KAWASAKI Z400 motocykl
Z 65 pravidelných technických prohlídek motocyklů KAWASAKI Z400 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,2 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,17 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka KAWASAKI: 3,9 % a 0,20 %.
Shrnutí
- 235 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 26 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky (2,6 na 100 prohlídek).
Podle ročníku
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 |
|---|---|---|
| 2020 | 0,0 % | |
| 2019 | 2,9 % |
Nejčastější vážné závady
-
Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky
2,6 na 100 prohlídek
Označení dílů výfukového systému, je-li vyžadováno, chybí nebo neodpovídá požadavkům. (6.1.2.4.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů KAWASAKI Z400 v roce 2025, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 65 | 0,0 % | −3,2 | 0,00 % | −0,17 | 6,5 let | 13 144 km |
| 2025 | 39 | 2,6 % | −0,8 | 0,00 % | −0,22 | 7,3 let | 15 741 km |
| 2024 | 5 | 0,0 % | −2,9 | 0,00 % | −0,23 | 14,6 let | 23 096 km |
| 2023 | 6 | 0,0 % | −3,8 | 0,00 % | −0,17 | 21,3 let | 35 783 km |
| 2022 | 1 | 0,0 % | −4,4 | 0,00 % | −0,22 | 30,0 let | 12 187 km |
| 2021 | 4 | 0,0 % | −4,6 | 0,00 % | −0,23 | 28,8 let | 44 687 km |
| 2020 | 1 | 0,0 % | −5,0 | 0,00 % | −0,33 | 28,0 let | 50 167 km |
| 2019 | 2 | 0,0 % | −5,6 | 0,00 % | −0,18 | 30,0 let | 33 988 km |
| 2018 | 3 | 0,0 % | −5,0 | 0,00 % | −0,15 | 30,0 let | 34 192 km |
| 2017 | 3 | 0,0 % | −7,1 | 0,00 % | −0,26 | 27,0 let | 44 715 km |
| 2016 | 3 | 0,0 % | −6,9 | 0,00 % | −0,21 | 30,0 let | 61 412 km |
| 2015 | 3 | 0,0 % | −4,6 | 0,00 % | −0,45 | 30,0 let | 50 344 km |
| 2014 | 3 | 0,0 % | −4,4 | 0,00 % | −0,41 | 30,0 let | 48 526 km |
| 2013 | 5 | 0,0 % | −4,6 | 0,00 % | −0,37 | 30,0 let | 43 618 km |
| 2012 | 2 | 0,0 % | −4,6 | 0,00 % | −0,53 | 30,0 let | 39 422 km |
| 2011 | 3 | 0,0 % | −4,0 | 0,00 % | −1,31 | 25,3 let | 54 579 km |
| 2010 | 2 | 0,0 % | −4,4 | 0,00 % | −0,82 | 30,0 let | 38 540 km |
| 2009 | 2 | 0,0 % | −4,6 | 0,00 % | −1,91 | 21,0 let | 49 015 km |
| 2008 | 1 | 0,0 % | −8,1 | 0,00 % | −1,48 | 30,0 let | 62 753 km |
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1977; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje KAWASAKI Z400
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 1 990 mm | 1 990–2 060 |
| Šířka | 800 mm | 775–800 |
| Výška | 1 055 mm | 1 055–1 080 |
| Rozvor | 1 370 mm | – |
| Míst k sezení | 2 | – |
| Provozní hmotnost | 167 kg | 167–182 |
| Největší přípustná hmotnost | 347 kg | 345–347 |
| Nejvyšší rychlost | 181 km/h | 140–181 |
| Spotřeba kombinovaná | 3,9 l/100 km | 3,9–4,1 |
| CO₂ kombinovaně | 100 g/km | 91–100 |
| Hluk za jízdy | 74,0 dB(A) | 73,0–80,0 |
Karoserie
- RÁM 67 %
- A2 17 %
- MOTOCYKL 17 %
Pohon
- jedna náprava 99 %
- 4×4 0,9 %
Emisní norma
- EURO 5 72 %
- EURO 4 27 %
- EURO 6 1,0 %
Tažné zařízení v TP
- ne 100 %
Barva
- ZELENÁ 59 %
- ČERNÁ 11 %
- ŠEDÁ 10 %
- BÍLÁ 9,4 %
- ČERVENÁ 6,0 %
- ČERVENÁ-METAL 1,7 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EX400GE | – | 33 kW (45 k) | 399 cm³ | benzín | 212 | 63 | 0,0 % | −3,2 | 0,00 % | −0,17 | 12 713 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EX400GE | 33 kW | 3,9 l | 91 g/km | 181 km/h | 167 kg | – | EURO 5 | 1 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Časté otázky
Jak KAWASAKI Z400 dopadá na STK?
