CITROËN ZX

Z 71 pravidelných technických prohlídek aut CITROËN ZX v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 14,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 5,9 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,41 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,21 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka CITROËN: 9,0 % a 0,60 %.

Částečně způsobilé
14,1 %
stejně stará vozidla 8,2 %
Nezpůsobilé
1,41 %
stejně stará vozidla 1,2 %
Průměrné stáří
29,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
194 646 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 300 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 73 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (5,6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,8 % vozů (všechna osobní auta 6,5 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně ve stáří 16,7 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut CITROËN ZX podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2008 13,9 % 9,0 %
2007 15,6 % 5,4 % 10,3 %
2004 9,1 % 5,8 %
2003 4,3 % 6,0 % 15,2 % 8,3 %
2002 13,8 % 13,7 % 7,3 % 8,8 % 5,5 % 7,3 % 4,2 % 10,1 %
2001 12,8 % 10,0 % 9,8 % 10,9 % 14,8 % 7,8 % 5,2 % 10,7 %
2000 10,9 % 10,2 % 9,4 % 8,5 % 6,1 % 8,1 % 12,2 % 10,9 %
1999 5,9 % 12,5 % 13,7 % 13,0 % 8,7 % 11,7 % 8,9 % 8,5 % 7,5 % 16,2 %
1998 10,6 % 2,4 % 14,9 % 15,5 % 8,4 % 11,6 % 8,3 % 9,6 % 6,9 % 4,1 % 12,5 %
1997 9,4 % 4,8 % 8,8 % 12,1 % 8,1 % 13,5 % 6,9 % 7,9 % 11,0 % 8,9 % 7,5 % 6,9 % 8,1 % 11,2 % 7,2 % 9,3 % 9,1 % 6,3 %
1996 8,2 % 11,3 % 8,8 % 4,8 % 8,7 % 14,5 % 8,8 % 12,5 % 13,6 % 8,2 % 8,4 % 6,9 % 9,6 % 6,4 % 9,4 % 7,3 % 6,6 %
1995 9,4 % 9,7 % 4,5 % 14,5 % 10,0 % 16,4 % 10,7 % 15,7 % 12,6 % 12,0 % 9,2 % 10,8 % 9,1 % 8,5 % 9,3 % 5,8 % 7,3 %
1994 13,5 % 16,7 % 9,7 % 3,7 % 10,0 % 10,7 % 9,9 % 9,5 % 8,9 % 9,2 % 6,6 % 10,0 % 8,1 % 6,2 %
1993 8,0 % 10,0 % 15,2 % 9,6 % 13,5 % 8,4 % 11,8 % 9,2 % 8,7 % 8,0 % 8,6 % 6,5 %
1992 13,3 % 4,7 % 9,6 % 10,3 % 7,7 % 9,8 % 12,9 % 8,3 % 12,9 % 9,4 % 9,2 % 8,1 % 11,0 %
1991 25,8 % 2,2 % 10,2 % 8,0 % 9,1 % 6,9 %

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 5,6 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 2,8 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 1,4 na 100 prohlídek
    Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Prachovky pákového mechanismu řízení chybí, jsou poškozené nebo jsou ve výrazně zhoršeném stavu 1,4 na 100 prohlídek
    Prachovky u pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení chybí nebo jsou ve výrazně zhoršeném stavu, takže neplní svoji funkci. (2.1.3.7.2, 2. řízení)
  5. Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita nebo házivost) 1,4 na 100 prohlídek
    Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy. (1.2.1.5, 1. brzdové zařízení)
  6. Nebezpečí požáru z důvodu hromadění paliva nebo maziva nebo jiného hořlavého materiálu v motorovém prostoru nebo palivové potrubí nebo nádrž je nedostatečně tepelně chráněna od výfukového systému 1,4 na 100 prohlídek
    Z důvodu hromadění maziva v motorovém prostoru (např. spodní kryt motoru) hrozí nebezpečí vzniku požáru. (6.1.3.7.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Ručně ovládaná korekce sklonu světlometů ze sedadla řidiče chybí nebo není plně funkční 1,4 na 100 prohlídek
    Korekce sklonu světlometů není plně funkční. (4.1.5.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. V uchycení tlumiče pérování jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo jsou prasklé nebo chybí nebo uchycení tlumiče pérování neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
    V upevnění tlumiče pérování jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo upevnění tlumiče pérování neodpovídá požadavkům. (5.3.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Výfukový systém netěsný 1,4 na 100 prohlídek
    Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Sedadlo poškozené nebo neúplné nebo nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
    Konstrukce sedadla je poškozená nebo nadměrně opotřebená (sedák / opěradlo), prasklá, deformovaná nebo neúplná (např. chybí opěrky hlavy) nebo poškození sedadla může způsobit zranění přepravované osoby (např. chybějící polstrování) nebo typ sedadla (provedení) neodpovídá požadavkům. (6.2.6.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut CITROËN ZX v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 71 14,1 % +5,9 1,41 % +0,21 29,1 let 194 646 km
2025 120 8,3 % −1,1 2,50 % +1,05 28,8 let 181 069 km
2024 173 8,1 % −1,3 3,47 % +1,76 27,9 let 185 882 km
2023 239 8,8 % +1,5 1,26 % −0,17 26,9 let 184 133 km
2022 282 9,6 % +1,5 2,13 % +0,55 25,7 let 186 311 km
2021 381 8,7 % +1,0 3,41 % +1,71 25,0 let 184 110 km
2020 429 11,0 % +2,0 1,63 % +0,06 23,6 let 189 073 km
2019 671 10,3 % +0,1 1,19 % −0,21 22,9 let 178 290 km
2018 801 8,7 % −1,0 2,62 % +0,54 21,6 let 184 678 km
2017 1 227 12,5 % +2,6 2,53 % +0,22 20,5 let 185 129 km
2016 1 456 11,5 % +1,1 3,02 % +0,45 19,3 let 182 734 km
2015 2 273 10,1 % +0,5 3,26 % +0,23 18,4 let 184 135 km
2014 2 632 9,3 % +0,8 4,03 % +0,76 17,2 let 181 949 km
2013 3 423 8,8 % +0,2 4,03 % +0,51 16,3 let 178 064 km
2012 3 834 10,0 % +1,2 5,82 % +1,46 15,3 let 175 866 km
2011 4 950 7,8 % −0,1 6,65 % +1,10 14,4 let 171 661 km
2010 5 314 8,5 % +0,9 6,83 % +1,34 13,3 let 167 457 km
2009 6 249 7,9 % +0,5 6,87 % +1,60 12,2 let 160 717 km
2008 1 380 9,1 % +1,2 7,32 % +1,48 11,4 let 159 884 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,8 %
288 z 10 294 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
6,45 %
o 3,65 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
11 173
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
187 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
187 686 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
16,7 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
1 300
z 15 121 registrovaných celkem
Zaniklo
13 227
87,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
73 / 521
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
69,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1991; 13 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje CITROËN ZX

