KAWASAKI ZXR 750 motocykl
Z 7 pravidelných technických prohlídek motocyklů KAWASAKI ZXR 750 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka KAWASAKI: 3,9 % a 0,20 %.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 7 | 0,0 % | −4,1 | 0,00 % | −0,20 | 30,0 let | 43 624 km |
| 2025 | 11 | 0,0 % | −4,1 | 0,00 % | −0,23 | 30,0 let | 47 279 km |
| 2024 | 13 | 0,0 % | −4,2 | 0,00 % | −0,21 | 29,7 let | 52 615 km |
| 2023 | 12 | 0,0 % | −4,0 | 0,00 % | −0,20 | 29,5 let | 55 316 km |
| 2022 | 8 | 0,0 % | −4,8 | 0,00 % | −0,33 | 27,4 let | 58 172 km |
| 2021 | 9 | 11,1 % | +5,9 | 0,00 % | −0,19 | 28,4 let | 66 266 km |
| 2020 | 17 | 5,9 % | +1,0 | 0,00 % | −0,44 | 25,8 let | 48 755 km |
| 2019 | 9 | 0,0 % | −5,2 | 0,00 % | −0,30 | 25,7 let | 46 498 km |
| 2018 | 22 | 9,1 % | +3,9 | 0,00 % | −0,33 | 24,3 let | 49 821 km |
| 2017 | 19 | 10,5 % | +3,2 | 0,00 % | −0,24 | 22,8 let | 55 974 km |
| 2016 | 23 | 4,3 % | −3,7 | 0,00 % | −0,32 | 21,9 let | 53 313 km |
| 2015 | 30 | 6,7 % | +2,2 | 0,00 % | −0,53 | 21,4 let | 59 556 km |
| 2014 | 35 | 5,7 % | +1,8 | 0,00 % | −0,47 | 19,5 let | 51 444 km |
| 2013 | 33 | 12,1 % | +8,2 | 0,00 % | −0,50 | 18,8 let | 55 369 km |
| 2012 | 42 | 2,4 % | −1,9 | 0,00 % | −1,03 | 18,2 let | 47 757 km |
| 2011 | 48 | 10,4 % | +6,7 | 2,08 % | +0,37 | 17,0 let | 53 175 km |
| 2010 | 43 | 9,3 % | +5,4 | 0,00 % | −1,46 | 14,9 let | 50 976 km |
| 2009 | 29 | 3,4 % | −0,2 | 3,45 % | +1,92 | 13,1 let | 49 812 km |
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje KAWASAKI ZXR 750
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 2 090 mm | 2 050–2 200 |
| Šířka | 730 mm | 670–820 |
| Výška | 1 120 mm | 1 120–1 170 |
| Rozvor | 1 420 mm | 1 420–1 460 |
| Míst k sezení | 2 | – |
| Provozní hmotnost | 225 kg | 225–240 |
| Největší přípustná hmotnost | 415 kg | 410–415 |
| Nejvyšší rychlost | 235 km/h | 214–254 |
| CO₂ kombinovaně | 37 g/km | – |
| Hluk za jízdy | 81,0 dB(A) | 79,0–85,0 |
Karoserie
- KAPOTÁŽ 57 %
- RÁM 33 %
- MOTOCYKL 4,8 %
- LEHKÁ ČTYŘKOLKA 4,8 %
Pohon
- jedna náprava 96 %
- 4×4 4,1 %
Tažné zařízení v TP
- ne 99 %
- ano 0,8 %
Barva
- ZELENÁ 40 %
- ČERVENÁ 13 %
- MODRÁ 8,2 %
- ČERNÁ 8,2 %
- ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 8,2 %
- BÍLÁ 5,7 %
- ZELENÁ-SVĚTLÁ 4,9 %
- MODROZEL-ZÁKLADNÍ 2,5 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Časté otázky
Jak KAWASAKI ZXR 750 dopadá na STK?
Z 7 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,1 % částečně způsobilých, KAWASAKI ZXR 750 tedy dopadá lépe než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely KAWASAKI
- Z 7505,9 % · 0,00 %
- VERSYS2,7 % · 0,39 %
- ER-6N4,9 % · 0,82 %
- ER-52,7 % · 0,45 %
- Z9003,3 % · 0,00 %
- KLE 5004,9 % · 0,00 %
- Z 10001,8 % · 0,00 %
- VERSYS 10001,4 % · 0,00 %
- NINJA ZX-10R2,6 % · 1,75 %
- ZR-79,3 % · 0,00 %
- Z6501,9 % · 0,00 %
- VERSYS 6501,0 % · 0,00 %
- VULCAN S3,2 % · 0,00 %
- NINJA ZX-6R5,3 % · 0,00 %
- VN 8001,1 % · 0,00 %
- EN 5003,9 % · 0,00 %
- Z1000SX2,7 % · 0,00 %
- W8001,5 % · 0,00 %
- Z4000,0 % · 0,00 %
- VN900 CLASSIC1,6 % · 0,00 %
- ER-6F6,9 % · 0,00 %
- VERSYS 650 ABS0,0 % · 0,00 %
- VN 15003,8 % · 1,89 %
- Z900RS1,9 % · 0,00 %
- ER 500 A0,0 % · 0,00 %
- VN 800 CLASSIC6,1 % · 0,00 %
- KLR 6506,3 % · 0,00 %
- NINJA2,2 % · 0,00 %
- GPZ 500S6,8 % · 0,00 %
- NINJA 250R2,4 % · 2,38 %
- Z750S14,3 % · 0,00 %
- NINJA ZX-9R0,0 % · 0,00 %
- VULCAN S ABS2,6 % · 0,00 %
- J1252,6 % · 0,00 %
- ZR-7S10,5 % · 0,00 %
- ER-6N ABS5,4 % · 0,00 %
- 1400 GTR0,0 % · 0,00 %
- Z 8005,7 % · 0,00 %
- VN900 CUSTOM0,0 % · 0,00 %
- KLV 10000,0 % · 0,00 %
- Z900 ABS3,2 % · 0,00 %
- ZRX 11003,2 % · 0,00 %
- ZX 600 J3,6 % · 0,00 %
- VN 20000,0 % · 0,00 %
- W 6500,0 % · 0,00 %
- ZX 6004,5 % · 0,00 %
- ZZR 1400 ABS9,1 % · 0,00 %
- Z 800 ABS0,0 % · 0,00 %
- ZZR 11005,9 % · 0,00 %
- ZZR 6000,0 % · 0,00 %
- KLX 2506,7 % · 0,00 %
- NINJA ZX-12R0,0 % · 0,00 %
- ZZR 14000,0 % · 0,00 %
- ZX 9000,0 % · 0,00 %
- ZZ-R 12000,0 % · 0,00 %
- VN 7508,3 % · 0,00 %
- KMX 12525,0 % · 0,00 %
- ZR 550 B0,0 % · 0,00 %
- KLR 60014,3 % · 0,00 %
- ZX 7500,0 % · 0,00 %
- GPZ 5000,0 % · 0,00 %
- ZX 900 C25,0 % · 0,00 %
- ELIMINATOR0,0 % · 0,00 %
Karambol.cz