CITROËN C-CROSSER

Z 454 pravidelných technických prohlídek aut CITROËN C-CROSSER v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,5 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,22 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,44 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka CITROËN: 9,0 % a 0,60 %.

Částečně způsobilé
7,3 %
stejně stará vozidla 8,8 %
Nezpůsobilé
0,22 %
stejně stará vozidla 0,66 %
Průměrné stáří
16,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
239 042 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 249 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 68 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (1,5 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,6 % vozů (všechna osobní auta 1,1 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut CITROËN C-CROSSER podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012
2012 6,7 % 12,2 % 0,0 % 0,0 % 5,0 %
2011 10,0 % 6,8 % 0,0 % 8,6 % 0,0 % 4,5 % 6,3 % 4,9 % 3,6 % 0,0 %
2010 5,4 % 9,0 % 4,3 % 5,6 % 6,4 % 7,6 % 7,3 % 8,6 % 1,1 % 0,0 % 1,1 % 3,1 %
2009 5,6 % 8,0 % 5,6 % 6,9 % 4,5 % 7,5 % 9,1 % 7,4 % 4,7 % 1,8 % 4,7 % 4,7 % 5,3 %
2008 9,7 % 8,7 % 7,0 % 5,0 % 8,8 % 8,4 % 7,8 % 4,5 % 3,4 % 8,2 % 5,3 % 6,6 % 1,2 % 5,4 % 7,0 %
2007 5,7 % 7,4 % 15,5 % 7,0 % 5,7 % 5,9 % 12,5 % 4,0 % 10,0 % 7,0 % 6,7 % 8,8 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,3 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,3 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,1 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  5. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 1,1 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 0,9 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  8. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,9 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  9. Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy 0,4 na 100 prohlídek
    Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. (1.1.6.3.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut CITROËN C-CROSSER v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 454 7,3 % −1,5 0,22 % −0,44 16,4 let 239 042 km
2025 609 7,9 % −1,4 0,33 % −0,39 15,4 let 233 406 km
2024 570 6,3 % −2,3 0,35 % −0,37 14,4 let 223 950 km
2023 608 6,3 % −0,7 0,16 % −0,43 13,4 let 212 439 km
2022 533 6,6 % −0,3 0,38 % −0,19 12,4 let 208 669 km
2021 556 7,2 % +1,1 0,18 % −0,39 11,5 let 193 216 km
2020 465 7,5 % +1,2 0,65 % +0,18 10,4 let 190 120 km
2019 446 6,1 % −0,3 0,22 % −0,09 9,5 let 176 458 km
2018 383 3,4 % −1,9 0,00 % −0,48 8,3 let 169 692 km
2017 380 3,7 % −1,0 0,00 % −0,50 7,5 let 149 540 km
2016 310 3,9 % −0,4 0,00 % −0,46 6,2 let 138 543 km
2015 346 4,3 % +1,0 0,00 % −0,55 5,5 let 116 368 km
2014 224 2,7 % −0,3 0,00 % −0,59 4,5 let 112 659 km
2013 241 4,6 % +1,3 0,41 % −0,14 3,8 let 89 428 km
2012 91 5,5 % +2,1 0,00 % −1,01 3,5 let 94 268 km
2011 36 5,6 % +2,4 2,78 % +1,18 2,9 let 73 640 km
2010 13 7,7 % +2,2 0,00 % −3,44 1,9 let 54 108 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,6 %
8 z 1 340 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
1,13 %
o 0,53 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
1 249
z 1 382 registrovaných celkem
Zaniklo
36
2,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
58 / 39
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
67,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
95
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
49 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
172 022 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
11,8 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 47 49 % 171 537 km 12,5 let
Italská republika 17 18 % 164 923 km 11 let
Francouzská republika 10 11 % 165 651 km 9,5 let
Belgické království 9 9,5 % – –
Rakouská republika 8 8,4 % – –
Švýcarská konfederace 3 3,2 % – –
Švédské království 1 1,1 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje CITROËN C-CROSSER

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 645 mm –
Šířka 1 805 mm –
Výška 1 670 mm 1 670–1 715
Rozvor 2 672 mm –
Míst k sezení 7 5–7
Provozní hmotnost 1 825 kg 1 790–1 845
Největší přípustná hmotnost 2 410 kg –
Brzděný přívěs 2 000 kg –
Nejvyšší rychlost 200 km/h 198–200
Spotřeba kombinovaná 7,3 l/100 km 7,0–7,3
CO₂ kombinovaně 194 g/km 185–194
Hluk za jízdy 74,9 dB(A) 71,8–75,0

Karoserie

  • AC KOMBI 37 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 32 %
  • KOMBI 30 %

Pohon

  • 4×4 100 %
  • jedna náprava 0,3 %

Emisní norma

  • EURO 4 68 %
  • EURO 5 19 %
  • EURO 3 12 %

Pneumatiky

  • 225/55 R18 52 %
  • 215/70 R16 47 %
  • 225/70 R18 0,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 68 %
  • ne 32 %

Barva

  • ČERNÁ 31 %
  • ŠEDÁ 29 %
  • ŠEDÁ-METAL 9,8 %
  • ČERNÁ-METAL 5,7 %
  • BÍLÁ 5,4 %
  • ŠEDÁ-ZÁKLADNÍ 3,3 %
  • MODRÁ 3,0 %
  • HNĚDÁ 2,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
4HN – 115 kW (156 k) 2 179 cm³ nafta 992 378 6,9 % −2,1 0,26 % −0,42 243 349 km
4HK – 115 kW (156 k) 2 179 cm³ nafta 199 52 9,6 % +1,8 0,00 % −0,50 216 671 km
4B12 – 125 kW (170 k) 2 360 cm³ benzín 53 21 – – – – 214 075 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
4HN 115 kW 7,3 l 194 g/km 200 km/h 1 825 kg 2 000 kg EURO 4 100 %
4HK 115 kW 7,2 l 189 g/km 198 km/h 1 845 kg 2 000 kg EURO 5 99 %
4B12 125 kW 9,1 l 216 g/km 190 km/h 1 680 kg 1 600 kg EURO 4 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy CITROËN C-CROSSER podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
VF7VV4HN 4HN 97 %, AHN 0 %, 4HN (DW12BTED4) 0 %, 4NH 0 % 2001–2021 1 014 351 6,8 % −2,1 0,28 % −0,41
VF7VV4HK 4HK 2001–2013 219 55 9,1 % +1,4 0,00 % −0,50
VF7VU4HN 4HN 2008–2011 75 35 8,6 % +0,1 0,00 % −0,60
VF7VU4HK 4HK 89 %, 4HN 2 % 2010–2013 61 16 12,5 % +4,8 0,00 % −0,51
VF7VUSFZ 4B12 98 %, 4HN 2 % 2009–2010 53 18 11,1 % +2,1 0,00 % −0,60

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak CITROËN C-CROSSER dopadá na STK?

Z 454 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,22 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,8 % částečně způsobilých, CITROËN C-CROSSER tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely CITROËN