MERCEDES-BENZ ATEGO 818 nákladní N2, N3

Z 97 pravidelných technických prohlídek nákladních aut MERCEDES-BENZ ATEGO 818 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,9 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 2,06 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,13 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MERCEDES-BENZ: 8,1 % a 0,48 %.

Částečně způsobilé
12,4 %
stejně stará vozidla 10,5 %
Nezpůsobilé
2,06 %
stejně stará vozidla 0,93 %
Průměrné stáří
17,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
473 964 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 133 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 57 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (4,1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 16,3 % vozů (všechna nákladní auta 11,1 %).

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 4,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 4,1 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Výfukový systém netěsný 4,1 na 100 prohlídek
    Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 3,1 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  5. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 3,1 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Výstražná signalizace ukazuje nesprávnou funkci systému ABS 2,1 na 100 prohlídek
    Výstražná signalizace ukazuje nesprávnou funkci systému ABS. (1.6.2, 1. brzdové zařízení)
  7. Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita nebo házivost) 2,1 na 100 prohlídek
    Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy. (1.2.1.5, 1. brzdové zařízení)
  8. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 2,1 na 100 prohlídek
    Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
  9. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 2,1 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,0 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Nadměrná vůle v ložisku kola 1,0 na 100 prohlídek
    V uložení kola je natolik velká vůle, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.1.3.1.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 1,0 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut MERCEDES-BENZ ATEGO 818 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 97 12,4 % +1,9 2,06 % +1,13 17,5 let 473 964 km
2025 131 9,2 % −2,4 0,76 % −0,22 16,4 let 477 645 km
2024 133 9,0 % −1,9 0,75 % −0,32 15,7 let 482 422 km
2023 111 7,2 % −1,9 0,00 % −1,01 14,2 let 494 265 km
2022 115 7,8 % −2,5 0,87 % −0,23 13,4 let 515 990 km
2021 116 10,3 % +0,5 1,72 % +0,52 12,2 let 468 696 km
2020 122 6,6 % −4,1 0,00 % −0,85 11,3 let 480 991 km
2019 121 8,3 % −3,9 0,00 % −0,76 10,9 let 446 186 km
2018 122 11,5 % −0,8 0,82 % −0,62 9,5 let 433 927 km
2017 103 13,6 % +1,8 0,00 % −1,57 8,3 let 425 495 km
2016 89 11,2 % −4,2 0,00 % −1,86 7,9 let 372 589 km
2015 95 8,4 % −3,3 4,21 % +1,72 8,3 let 445 144 km
2014 101 13,9 % +5,0 1,98 % −0,35 7,5 let 429 021 km
2013 83 12,0 % +2,7 0,00 % −2,69 6,9 let 444 815 km
2012 76 13,2 % +3,9 3,95 % +0,48 6,5 let 446 066 km
2011 61 8,2 % +1,2 0,00 % −4,32 5,6 let 425 955 km
2010 43 9,3 % +1,8 0,00 % −4,39 5,1 let 387 070 km
2009 36 8,3 % +1,1 0,00 % −4,56 4,8 let 398 677 km
2008 7 0,0 % −7,2 0,00 % −4,12 3,7 let 218 633 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
16,3 %
42 z 258 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
11,1 %
o 5,18 p. b. více

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
133
z 305 registrovaných celkem
Zaniklo
10
3,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
126 / 36
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
40 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2000; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MERCEDES-BENZ ATEGO 818

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 6 900 mm 5 700–8 950
Šířka 2 550 mm 2 311–2 550
Výška 3 500 mm 2 500–3 600
Rozvor 4 220 mm 3 020–4 820
Míst k sezení 2 2–3
Provozní hmotnost 5 560 kg 4 000–5 560
Největší přípustná hmotnost 7 490 kg 7 490–8 600
Brzděný přívěs 3 500 kg 2 900–11 000
Nejvyšší rychlost 90 km/h 90–119
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) –

Karoserie

  • BA VALNÍKOVÝ 35 %
  • VALNÍKOVÝ 17 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 14 %
  • SKŘÍŇOVÝ 9,7 %
  • KOMUNÁLNÍ 3,5 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 3,5 %
  • SG 2,7 %
  • SKŘÍŇOVÁ 1,8 %

Pohon

  • jedna náprava 98 %
  • 4×4 2,3 %

Emisní norma

  • EURO 3 33 %
  • EURO 6 33 %
  • EURO 4 19 %
  • EURO 5 14 %

Pneumatiky

  • 215/75 R17 73 %
  • 235/75 R17 25 %
  • 245/70 R17 0,8 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 55 %
  • ne 45 %

Barva

  • BÍLÁ 59 %
  • MODRÁ 4,5 %
  • ČERNÁ 4,5 %
  • ČERVENÁ 4,5 %
  • ŽLUTÁ 3,8 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 3,8 %
  • ŠEDÁ 3,0 %
  • ORANŽOVÁ 3,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MERCEDES-BENZ ATEGO 818 dopadá na STK?

Z 97 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,06 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,5 % částečně způsobilých, MERCEDES-BENZ ATEGO 818 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MERCEDES-BENZ