MERCEDES-BENZ ATEGO 1518 L nákladní N2, N3

Z 55 pravidelných technických prohlídek nákladních aut MERCEDES-BENZ ATEGO 1518 L v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,3 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 3,64 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 2,76 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MERCEDES-BENZ: 8,1 % a 0,48 %.

Částečně způsobilé
9,1 %
stejně stará vozidla 10,4 %
Nezpůsobilé
3,64 %
stejně stará vozidla 0,88 %
Průměrné stáří
17,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
497 178 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 106 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 10 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (5,5 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 5,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 3,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění 3,6 na 100 prohlídek
    U zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, chybí bezpečné zakončení ostrých nebo náběžných hran (krytky) nebo zařízení je deformované, prasklé, neúplné nebo je poškozené natolik, že může způsobit zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Vozidlo, je-li vyžadováno, není označeno předepsanými údaji 3,6 na 100 prohlídek
    Vozidlo není označeno předepsanými údaji. (7.90.1, 7. jiné vybavení)
  5. Zařízení ochrany proti podjetí zezadu nebo boční ochrany nebo nárazník, je-li vyžadován, chybí nebo systému neplní svůj účel nebo zjevně není v souladu s požadavky 1,8 na 100 prohlídek
    Zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrana, nárazník, je-li vyžadován, chybí, je neúplný nebo některá část zařízení je poškozená tak, že zařízení neplní svůj účel nebo konstrukce zařízení nebo jeho montáž na vozidle není v souladu s požadavky. (6.1.4.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Prachovky pákového mechanismu řízení chybí, jsou poškozené nebo jsou ve výrazně zhoršeném stavu 1,8 na 100 prohlídek
    Prachovky u pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení chybí nebo jsou ve výrazně zhoršeném stavu, takže neplní svoji funkci. (2.1.3.7.2, 2. řízení)
  7. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,8 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Zařízení využívající zpětný odraz vadné nebo poškozené 1,8 na 100 prohlídek
    Deska zadního značení poškozená, deformovaná nebo barevně změněná tak (např. od slunce), že poškození zjevně negativně ovlivňuje její fotometrické vlastnosti (např. viditelnost) nebo může způsobit zranění (ostré hrany). (4.8.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,8 na 100 prohlídek
    Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.2.2.1.11, 8. obtěžování okolí)
  10. Poškozený, zkorodovaný nebo netěsný vzduchojem 1,8 na 100 prohlídek
    Vzduchojem je nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že může být ohrožena jeho těsnost nebo spolehlivost. (1.1.9.1.2, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,8 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 1,8 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut MERCEDES-BENZ ATEGO 1518 L v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 55 9,1 % −1,3 3,64 % +2,76 17,5 let 497 178 km
2025 63 12,7 % +0,9 0,00 % −0,92 16,3 let 467 236 km
2024 80 16,3 % +5,3 0,00 % −1,02 15,5 let 452 122 km
2023 31 6,5 % −2,9 0,00 % −0,97 13,7 let 381 520 km
2022 37 13,5 % +3,3 0,00 % −1,06 13,1 let 410 886 km
2021 42 9,5 % 0,0 0,00 % −1,18 11,5 let 356 595 km
2020 46 8,7 % −1,9 0,00 % −0,84 10,7 let 375 116 km
2019 55 12,7 % +1,4 1,82 % +1,20 9,5 let 318 948 km
2018 50 10,0 % −1,9 0,00 % −1,39 9,4 let 314 517 km
2017 63 17,5 % +4,9 0,00 % −1,82 9,1 let 338 247 km
2016 75 21,3 % +4,9 0,00 % −1,96 8,2 let 302 298 km
2015 36 5,6 % −5,8 2,78 % +0,47 7,6 let 291 644 km
2014 35 5,7 % −3,3 0,00 % −2,34 7,5 let 305 715 km
2013 35 11,4 % +2,7 0,00 % −2,43 6,2 let 269 537 km
2012 52 11,5 % +3,3 0,00 % −2,90 5,3 let 228 949 km
2011 50 4,0 % −2,4 2,00 % −1,84 4,7 let 201 428 km
2010 26 7,7 % +1,0 7,69 % +3,81 4,3 let 242 477 km
2009 39 7,7 % +1,4 0,00 % −3,73 3,8 let 168 204 km

Vozový park v ČR

V provozu
106
z 433 registrovaných celkem
Zaniklo
17
3,9 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
293 / 17
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
3,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2003; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MERCEDES-BENZ ATEGO 1518 L

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 8 100 mm 6 177–8 420
Šířka 2 550 mm 2 450–2 550
Výška 3 367 mm 2 680–3 600
Rozvor 4 160 mm 3 560–4 760
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 5 720 kg 5 350–10 650
Největší přípustná hmotnost 16 000 kg 15 000–16 000
Brzděný přívěs 10 500 kg 3 500–10 500
Nejvyšší rychlost 90 km/h 85–90
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) –

Karoserie

  • VALNÍKOVÝ 31 %
  • BA VALNÍKOVÝ 28 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 10 %
  • SKŘÍŇOVÝ 5,2 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 4,2 %
  • VALNÍKOVÁ 3,1 %
  • PODVOZEK URČENÝ K DOSTAVBĚ 3,1 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 2,1 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 3 50 %
  • EURO 6 26 %
  • EURO 5 12 %
  • EURO 4 12 %

Pneumatiky

  • 305/70 R19 50 %
  • 285/70 R19 44 %
  • 275/70 R22 5,9 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 90 %
  • ano 10 %

Barva

  • BÍLÁ 89 %
  • ČERVENÁ 4,7 %
  • ŽLUTÁ 2,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
OM 904 LA.III/5 – 130 kW (177 k) 4 249 cm³ nafta 52 29 – – – – 620 854 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
OM 904 LA.III/5 130 kW – – 85 km/h 5 720 kg 10 500 kg EURO 3 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MERCEDES-BENZ ATEGO 1518 L dopadá na STK?

Z 55 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 3,64 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,4 % částečně způsobilých, MERCEDES-BENZ ATEGO 1518 L tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MERCEDES-BENZ