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 071 mm 4 071–4 260
Šířka 1 702 mm 1 688–1 702
Výška 1 399 mm 1 397–1 457
Rozvor 2 540 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 945 kg 945–1 150
Největší přípustná hmotnost 1 490 kg 1 490–1 630
Brzděný přívěs 1 000 kg 1 000–1 100
Nejvyšší rychlost 172 km/h 161–183
Spotřeba kombinovaná 7,1 l/100 km 5,9–7,2
CO₂ kombinovaně 999 g/km –
Hluk za jízdy 75,0 dB(A) 73,0–75,5

Karoserie

  • HATCHBACK 49 %
  • OSOBNÍ KOMBI 11 %
  • AB HATCHBACK 8,8 %
  • KOMBI 4,6 %
  • AC KOMBI 4,4 %
  • SEDAN 4,3 %
  • SEDAN SAMON. 5DV. 3,5 %
  • AA SEDAN 3,2 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,6 %

Emisní norma

  • EURO 2 73 %
  • EURO 1 26 %
  • EURO 3 1,2 %

Pneumatiky

  • 165/70 R13 56 %
  • 175/65 R14 35 %
  • 185/60 R14 6,3 %
  • 175/70 R14 1,4 %
  • 195/55 R15 1,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 89 %
  • ano 11 %

