CITROËN C4 PICASSO

Z 5 403 pravidelných technických prohlídek aut CITROËN C4 PICASSO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,8 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,26 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,22 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka CITROËN: 9,0 % a 0,60 %.

Částečně způsobilé

9,1 %

stejně stará vozidla 7,3 %

Nezpůsobilé

0,26 %

stejně stará vozidla 0,48 %

Průměrné stáří

13,5 let

od první registrace

Průměrný nájezd

207 463 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

16 516 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 58 % dovezených ojetých.
Průměrný stav tachometru ve stáří 10 let: 180 433 km.
Nejčastější vážná závada: Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty (1,6 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,4 % vozů (všechna osobní auta 0,8 %).
Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně ve stáří 13 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut CITROËN C4 PICASSO podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011
2018	6,6 %	8,5 %	3,9 %	0,0 %	4,2 %
2017	2,8 %	6,0 %	5,5 %	3,7 %	2,6 %	2,2 %
2016	5,5 %	7,9 %	4,8 %	7,3 %	3,3 %	2,4 %	2,6 %
2015	7,4 %	7,6 %	4,7 %	3,9 %	5,7 %	3,7 %	3,5 %	3,9 %
2014	6,8 %	6,0 %	5,7 %	4,4 %	5,6 %	5,6 %	4,6 %	2,7 %	4,0 %
2013	6,7 %	10,4 %	8,6 %	8,5 %	4,4 %	5,4 %	2,4 %	4,2 %	0,9 %	2,1 %
2012	11,8 %	12,7 %	9,0 %	6,7 %	7,4 %	5,9 %	5,4 %	4,3 %	4,4 %	3,8 %	3,9 %
2011	10,5 %	9,4 %	9,8 %	7,9 %	8,7 %	7,4 %	7,1 %	5,8 %	4,6 %	3,8 %	2,2 %	3,1 %
2010	10,5 %	15,2 %	10,5 %	9,8 %	10,8 %	7,2 %	8,4 %	7,9 %	6,5 %	4,9 %	3,6 %	4,0 %	3,0 %
2009	11,2 %	14,1 %	10,5 %	10,4 %	12,9 %	7,8 %	10,5 %	10,0 %	4,3 %	4,2 %	6,0 %	3,3 %	2,5 %	4,3 %
2008	11,6 %	9,8 %	12,8 %	9,1 %	9,7 %	9,8 %	7,8 %	10,7 %	6,3 %	4,1 %	5,4 %	4,7 %	3,2 %	4,6 %	2,3 %
2007	11,0 %	14,6 %	11,2 %	8,4 %	8,7 %	6,6 %	7,4 %	9,0 %	6,7 %	6,3 %	5,5 %	5,3 %	2,7 %	4,3 %	4,2 %	1,9 %
2006	20,0 %	13,3 %	11,7 %	9,1 %	11,7 %	5,3 %	2,7 %	5,3 %	4,2 %	8,5 %	3,4 %	5,9 %	8,1 %

Nejčastější vážné závady

Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,6 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,5 na 100 prohlídek
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,2 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 1,0 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené 0,7 na 100 prohlídek
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,7 na 100 prohlídek
U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 0,7 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)

