MERCEDES-BENZ ATEGO 1218 K nákladní N2, N3

Z 30 pravidelných technických prohlídek nákladních aut MERCEDES-BENZ ATEGO 1218 K v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,0 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,89 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MERCEDES-BENZ: 8,1 % a 0,48 %.

Částečně způsobilé
6,7 %
stejně stará vozidla 10,7 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,89 %
Průměrné stáří
16 let
od první registrace
Průměrný nájezd
343 240 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 68 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 10 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí (3,3 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 3,3 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná 3,3 na 100 prohlídek
    Některá část systému mechanického odpružení je poškozená opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná. (5.3.1.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 3,3 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Některá část spojovacího zařízení poškozená nebo deformovaná nebo prasklá 3,3 na 100 prohlídek
    Poškození, praskliny nebo deformace některé části spojovacího zařízení (pouze samostatné tažné vozidlo). (6.1.6.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 3,3 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Zařízení využívající zpětný odraz vadné nebo poškozené 3,3 na 100 prohlídek
    Deska zadního značení poškozená, deformovaná nebo barevně změněná tak (např. od slunce), že poškození zjevně negativně ovlivňuje její fotometrické vlastnosti (např. viditelnost) nebo může způsobit zranění (ostré hrany). (4.8.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 3,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 3,3 na 100 prohlídek
    Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.2.2.1.11, 8. obtěžování okolí)
  9. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 3,3 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Zařízení ochrany proti podjetí zezadu nebo boční ochrany nebo nárazník, je-li vyžadován, chybí nebo systému neplní svůj účel nebo zjevně není v souladu s požadavky 3,3 na 100 prohlídek
    Zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrana, nárazník, je-li vyžadován, chybí, je neúplný nebo některá část zařízení je poškozená tak, že zařízení neplní svůj účel nebo konstrukce zařízení nebo jeho montáž na vozidle není v souladu s požadavky. (6.1.4.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut MERCEDES-BENZ ATEGO 1218 K v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 30 6,7 % −4,0 0,00 % −0,89 16,0 let 343 240 km
2025 41 12,2 % +0,7 0,00 % −0,87 14,7 let 328 398 km
2024 51 7,8 % −3,0 1,96 % +1,04 13,0 let 266 195 km
2023 23 13,0 % +3,8 0,00 % −0,97 12,5 let 317 845 km
2022 22 13,6 % +3,4 0,00 % −1,03 12,1 let 297 683 km
2021 19 5,3 % −4,4 0,00 % −1,19 11,1 let 268 682 km
2020 18 0,0 % −10,8 0,00 % −0,84 10,6 let 271 468 km
2019 15 6,7 % −5,9 0,00 % −0,67 9,9 let 269 462 km
2018 14 7,1 % −4,9 0,00 % −1,27 8,6 let 260 904 km
2017 20 15,0 % +3,7 0,00 % −1,50 7,4 let 191 937 km
2016 16 18,8 % +3,2 0,00 % −1,72 7,2 let 190 751 km
2015 8 0,0 % −10,1 0,00 % −1,96 5,9 let 151 504 km
2014 10 10,0 % +2,6 0,00 % −1,86 5,6 let 171 328 km
2013 5 0,0 % −6,6 0,00 % −1,58 4,0 let 167 771 km
2012 8 0,0 % −6,8 12,50 % +10,20 4,0 let 128 862 km
2011 8 0,0 % −3,9 0,00 % −2,01 2,1 let 121 604 km
2010 7 0,0 % −5,2 0,00 % −3,09 3,0 let 59 464 km
2009 10 0,0 % −3,8 0,00 % −2,33 1,7 let 51 860 km

Vozový park v ČR

V provozu
68
z 87 registrovaných celkem
Zaniklo
2
2,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
15 / 2
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
9,2 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MERCEDES-BENZ ATEGO 1218 K

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 6 100 mm 6 000–6 700
Šířka 2 500 mm 2 300–2 550
Výška 2 700 mm 2 650–3 100
Rozvor 3 260 mm 3 260–3 560
Míst k sezení 2 2–3
Provozní hmotnost 5 640 kg 5 260–6 200
Největší přípustná hmotnost 11 990 kg –
Brzděný přívěs 9 010 kg 2 300–10 010
Nejvyšší rychlost 90 km/h 85–112
CO₂ kombinovaně 8 g/km 8–999
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) –

Karoserie

  • NOSIČ KONTEJNERŮ 30 %
  • CISTERNOVÝ 22 %
  • BA 13 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 12 %
  • SKLÁPĚČKOVÝ 4,5 %
  • SPECIÁLNÍ NOSIČ KONTEJNÉRŮ 3,0 %
  • CISTERNOVÁ 1,5 %
  • KONTEJNEROVÁ 1,5 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 6 37 %
  • EURO 5 30 %
  • EURO 4 19 %
  • EURO 3 15 %

Pneumatiky

  • 265/70 R19 99 %
  • 215/75 R17 1,5 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 59 %
  • ne 41 %

Barva

  • BÍLÁ 63 %
  • MODRÁ 4,4 %
  • ORANŽOVÁ 4,4 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 4,4 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 4,4 %
  • ŽLUTÁ 2,9 %
  • ČERVENÁ 2,9 %
  • ŽLUTÁ-TMAVÁ 2,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MERCEDES-BENZ ATEGO 1218 K dopadá na STK?

Z 30 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,7 % částečně způsobilých, MERCEDES-BENZ ATEGO 1218 K tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MERCEDES-BENZ