CITROËN C8

Z 701 pravidelných technických prohlídek aut CITROËN C8 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,6 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,57 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,21 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka CITROËN: 9,0 % a 0,60 %.

Částečně způsobilé
11,6 %
stejně stará vozidla 9 %
Nezpůsobilé
0,57 %
stejně stará vozidla 0,78 %
Průměrné stáří
17,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
262 236 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 2 438 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 92 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (3,3 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,4 % vozů (všechna osobní auta 2,4 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně ve stáří 15,7 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut CITROËN C8 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2013 12,5 % 17,1 % 2,8 % 15,4 % 11,4 %
2012 15,4 % 8,1 % 7,8 % 10,9 % 6,7 %
2011 4,0 % 18,5 % 18,9 % 12,3 % 13,3 % 12,0 % 3,1 % 9,3 % 11,1 % 6,5 %
2010 15,2 % 7,3 % 14,5 % 12,1 % 15,4 % 6,8 % 11,1 % 23,3 % 2,4 %
2009 3,8 % 11,3 % 12,7 % 7,6 % 11,8 % 12,7 % 9,3 % 14,6 % 4,5 % 4,9 % 10,3 %
2008 15,7 % 17,9 % 7,8 % 8,6 % 5,4 % 8,5 % 15,0 % 16,0 % 9,8 % 7,9 % 14,3 % 4,8 % 7,1 % 11,1 % 6,8 %
2007 6,7 % 12,0 % 4,5 % 8,9 % 8,8 % 6,6 % 8,7 % 10,3 % 12,5 % 11,6 % 5,6 % 9,2 % 8,1 % 4,3 % 5,1 %
2006 9,8 % 12,4 % 15,2 % 9,0 % 10,2 % 8,0 % 7,5 % 8,1 % 8,2 % 6,5 % 9,4 % 7,5 % 10,9 % 5,8 % 8,2 % 3,6 % 6,3 %
2005 17,9 % 16,3 % 15,1 % 9,5 % 11,3 % 7,9 % 13,7 % 10,2 % 7,5 % 9,9 % 12,1 % 6,4 % 8,1 % 8,4 % 8,9 % 4,5 % 4,7 % 7,1 %
2004 15,6 % 12,3 % 8,7 % 7,5 % 9,8 % 9,8 % 13,0 % 10,2 % 11,2 % 8,2 % 10,2 % 12,6 % 7,3 % 6,7 % 8,7 % 5,8 % 5,4 % 4,8 %
2003 15,0 % 22,1 % 17,1 % 8,5 % 12,0 % 8,2 % 7,2 % 8,5 % 11,3 % 6,0 % 13,2 % 10,9 % 10,8 % 7,3 % 9,0 % 9,4 % 5,8 % 6,3 %
2002 11,9 % 9,5 % 12,5 % 15,2 % 4,5 % 7,7 % 17,4 % 23,6 % 6,2 % 15,4 % 4,2 % 11,8 %

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 3,3 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 2,7 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,3 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,0 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,0 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  6. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,9 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,3 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  10. Nadměrná axiální vůle rejdového čepu 1,0 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu axiální vůle větší než provozní. (5.1.2.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,3 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Nenormální pohyby pák / táhel brzdového systému svědčící o nesprávném seřízení nebo nadměrném opotřebení 0,1 na 100 prohlídek
    Pohyby pák / táhel brzdového systému svědčící o nadměrném opotřebení nebo o nesprávném seřízení, které má za následek malou účinnost brzd nebo které způsobuje trvalé přibrzďování. (1.1.15.6.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Prasklá nebo deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice 0,1 na 100 prohlídek
    Prasklá, deformovaná nebo nadměrně zkorodovaná náprava, vidlice. (5.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut CITROËN C8 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 701 11,6 % +2,6 0,57 % −0,21 17,9 let 262 236 km
2025 978 14,3 % +4,5 1,02 % +0,15 17,3 let 258 622 km
2024 1 194 12,0 % +2,7 1,09 % +0,17 16,7 let 255 652 km
2023 1 261 9,1 % +1,6 1,11 % +0,31 16,0 let 253 704 km
2022 1 373 10,4 % +2,6 0,80 % 0,00 15,2 let 245 177 km
2021 1 354 8,6 % +1,6 0,96 % +0,09 14,6 let 242 490 km
2020 1 411 10,4 % +2,8 0,78 % +0,03 13,7 let 234 702 km
2019 1 370 10,4 % +2,3 0,36 % −0,24 13,0 let 229 940 km
2018 1 445 9,3 % +2,0 0,69 % −0,22 12,2 let 220 398 km
2017 1 287 7,9 % +0,9 0,70 % −0,29 11,3 let 214 610 km
2016 1 277 11,3 % +4,3 1,33 % +0,35 10,5 let 204 765 km
2015 1 147 9,9 % +3,9 1,39 % +0,13 9,6 let 195 559 km
2014 982 8,6 % +3,1 1,93 % +0,57 8,7 let 188 535 km
2013 862 7,8 % +2,0 1,39 % −0,02 7,8 let 179 298 km
2012 739 8,4 % +3,1 3,11 % +1,12 7,1 let 170 832 km
2011 594 6,6 % +2,0 5,05 % +2,44 6,1 let 160 594 km
2010 471 5,5 % +1,2 6,16 % +3,68 5,4 let 152 227 km
2009 293 6,5 % +2,0 5,46 % +3,11 4,8 let 138 082 km
2008 26 3,8 % −1,1 3,85 % +0,95 4,1 let 127 037 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,41 %
58 z 4 108 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
2,44 %
o 1,03 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
1 397
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
262 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
262 716 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
15,7 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
2 438
z 4 416 registrovaných celkem
Zaniklo
1 418
32,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
139 / 421
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
92,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
216
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Rakouská republika
34 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
195 734 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
12,7 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Rakouská republika 73 34 % 215 773 km 13,4 let
Spolková republika Německo 69 32 % 188 370 km 13,3 let
Belgické království 18 8,3 % 177 340 km 10,4 let
Italská republika 18 8,3 % 159 275 km 10,1 let
Švýcarská konfederace 17 7,9 % 185 166 km 13,4 let
Francouzská republika 15 6,9 % 200 652 km 12 let
Nizozemsko 6 2,8 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje CITROËN C8

