KAWASAKI ER 500 A motocykl

Z 50 pravidelných technických prohlídek motocyklů KAWASAKI ER 500 A v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,1 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,28 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka KAWASAKI: 3,9 % a 0,20 %.

Částečně způsobilé
0,0 %
stejně stará vozidla 4,1 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,28 %
Průměrné stáří
25,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
39 412 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 147 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 99 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí (1,9 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 7 % vozů (všechny motorky 8,4 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2010
2006 0,0 %
2000 0,0 %
1999 0,0 % 2,9 % 3,3 % 2,9 % 0,0 % 0,0 % 4,9 % 2,5 %
1998 3,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 1,9 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 1,9 na 100 prohlídek
    Zpomalená funkce spínače brzdových světel. (4.3.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů KAWASAKI ER 500 A v roce 2025, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 50 0,0 % −4,1 0,00 % −0,28 25,7 let 39 412 km
2025 52 3,8 % −0,6 1,92 % +1,65 25,0 let 49 018 km
2024 41 2,4 % −2,0 0,00 % −0,35 24,1 let 42 653 km
2023 112 2,7 % −1,2 0,00 % −0,25 22,1 let 39 225 km
2022 101 5,0 % +0,9 0,00 % −0,30 20,8 let 41 148 km
2021 111 0,9 % −2,9 0,00 % −0,31 19,7 let 40 332 km
2020 93 3,2 % −1,7 0,00 % −0,38 18,6 let 37 664 km
2019 100 5,0 % +0,1 0,00 % −0,28 17,6 let 35 714 km
2018 198 1,0 % −4,1 1,01 % +0,71 16,7 let 37 151 km
2017 195 3,1 % −3,8 0,00 % −0,28 15,6 let 34 566 km
2016 174 5,7 % −1,8 0,00 % −0,30 14,4 let 34 866 km
2015 195 3,1 % −1,0 0,00 % −0,38 13,6 let 33 209 km
2014 224 2,2 % −1,2 0,89 % +0,49 12,2 let 34 221 km
2013 160 3,8 % −0,1 0,63 % +0,10 11,6 let 31 176 km
2012 206 1,5 % −2,2 0,97 % +0,10 10,4 let 30 521 km
2011 104 2,9 % −0,3 1,92 % +0,58 9,7 let 30 904 km
2010 176 2,3 % −1,0 0,57 % −0,78 8,6 let 26 713 km
2009 39 2,6 % −0,8 0,00 % −1,34 8,2 let 25 749 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
6,97 %
31 z 445 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
8,38 %
o 1,41 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
147
z 161 registrovaných celkem
Zaniklo
7
4,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
1 / 6
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
99,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje KAWASAKI ER 500 A

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 040 mm 2 040–2 070
Šířka 730 mm –
Výška 1 070 mm –
Rozvor 1 430 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 193 kg 193–375
Největší přípustná hmotnost 375 kg 375–380
Nejvyšší rychlost 158 km/h 158–183
Hluk za jízdy 79,0 dB(A) 78,0–80,0

Karoserie

  • RÁM 47 %
  • MOTOCYKL 11 %
  • BEZ KAPOTÁŽE 11 %
  • KAPOTÁŽ 5,3 %
  • SILNIČNÍ 5,3 %
  • SPORTOVNÍ 5,3 %
  • POLOKAPOTÁŽ 5,3 %
  • RÁM NAKED BIKE 5,3 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 1 88 %
  • EURO 2 13 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • MODRÁ 17 %
  • ČERVENÁ 16 %
  • MODRÁ-METAL 14 %
  • ČERNÁ 8,8 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 8,2 %
  • ŠEDÁ 6,8 %
  • ZELENÁ 6,1 %
  • ŠEDÁ-METAL 4,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Časté otázky

Jak KAWASAKI ER 500 A dopadá na STK?

Z 50 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,1 % částečně způsobilých, KAWASAKI ER 500 A tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely KAWASAKI