Nejčastější nebezpečné závady

Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,0 na 100 prohlídek
Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,0 na 100 prohlídek
Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Některé prvky systému uchycení nádrže ve vozidle jsou uvolněné nebo poškozené nebo prasklé nebo chybí nebo jsou nespolehlivé nebo montáž nádrže ve vozidle neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
Způsob montáže z hlediska umístění palivové nádrže ve vozidle neodpovídá požadavkům (např. přídavné nádrže nebo nádrže na vodík / LPG / CNG - pohon / vytápění). (6.1.3.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdové hadice 0,0 na 100 prohlídek
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdové hadice. (1.1.12.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut CITROËN C4 PICASSO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	5 403	9,1 %	+1,8	0,26 %	−0,22	13,5 let	207 463 km
2025	6 723	10,6 %	+2,8	0,45 %	−0,08	12,9 let	203 820 km
2024	6 402	8,8 %	+1,6	0,39 %	−0,14	12,0 let	195 741 km
2023	7 772	7,6 %	+1,8	0,36 %	−0,08	11,2 let	189 223 km
2022	7 732	8,0 %	+2,3	0,26 %	−0,15	10,3 let	179 780 km
2021	7 396	6,4 %	+1,3	0,23 %	−0,20	9,5 let	172 017 km
2020	6 778	6,5 %	+1,1	0,24 %	−0,12	8,7 let	165 698 km
2019	6 406	7,3 %	+1,7	0,22 %	−0,04	8,2 let	162 870 km
2018	5 303	5,4 %	+0,4	0,32 %	−0,11	7,6 let	156 017 km
2017	4 789	4,3 %	−0,1	0,35 %	−0,10	6,9 let	148 607 km
2016	3 611	4,6 %	+0,3	0,28 %	−0,19	6,2 let	141 860 km
2015	3 104	4,2 %	+0,6	0,29 %	−0,31	5,7 let	134 326 km
2014	2 134	3,0 %	−0,3	0,70 %	+0,03	5,1 let	126 819 km
2013	1 633	4,4 %	+0,8	0,31 %	−0,37	4,5 let	116 274 km
2012	701	3,0 %	−0,5	0,71 %	−0,35	3,9 let	109 590 km
2011	364	2,2 %	−0,9	0,82 %	−0,67	3,3 let	86 063 km
2010	51	0,0 %	−3,6	1,96 %	−0,11	2,8 let	80 218 km
2009	8	0,0 %	−6,2	0,00 %	−3,36	1,6 let	38 601 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

0,39 %

65 z 16 717 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

0,82 %

o 0,44 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

1 812

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

237 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

244 673 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

13 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu

16 516

z 20 327 registrovaných celkem

Zaniklo

2 014

9,9 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

1 277 / 520

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

59,6 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2006; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

780

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

38 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

153 178 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

9 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	295	38 %	151 274 km	9,4 let
Rakouská republika	144	18 %	152 975 km	10,5 let
Italská republika	106	14 %	161 553 km	8,7 let
Francouzská republika	104	13 %	142 685 km	7,6 let
Belgické království	78	10 %	149 759 km	6,6 let
Nizozemsko	15	1,9 %	166 215 km	10,7 let
Dánské království	13	1,7 %	186 335 km	8,2 let
Švýcarská konfederace	10	1,3 %	–	9,7 let

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje CITROËN C4 PICASSO

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 585 mm	4 428–4 602
Šířka	1 829 mm	1 826–1 831
Výška	1 644 mm	1 610–1 700
Rozvor	2 728 mm	2 728–2 840
Míst k sezení	7	5–7
Provozní hmotnost	1 605 kg	1 395–1 695
Největší přípustná hmotnost	2 250 kg	1 950–2 320
Brzděný přívěs	1 500 kg	1 180–1 700
Nejvyšší rychlost	180 km/h	180–210
Spotřeba kombinovaná	4,0 l/100 km	3,9–8,0
CO₂ kombinovaně	105 g/km	102–190
Hluk za jízdy	74,2 dB(A)	68,4–74,2

Karoserie

AC KOMBI 42 %
AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 32 %
KOMBI 26 %

