Karambol.cz
VOLKSWAGEN Multivan T7 2021–dosud
4. generace modelu VOLKSWAGEN MULTIVAN, vyráběná 2021–dosud. V provozu v ČR: 3 414 vozů. Z 184 pravidelných technických prohlídek aut VOLKSWAGEN Multivan T7 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,7 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Technické údaje VOLKSWAGEN Multivan T7
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 5 173 mm | 4 973–5 173 |
| Šířka | 1 941 mm | – |
| Výška | 1 909 mm | 1 889–1 909 |
| Rozvor | 3 124 mm | – |
| Míst k sezení | 7 | 6–7 |
| Provozní hmotnost | 2 118 kg | 2 048–2 367 |
| Největší přípustná hmotnost | 2 850 kg | 2 750–2 950 |
| Brzděný přívěs | 2 000 kg | 1 600–2 000 |
| Nejvyšší rychlost | 190 km/h | 190–200 |
| Spotřeba kombinovaná | 6,6 l/100 km | 0,9–9,0 |
| CO₂ kombinovaně | 173 g/km | 20–204 |
| Spotřeba elektřiny | 224 Wh/km | 47–227 |
| Dojezd na elektřinu | 47 km | 47–100 |
| Hluk za jízdy | 68,0 dB(A) | 67,0–69,0 |
Karoserie
- AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 100 %
- SH PRO INVALIDNÍ VOZÍK 0,1 %
- AC KOMBI 0,1 %
Pohon
- jedna náprava 83 %
- 4×4 17 %
Emisní norma
- EURO 6 100 %
- EURO 5 0,2 %
- EURO 4 0,1 %
Pneumatiky
- 235/50 R18 39 %
- 235/55 R17 38 %
- 215/65 R16 17 %
- 245/45 R19 6,9 %
Tažné zařízení v TP
- ano 88 %
- ne 12 %
Barva
- ŠEDÁ 46 %
- BÍLÁ 17 %
- ČERVENÁ 12 %
- ČERNÁ 7,3 %
- MODRÁ 6,7 %
- ORANŽOVÁ 6,2 %
- HNĚDÁ 4,6 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Výkon | Objem | Palivo | Vyráběno | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DZL | 110 kW (150 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2020–2026 | 1 311 | 0 | – | – | – | – | – |
| DSS | 110 kW (150 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2022–2024 | 599 | 59 | 1,7 % | −1,2 | 0,00 % | −0,06 | 76 664 km |
| DRN | 150 kW (204 k) | 1 984 cm³ | benzín | 2021–2026 | 523 | 63 | 1,6 % | −1,4 | 0,00 % | −0,06 | 81 618 km |
| DUC | 130 kW (177 k) | 1 498 cm³ | benzín, hybrid | 2025–2026 | 440 | 0 | – | – | – | – | – |
| DGE | 110 kW (150 k) | 1 395 cm³ | benzín | 2021–2024 | 177 | 28 | – | – | – | – | 65 249 km |
| DUC | 130 kW (177 k) | 1 498 cm³ | benzín | 2024–2026 | 146 | 0 | – | – | – | – | – |
| DRB | 100 kW (136 k) | 1 498 cm³ | benzín | 2021–2025 | 137 | 15 | – | – | – | – | 59 418 km |
| DGE | 110 kW (150 k) | 1 395 cm³ | benzín, hybrid | 2021–2024 | 61 | 11 | – | – | – | – | 59 548 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DZL | 110 kW | 6,6 l | 173 g/km | 190 km/h | 2 118 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 0 % |
| DSS | 110 kW | 6,6 l | 173 g/km | 190 km/h | 2 119 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 0 % |
| DRN | 150 kW | 9,0 l | 204 g/km | 200 km/h | 2 073 kg | 2 000 kg | EURO 6 | 0 % |
| DUC | 130 kW | 0,9 l | 20 g/km | 200 km/h | 2 367 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 100 % |
| DGE | 110 kW | 1,9 l | 42 g/km | 192 km/h | 2 299 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 0 % |
| DUC | 130 kW | 0,9 l | 20 g/km | 200 km/h | 2 367 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 100 % |
| DRB | 100 kW | 8,0 l | 181 g/km | 182 km/h | 2 088 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 0 % |
| DGE | 110 kW | 1,9 l | 42 g/km | 192 km/h | 2 299 kg | 1 600 kg | EURO 6 | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podle ročníku
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 |
|---|---|
| 2022 | 2,2 % |
Nejčastější vážné závady
-
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky
1,1 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu
1,1 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
1,1 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky
0,5 na 100 prohlídek
Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy VOLKSWAGEN Multivan T7 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
WV2ZZZST |
DRN 35 %, DSS 29 %, DGE 26 %, DRB 11 % | 2021–2023 | 206 | 184 | 2,2 % | −0,7 | 0,00 % | −0,06 |
Generace VOLKSWAGEN MULTIVAN
- Multivan T4 1990–2003 · 7,1 % · 0,75 %
- Multivan T5 2003–2015 · 6,4 % · 0,53 %
- Multivan T6 2015–2022 · 4,7 % · 0,11 %
- Multivan T7 2021–dosud · 2,2 % · 0,00 %
Generace je určena kódem modelu ve VIN: ST (7.–8. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).