KAWASAKI GPZ 500S motocykl

Z 44 pravidelných technických prohlídek motocyklů KAWASAKI GPZ 500S v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,8 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,24 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka KAWASAKI: 3,9 % a 0,20 %.

Částečně způsobilé
6,8 %
stejně stará vozidla 4 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,24 %
Průměrné stáří
27 let
od první registrace
Průměrný nájezd
49 190 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 320 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 91 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky (6,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 5,4 % vozů (všechny motorky 9,1 %).

Nejčastější vážné závady

  1. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 6,8 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí 2,3 na 100 prohlídek
    Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Zvukové výstražné zařízení nefunguje nebo chybí 2,3 na 100 prohlídek
    Zvukové výstražné zařízení motorového vozidla, je-li vyžadováno, nefunguje nebo chybí. (7.7.1, 7. jiné vybavení)
  4. Prasklé nebo poškrábané zasklení nebo některé zasklení chybí 2,3 na 100 prohlídek
    Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané zasklení), o velikosti větší než 1/3 výšky průhledné části zasklení na výšku, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození zasklení o velikosti větší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. (3.2.1.3, 3. výhledy)
  5. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 2,3 na 100 prohlídek
    Zpomalená funkce spínače brzdových světel. (4.3.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Směrová svítilna není spolehlivě upevněna 2,3 na 100 prohlídek
    Chybné uchycení nebo způsob montáže směrové svítilny negativně ovlivňuje její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. viditelnost) nebo se může za jízdy uvolnit. (4.4.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 2,3 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Přepnutí z potkávacích světlometů na dálkové světlomety nebo naopak nefunguje nebo přepnutí neodpovídá požadavkům 2,3 na 100 prohlídek
    Přepnutí z potkávacích světlometů na dálkové světlomety nebo naopak není funkční. (4.1.3.2.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů KAWASAKI GPZ 500S v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 44 6,8 % +2,8 0,00 % −0,24 27,0 let 49 190 km
2025 43 4,7 % +0,3 0,00 % −0,28 26,0 let 48 000 km
2024 48 4,2 % −0,4 2,08 % +1,82 25,9 let 46 186 km
2023 34 5,9 % +2,1 0,00 % −0,24 25,2 let 51 554 km
2022 48 6,3 % +1,9 0,00 % −0,33 24,3 let 46 942 km
2021 46 0,0 % −4,1 0,00 % −0,27 22,2 let 46 388 km
2020 41 4,9 % 0,0 0,00 % −0,39 22,4 let 39 098 km
2019 37 0,0 % −5,3 0,00 % −0,30 22,2 let 49 926 km
2018 69 2,9 % −2,2 0,00 % −0,26 20,0 let 44 281 km
2017 80 5,0 % −2,2 0,00 % −0,28 18,5 let 52 102 km
2016 76 6,6 % −1,2 0,00 % −0,32 18,2 let 42 490 km
2015 91 8,8 % +4,6 1,10 % +0,67 17,0 let 43 299 km
2014 85 1,2 % −2,4 0,00 % −0,48 15,8 let 42 773 km
2013 85 4,7 % +0,7 1,18 % +0,65 15,0 let 43 377 km
2012 83 1,2 % −2,9 1,20 % +0,33 14,4 let 39 970 km
2011 86 3,5 % +0,1 0,00 % −1,49 12,8 let 42 945 km
2010 70 4,3 % +0,8 0,00 % −1,38 11,4 let 44 644 km
2009 82 4,9 % +1,2 1,22 % −0,29 11,6 let 39 073 km
2008 5 0,0 % −5,5 0,00 % −1,22 10,0 let 34 476 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
5,4 %
17 z 315 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
9,12 %
o 3,72 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
320
z 426 registrovaných celkem
Zaniklo
45
10,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
3 / 58
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
88 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1986; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje KAWASAKI GPZ 500S

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 095 mm 2 095–2 130
Šířka 700 mm 675–730
Výška 1 160 mm 1 130–1 180
Rozvor 1 435 mm 1 435–1 450
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 200 kg 185–200
Největší přípustná hmotnost 380 kg 330–380
Nejvyšší rychlost 196 km/h 145–198
Spotřeba kombinovaná 4,8 l/100 km 4,8–6,1
Hluk za jízdy 79,0 dB(A) 78,0–83,0

Karoserie

  • POLOKAPOTÁŽ 51 %
  • RÁM 38 %
  • KAPOTÁŽ 6,0 %
  • MOTOCYKL 2,0 %
  • SPORTOVNÍ 2,0 %
  • MOTO SOLO 1,0 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,7 %

Emisní norma

  • EURO 1 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • ČERNÁ 30 %
  • ČERVENÁ 12 %
  • ČERVENÁ-METAL 12 %
  • MODRÁ-METAL 9,6 %
  • MODRÁ 6,1 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 4,8 %
  • ŠEDÁ 4,5 %
  • ČERNÁ-METAL 4,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
EX500AE – 44 kW (60 k) 499 cm³ benzín 90 11 – – – – 41 434 km
EX 500 AE – 44 kW (60 k) 499 cm³ benzín 60 9 – – – – 47 714 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
EX500AE 44 kW 4,8 l – 196 km/h 200 kg – EURO 1 1 %
EX 500 AE 44 kW – – 196 km/h 200 kg – EURO 1 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak KAWASAKI GPZ 500S dopadá na STK?

Z 44 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,0 % částečně způsobilých, KAWASAKI GPZ 500S tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely KAWASAKI