Pohon

jedna náprava 99 %
4×4 0,6 %

Emisní norma

EURO 5 35 %
EURO 6 31 %
EURO 4 31 %
EURO 3 3,4 %

Pneumatiky

215/55 R16 49 %
205/60 R16 32 %
215/50 R17 15 %
205/55 R17 3,7 %

Tažné zařízení v TP

ne 51 %
ano 49 %

Barva

ŠEDÁ 27 %
MODRÁ 11 %
ČERNÁ 11 %
BÍLÁ 10,0 %
ČERVENÁ 9,3 %
HNĚDÁ 7,4 %
ŠEDÁ-METAL 6,0 %
HNĚDÁ-METAL 2,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
9HZ	–	80 kW (109 k)	1 560 cm³	nafta	3 272	1 164	11,3 %	+2,3	0,09 %	−0,61	237 883 km
BH01	–	88 kW (120 k)	1 560 cm³	nafta	1 781	812	5,2 %	+0,3	0,12 %	−0,07	154 459 km
AH01	–	110 kW (150 k)	1 997 cm³	nafta	1 699	677	6,6 %	+1,1	0,00 %	−0,24	191 978 km
9H05	–	85 kW (116 k)	1 560 cm³	nafta	1 548	571	5,4 %	−1,0	0,18 %	−0,13	198 352 km
9H05	–	82 kW (111 k)	1 560 cm³	nafta	1 249	413	10,9 %	+3,5	0,00 %	−0,47	232 581 km
RHJ	–	100 kW (136 k)	1 997 cm³	nafta	1 084	351	9,7 %	+0,6	0,28 %	−0,45	262 653 km
9HR	–	82 kW (111 k)	1 560 cm³	nafta	1 052	355	8,2 %	+0,5	0,00 %	−0,51	221 392 km
9H01	–	80 kW (109 k)	1 560 cm³	nafta	606	237	12,2 %	+3,5	0,84 %	+0,22	259 158 km
6FY	–	92 kW (125 k)	1 749 cm³	benzín	587	238	10,1 %	+0,8	0,42 %	−0,38	214 176 km
5FW	–	88 kW (120 k)	1 598 cm³	benzín	551	196	10,7 %	+2,0	0,00 %	−0,60	173 475 km
5F01	–	88 kW (120 k)	1 598 cm³	benzín	464	154	8,4 %	+1,5	1,95 %	+1,56	146 708 km
5FS	–	88 kW (120 k)	1 598 cm³	benzín	427	155	16,1 %	+8,4	0,00 %	−0,51	154 708 km
RHE	–	110 kW (150 k)	1 997 cm³	nafta	296	108	14,8 %	+6,9	0,00 %	−0,53	245 686 km
RHR	–	100 kW (136 k)	1 997 cm³	nafta	291	123	11,4 %	+2,5	0,00 %	−0,67	254 859 km
RH02	–	110 kW (150 k)	1 997 cm³	nafta	227	93	9,7 %	+2,3	1,08 %	+0,59	239 975 km
RFJ	–	103 kW (140 k)	1 997 cm³	benzín	202	60	10,0 %	+0,8	1,67 %	+0,89	233 976 km
HN02	–	96 kW (131 k)	1 199 cm³	benzín	149	48	10,4 %	+5,3	2,08 %	+1,88	116 734 km
BH01	–	85 kW (116 k)	1 560 cm³	nafta	121	44	4,5 %	−0,5	0,00 %	−0,20	188 905 km
5F02	–	115 kW (156 k)	1 598 cm³	benzín	106	51	19,6 %	+12,9	0,00 %	−0,32	140 340 km
5G02	–	121 kW (165 k)	1 598 cm³	benzín	88	50	6,0 %	+1,7	0,00 %	−0,13	99 505 km
5FX	–	110 kW (150 k)	1 598 cm³	benzín	64	30	3,3 %	−5,5	0,00 %	−0,62	164 849 km
RHB	–	110 kW (150 k)	1 997 cm³	nafta	63	25	–	–	–	–	227 400 km
5FV	–	115 kW (156 k)	1 598 cm³	benzín	59	15	–	–	–	–	150 560 km
RH02	–	120 kW (163 k)	1 997 cm³	nafta	57	13	–	–	–	–	239 911 km