Barva

  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 15 %
  • ZELENÁ-METAL 12 %
  • ŠEDÁ-METAL 11 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 8,6 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 8,2 %
  • BÍLÁ 7,9 %
  • MODRÁ-METAL 7,9 %
  • ČERVENÁ-METAL 6,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
KDX – 55 kW (75 k) 1 360 cm³ benzín 325 14 – – – – 185 746 km
KDX KAT – – 1 360 cm³ benzín 128 5 – – – – 197 564 km
KDY KAT – – 1 360 cm³ benzín 79 1 – – – – 152 670 km
KDX KAT – 55 kW (75 k) 1 360 cm³ benzín 66 4 – – – – 164 252 km
DHY – 66 kW (90 k) 1 905 cm³ nafta 61 6 – – – – 218 358 km
KFX – – 1 360 cm³ benzín 52 2 – – – – 211 994 km
DJY – 50 kW (68 k) 1 905 cm³ nafta 51 4 – – – – 245 217 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
KDX 55 kW 7,1 l – 172 km/h 945 kg 1 000 kg EURO 2 0 %
KDX KAT – – – – 945 kg – – –
KDY KAT – – – – 945 kg – – –
KDX KAT 55 kW 7,1 l – 172 km/h 950 kg 1 000 kg EURO 2 0 %
DHY 66 kW 6,7 l – 177 km/h 1 150 kg 1 100 kg EURO 2 0 %
KFX – 7,0 l – 174 km/h 1 020 kg 1 000 kg – 0 %
DJY 50 kW 6,4 l – 160 km/h 1 090 kg 1 000 kg EURO 2 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy CITROËN ZX podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
VF7N2A90 KDX 59 %, KDY 35 %, 10FS4A 1 %, 10FS3M 1 % 1900–2009 4 264 19 0,0 % −7,6 0,00 % −1,11
VF7N2B10 KDX 89 %, KDY 5 %, KDX KAT 2 %, 10FS50 1 % 1900–2009 1 502 13 7,7 % +0,2 0,00 % −1,07
VF7N2D70 KDX 97 %, KDX KAT 1 %, KDY 1 %, KFX 0 % 1900–2010 777 2 0,0 % −9,2 0,00 % −1,44
VF7N2C50 DJZ 82 %, 1CU5W 4 %, 1CU4Z 3 %, 10CU5W 3 % 1900–2011 749 2 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
VF7N2J10 DJY 95 %, DJY KAT 3 %, 10CU8P 0 %, D9B 0 % 1994–2009 613 5 20,0 % +12,2 0,00 % −1,18
VF7N2B40 BDY 82 %, 1CT5M 7 %, 1CTB2 5 %, BDY KAT 1 % 1900–2008 588 0 – – – –
VF7N2M10 KFX 98 %, KDX 1 %, 10FS7A 0 %, KFX PSA 0 % 1996–2009 569 10 40,0 % +30,4 0,00 % −1,38
VF7N2C70 DHY 89 %, D8A 3 %, 10CU5E 1 %, 1CU5E 1 % 1900–2008 428 2 50,0 % +40,8 0,00 % −1,44
VF7N2D90 DHY 98 %, D8A 1 %, 10CU7N 0 %, 10CU8M 0 % 1987–2010 358 4 0,0 % −8,8 0,00 % −1,31
VF7N2H90 DJY 97 %, DJY KAT 1 %, 10CU8P 1 %, D9B 1 % 1900–2010 356 4 75,0 % +67,5 0,00 % −1,12
VF7N2G20 BFZ 98 %, BFZ KAT 1 %, BZF 1 %, LFZ 1 % 1994–2008 332 2 50,0 % +40,2 0,00 % −1,36
VF7N2C30 D9B 78 %, 10CU7S 3 %, 1CU3C 3 %, DJZ 3 % 1991–2008 254 0 – – – –
VF7N2L90 KFX 96 %, KDX 1 %, KFX-10FS7A 1 %, 1996 0 % 1900–2008 248 6 0,0 % −9,7 16,67 % +15,30
VF7N2G10 BFZ 95 %, BZF 2 %, 10CTG9 1 %, 10CT39 1 % 1900–2008 167 0 – – – –
VF7N2D50 D9B 79 %, DJY 7 %, 10CU7S 5 %, DJZ 4 % 1993–2008 141 1 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
VF7N2E40 LFZ 93 %, 10KJ01 2 %, 10KJA4 2 %, LFZ KAT 2 % 1900–2009 136 1 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
VF7N2C60 DJZ 83 %, 10CU5W 18 %, 10CU5W-DJZ 1 %, 162 1 % 1992–2008 97 0 – – – –
VF7N2F50 D8A 78 %, DHY 9 %, 1CU2M 6 %, 10CU8K 2 % 1992–2008 89 1 100,0 % +93,1 0,00 % −1,02
VF7N2C80 DHY 83 %, D8A 5 %, 1.9 TD 1 %, 10 CU 7Q 1 % 1993–2008 87 1 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
VF7N2L70 KFX 100 %, 1997 1 %, KFX-2018513 1 %, ZAZ.-KFX 1 % 1996–2008 83 0 – – – –
VF7N2B80 DKZ 74 %, 1CW8Y 6 %, DKZ KAT 4 %, DKZ-1CW8Y 3 % 1991–2007 70 1 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
VF7N2E30 LFZ 91 %, LFY 4 %, 10KJBB 2 %, 10KJO1 2 % 1975–2008 57 0 – – – –
VF7N2F20 LFZ 98 %, LFZ-KAT 2 % 1994–2007 52 0 – – – –
VF7N2B50 BDY 88 %, 10CTB2 6 %, BDY KAT 4 %, 10CTB2 100110 2 % 1992–2002 50 0 – – – –
VF7N2F90 BFZ 92 %, BDY KAT 4 %, 10CT5P 2 %, 10CT5P NFZ 2 % 1900–2007 47 1 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
VF7N2G50 D8A 76 %, DHY 14 %, 10CU8K 2 %, AJZ 2 % 1993–2005 42 0 – – – –
VF7N2C40 D9B 69 %, 10CU7D 8 %, 10CU7S 6 %, 10CU7S-DJZ 402250 3 % 1992–2011 36 0 – – – –
VF7N2H80 DJY 94 %, 10 CUBU 3 %, DHY 3 %, DJY10CU8P 3 % 1900–2007 33 0 – – – –
VF7N2A70 K2D 66 %, 10FS3H 10 %, KDY 10 %, KDX 7 % 1991–2012 29 0 – – – –
VF7N2K90 LFY 100 %, PSA-LFY 3 % 1996–2007 29 0 – – – –

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak CITROËN ZX dopadá na STK?

Z 71 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 14,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,41 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,2 % částečně způsobilých, CITROËN ZX tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik CITROËN ZX najede, než skončí?

Z 11 173 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně 187 686 km ve stáří 16,7 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely CITROËN