KAWASAKI VERSYS 1000 motocykl
Z 146 pravidelných technických prohlídek motocyklů KAWASAKI VERSYS 1000 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 1,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,9 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,16 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka KAWASAKI: 3,9 % a 0,20 %.
Shrnutí
- 1 060 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 30 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky (1,4 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,9 % vozů (všechny motorky 0,7 %).
Podle ročníku
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 |
|---|---|---|
| 2020 | 3,1 % | |
| 2019 | 1,6 % |
Nejčastější vážné závady
-
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky
1,4 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů KAWASAKI VERSYS 1000 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 146 | 1,4 % | −1,9 | 0,00 % | −0,16 | 7,6 let | 38 533 km |
| 2025 | 135 | 3,7 % | +0,1 | 0,00 % | −0,26 | 7,3 let | 36 360 km |
| 2024 | 79 | 2,5 % | −0,7 | 0,00 % | −0,25 | 7,2 let | 34 145 km |
| 2023 | 38 | 0,0 % | −2,9 | 0,00 % | −0,17 | 6,6 let | 34 835 km |
| 2022 | 32 | 0,0 % | −2,9 | 0,00 % | −0,17 | 5,5 let | 30 567 km |
| 2021 | 15 | 0,0 % | −2,9 | 0,00 % | −0,22 | 4,7 let | 25 729 km |
| 2020 | 13 | 7,7 % | +4,8 | 0,00 % | −0,22 | 3,8 let | 25 530 km |
| 2019 | 7 | 0,0 % | −2,4 | 0,00 % | −0,19 | 3,4 let | 29 370 km |
| 2018 | 4 | 0,0 % | −3,7 | 0,00 % | −0,19 | 4,5 let | 34 152 km |
| 2017 | 1 | 0,0 % | −4,1 | 0,00 % | −0,10 | 4,0 let | 24 340 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2012; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje KAWASAKI VERSYS 1000
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 2 270 mm | 2 235–2 270 |
| Šířka | 895 mm | 895–950 |
| Výška | 1 400 mm | 1 400–1 490 |
| Rozvor | 1 520 mm | – |
| Míst k sezení | 2 | – |
| Provozní hmotnost | 250 kg | 239–257 |
| Největší přípustná hmotnost | 470 kg | 459–477 |
| Nejvyšší rychlost | 225 km/h | 217–226 |
| Spotřeba kombinovaná | 5,5 l/100 km | – |
| CO₂ kombinovaně | 128 g/km | 128–139 |
| Hluk za jízdy | 73,0 dB(A) | 71,5–78,0 |
Karoserie
- POLOKAPOTÁŽ 95 %
- A3 0,8 %
- ENDURO 0,8 %
Pohon
- jedna náprava 99 %
- 4×4 0,6 %
Emisní norma
- EURO 5 73 %
- EURO 3 17 %
- EURO 4 9,2 %
Tažné zařízení v TP
- ne 100 %
- ano 0,1 %
Barva
- ZELENÁ 40 %
- ŠEDÁ 19 %
- ČERNÁ 17 %
- BÍLÁ 12 %
- ORANŽOVÁ 5,4 %
- ČERVENÁ 2,6 %
- ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 1,7 %
- HNĚDÁ 1,6 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ZRT00DE | – | 88 kW (120 k) | 1 043 cm³ | benzín | 896 | 153 | 2,6 % | −0,6 | 0,00 % | −0,16 | 34 915 km |
| ZRT00DE | – | 87 kW (118 k) | 1 043 cm³ | benzín | 88 | 21 | – | – | – | – | 52 488 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ZRT00DE | 88 kW | 5,5 l | 128 g/km | 225 km/h | 250 kg | – | EURO 5 | 1 % |
| ZRT00DE | 87 kW | – | – | 226 km/h | 239 kg | – | EURO 3 | 1 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Časté otázky
Jak KAWASAKI VERSYS 1000 dopadá na STK?
Z 146 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 1,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,3 % částečně způsobilých, KAWASAKI VERSYS 1000 tedy dopadá lépe než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely KAWASAKI
- Z 7505,9 % · 0,00 %
- VERSYS2,7 % · 0,39 %
- ER-6N4,9 % · 0,82 %
- ER-52,7 % · 0,45 %
- Z9003,3 % · 0,00 %
- KLE 5004,9 % · 0,00 %
- Z 10001,8 % · 0,00 %
- NINJA ZX-10R2,6 % · 1,75 %
- ZR-79,3 % · 0,00 %
- Z6501,9 % · 0,00 %
- VERSYS 6501,0 % · 0,00 %
- VULCAN S3,2 % · 0,00 %
- NINJA ZX-6R5,3 % · 0,00 %
- VN 8001,1 % · 0,00 %
- EN 5003,9 % · 0,00 %
- Z1000SX2,7 % · 0,00 %
- W8001,5 % · 0,00 %
- Z4000,0 % · 0,00 %
- VN900 CLASSIC1,6 % · 0,00 %
- ER-6F6,9 % · 0,00 %
- VERSYS 650 ABS0,0 % · 0,00 %
- VN 15003,8 % · 1,89 %
- Z900RS1,9 % · 0,00 %
- ER 500 A0,0 % · 0,00 %
- VN 800 CLASSIC6,1 % · 0,00 %
- KLR 6506,3 % · 0,00 %
- NINJA2,2 % · 0,00 %
- GPZ 500S6,8 % · 0,00 %
- NINJA 250R2,4 % · 2,38 %
- Z750S14,3 % · 0,00 %
- NINJA ZX-9R0,0 % · 0,00 %
- VULCAN S ABS2,6 % · 0,00 %
- J1252,6 % · 0,00 %
- ZR-7S10,5 % · 0,00 %
- ER-6N ABS5,4 % · 0,00 %
- 1400 GTR0,0 % · 0,00 %
- Z 8005,7 % · 0,00 %
- VN900 CUSTOM0,0 % · 0,00 %
- KLV 10000,0 % · 0,00 %
- Z900 ABS3,2 % · 0,00 %
- ZRX 11003,2 % · 0,00 %
- ZX 600 J3,6 % · 0,00 %
- VN 20000,0 % · 0,00 %
- W 6500,0 % · 0,00 %
- ZX 6004,5 % · 0,00 %
- ZZR 1400 ABS9,1 % · 0,00 %
- Z 800 ABS0,0 % · 0,00 %
- ZZR 11005,9 % · 0,00 %
- ZZR 6000,0 % · 0,00 %
- KLX 2506,7 % · 0,00 %
- NINJA ZX-12R0,0 % · 0,00 %
- ZZR 14000,0 % · 0,00 %
- ZX 9000,0 % · 0,00 %
- ZZ-R 12000,0 % · 0,00 %
- VN 7508,3 % · 0,00 %
- KMX 12525,0 % · 0,00 %
- ZR 550 B0,0 % · 0,00 %
- KLR 60014,3 % · 0,00 %
- ZXR 7500,0 % · 0,00 %
- ZX 7500,0 % · 0,00 %
- GPZ 5000,0 % · 0,00 %
- ZX 900 C25,0 % · 0,00 %
- ELIMINATOR0,0 % · 0,00 %
Karambol.cz