CITROËN XSARA PICASSO

Z 2 563 pravidelných technických prohlídek aut CITROËN XSARA PICASSO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,7 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,09 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,14 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka CITROËN: 9,0 % a 0,60 %.

Částečně způsobilé
12,1 %
stejně stará vozidla 9,5 %
Nezpůsobilé
1,09 %
stejně stará vozidla 0,95 %
Průměrné stáří
20,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
212 526 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 9 511 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 71 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (2,5 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,2 % vozů (všechna osobní auta 3,5 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně ve stáří 17 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut CITROËN XSARA PICASSO podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2011 4,7 % 6,2 % 6,5 % 2,7 % 3,8 % 1,4 %
2010 6,4 % 8,6 % 6,4 % 9,1 % 4,8 % 11,1 % 6,8 % 11,1 % 4,5 % 3,0 % 1,1 % 11,4 %
2009 8,0 % 7,3 % 8,3 % 9,3 % 8,3 % 5,7 % 9,0 % 10,4 % 8,7 % 3,3 % 12,8 % 3,3 % 2,7 % 3,1 %
2008 10,4 % 12,7 % 10,2 % 7,6 % 6,8 % 8,4 % 8,8 % 10,5 % 3,6 % 6,9 % 5,6 % 3,6 % 2,5 % 1,6 % 3,2 % 6,9 %
2007 12,9 % 12,3 % 10,9 % 7,8 % 10,9 % 6,4 % 8,8 % 7,9 % 6,7 % 5,7 % 5,2 % 5,4 % 5,1 % 2,6 % 4,0 % 5,2 % 0,0 % 4,7 %
2006 12,8 % 11,9 % 11,3 % 8,7 % 7,8 % 8,3 % 7,7 % 9,0 % 5,5 % 5,8 % 5,4 % 6,2 % 4,7 % 5,0 % 3,9 % 4,7 % 1,9 % 0,0 % 0,0 %
2005 13,1 % 9,9 % 10,1 % 7,6 % 9,0 % 7,0 % 6,5 % 7,8 % 5,5 % 5,6 % 8,2 % 6,8 % 7,1 % 4,0 % 4,6 % 4,6 % 6,0 % 2,3 %
2004 15,2 % 12,6 % 12,2 % 7,7 % 11,6 % 7,5 % 7,9 % 9,6 % 7,2 % 7,3 % 7,3 % 5,8 % 5,6 % 6,0 % 4,8 % 4,8 % 3,2 % 4,1 % 6,4 %
2003 11,5 % 12,1 % 11,5 % 7,8 % 8,8 % 7,1 % 9,5 % 9,5 % 7,3 % 7,2 % 6,1 % 6,1 % 5,7 % 5,3 % 5,8 % 5,3 % 3,0 % 3,9 % 3,3 %
2002 14,9 % 17,8 % 13,4 % 11,8 % 11,7 % 9,3 % 8,8 % 11,3 % 7,8 % 7,4 % 7,6 % 6,8 % 5,4 % 5,8 % 6,2 % 3,4 % 5,0 % 4,9 % 6,8 %
2001 13,4 % 12,9 % 14,0 % 11,0 % 10,4 % 7,3 % 8,5 % 9,2 % 8,1 % 7,2 % 6,5 % 6,9 % 6,2 % 6,7 % 6,9 % 4,8 % 4,3 % 4,6 % 3,9 %
2000 9,8 % 12,3 % 12,8 % 9,3 % 10,9 % 10,3 % 10,5 % 11,9 % 8,9 % 8,5 % 9,1 % 7,3 % 6,0 % 7,1 % 6,9 % 5,1 % 5,7 % 4,4 % 3,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 2,5 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 2,1 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,6 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  5. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 1,4 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  7. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,4 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  8. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 1,4 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  9. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,3 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,2 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  4. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,1 na 100 prohlídek
    Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  5. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,1 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,1 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut CITROËN XSARA PICASSO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 2 563 12,1 % +2,7 1,09 % +0,14 20,4 let 212 526 km
2025 3 529 11,9 % +1,4 1,08 % 0,00 19,8 let 214 893 km
2024 4 438 11,4 % +1,6 1,24 % +0,13 18,9 let 214 090 km
2023 5 344 8,9 % +1,0 0,95 % −0,03 18,4 let 213 944 km
2022 6 303 9,7 % +1,5 1,00 % −0,01 17,5 let 211 011 km
2021 6 446 7,8 % +0,5 0,96 % −0,11 16,8 let 209 356 km
2020 7 314 8,6 % +0,5 0,78 % −0,17 15,9 let 205 462 km
2019 7 722 9,7 % +0,9 0,71 % −0,10 15,2 let 204 011 km
2018 8 198 7,2 % −0,9 1,16 % +0,01 14,3 let 195 888 km
2017 8 113 7,0 % −0,9 1,24 % −0,05 13,4 let 192 159 km
2016 7 965 7,1 % −0,8 1,16 % −0,17 12,5 let 182 373 km
2015 7 878 6,3 % −0,7 1,54 % −0,17 11,6 let 175 833 km
2014 7 715 5,4 % −0,9 1,69 % −0,09 10,5 let 163 917 km
2013 6 920 5,5 % −1,0 1,69 % −0,21 9,7 let 157 138 km
2012 6 542 5,8 % −0,4 2,17 % −0,35 8,8 let 147 944 km
2011 5 591 4,8 % −0,7 3,18 % −0,26 8,0 let 142 336 km
2010 4 879 4,3 % −0,8 2,36 % −0,88 7,0 let 131 736 km
2009 3 545 4,2 % −1,0 2,57 % −0,56 6,5 let 129 440 km
2008 460 4,3 % −1,3 2,83 % −0,72 5,7 let 123 320 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,22 %
449 z 20 220 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
3,53 %
o 1,31 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
10 831
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
237 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
235 179 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
17 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
9 511
z 22 467 registrovaných celkem
Zaniklo
11 478
51,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
391 / 1 087
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
76,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2000; 28 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
296
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Rakouská republika
47 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
167 470 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
14,3 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Rakouská republika 139 47 % 173 362 km 13,9 let
Spolková republika Německo 95 32 % 161 581 km 15,4 let
Italská republika 41 14 % 156 455 km 13,2 let
Nizozemsko 8 2,7 % – –
Belgické království 5 1,7 % – –
Francouzská republika 4 1,4 % – –
Švýcarská konfederace 2 0,7 % – –
Rumunsko 1 0,3 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje CITROËN XSARA PICASSO

