Karambol.cz
VOLKSWAGEN Multivan T4 1990–2003
1. generace modelu VOLKSWAGEN MULTIVAN, vyráběná 1990–2003. V provozu v ČR: 3 667 vozů. Z 1 341 pravidelných technických prohlídek aut VOLKSWAGEN Multivan T4 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,4 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,75 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,51 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Dovozy ojetých vozů
| Země původu | Vozů | Podíl | Nájezd | Stáří |
|---|---|---|---|---|
| Spolková republika Německo | 227 | 82 % | 323 701 km | 21,5 let |
| Rakouská republika | 24 | 8,6 % | 348 358 km | 23,4 let |
| Polská republika | 11 | 4 % | 322 424 km | 21,6 let |
| Nizozemsko | 5 | 1,8 % | – | – |
| Italská republika | 4 | 1,4 % | – | – |
| Francouzská republika | 3 | 1,1 % | – | – |
| Nigerská republika | 1 | 0,4 % | – | – |
| Norské království | 1 | 0,4 % | – | – |
Dovozy po letech
Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Technické údaje VOLKSWAGEN Multivan T4
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 789 mm | 4 655–4 789 |
| Šířka | 1 840 mm | – |
| Výška | 1 900 mm | 1 900–1 975 |
| Rozvor | 2 920 mm | – |
| Míst k sezení | 7 | 4–7 |
| Provozní hmotnost | 1 959 kg | 1 780–1 959 |
| Největší přípustná hmotnost | 2 620 kg | 2 575–2 810 |
| Brzděný přívěs | 2 000 kg | 1 820–2 000 |
| Nejvyšší rychlost | 157 km/h | 137–181 |
| Spotřeba kombinovaná | 7,9 l/100 km | 7,3–10,3 |
| CO₂ kombinovaně | 215 g/km | 200–238 |
| Hluk za jízdy | 74,0 dB(A) | 73,0–76,0 |
Karoserie
- AC KOMBI 47 %
- KOMBI 19 %
- OSOBNÍ KOMBI 16 %
- AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 12 %
- SA OBYTNÝ AUTOMOBIL 2,3 %
- KOMBISAMONOSNÁ 1,4 %
Pohon
- jedna náprava 95 %
- 4×4 4,9 %
Emisní norma
- EURO 2 62 %
- EURO 3 32 %
- EURO 1 5,9 %
Pneumatiky
- 195/70 R15 55 %
- 205/60 R16 37 %
- 205/65 R15 7,3 %
Tažné zařízení v TP
- ano 86 %
- ne 14 %
Barva
- MODRÁ 17 %
- MODRÁ-METAL 12 %
- ŠEDÁ 12 %
- ČERVENÁ 8,4 %
- ZELENÁ 7,8 %
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 7,0 %
- ČERNÁ 5,4 %
- BÍLÁ 5,2 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Výkon | Objem | Palivo | Vyráběno | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ACV | 75 kW (102 k) | 2 461 cm³ | nafta | 1992–2020 | 1 470 | 534 | 8,8 % | −0,9 | 0,56 % | −0,74 | 389 809 km |
| AHY | 111 kW (151 k) | 2 461 cm³ | nafta | 1997–2008 | 649 | 245 | 3,7 % | −6,3 | 0,82 % | −0,50 | 393 284 km |
| AXG | 111 kW (151 k) | 2 461 cm³ | nafta | 1998–2017 | 616 | 241 | 4,6 % | −5,2 | 1,66 % | +0,49 | 382 790 km |
| AAB | 57 kW (77 k) | 2 370 cm³ | nafta | 1991–2010 | 235 | 58 | 1,7 % | −5,4 | 0,00 % | −1,06 | 352 550 km |
| ACV TDI | 75 kW (102 k) | 2 461 cm³ | nafta | 1994–2009 | 161 | 61 | 8,2 % | −1,1 | 1,64 % | +0,29 | 390 154 km |
| ABL | 50 kW (68 k) | 1 896 cm³ | nafta | 1993–2007 | 114 | 51 | 11,8 % | +4,4 | 0,00 % | −1,09 | 364 455 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ACV | 75 kW | 7,9 l | 215 g/km | 157 km/h | 1 929 kg | 2 000 kg | EURO 2 | 6 % |
