CITROËN C4 PICASSO 1.6 HDI 110

Z 62 pravidelných technických prohlídek aut CITROËN C4 PICASSO 1.6 HDI 110 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,9 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 1,61 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,12 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka CITROËN: 9,0 % a 0,60 %.

Částečně způsobilé
6,5 %
stejně stará vozidla 7,4 %
Nezpůsobilé
1,61 %
stejně stará vozidla 0,49 %
Průměrné stáří
13,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
190 536 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 146 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 29 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty (1,6 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024
2012 6,6 % 15,2 % 6,9 %

Nejčastější vážné závady

  1. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,6 na 100 prohlídek
    Pokud výrobce vozidla kategorie M nebo N s pohonem na motorovou naftu nebo s duálním pohonem nestanovil hodnotu korigovaného součinitele absorpce motoru, nesmí naměřená hodnota kouřivosti překročit: (8.2.2.2.1.2, 8. obtěžování okolí)
  2. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,6 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,6 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 1,6 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  6. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,6 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  7. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,6 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené 1,6 na 100 prohlídek
    Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  9. Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná 1,6 na 100 prohlídek
    Některá část systému mechanického odpružení je poškozená opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná. (5.3.1.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,6 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,6 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut CITROËN C4 PICASSO 1.6 HDI 110 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 62 6,5 % −0,9 1,61 % +1,12 13,4 let 190 536 km
2025 35 14,3 % +6,5 0,00 % −0,50 12,6 let 212 332 km
2024 73 6,8 % −0,2 1,37 % +0,89 11,5 let 171 339 km

Vozový park v ČR

V provozu
146
z 159 registrovaných celkem
Zaniklo
8
5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
4 / 1
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
30,2 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje CITROËN C4 PICASSO 1.6 HDI 110

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 585 mm 4 468–4 585
Šířka 1 829 mm 1 829–1 831
Výška 1 700 mm 1 665–1 700
Rozvor 2 728 mm –
Míst k sezení 7 5–7
Provozní hmotnost 1 690 kg 1 625–1 690
Největší přípustná hmotnost 2 250 kg 2 050–2 250
Brzděný přívěs 1 180 kg 1 180–1 380
Nejvyšší rychlost 181 km/h –
Spotřeba kombinovaná 5,3 l/100 km 5,1–5,3
CO₂ kombinovaně 137 g/km 132–137
Hluk za jízdy 71,2 dB(A) 71,0–71,2

Karoserie

  • AC KOMBI 52 %
  • KOMBI 41 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 5,5 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,7 %

Emisní norma

  • EURO 5 98 %
  • EURO 3 1,3 %
  • EURO 6 1,3 %

Pneumatiky

  • 215/50 R17 95 %
  • 215/55 R16 5,5 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 52 %
  • ano 48 %

Barva

  • ŠEDÁ 21 %
  • BÍLÁ 14 %
  • HNĚDÁ 14 %
  • HNĚDÁ-TMAVÁ 6,8 %
  • HNĚDÁ-ZÁKLADNÍ 6,2 %
  • MODRÁ 5,5 %
  • ČERNÁ 5,5 %
  • ŠEDÁ-METAL 5,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
9HR – 82 kW (111 k) 1 560 cm³ nafta 127 75 5,3 % −2,1 1,33 % +0,85 195 212 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
9HR 82 kW 5,3 l 137 g/km 181 km/h 1 690 kg 1 180 kg EURO 5 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak CITROËN C4 PICASSO 1.6 HDI 110 dopadá na STK?

Z 62 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,61 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,4 % částečně způsobilých, CITROËN C4 PICASSO 1.6 HDI 110 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely CITROËN