KAWASAKI Z650 motocykl
Z 104 pravidelných technických prohlídek motocyklů KAWASAKI Z650 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 1,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,1 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,16 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka KAWASAKI: 3,9 % a 0,20 %.
Shrnutí
- 913 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 28 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost brzdových svítilen, není v souladu s požadavky (1,9 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,5 % vozů (všechny motorky 1,2 %).
Podle ročníku
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 |
|---|---|---|
| 2020 | 3,8 % | |
| 2019 | 7,1 % |
Nejčastější vážné závady
-
Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost brzdových svítilen, není v souladu s požadavky
1,9 na 100 prohlídek
Skutečný stav zapojených brzdových svítilen neodpovídá předepsanému / povolenému počtu (chybí / překračuje). (4.3.3.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky
1,0 na 100 prohlídek
Počet odrazek, neodpovídá předepsanému / povolenému počtu (chybí / překračuje). (4.8.2.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Elektrické zapojení obrysových nebo denních svítilen nebo jejich uvedení v činnost není v souladu s požadavky
1,0 na 100 prohlídek
Elektrické zapojení obrysových nebo denních svítilen nebo jejich uvedení v činnost, není v souladu s požadavky. (4.2.3.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky
1,0 na 100 prohlídek
Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů KAWASAKI Z650 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 104 | 1,9 % | −1,1 | 0,00 % | −0,16 | 6,6 let | 20 980 km |
| 2025 | 61 | 4,9 % | +1,5 | 0,00 % | −0,23 | 6,5 let | 17 014 km |
| 2024 | 39 | 0,0 % | −3,0 | 0,00 % | −0,17 | 5,5 let | 19 840 km |
| 2023 | 21 | 0,0 % | −3,0 | 0,00 % | −0,16 | 8,4 let | 18 780 km |
| 2022 | 18 | 0,0 % | −2,7 | 0,00 % | −0,13 | 3,5 let | 11 819 km |
| 2021 | 11 | 0,0 % | −2,8 | 0,00 % | −0,12 | 8,2 let | 24 907 km |
| 2020 | 2 | 0,0 % | −4,0 | 0,00 % | −0,26 | 16,5 let | 31 884 km |
| 2019 | 2 | 0,0 % | −4,4 | 0,00 % | −0,09 | 16,0 let | 25 127 km |
| 2018 | 1 | 0,0 % | −5,0 | 0,00 % | −0,15 | 30,0 let | – |
| 2017 | 4 | 0,0 % | −6,4 | 0,00 % | −0,28 | 29,3 let | 50 530 km |
| 2016 | 3 | 0,0 % | −6,9 | 0,00 % | −0,21 | 30,0 let | 67 173 km |
| 2015 | 1 | 0,0 % | −5,0 | 0,00 % | −0,59 | 25,0 let | 60 009 km |
| 2014 | 1 | 0,0 % | −4,4 | 0,00 % | −0,41 | 30,0 let | 60 793 km |
| 2010 | 1 | 0,0 % | – | 0,00 % | – | – | 66 977 km |
| 2009 | 1 | 0,0 % | −3,8 | 0,00 % | −1,72 | 19,0 let | 59 000 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1977; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje KAWASAKI Z650
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 2 055 mm | – |
| Šířka | 765 mm | 765–805 |
| Výška | 1 065 mm | 1 065–1 080 |
| Rozvor | 1 410 mm | – |
| Míst k sezení | 2 | – |
| Provozní hmotnost | 188 kg | 187–190 |
| Největší přípustná hmotnost | 388 kg | 387–390 |
| Nejvyšší rychlost | 191 km/h | 176–191 |
| Spotřeba kombinovaná | 4,4 l/100 km | 4,3–4,5 |
| CO₂ kombinovaně | 107 g/km | 103–107 |
| Hluk za jízdy | 73,0 dB(A) | 70,8–73,0 |
Karoserie
- MOTOCYKL 29 %
- A3 14 %
- KAPOTÁŽ 14 %
- MOTOCYKL S VYSOKÝM VÝKONEM 14 %
- RÁM 7,1 %
- SPORTOVNÍ 7,1 %
- POLOKAPOTÁŽ 7,1 %
- SE STŘEDNÍM VÝKONEM 7,1 %
Pohon
- jedna náprava 100 %
- 4×4 0,5 %
Emisní norma
- EURO 5 78 %
- EURO 4 21 %
- EURO 6 0,8 %
Tažné zařízení v TP
- ne 100 %
Barva
- ČERNÁ 38 %
- ZELENÁ 20 %
- ŠEDÁ 20 %
- BÍLÁ 13 %
- ČERVENÁ 6,8 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ER650KE | – | 50 kW (68 k) | 649 cm³ | benzín | 441 | 35 | 2,9 % | −0,2 | 0,00 % | −0,14 | 15 448 km |
| ER650KE | – | 35 kW (48 k) | 649 cm³ | benzín | 191 | 18 | – | – | – | – | 22 766 km |
| ER650AE | – | 50 kW (68 k) | 649 cm³ | benzín | 141 | 27 | – | – | – | – | 20 592 km |
| ER650AE | – | 35 kW (48 k) | 649 cm³ | benzín | 94 | 20 | – | – | – | – | 25 782 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ER650KE | 50 kW | 4,4 l | 107 g/km | 191 km/h | 188 kg | – | EURO 5 | 0 % |
| ER650KE | 35 kW | 4,5 l | 107 g/km | 176 km/h | 188 kg | – | EURO 5 | 0 % |
| ER650AE | 50 kW | 4,3 l | 103 g/km | 191 km/h | 187 kg | – | EURO 4 | 0 % |
| ER650AE | 35 kW | 4,3 l | 104 g/km | 176 km/h | 187 kg | – | EURO 4 | 1 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Časté otázky
Jak KAWASAKI Z650 dopadá na STK?