| AHY | 111 kW | 7,3 l | 200 g/km | 181 km/h | 1 954 kg | 2 000 kg | EURO 2 | 1 % |
| AXG | 111 kW | 7,7 l | 206 g/km | 181 km/h | 1 959 kg | 2 000 kg | EURO 3 | 0 % |
| AAB | 57 kW | 10,6 l | 181 g/km | 137 km/h | 1 780 kg | 2 000 kg | EURO 1 | 10 % |
| ACV TDI | 75 kW | 9,2 l | 157 g/km | 157 km/h | 1 870 kg | 2 000 kg | EURO 2 | 1 % |
| ABL | 50 kW | 9,9 l | 228 g/km | 132 km/h | 1 705 kg | 2 000 kg | EURO 2 | 3 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých aut VOLKSWAGEN Multivan T4 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | 16,7 % | |||||||||||||||||
| 2003 | 3,8 % | 12,3 % | 1,9 % | 3,8 % | 4,3 % | 0,0 % | 0,0 % | 4,5 % | 6,3 % | 10,0 % | 6,3 % | |||||||
| 2002 | 4,5 % | 13,9 % | 9,9 % | 7,1 % | 5,5 % | 8,6 % | 8,1 % | 4,6 % | 6,0 % | 6,3 % | 6,4 % | 6,6 % | 6,4 % | 6,7 % | 7,0 % | 1,9 % | 1,5 % | 0,0 % |
| 2001 | 8,2 % | 7,9 % | 8,3 % | 5,6 % | 7,2 % | 7,1 % | 7,3 % | 7,8 % | 5,7 % | 11,1 % | 4,6 % | 6,5 % | 2,6 % | 3,8 % | 7,2 % | 8,4 % | 4,5 % | 0,0 % |
| 2000 | 6,8 % | 8,0 % | 9,3 % | 6,4 % | 6,8 % | 5,8 % | 8,0 % | 10,6 % | 6,3 % | 4,8 % | 6,9 % | 2,1 % | 7,2 % | 4,2 % | 6,5 % | 6,0 % | 3,3 % | 5,9 % |
| 1999 | 5,1 % | 6,3 % | 5,4 % | 6,4 % | 5,0 % | 6,0 % | 7,4 % | 5,7 % | 6,9 % | 7,8 % | 7,7 % | 4,4 % | 7,8 % | 3,8 % | 5,0 % | 2,6 % | 12,4 % | 4,1 % |
| 1998 | 9,5 % | 12,6 % | 8,7 % | 2,8 % | 6,1 % | 4,8 % | 3,8 % | 9,1 % | 8,6 % | 5,7 % | 8,0 % | 3,6 % | 8,9 % | 4,3 % | 7,1 % | 1,3 % | 8,3 % | 5,8 % |
| 1997 | 9,4 % | 11,8 % | 9,7 % | 5,3 % | 4,5 % | 7,3 % | 7,1 % | 9,5 % | 11,2 % | 6,5 % | 12,3 % | 9,8 % | 6,1 % | 7,3 % | 9,2 % | 9,4 % | 9,7 % | 9,1 % |
| 1996 | 9,9 % | 7,5 % | 6,3 % | 4,4 % | 8,0 % | 6,3 % | 7,5 % | 11,6 % | 12,6 % | 8,5 % | 11,3 % | 9,1 % | 7,7 % | 7,5 % | 5,7 % | 3,7 % | 6,1 % | 5,9 % |
| 1995 | 4,5 % | 7,7 % | 9,4 % | 3,7 % | 3,8 % | 1,7 % | 13,7 % | 5,0 % | 3,8 % | 11,5 % | 7,8 % | 5,5 % | 10,9 % | 8,9 % | 1,9 % | 13,0 % | 5,0 % | 5,6 % |
| 1994 | 5,7 % | 10,0 % | 10,0 % | 12,9 % | 4,8 % | 5,4 % | 12,9 % | 18,8 % | 21,3 % | 9,8 % | 13,8 % | 4,0 % | 13,4 % | 7,3 % | 15,0 % | 10,5 % | 4,3 % | 3,1 % |
| 1993 | 13,2 % | 2,4 % | 5,7 % | 4,5 % | 7,5 % | 16,3 % | 5,5 % | 21,7 % | 17,5 % | 7,1 % | 5,9 % | 7,5 % | 11,7 % | 7,4 % | 3,9 % | 5,9 % | ||
| 1992 | 17,6 % | 2,9 % | 24,4 % | 13,9 % | 14,7 % |
Nejčastější vážné závady
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
1,9 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
1,4 na 100 prohlídek
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
1,3 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
1,0 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,0 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé
1,0 na 100 prohlídek
Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
-
Nadměrná radiální vůle rejdového čepu
0,7 na 100 prohlídek
U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu
0,7 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
