KAWASAKI EN 500 motocykl

Z 76 pravidelných technických prohlídek motocyklů KAWASAKI EN 500 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,23 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka KAWASAKI: 3,9 % a 0,20 %.

Částečně způsobilé
3,9 %
stejně stará vozidla 4 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,23 %
Průměrné stáří
28,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
40 327 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 394 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 95 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí (1,3 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,2 % vozů (všechny motorky 9,5 %).

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,3 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 1,3 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Jakákoliv úprava světlometu nebo zdroje světla, nebo jeho zaclonění 1,3 na 100 prohlídek
    Použití zjevně nehomologovaného / neschváleného zdroje světla nebo nepovolená úprava zdroje světla. (4.1.4.3.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Zvukové výstražné zařízení nefunguje nebo chybí 1,3 na 100 prohlídek
    Zvukové výstražné zařízení motorového vozidla, je-li vyžadováno, nefunguje nebo chybí. (7.7.1, 7. jiné vybavení)
  5. U počítadla ujeté vzdálenosti zjevná manipulace s počtem ujetých kilometrů 1,3 na 100 prohlídek
    U počítadla ujeté vzdálenosti zjevná manipulace s počtem ujetých kilometrů. (7.11.1.1, 7. jiné vybavení)
  6. Zařízení využívající zpětný odraz není spolehlivě připevněno 1,3 na 100 prohlídek
    Nespolehlivé uchycení odrazky negativně ovlivňuje její fotometrické vlastnosti (viditelnost) nebo může způsobit její upadnutí. (4.8.1.2.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 1,3 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů KAWASAKI EN 500 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 76 3,9 % −0,1 0,00 % −0,23 28,1 let 40 327 km
2025 80 5,0 % +0,7 1,25 % +0,97 27,4 let 46 424 km
2024 56 5,4 % +1,0 0,00 % −0,27 27,7 let 41 491 km
2023 107 4,7 % +1,0 0,00 % −0,23 26,1 let 40 367 km
2022 101 5,9 % +1,5 1,98 % +1,64 25,8 let 43 628 km
2021 87 6,9 % +2,7 0,00 % −0,24 23,7 let 39 702 km
2020 67 3,0 % −2,0 0,00 % −0,45 24,6 let 39 892 km
2019 90 5,6 % +0,3 0,00 % −0,34 22,7 let 38 827 km
2018 173 3,5 % −1,6 0,00 % −0,27 22,1 let 38 901 km
2017 154 7,1 % −0,3 0,00 % −0,25 19,9 let 40 376 km
2016 161 10,6 % +2,7 0,00 % −0,31 19,7 let 35 091 km
2015 164 4,3 % 0,0 0,00 % −0,43 17,9 let 39 340 km
2014 141 1,4 % −2,4 0,00 % −0,49 17,4 let 38 065 km
2013 145 2,8 % −1,3 0,69 % +0,17 16,0 let 37 957 km
2012 128 3,9 % −0,3 0,78 % −0,11 14,8 let 35 579 km
2011 112 0,9 % −2,6 0,00 % −1,52 14,2 let 39 296 km
2010 109 3,7 % +0,1 0,00 % −1,43 12,6 let 35 958 km
2009 92 3,3 % −0,3 1,09 % −0,43 11,4 let 33 563 km
2008 1 0,0 % – 0,00 % – – 39 551 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
3,25 %
16 z 493 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
9,48 %
o 6,23 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
394
z 417 registrovaných celkem
Zaniklo
5
1,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
4 / 14
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
94,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1988; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje KAWASAKI EN 500

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 320 mm 2 255–2 320
Šířka 830 mm 780–840
Výška 1 125 mm 1 125–1 230
Rozvor 1 595 mm 1 545–1 595
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 214 kg 200–219
Největší přípustná hmotnost 395 kg 380–395
Nejvyšší rychlost 166 km/h 135–170
Spotřeba kombinovaná 5,9 l/100 km 3,9–5,9
Hluk za jízdy 79,0 dB(A) 77,0–81,0

Karoserie

  • RÁM 56 %
  • MOTOCYKL 18 %
  • CESTOVNÍ MOTOCYKL 7,3 %
  • BEZ KAPOTÁŽE 5,5 %
  • CHOOPER 1,8 %
  • SCHOOPER 1,8 %
  • CESTOVNÍ 1,8 %
  • MONTÁŽNÍ 1,8 %

Pohon

  • jedna náprava 97 %
  • 4×4 2,7 %

Emisní norma

  • EURO 1 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 99 %
  • ano 0,5 %

Barva

  • ČERNÁ 38 %
  • ČERVENÁ 15 %
  • ČERVENÁ-METAL 13 %
  • MODRÁ 7,2 %
  • MODRÁ-METAL 3,4 %
  • ZELENÁ-METAL 2,8 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 2,6 %
  • MODROZEL-METAL 2,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
EX 500 AE – 34 kW (46 k) 498 cm³ benzín 57 7 – – – – 38 262 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
EX 500 AE 34 kW 5,9 l – 166 km/h 219 kg – – 2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak KAWASAKI EN 500 dopadá na STK?

Z 76 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,0 % částečně způsobilých, KAWASAKI EN 500 tedy dopadá zhruba jako průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely KAWASAKI