BH02	–	73 kW (99 k)	1 560 cm³	nafta	55	28	–	–	–	–	161 756 km
9H06	–	68 kW (92 k)	1 560 cm³	nafta	54	20	–	–	–	–	217 553 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
9HZ	80 kW	5,9 l	155 g/km	180 km/h	1 605 kg	1 180 kg	EURO 4	0 %
BH01	88 kW	4,0 l	105 g/km	189 km/h	1 422 kg	1 500 kg	EURO 6	1 %
AH01	110 kW	4,3 l	112 g/km	207 km/h	1 551 kg	1 700 kg	EURO 6	1 %
9H05	85 kW	4,0 l	105 g/km	189 km/h	1 395 kg	1 500 kg	EURO 5	0 %
9H05	82 kW	5,3 l	135 g/km	181 km/h	1 690 kg	1 180 kg	EURO 5	0 %
RHJ	100 kW	6,1 l	159 g/km	195 km/h	1 695 kg	1 500 kg	EURO 4	1 %
9HR	82 kW	5,3 l	139 g/km	181 km/h	1 690 kg	1 180 kg	EURO 5	0 %
9H01	80 kW	5,3 l	140 g/km	180 km/h	1 605 kg	1 180 kg	EURO 4	0 %
6FY	92 kW	8,0 l	190 g/km	185 km/h	1 585 kg	1 500 kg	EURO 4	1 %
5FW	88 kW	7,5 l	177 g/km	186 km/h	1 533 kg	1 500 kg	EURO 4	0 %
5F01	88 kW	7,0 l	163 g/km	186 km/h	1 605 kg	1 500 kg	EURO 5	1 %
5FS	88 kW	7,0 l	163 g/km	186 km/h	1 605 kg	1 500 kg	EURO 5	0 %
RHE	110 kW	5,9 l	154 g/km	195 km/h	1 770 kg	1 400 kg	EURO 5	1 %
RHR	100 kW	7,4 l	195 g/km	190 km/h	1 725 kg	1 500 kg	EURO 4	0 %
RH02	110 kW	5,4 l	140 g/km	195 km/h	1 770 kg	1 400 kg	EURO 5	1 %
RFJ	103 kW	8,0 l	190 g/km	195 km/h	1 635 kg	1 500 kg	EURO 4	0 %
HN02	96 kW	5,0 l	115 g/km	201 km/h	1 355 kg	1 350 kg	EURO 6	1 %
BH01	85 kW	4,0 l	105 g/km	189 km/h	1 422 kg	1 500 kg	EURO 6	0 %
5F02	115 kW	6,1 l	142 g/km	209 km/h	1 535 kg	1 500 kg	EURO 5	0 %
5G02	121 kW	6,4 l	143 g/km	210 km/h	1 500 kg	1 500 kg	EURO 6	0 %
5FX	110 kW	7,4 l	176 g/km	204 km/h	1 605 kg	1 500 kg	EURO 4	2 %
RHB	110 kW	5,3 l	137 g/km	195 km/h	1 690 kg	1 600 kg	EURO 5	2 %
5FV	115 kW	6,9 l	159 g/km	204 km/h	1 695 kg	1 500 kg	EURO 5	0 %
RH02	120 kW	6,7 l	175 g/km	190 km/h	1 803 kg	1 500 kg	EURO 5	0 %
BH02	73 kW	3,8 l	99 g/km	176 km/h	1 371 kg	1 400 kg	EURO 6	5 %
9H06	68 kW	4,2 l	98 g/km	173 km/h	1 525 kg	1 450 kg	EURO 5	0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy CITROËN C4 PICASSO podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`VF7UA9HZ`	9HZ 67 %, 9H01 15 %, 9HZ NEBO 9H01 0 %, 9HZ (9H01) 0 %	1900–2021	4 392	863	11,4 %	+2,4	0,35 %	−0,35
`VF7UD9HZ`	9HZ 64 %, 9H01 17 %, 9HZ NEBO 9H01 0 %, 9HZ (9H01) 0 %	2002–2017	2 757	606	12,4 %	+3,5	0,17 %	−0,52
`VF7UA9HR`	9H05 38 %, 9HR 37 %, 9HR (9H05) 0 %, 9H05 (9HR) 0 %	2010–2019	2 351	536	9,1 %	+1,6	0,19 %	−0,30
