KAWASAKI ELIMINATOR motocykl

Z 0 pravidelných technických prohlídek motocyklů KAWASAKI ELIMINATOR v roce 2026 skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka KAWASAKI: 3,9 % a 0,20 %.

Částečně způsobilé
–
vážná závada, opakovaná prohlídka
Nezpůsobilé
–
nebezpečná závada, nesmí jezdit
Průměrné stáří
–
od první registrace
Průměrný nájezd
–
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 45 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 91 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla ( na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 1×
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí 1×
    Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Brzdové obložení nebo destičky znečištěné (olejem, tukem apod.) 1×
    Zjevné povrchové znečištění brzdových destiček nebo brzdového obložení (olejem, tukem apod.) - zjevně snížený brzdný účinek kola. (1.1.13.2.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Brzdový buben nebo kotouč znečištěný (olejem, tukem apod.) 1×
    Brzdový buben nebo kotouč zjevně znečištěný (olejem, tukem apod.). (1.1.14.2.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 1×
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů KAWASAKI ELIMINATOR v roce 2025, počet na 100 prohlídek.

Vozový park v ČR

V provozu
45
z 54 registrovaných celkem
Zaniklo
1
1,9 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
0 / 8
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
88,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje KAWASAKI ELIMINATOR

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 250 mm 2 170–2 300
Šířka 750 mm 680–905
Výška 1 020 mm 740–1 400
Rozvor 1 490 mm 1 435–1 620
Provozní hmotnost 148 kg 148–252
Největší přípustná hmotnost 340 kg 340–445
Nejvyšší rychlost 100 km/h 100–169
Spotřeba kombinovaná 5,6 l/100 km –
Hluk za jízdy 76,0 dB(A) 76,0–80,0

Pohon

  • 4×4 100 %

Barva

  • ČERNÁ 60 %
  • MODRÁ-METAL 15 %
  • ŠEDÁ 9,1 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 5,5 %
  • MODRÁ 3,6 %
  • ŽLUTÁ 3,6 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 1,8 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 1,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Časté otázky

Jak KAWASAKI ELIMINATOR dopadá na STK?

Z 0 pravidelných prohlídek v roce 2026 skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely KAWASAKI