Z 104 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 1,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,0 % částečně způsobilých, KAWASAKI Z650 tedy dopadá lépe než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely KAWASAKI
- Z 7505,9 % · 0,00 %
- VERSYS2,7 % · 0,39 %
- ER-6N4,9 % · 0,82 %
- ER-52,7 % · 0,45 %
- Z9003,3 % · 0,00 %
- KLE 5004,9 % · 0,00 %
- Z 10001,8 % · 0,00 %
- VERSYS 10001,4 % · 0,00 %
- NINJA ZX-10R2,6 % · 1,75 %
- ZR-79,3 % · 0,00 %
- VERSYS 6501,0 % · 0,00 %
- VULCAN S3,2 % · 0,00 %
- NINJA ZX-6R5,3 % · 0,00 %
- VN 8001,1 % · 0,00 %
- EN 5003,9 % · 0,00 %
- Z1000SX2,7 % · 0,00 %
- W8001,5 % · 0,00 %
- Z4000,0 % · 0,00 %
- VN900 CLASSIC1,6 % · 0,00 %
- ER-6F6,9 % · 0,00 %
- VERSYS 650 ABS0,0 % · 0,00 %
- VN 15003,8 % · 1,89 %
- Z900RS1,9 % · 0,00 %
- ER 500 A0,0 % · 0,00 %
- VN 800 CLASSIC6,1 % · 0,00 %
- KLR 6506,3 % · 0,00 %
- NINJA2,2 % · 0,00 %
- GPZ 500S6,8 % · 0,00 %
- NINJA 250R2,4 % · 2,38 %
- Z750S14,3 % · 0,00 %
- NINJA ZX-9R0,0 % · 0,00 %
- VULCAN S ABS2,6 % · 0,00 %
- J1252,6 % · 0,00 %
- ZR-7S10,5 % · 0,00 %
- ER-6N ABS5,4 % · 0,00 %
- 1400 GTR0,0 % · 0,00 %
- Z 8005,7 % · 0,00 %
- VN900 CUSTOM0,0 % · 0,00 %
- KLV 10000,0 % · 0,00 %
- Z900 ABS3,2 % · 0,00 %
- ZRX 11003,2 % · 0,00 %
- ZX 600 J3,6 % · 0,00 %
- VN 20000,0 % · 0,00 %
- W 6500,0 % · 0,00 %
- ZX 6004,5 % · 0,00 %
- ZZR 1400 ABS9,1 % · 0,00 %
- Z 800 ABS0,0 % · 0,00 %
- ZZR 11005,9 % · 0,00 %
- ZZR 6000,0 % · 0,00 %
- KLX 2506,7 % · 0,00 %
- NINJA ZX-12R0,0 % · 0,00 %
- ZZR 14000,0 % · 0,00 %
- ZX 9000,0 % · 0,00 %
- ZZ-R 12000,0 % · 0,00 %
- VN 7508,3 % · 0,00 %
- KMX 12525,0 % · 0,00 %
- ZR 550 B0,0 % · 0,00 %
- KLR 60014,3 % · 0,00 %
- ZXR 7500,0 % · 0,00 %
- ZX 7500,0 % · 0,00 %
- GPZ 5000,0 % · 0,00 %
- ZX 900 C25,0 % · 0,00 %
- ELIMINATOR0,0 % · 0,00 %
Karambol.cz