`VF7UARHJ`	RHJ 77 %, RJH 0 %, 2008 0 %, RFJ 0 %	1997–2019	1 588	292	11,3 %	+2,2	0,34 %	−0,40
`VF7UD9HR`	9H05 43 %, 9HR 36 %, 9H05 (9HR) 0 %, 9HR (9H05) 0 %	2010–2017	1 467	371	8,6 %	+1,1	0,00 %	−0,49
`VF73ABHZ`	BH01 73 %, BHZ 1 %, AH01 1 %, 5F01 0 %	2014–2021	1 466	497	5,4 %	+0,6	0,20 %	+0,01
`VF73AAHX`	AH01 77 %, AHX 1 %, 5F01 0 %, 5FS 0 %	2013–2023	1 272	407	6,6 %	+1,2	0,00 %	−0,23
`VF73A9HC`	9H05 75 %, 9HC 2 %, 9H05(9HC) 0 %, 9HR 0 %	1914–2017	945	268	6,3 %	−0,1	0,00 %	−0,30
`VF73D9HC`	9H05 72 %, 9HC 2 %, 9H05(9HC) 0 %, 9HR 0 %	2013–2021	936	250	5,2 %	−1,3	0,40 %	+0,09
`VF73DBHZ`	BH01 73 %, AH01 1 %, BHZ 0 %, BH01(BHZ) 0 %	2014–2019	816	269	5,6 %	+0,7	0,00 %	−0,19
`VF7UD5FS`	5FS 41 %, 5F01 38 %, 5FS (5F01) 0 %, 5F01 (5FS) 0 %	2010–2014	640	156	14,7 %	+7,2	0,64 %	+0,16
`VF7UA6FY`	6FY 75 %, 6 FY 0 %, 9FY 0 %, CEE 0 %	2006–2020	632	150	9,3 %	+0,1	0,67 %	−0,13
`VF7UARHE`	RHE 50 %, RH02 29 %, RHE (RH02) 1 %, RH 02 0 %	2009–2023	586	158	12,7 %	+4,9	0,63 %	+0,13
`VF7UD5FW`	5FW 79 %, 5 FW 0 %, 5FS 0 %, 5FV 0 %	2006–2011	475	118	10,2 %	+1,4	0,00 %	−0,61
`VF7UA5FS`	5FS 47 %, 5F01 27 %, 5FW 3 %, 01 0 %	2010–2013	438	106	12,3 %	+4,6	1,89 %	+1,39
`VF7UARHR`	RHR 73 %, RH01 1 %, RHJ 0 %, RHR NEBO RH01 0 %	2007–2012	412	104	10,6 %	+1,7	0,96 %	+0,30
`VF73EAHX`	AH01 76 %, AHX 1 %, 4H01 0 %, 9H06 0 %	2014–2018	404	136	7,4 %	+1,9	0,00 %	−0,24
`VF7UDRHJ`	RHJ 76 %, RHR 0 %, RHU 0 %	2006–2018	403	73	5,5 %	−3,6	0,00 %	−0,72
`VF7UD6FY`	6FY 72 %, 6 FY 0 %, 6FY (EW7A) 0 %	2006–2012	364	98	11,2 %	+2,0	1,02 %	+0,22
`VF7UA5FW`	5FW 79 %, 9HZ 0 %	2008–2018	348	79	10,1 %	+1,3	0,00 %	−0,61
`VF7UARFJ`	RFJ 81 %, RFH 1 %, BHJ 0 %, EFJ 0 %	2006–2021	274	44	11,4 %	+2,1	2,27 %	+1,48
`VF73E9HC`	9H05 77 %, 0H05 0 %, 9HC 0 %, AH01 0 %	2013–2016	236	68	4,4 %	−1,9	0,00 %	−0,30
`VF73AAHR`	AH01 82 %, AHR 1 %, AH01 (AHR) 0 %, AH01(AHR) 0 %	2014–2017	224	77	6,5 %	+0,8	0,00 %	−0,25
`VF73EBHZ`	BH01 76 %, BHZ 2 %, AH01 2 %, 9H05 1 %	2015–2019	197	63	3,2 %	−1,7	0,00 %	−0,19
`VF7UARHB`	RH02 43 %, RHB 37 %, RH02 (RHB) 1 %, RHB (DW10CTED4) 1 %	2011–2013	148	41	9,8 %	+2,2	0,00 %	−0,49
`VF7UARHH`	RHH 39 %, RH02 38 %, RHH(RH02) 1 %, RHO2 1 %	2010–2015	139	33	15,2 %	+7,6	0,00 %	−0,49
`VF73DAHX`	AH01 82 %, AHX 2 %, AHO1 1 %	2013–2018	136	56	5,4 %	−0,1	0,00 %	−0,23
