadavky 1,7 na 100 prohlídek
    Skutečný stav zapojených směrových svítilen neodpovídá předepsanému / povolenému počtu (chybí / překračuje). (4.4.3.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Zvukové výstražné zařízení nefunguje nebo chybí 1,7 na 100 prohlídek
    Zvukové výstražné zařízení motorového vozidla, je-li vyžadováno, nefunguje nebo chybí. (7.7.1, 7. jiné vybavení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů KAWASAKI ER-6F v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 58 6,9 % +2,6 0,00 % −0,30 16,0 let 39 619 km
2025 48 0,0 % −4,4 0,00 % −0,33 14,9 let 33 936 km
2024 47 6,4 % +2,2 0,00 % −0,34 14,2 let 31 770 km
2023 77 6,5 % +2,9 0,00 % −0,31 13,7 let 32 971 km
2022 75 2,7 % −1,1 0,00 % −0,32 12,1 let 31 404 km
2021 62 8,1 % +4,3 0,00 % −0,32 11,9 let 32 814 km
2020 58 0,0 % −4,1 0,00 % −0,38 9,9 let 25 777 km
2019 60 1,7 % −2,8 0,00 % −0,33 9,6 let 25 363 km
2018 116 3,4 % −1,1 0,00 % −0,26 8,7 let 25 504 km
2017 99 4,0 % −1,8 0,00 % −0,25 8,3 let 24 326 km
2016 87 8,0 % +1,5 0,00 % −0,27 7,5 let 23 322 km
2015 81 1,2 % −2,0 1,23 % +0,84 6,8 let 22 040 km
2014 73 1,4 % −1,5 0,00 % −0,38 5,9 let 21 513 km
2013 57 3,5 % +0,5 0,00 % −0,47 4,9 let 17 755 km
2012 46 6,5 % +3,6 0,00 % −0,81 4,8 let 19 739 km
2011 31 6,5 % +3,8 6,45 % +5,29 3,6 let 15 645 km
2010 21 0,0 % −2,7 0,00 % −1,02 3,5 let 17 233 km
2009 2 0,0 % −2,6 0,00 % −0,91 2,5 let 6 854 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,17 %
7 z 323 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
4,54 %
o 2,37 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
294
z 330 registrovaných celkem
Zaniklo
10
3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
14 / 12
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
54,2 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje KAWASAKI ER-6F

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 105 mm 2 100–2 110
Šířka 760 mm 760–770
Výška 1 210 mm 1 200–1 225
Rozvor 1 410 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 188 kg 188–209
Největší přípustná hmotnost 380 kg 380–409
Nejvyšší rychlost 210 km/h 160–210
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) 77,0–79,0

Karoserie

  • KAPOTÁŽ 99 %
  • MOTOCYKL 0,6 %
  • MOTOCYKL S VYSOKÝM VÝKONEM 0,6 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,3 %

Emisní norma

  • EURO 3 87 %
  • EURO 2 13 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • ČERNÁ 39 %
  • ZELENÁ 11 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 6,8 %
  • BÍLÁ 6,5 %
  • ZELENÁ-SVĚTLÁ 6,1 %
  • MODRÁ 5,4 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 4,8 %
  • ČERNÁ-METAL 4,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
ER650AE – 53 kW (72 k) 649 cm³ benzín 180 33 6,1 % +1,7 0,00 % −0,29 41 860 km
ER650AE – 25 kW (34 k) 649 cm³ benzín 59 13 – – – – 35 405 km
ER650AE – 35 kW (48 k) 649 cm³ benzín 51 15 – – – – 36 050 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
ER650AE 53 kW – – 210 km/h 188 kg – EURO 3 1 %
ER650AE 25 kW – – 163 km/h 188 kg – EURO 3 0 %
ER650AE 35 kW – – 166 km/h 209 kg – EURO 3 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak KAWASAKI ER-6F dopadá na STK?

Z 58 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,3 % částečně způsobilých, KAWASAKI ER-6F tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely KAWASAKI