0,7 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Brzdové štíty nespolehlivě uchycené nebo poškozené nebo chybí
0,7 na 100 prohlídek
Brzdový štít, je-li vyžadován, chybí nebo chybí jeho část nebo není spolehlivě uchycen nebo je poškozen tak, že neplní svoji funkci. (1.1.14.4, 1. brzdové zařízení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium
0,2 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,1 na 100 prohlídek
Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
-
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru
0,1 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech
0,1 na 100 prohlídek
Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Jakákoli matice nebo šroub k upevnění kola je uvolněný nebo chybí, nebo je spoj poškozen tak, že zjevně nejde dotáhnout (stržený závit) nebo montáž kola neodpovídá požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
Upevnění kola je natolik nespolehlivé (spojovací prvky prasklé, chybí nebo jsou poškozené tak, že je nelze zjevně dotáhnout), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.2.1.1.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované
0,1 na 100 prohlídek
Brzdové obložení nebo brzdové destičky poškozené nebo opotřebované natolik, že kolo zjevně nedosahuje požadovaný brzdný účinek. (1.1.13.1.2, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 1 341 | 7,1 % | −2,4 | 0,75 % | −0,51 | 26,4 let | 384 889 km |
| 2025 | 1 462 | 9,6 % | −1,0 | 0,96 % | −0,48 | 25,5 let | 383 669 km |
| 2024 | 1 644 | 8,2 % | −1,9 | 0,85 % | −0,74 | 24,5 let | 376 151 km |
| 2023 | 1 467 | 5,6 % | −2,4 | 0,82 % | −0,57 | 23,8 let | 370 690 km |
| 2022 | 1 583 | 5,8 % | −2,6 | 0,57 % | −0,89 | 22,7 let | 362 812 km |
| 2021 | 1 470 | 5,9 % | −1,9 | 0,61 % | −0,94 | 21,9 let | 357 757 km |
| 2020 | 1 437 | 7,4 % | −1,4 | 1,11 % | −0,31 | 20,9 let | 350 622 km |
| 2019 | 1 357 | 8,7 % | −1,3 | 0,44 % | −0,83 | 20,1 let | 343 895 km |
| 2018 | 1 324 | 8,5 % | −0,9 | 1,13 % | −0,67 | 19,2 let | 331 823 km |
| 2017 | 1 227 | 8,6 % | −0,8 | 0,81 % | −1,22 | 18,2 let | 325 020 km |
| 2016 | 1 259 | 8,7 % | −1,1 | 1,67 % | −0,51 | 17,2 let | 311 261 km |
| 2015 | 1 156 | 6,0 % | −2,9 | 0,69 % | −1,96 | 16,2 let | 298 823 km |
| 2014 | 1 234 | 7,9 % | −0,1 | 1,86 % | −1,00 | 15,3 let | 285 686 km |
| 2013 | 977 | 6,1 % | −1,9 | 0,82 % | −2,18 | 14,0 let | 275 882 km |
| 2012 | 1 090 | 7,6 % | −0,5 | 1,56 % | −2,27 | 13,2 let | 264 437 km |
| 2011 | 862 | 6,5 % | −0,6 | 3,36 % | −1,53 | 12,1 let | 250 626 km |
| 2010 | 894 | 7,3 % | +0,4 | 2,35 % | −2,49 | 11,2 let | 235 130 km |
| 2009 | 629 | 4,6 % | −2,2 | 3,34 % | −1,33 | 10,4 let | 226 677 km |
| 2008 | 101 | 4,0 % | −3,5 | 1,98 % | −3,44 | 10,2 let | 220 730 km |
Generace VOLKSWAGEN MULTIVAN
- Multivan T4 1990–2003 · 7,1 % · 0,75 %
- Multivan T5 2003–2015 · 6,4 % · 0,53 %
- Multivan T6 2015–2022 · 4,7 % · 0,11 %
- Multivan T7 2021–dosud · 2,2 % · 0,00 %
Generace je určena kódem modelu ve VIN: 70 (7.–8. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).