`VF73D5FS`	5F01 73 %, 5F01 (5FS) 1 %	2013–2015	133	48	2,1 %	−4,5	0,00 %	−0,31
`VF7UDRHE`	RHE 47 %, RH02 29 %	2010–2013	121	44	13,6 %	+6,0	0,00 %	−0,52
`VF73ABHX`	BH01 94 %, BHX 3 %, 9H05 1 %, BH01(BHX) 1 %	2015–2018	112	37	5,4 %	+0,5	0,00 %	−0,19
`VF7UDRHR`	RHR	2007–2010	93	26	11,5 %	+2,7	0,00 %	−0,67
`VF7UDRFJ`	RFJ 76 %, RFH 2 %, RF 1 %, RJF 1 %	2007–2015	90	21	4,8 %	−4,2	0,00 %	−0,74
`VF7UE9HR`	9H05 45 %, 9HR 40 %, 9HR (9H05) 2 %, 9HR NEBO 9H05 1 %	2010–2015	86	28	7,1 %	−0,6	0,00 %	−0,50
`VF73A5GY`	5G02 68 %, AH01 5 %, 5G01 4 %, HN02 1 %	2017–2018	84	31	3,2 %	−1,0	0,00 %	−0,13
`VF73D5GY`	5G02 68 %, AH01 3 %, 5G01 1 %	2016–2018	71	25	0,0 %	−4,2	0,00 %	−0,13
`VF7UA5FX`	5FX 76 %, 5F04 1 %	2008–2020	70	17	0,0 %	−8,8	0,00 %	−0,60
`VF73DBHY`	BH02 63 %, AH01 2 %, BHO2 2 %, BHY 2 %	2015–2018	68	24	4,2 %	−0,7	0,00 %	−0,19
`VF73EAHR`	AH01 77 %, AH01(AHR) 2 %, AHR 2 %	2014–2016	65	20	10,0 %	+4,3	0,00 %	−0,25
`VF7UA5FV`	5FV 61 %, 5F02 16 %, 5FV02 2 %	2010–2013	62	11	9,1 %	+1,2	0,00 %	−0,53
`VF73A5FV`	5F02 71 %, 5FV 3 %, AH01 2 %	2013–2015	59	22	36,4 %	+29,7	0,00 %	−0,31
`VF73D9HP`	9H06 79 %, 9H05 2 %	2013–2015	53	16	18,8 %	+12,2	0,00 %	−0,31
`VF73A5FS`	5F01 64 %, 5F02 4 %, 5FS 2 %	2013–2015	47	15	13,3 %	+6,9	0,00 %	−0,31
`VF7UD5FX`	5FX 75 %, 5F04 2 %	2008–2010	47	14	7,1 %	−1,8	0,00 %	−0,63
`VF73D5FV`	5F02	2013–2015	46	22	9,1 %	+2,6	0,00 %	−0,31
`VF7UD5FV`	5FV 66 %, 5F02 18 %, 5FV (5F02) 2 %	2010–2013	44	10	0,0 %	−7,8	0,00 %	−0,54
`VF73DHNY`	HN02 88 %, HNY 2 %	2015–2019	42	25	8,0 %	+3,0	0,00 %	−0,19
`VF7UE5FS`	5FS 68 %, 5F01 17 %, 5FS (EP6C) 2 %	2010–2013	41	13	23,1 %	+15,3	0,00 %	−0,52
`VF7UDRHB`	RHB 46 %, RH02 36 %, RH02 (RHB) 5 %	2011–2013	39	12	8,3 %	+1,0	0,00 %	−0,49
`VF7UE9HZ`	9HZ 62 %, 9H01 28 %	2010–2011	39	11	9,1 %	+0,9	0,00 %	−0,58
`VF7UDRHH`	RH02 37 %, RHH 37 %, 9HZ 3 %, RHR 3 %	2010–2013	38	9	0,0 %	−7,5	0,00 %	−0,51
`VF73AHNY`	HN02 95 %, HNY 3 %	2015–2018	37	23	13,0 %	+7,9	4,35 %	+4,13
`VF73DAHR`	AH01 69 %, AHR 3 %	2014–2016	36	11	9,1 %	+3,4	0,00 %	−0,26
`VF7UE5FW`	5FW	2010–2011	30	7	28,6 %	+20,4	0,00 %	−0,57
`VF73E5FS`	5F01 71 %, 5FS 5 %	2013–2015	21	7	14,3 %	+7,5	0,00 %	−0,32
`VF7UERHE`	RHE 52 %, RH02 29 %	2010–2013	21	7	14,3 %	+7,0	0,00 %	−0,52
`VF73A9HP`	9H06 60 %, 9HP 20 %	2013–2015	20	5	0,0 %	−6,4	0,00 %	−0,31
`VF73DBHX`	BH01	2015–2018	20	9	0,0 %	−5,0	0,00 %	−0,21

