CITROËN DS5

Z 117 pravidelných technických prohlídek aut CITROËN DS5 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,3 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,85 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,45 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka CITROËN: 9,0 % a 0,60 %.

Částečně způsobilé
9,4 %
stejně stará vozidla 7,1 %
Nezpůsobilé
0,85 %
stejně stará vozidla 0,41 %
Průměrné stáří
12,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
192 470 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 298 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 53 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy (2,6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0 % vozů (všechna osobní auta 0,4 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut CITROËN DS5 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016
2014 9,1 % 13,9 % 5,9 % 0,0 % 5,3 %
2013 8,9 % 3,2 % 5,8 % 9,6 % 5,8 % 0,0 %
2012 7,5 % 9,4 % 4,8 % 5,5 % 2,0 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 2,6 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené 2,6 na 100 prohlídek
    Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,7 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,7 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  5. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,7 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 1,7 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná 0,9 na 100 prohlídek
    Některá část systému mechanického odpružení je poškozená opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná. (5.3.1.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,9 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  9. Akumulátor není uchycen nebo je nespolehlivě uchycen a jeho pohyb může způsobit zkrat 0,9 na 100 prohlídek
    Akumulátor není dostatečně uchycen nebo jeho upevnění není spolehlivé nebo jeho umístění neodpovídá požadavkům. (4.13.6.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. V uchycení nápravy nebo vidlice jsou vůle nebo některé spojovací prvky uchycení nápravy nebo vidlice jsou uvolněné nebo prasklé nebo chybí nebo uchycení nápravy je nespolehlivé 0,9 na 100 prohlídek
    Upevnění nápravy je natolik nespolehlivé (spojovací prvky uvolněné, prasklé nebo chybí) nebo v otočném uložení nápravy (např. čep / pouzdro u vodících tyčí / výkyvná přední náprava traktoru) jsou natolik velké vůle, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.1.1.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut CITROËN DS5 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 117 9,4 % +2,3 0,85 % +0,45 12,6 let 192 470 km
2025 124 7,3 % +0,2 0,00 % −0,38 11,2 let 189 753 km
2024 138 8,7 % +2,1 0,00 % −0,41 10,7 let 184 237 km
2023 124 4,8 % −0,1 0,00 % −0,28 9,3 let 168 375 km
2022 141 5,7 % +0,9 0,00 % −0,24 8,4 let 158 940 km
2021 122 8,2 % +4,1 0,00 % −0,24 7,3 let 149 875 km
2020 123 3,3 % −0,9 0,00 % −0,19 6,4 let 135 397 km
2019 102 3,9 % +0,1 0,00 % −0,12 5,5 let 114 762 km
2018 98 3,1 % −0,4 0,00 % −0,17 4,6 let 106 037 km
2017 62 0,0 % −2,8 0,00 % −0,17 3,8 let 96 566 km
2016 45 0,0 % −2,7 0,00 % −0,20 3,4 let 78 531 km
2015 4 0,0 % −1,8 0,00 % −0,28 3,0 let 70 782 km
2014 1 0,0 % −3,2 0,00 % −0,40 2,0 let 41 600 km
2010 1 100,0 % +92,9 0,00 % −7,63 30,0 let 231 657 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0 %
0 z 313 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,39 %
o 0,39 p. b. méně

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
298
z 440 registrovaných celkem
Zaniklo
4
0,9 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
132 / 6
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
44,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje CITROËN DS5

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 530 mm –
Šířka 1 871 mm –
Výška 1 539 mm –
Rozvor 2 727 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 704 kg 1 587–1 856
Největší přípustná hmotnost 2 125 kg 2 020–2 265
Brzděný přívěs 1 500 kg 800–1 500
Nejvyšší rychlost 212 km/h 191–220
Spotřeba kombinovaná 6,1 l/100 km 3,5–6,1
CO₂ kombinovaně 158 g/km 91–158
Hluk za jízdy 72,6 dB(A) 70,0–74,8

Karoserie

  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 43 %
  • AB HATCHBACK 38 %
  • 5 DVÉŘOVÁ 9,5 %
  • HATCHBACK 9,2 %

Pohon

  • jedna náprava 82 %
  • 4×4 18 %

Emisní norma

  • EURO 5 85 %
  • EURO 6 14 %
  • EURO 4 0,6 %

Pneumatiky

  • 225/50 R17 51 %
  • 235/45 R18 39 %
  • 215/60 R16 5,4 %
  • 235/40 R19 2,7 %
  • 215/55 R17 2,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 77 %
  • ano 23 %

Barva

  • BÍLÁ 35 %
  • ŠEDÁ 29 %
  • ČERNÁ 14 %
  • MODRÁ 3,4 %
  • ŠEDÁ-METAL 3,4 %
  • ŠEDÁ-ZÁKLADNÍ 3,0 %
  • HNĚDÁ 2,7 %
  • ŠEDÁ-SVĚTLÁ 1,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
RH02 – 120 kW (163 k) 1 997 cm³ nafta 147 54 7,4 % +0,4 0,00 % −0,38 197 592 km
RHH – 120 kW (163 k) 1 997 cm³ nafta 71 35 8,6 % +1,1 0,00 % −0,47 189 092 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
RH02 120 kW 6,1 l 158 g/km 212 km/h 1 704 kg 1 500 kg EURO 5 26 %
RHH 120 kW 6,1 l 158 g/km 212 km/h 1 704 kg 1 500 kg EURO 5 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy CITROËN DS5 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
VF7KFRHH RH02 59 %, RHH 36 %, RH02 (RHH) 1 % 2011–2016 205 78 7,7 % +0,5 0,00 % −0,42
VF7KFRHC RH02 72 %, RHC 21 % 2012–2015 57 20 10,0 % +2,9 0,00 % −0,42

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak CITROËN DS5 dopadá na STK?

Z 117 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,85 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,1 % částečně způsobilých, CITROËN DS5 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely CITROËN