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 276 mm –
Šířka 1 751 mm –
Výška 1 637 mm –
Rozvor 2 760 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 343 kg 1 245–1 393
Největší přípustná hmotnost 1 850 kg 1 790–1 850
Brzděný přívěs 1 300 kg 900–1 300
Nejvyšší rychlost 175 km/h 171–190
Spotřeba kombinovaná 7,3 l/100 km 5,1–7,7
CO₂ kombinovaně 172 g/km 135–187
Hluk za jízdy 72,0 dB(A) 72,0–74,0

Karoserie

  • KOMBI 49 %
  • AC KOMBI 37 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 11 %
  • MONTÁŽNÍ 1,5 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,6 %

Emisní norma

  • EURO 3 48 %
  • EURO 4 45 %
  • EURO 2 6,7 %

Pneumatiky

  • 185/65 R15 100 %
  • 185/68 R15 0,0 %
  • 215/55 R16 0,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 58 %
  • ano 42 %

Barva

  • ŠEDÁ 23 %
  • ŠEDÁ-METAL 18 %
  • MODRÁ-METAL 7,0 %
  • ČERVENÁ 5,4 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 5,3 %
  • ČERVENÁ-METAL 4,4 %
  • MODRÁ 4,3 %
  • HNĚDÁ 3,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
NFU – 80 kW (109 k) 1 587 cm³ benzín 2 357 898 10,4 % +1,2 0,45 % −0,34 178 474 km
6FZ – 85 kW (116 k) 1 749 cm³ benzín 2 116 557 11,8 % +2,1 1,26 % +0,12 209 381 km
RHY – 66 kW (90 k) 1 997 cm³ nafta 2 110 490 11,4 % +1,7 2,04 % +0,92 259 822 km
NFV – 70 kW (95 k) 1 587 cm³ benzín 997 327 15,3 % +5,5 0,92 % −0,15 218 032 km
9HZ – 80 kW (109 k) 1 560 cm³ nafta 683 214 13,6 % +4,1 1,40 % +0,51 232 986 km
9HY – 80 kW (109 k) 1 560 cm³ nafta 363 95 18,9 % +9,2 1,05 % +0,07 231 922 km
9HX – 66 kW (90 k) 1 560 cm³ nafta 295 108 9,3 % 0,0 0,00 % −0,80 213 949 km
9HX – 66 kW (90 k) 1 560 cm³ nafta 276 97 11,3 % +2,1 0,00 % −0,79 222 782 km
NFZ – 65 kW (88 k) 1 587 cm³ benzín 99 24 – – – – 245 158 km
RFN – 100 kW (136 k) 1 997 cm³ benzín 58 18 – – – – 180 032 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
NFU 80 kW 7,3 l 172 g/km 180 km/h 1 343 kg 1 200 kg EURO 4 1 %
6FZ 85 kW 7,7 l 184 g/km 190 km/h 1 320 kg 1 300 kg EURO 3 0 %
RHY 66 kW 5,5 l 147 g/km 175 km/h 1 375 kg 1 300 kg EURO 3 1 %
NFV 70 kW 7,5 l 178 g/km 171 km/h 1 315 kg 900 kg EURO 3 1 %
9HZ 80 kW 5,1 l 136 g/km 183 km/h 1 393 kg 1 300 kg EURO 4 1 %
9HY 80 kW 5,1 l 131 g/km 183 km/h 1 388 kg 1 300 kg EURO 3 1 %
9HX 66 kW 5,1 l 135 g/km 175 km/h 1 365 kg 1 300 kg EURO 4 1 %
9HX 66 kW 5,1 l 135 g/km 175 km/h 1 365 kg 1 300 kg EURO 4 0 %
NFZ 65 kW 7,7 l 187 g/km 168 km/h 1 240 kg 900 kg EURO 2 1 %
RFN 100 kW 8,6 l 205 g/km 192 km/h 1 401 kg 1 300 kg EURO 3 3 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy CITROËN XSARA PICASSO podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
VF7CH6FZ 6FZ 81 %, 6 FZ 1 %, EW7 0 %, GFZ 0 % 1900–2020 8 503 586 12,5 % +2,7 1,37 % +0,23
VF7CHRHY RHY 81 %, DW 10 0 %, 10DYHZ3011161 0 %, DHY 0 % 1900–2016 8 129 525 12,0 % +2,2 2,10 % +0,97
VF7CHNFU NFU 80 %, NFV 0 %, HFU 0 %, NFZ 0 % 2002–2022 3 777 915 10,6 % +1,5 0,44 % −0,34
VF7CHNFV NFV 81 %, NFU 0 %, NFZ 0 %, NVF 0 % 2000–2012 2 603 337 14,8 % +5,1 0,89 % −0,18
VF7CH9HZ 9HZ 86 %, 9H01 1 %, 9HY 1 %, 9FZ 0 % 2004–2017 1 549 224 14,3 % +4,8 1,34 % +0,46
VF7CH9HX 9HX 81 %, 9H02 2 %, 9HY 0 %, - POLOŽKA NEBYLA 0 % 2005–2012 1 172 213 11,3 % +2,1 0,00 % −0,80
VF7CH9HY 9HY 81 %, RHY 0 %, 9H 0 %, KFX 0 % 2001–2013 1 046 97 19,6 % +9,8 1,03 % +0,05
VF7CHNFZ NFZ 83 %, NFZ 10FX2A0732646 0 %, 10FX2A0738037 0 % 1999–2011 422 23 4,3 % −5,7 4,35 % +3,06
VF7CHRFN RFN 81 %, FRN 1 % 2003–2007 123 18 5,6 % −4,1 0,00 % −1,01

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak CITROËN XSARA PICASSO dopadá na STK?

Z 2 563 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,09 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,5 % částečně způsobilých, CITROËN XSARA PICASSO tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik CITROËN XSARA PICASSO najede, než skončí?

Z 10 831 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně 235 179 km ve stáří 17 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely CITROËN