Karambol.cz
MERCEDES BENZ
Z 24 pravidelných technických prohlídek nákladních aut MERCEDES BENZ v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem.
Částečně způsobilé
4,2 %
stejně stará vozidla 10,2 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,01 %
Průměrné stáří
20,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
389 050 km
stav tachometru při prohlídce
Modely
Modely MERCEDES BENZ s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ATEGO | 6 | 16,7 % | +6,3 | 0,00 % | −0,97 | 18,5 let | 304 570 km |
| 930.21 | 0 | 0,0 % | – | 0,00 % | – | – | – |
| 934.03 | 0 | 0,0 % | – | 0,00 % | – | – | – |
| 934.06 | 0 | 0,0 % | – | 0,00 % | – | – | – |
| ACTROS | 0 | 0,0 % | – | 0,00 % | – | – | – |
| ACTROS 1844 LS | 0 | 0,0 % | – | 0,00 % | – | – | – |
Nejčastější vážné závady
-
Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita nebo házivost)
4,2 na 100 prohlídek
Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy. (1.2.1.5, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut MERCEDES BENZ v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 24 | 4,2 % | −6,0 | 0,00 % | −1,01 | 20,7 let | 389 050 km |
| 2025 | 18 | 11,1 % | +0,6 | 0,00 % | −1,01 | 19,3 let | 344 493 km |
| 2024 | 6 | 16,7 % | +6,8 | 0,00 % | −1,38 | 21,0 let | 345 146 km |
| 2023 | 1 | 0,0 % | −7,5 | 0,00 % | −1,62 | 26,0 let | 144 421 km |
| 2021 | 4 | 0,0 % | −7,8 | 0,00 % | −1,36 | 17,0 let | 220 737 km |
| 2020 | 79 | 8,9 % | −0,3 | 0,00 % | −0,74 | 9,9 let | 329 912 km |
| 2019 | 154 | 6,5 % | −4,1 | 0,65 % | −0,02 | 9,7 let | 336 040 km |
| 2018 | 194 | 10,8 % | −0,5 | 1,03 % | −0,39 | 9,6 let | 318 990 km |
| 2017 | 432 | 7,9 % | −2,0 | 0,23 % | −1,08 | 7,4 let | 296 686 km |
| 2016 | 699 | 13,0 % | −1,1 | 1,29 % | −0,44 | 7,7 let | 338 312 km |
| 2015 | 278 | 8,6 % | +0,9 | 1,08 % | −0,47 | 5,2 let | 283 098 km |
| 2014 | 347 | 4,6 % | −1,0 | 0,29 % | −1,13 | 4,6 let | 274 600 km |
| 2013 | 396 | 7,3 % | +0,3 | 0,76 % | −1,16 | 5,1 let | 335 928 km |
| 2012 | 496 | 6,9 % | +0,4 | 0,81 % | −1,45 | 4,4 let | 318 271 km |
| 2011 | 473 | 7,8 % | +2,1 | 1,69 % | −1,70 | 4,5 let | 338 512 km |
| 2010 | 580 | 5,5 % | −0,6 | 1,90 % | −1,69 | 4,4 let | 305 738 km |
| 2009 | 1 044 | 3,2 % | −2,4 | 1,92 % | −1,74 | 3,9 let | 286 684 km |
| 2008 | 167 | 5,4 % | −0,3 | 1,80 % | −2,02 | 3,7 let | 318 870 km |