MERCEDES-BENZ ATEGO 1524 L nákladní N2, N3

Z 57 pravidelných technických prohlídek nákladních aut MERCEDES-BENZ ATEGO 1524 L v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 3,51 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 2,81 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MERCEDES-BENZ: 8,1 % a 0,48 %.

Částečně způsobilé
10,5 %
stejně stará vozidla 10,4 %
Nezpůsobilé
3,51 %
stejně stará vozidla 0,7 %
Průměrné stáří
12,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
556 313 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 107 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 33 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty (3,5 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 3,5 na 100 prohlídek
    Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.2.2.1.11, 8. obtěžování okolí)
  2. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,8 na 100 prohlídek
    Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci. (8.2.2.2.1.4, 8. obtěžování okolí)
  3. Opacita u vozidel kategorie T nebo C 1,8 na 100 prohlídek
    U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu. (8.2.2.2.2.3, 8. obtěžování okolí)
  4. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Optický systém obrysové nebo denní svítilny poškozený 1,8 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém obrysové nebo denní svítilny poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.2.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,8 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Opacita u vozidel kategorie T nebo C 1,8 na 100 prohlídek
    Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.2.2.2.11, 8. obtěžování okolí)
  8. Zařízení využívající zpětný odraz vadné nebo poškozené 1,8 na 100 prohlídek
    Deska zadního značení poškozená, deformovaná nebo barevně změněná tak (např. od slunce), že poškození zjevně negativně ovlivňuje její fotometrické vlastnosti (např. viditelnost) nebo může způsobit zranění (ostré hrany). (4.8.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 1,8 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  10. Některá část spojovacího zařízení nadměrně opotřebovaná 1,8 na 100 prohlídek
    Zjevně nadměrné opotřebení některé části spojovacího zařízení. (6.1.6.3.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,8 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou natolik velké vůle nebo spojovací prvky (např. šrouby, matice) jsou natolik nespolehlivé, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.3.1.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Brzdový válec je netěsný 1,8 na 100 prohlídek
    Únik vzduchu z brzdového válce, působící znatelný pokles tlaku v brzdovém systému. (1.1.16.2.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 1,8 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut MERCEDES-BENZ ATEGO 1524 L v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 57 10,5 % +0,1 3,51 % +2,81 12,6 let 556 313 km
2025 71 15,5 % +3,8 1,41 % +0,70 11,9 let 503 646 km
2024 80 8,8 % −2,0 0,00 % −0,91 10,2 let 460 820 km
2023 34 2,9 % −6,5 2,94 % +2,13 10,2 let 453 271 km
2022 38 5,3 % −4,8 2,63 % +1,76 8,7 let 485 060 km
2021 24 0,0 % −8,7 0,00 % −0,82 7,3 let 417 257 km
2020 24 0,0 % −9,2 0,00 % −0,52 6,8 let 388 401 km
2019 31 3,2 % −6,4 3,23 % +2,83 5,6 let 333 960 km
2018 24 0,0 % −7,8 0,00 % −0,67 4,2 let 264 371 km
2017 28 0,0 % −5,7 0,00 % −0,50 3,0 let 214 876 km
2016 26 7,7 % +1,1 0,00 % −0,59 2,6 let 182 293 km
2015 13 0,0 % −2,8 0,00 % −0,37 0,8 let 78 621 km
2014 10 10,0 % +7,0 0,00 % −0,68 1,7 let 130 787 km
2013 7 0,0 % −3,4 0,00 % −0,63 1,4 let 126 461 km
2012 5 0,0 % −5,4 0,00 % −1,56 2,8 let 171 787 km
2011 1 0,0 % −6,1 0,00 % −3,28 4,0 let 360 186 km
2010 3 0,0 % −3,7 0,00 % −1,71 1,3 let 128 379 km
2009 2 0,0 % −3,0 0,00 % −1,46 1,0 let 84 128 km

Vozový park v ČR

V provozu
107
z 149 registrovaných celkem
Zaniklo
2
1,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
37 / 3
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
28,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MERCEDES-BENZ ATEGO 1524 L

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 8 500 mm 6 890–10 090
Šířka 2 550 mm 2 500–2 600
Výška 3 400 mm 2 750–3 800
Rozvor 4 760 mm 3 560–5 360
Míst k sezení 2 2–3
Provozní hmotnost 6 950 kg 6 585–10 010
Největší přípustná hmotnost 15 000 kg 15 000–16 020
Brzděný přívěs 13 000 kg 3 500–13 000
Nejvyšší rychlost 90 km/h 85–90
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) –

Karoserie

  • BA VALNÍKOVÝ 24 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 14 %
  • VALNÍKOVÝ 13 %
  • CHLADÍRENSKÝ 8,0 %
  • PRO PŘEPRAVU ODPADU 8,0 %
  • ISOTERMICKÝ 7,0 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 7,0 %
  • SKŘÍŇOVÝ 3,0 %

Pohon

  • jedna náprava 97 %
  • 4×4 2,9 %

Emisní norma

  • EURO 5 48 %
  • EURO 6 43 %
  • EURO 4 9,1 %

Pneumatiky

  • 285/70 R19 61 %
  • 305/70 R19 25 %
  • 275/70 R22 14 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 66 %
  • ano 34 %

Barva

  • BÍLÁ 49 %
  • MODRÁ 11 %
  • ZELENÁ 8,4 %
  • ŠEDÁ 5,6 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 5,6 %
  • ČERVENÁ 4,7 %
  • ŽLUTÁ 3,7 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 3,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MERCEDES-BENZ ATEGO 1524 L dopadá na STK?

Z 57 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 3,51 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,4 % částečně způsobilých, MERCEDES-BENZ ATEGO 1524 L tedy dopadá zhruba jako průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MERCEDES-BENZ