Z 65 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,2 % částečně způsobilých, KAWASAKI Z400 tedy dopadá lépe než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely KAWASAKI
- Z 7505,9 % · 0,00 %
- VERSYS2,7 % · 0,39 %
- ER-6N4,9 % · 0,82 %
- ER-52,7 % · 0,45 %
- Z9003,3 % · 0,00 %
- KLE 5004,9 % · 0,00 %
- Z 10001,8 % · 0,00 %
- VERSYS 10001,4 % · 0,00 %
- NINJA ZX-10R2,6 % · 1,75 %
- ZR-79,3 % · 0,00 %
- Z6501,9 % · 0,00 %
- VERSYS 6501,0 % · 0,00 %
- VULCAN S3,2 % · 0,00 %
- NINJA ZX-6R5,3 % · 0,00 %
- VN 8001,1 % · 0,00 %
- EN 5003,9 % · 0,00 %
- Z1000SX2,7 % · 0,00 %
- W8001,5 % · 0,00 %
- VN900 CLASSIC1,6 % · 0,00 %
- ER-6F6,9 % · 0,00 %
- VERSYS 650 ABS0,0 % · 0,00 %
- VN 15003,8 % · 1,89 %
- Z900RS1,9 % · 0,00 %
- ER 500 A0,0 % · 0,00 %
- VN 800 CLASSIC6,1 % · 0,00 %
- KLR 6506,3 % · 0,00 %
- NINJA2,2 % · 0,00 %
- GPZ 500S6,8 % · 0,00 %
- NINJA 250R2,4 % · 2,38 %
- Z750S14,3 % · 0,00 %
- NINJA ZX-9R0,0 % · 0,00 %
- VULCAN S ABS2,6 % · 0,00 %
- J1252,6 % · 0,00 %
- ZR-7S10,5 % · 0,00 %
- ER-6N ABS5,4 % · 0,00 %
- 1400 GTR0,0 % · 0,00 %
- Z 8005,7 % · 0,00 %
- VN900 CUSTOM0,0 % · 0,00 %
- KLV 10000,0 % · 0,00 %
- Z900 ABS3,2 % · 0,00 %
- ZRX 11003,2 % · 0,00 %
- ZX 600 J3,6 % · 0,00 %
- VN 20000,0 % · 0,00 %
- W 6500,0 % · 0,00 %
- ZX 6004,5 % · 0,00 %
- ZZR 1400 ABS9,1 % · 0,00 %
- Z 800 ABS0,0 % · 0,00 %
- ZZR 11005,9 % · 0,00 %
- ZZR 6000,0 % · 0,00 %
- KLX 2506,7 % · 0,00 %
- NINJA ZX-12R0,0 % · 0,00 %
- ZZR 14000,0 % · 0,00 %
- ZX 9000,0 % · 0,00 %
- ZZ-R 12000,0 % · 0,00 %
- VN 7508,3 % · 0,00 %
- KMX 12525,0 % · 0,00 %
- ZR 550 B0,0 % · 0,00 %
- KLR 60014,3 % · 0,00 %
- ZXR 7500,0 % · 0,00 %
- ZX 7500,0 % · 0,00 %
- GPZ 5000,0 % · 0,00 %
- ZX 900 C25,0 % · 0,00 %
- ELIMINATOR0,0 % · 0,00 %
Karambol.cz