KAWASAKI VN 800 CLASSIC motocykl

Z 49 pravidelných technických prohlídek motocyklů KAWASAKI VN 800 CLASSIC v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,1 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,26 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka KAWASAKI: 3,9 % a 0,20 %.

Částečně způsobilé
6,1 %
stejně stará vozidla 4,1 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,26 %
Průměrné stáří
25,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
50 268 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 455 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 83 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění (2 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 2,0 na 100 prohlídek
    Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Systém ovládání provozní brzdy vozidla neodpovídá požadavkům nebo některé předepsané ovládací prvky provozní brzdy chybí nebo byly demontovány 2,0 na 100 prohlídek
    Systém ovládání provozní brzdy vozidla neodpovídá požadavkům (např. u motocyklů kat. L5, L6, L7). (1.1.2.6.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům 2,0 na 100 prohlídek
    Použití neschválené fólie nebo způsob montáže dodatečné úpravy neodpovídá požadavkům (zakrytí střední brzdové svítilny) nebo poškozená fólie (změna zabarvení, trhliny nebo vznik vzduchových bublin mezi nalepenou fólií a sklem) omezuje nebo zkresluje výhled řidiče. (3.2.4.2, 3. výhledy)
  4. Směrová svítilna nebo její optický systém poškozený 2,0 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém směrové svítilny poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.4.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 2,0 na 100 prohlídek
    U vozidla, není-li stanoveno jinak, použito neschválené / nehomologované zařízením pro nepřímý výhled nebo u vozidla schváleného po 1. 1. 2002 není na jeho použití (např. DOT) udělena výjimka, zapsaná v registru silničních vozidel. (3.3.1.3, 3. výhledy)
  6. Nebezpečná úprava volantu / řídítek 2,0 na 100 prohlídek
    Nebezpečná úprava nebo neschválená změna volantu / řídítek. (2.2.1.4, 2. řízení)
  7. Jakákoliv úprava směrové svítilny nebo zdroje světla 2,0 na 100 prohlídek
    Nepovolená úprava směrové svítilny nebo zdroje světla. (4.4.3.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 2,0 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost obrysových svítilen, není v souladu s požadavky 2,0 na 100 prohlídek
    Umístění obrysových nebo denních svítilen na vozidle nesplňuje požadavky na jejich uspořádání nebo orientaci nebo požadavky na jejich umístění vzhledem k šířce, výšce nebo délce vozidla nebo jejich úhlovému naklopení či orientace montáže (TOP) nebo podmínky jejich geometrické viditelnosti. (4.2.3.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů KAWASAKI VN 800 CLASSIC v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 49 6,1 % +2,1 0,00 % −0,26 25,6 let 50 268 km
2025 55 3,6 % −0,9 0,00 % −0,31 23,9 let 44 844 km
2024 34 11,8 % +7,2 0,00 % −0,34 22,8 let 40 429 km
2023 23 0,0 % −3,8 0,00 % −0,25 20,8 let 43 295 km
2022 34 5,9 % +1,9 0,00 % −0,30 21,0 let 44 960 km
2021 14 0,0 % −4,0 7,14 % +6,84 20,1 let 47 033 km
2020 2 0,0 % −4,8 0,00 % −0,55 21,0 let 46 886 km
2019 2 0,0 % −4,6 0,00 % −0,18 18,5 let 31 896 km
2018 14 0,0 % −4,9 0,00 % −0,30 17,2 let 40 201 km
2017 8 0,0 % −6,9 0,00 % −0,29 16,5 let 36 582 km
2016 9 11,1 % +3,3 0,00 % −0,31 14,9 let 32 720 km
2015 4 0,0 % −4,0 0,00 % −0,35 13,7 let 24 654 km
2014 9 0,0 % −3,5 0,00 % −0,44 13,2 let 27 013 km
2013 5 0,0 % −3,9 0,00 % −0,57 10,0 let 22 333 km
2012 5 0,0 % −3,7 0,00 % −0,83 10,6 let 26 604 km
2011 4 0,0 % −2,7 0,00 % −0,81 4,5 let 24 602 km
2010 7 0,0 % −3,2 0,00 % −1,17 9,2 let 37 171 km
2009 2 0,0 % −3,6 0,00 % −1,53 10,0 let 29 946 km

Vozový park v ČR

V provozu
455
z 485 registrovaných celkem
Zaniklo
4
0,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
10 / 16
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
83,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1995; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje KAWASAKI VN 800 CLASSIC

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 390 mm 2 370–2 390
Šířka 940 mm 825–940
Výška 1 125 mm 1 125–1 170
Rozvor 1 600 mm 1 600–1 625
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 254 kg 245–254
Největší přípustná hmotnost 435 kg 426–435
Nejvyšší rychlost 167 km/h 167–170
Spotřeba kombinovaná 6,5 l/100 km 5,8–6,5
Hluk za jízdy 78,5 dB(A) 78,0–79,0

Karoserie

  • RÁM 61 %
  • MOTOCYKL 13 %
  • BEZ KAPOTÁŽE 5,3 %
  • A3 2,6 %
  • LC 2,6 %
  • CHOOPER 2,6 %
  • NÁKLADNÍ 2,6 %
  • MOTOCYKL SOLO 2,6 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,4 %

Emisní norma

  • EURO 1 58 %
  • EURO 2 32 %
  • EURO 3 11 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,2 %

Barva

  • ČERNÁ 31 %
  • MODRÁ 11 %
  • MODRÁ-METAL 9,4 %
  • ČERNÁ-METAL 8,5 %
  • ČERVENÁ 7,3 %
  • ČERVENÁ-METAL 6,2 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 3,7 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 3,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
VN 800 AE – 41 kW (55 k) 805 cm³ benzín 119 33 0,0 % −4,0 0,00 % −0,27 52 747 km
VN 800 AE – 40 kW (54 k) 805 cm³ benzín 98 15 – – – – 44 143 km
VN800AE – 41 kW (55 k) 805 cm³ benzín 70 14 – – – – 55 525 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
VN 800 AE 41 kW – – 167 km/h 254 kg – EURO 1 1 %
VN 800 AE 40 kW 6,5 l – 167 km/h 254 kg – EURO 1 0 %
VN800AE 41 kW – – 167 km/h 254 kg – EURO 2 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak KAWASAKI VN 800 CLASSIC dopadá na STK?

Z 49 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,1 % částečně způsobilých, KAWASAKI VN 800 CLASSIC tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely KAWASAKI