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

VOLKSWAGEN PASSAT6,8 % (7,1 %)
ŠKODA SUPERB5,5 % (5,9 %)
FORD MONDEO8,5 % (7,8 %)
VOLKSWAGEN TOURAN7,3 % (7,6 %)
ŠKODA KODIAQ2,4 % (3,5 %)
VOLKSWAGEN TIGUAN4,3 % (5,7 %)

Časté otázky

Jak CITROËN C4 PICASSO dopadá na STK?

Z 5 403 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,26 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,3 % částečně způsobilých, CITROËN C4 PICASSO tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik CITROËN C4 PICASSO najede, než skončí?

Z 1 812 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně 244 673 km ve stáří 13 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely CITROËN

BERLINGO8,6 % · 0,44 %
C38,3 % · 0,82 %
C49,3 % · 0,35 %
C510,2 % · 0,55 %
XSARA PICASSO12,1 % · 1,09 %
C19,9 % · 1,51 %
C3 PICASSO9,7 % · 0,17 %
XSARA10,8 % · 1,79 %
SAXO11,5 % · 2,23 %
C4 CACTUS8,5 % · 0,00 %
JUMPY11,0 % · 0,39 %
C210,4 % · 1,21 %
C811,6 % · 0,57 %
C-ELYSÉE7,6 % · 0,00 %
C3 AIRCROSS4,8 % · 0,17 %
C-CROSSER7,3 % · 0,22 %
JUMPY SPACETOURER5,9 % · 0,00 %
C4 SPACETOURER3,4 % · 0,00 %
C4 1.6 VTI 1209,9 % · 0,00 %
C3 1.4I 756,3 % · 0,00 %
C4 AIRCROSS6,6 % · 0,44 %
BERLINGO 1.6 HDI 907,1 % · 0,89 %
C5 AIRCROSS3,8 % · 0,00 %
XANTIA8,2 % · 0,00 %
DS39,0 % · 0,00 %
DS48,1 % · 0,00 %
DS59,4 % · 0,85 %
XSARA PICASO12,2 % · 0,00 %
2 CV3,7 % · 0,00 %
EVASION10,3 % · 2,80 %
C3 PLURIEL9,2 % · 3,06 %
C3 PICASSO 1.4 VTI 9510,7 % · 0,00 %
C1 1.0I 656,8 % · 2,74 %
C65,6 % · 0,00 %
ZX14,1 % · 1,41 %
C4 1.6 HDI 904,5 % · 0,00 %
C5 X0,0 % · 0,00 %
C4 PICASSO 1.6 HDI 1106,5 % · 1,61 %
2 CV 65,0 % · 0,00 %
XM0,0 % · 1,72 %
NEMO12,5 % · 0,00 %
C-ZERO11,3 % · 0,00 %
C4 1.4 VTI 958,0 % · 0,00 %
GRAND C4 PICASSO10,2 % · 0,00 %
AX7,0 % · 2,33 %
BERLINGO 1.6 VTI 1208,6 % · 0,00 %
BERLINGO 1.9 D6,9 % · 0,00 %
BX11,1 % · 0,00 %
AX 100,0 % · 0,00 %
BX 1916,7 % · 0,00 %
AX 110,0 % · 0,00 %
AX 140,0 % · 0,00 %