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 727 mm –
Šířka 1 850 mm –
Výška 1 745 mm 1 745–1 863
Rozvor 2 823 mm –
Míst k sezení 8 5–8
Provozní hmotnost 1 783 kg 1 681–1 896
Největší přípustná hmotnost 2 505 kg 2 400–2 590
Brzděný přívěs 1 850 kg 1 700–1 865
Nejvyšší rychlost 180 km/h 174–203
Spotřeba kombinovaná 7,3 l/100 km 5,9–9,1
CO₂ kombinovaně 188 g/km 155–218
Hluk za jízdy 73,1 dB(A) 72,0–75,0

Karoserie

  • KOMBI 36 %
  • AC KOMBI 32 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 31 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,6 %

Emisní norma

  • EURO 4 39 %
  • EURO 3 37 %
  • EURO 5 24 %

Pneumatiky

  • 215/60 R16 47 %
  • 215/65 R15 47 %
  • 205/65 R15 5,4 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 64 %
  • ne 36 %

Barva

  • ŠEDÁ 40 %
  • ŠEDÁ-METAL 17 %
  • MODRÁ 9,2 %
  • MODRÁ-METAL 6,0 %
  • ČERVENÁ 3,7 %
  • ČERVENÁ-METAL 3,0 %
  • BÍLÁ 2,9 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 2,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
4HW – 94 kW (128 k) 2 179 cm³ nafta 623 169 14,8 % +5,1 1,18 % +0,18 283 623 km
RHR – 100 kW (136 k) 1 997 cm³ nafta 456 158 9,5 % +0,4 0,00 % −0,75 271 749 km
RHT – 79 kW (107 k) 1 997 cm³ nafta 212 44 15,9 % +6,2 0,00 % −1,01 287 008 km
RFJ – 103 kW (140 k) 1 997 cm³ benzín 157 60 11,7 % +2,4 0,00 % −0,80 232 926 km
RHK – 88 kW (120 k) 1 997 cm³ nafta 144 40 12,5 % +3,3 5,00 % +4,22 295 806 km
RH02 – 100 kW (136 k) 1 997 cm³ nafta 135 51 3,9 % −3,5 0,00 % −0,45 242 326 km
RH02 – 120 kW (163 k) 1 997 cm³ nafta 111 43 9,3 % +2,2 0,00 % −0,42 220 265 km
RFN – 100 kW (136 k) 1 997 cm³ benzín 101 34 26,5 % +16,7 0,00 % −1,03 243 249 km
RHW – 80 kW (109 k) 1 997 cm³ nafta 101 28 – – – – 266 743 km
RHH – 120 kW (163 k) 1 997 cm³ nafta 94 37 16,2 % +8,5 0,00 % −0,50 234 644 km
RHD – 100 kW (136 k) 1 997 cm³ nafta 69 28 – – – – 232 410 km
3FZ – 116 kW (158 k) 2 230 cm³ benzín 54 11 – – – – 258 818 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
4HW 94 kW 7,3 l 195 g/km 180 km/h 1 783 kg 1 850 kg EURO 3 1 %
RHR 100 kW 7,1 l 188 g/km 190 km/h 1 818 kg 1 850 kg EURO 4 0 %
RHT 79 kW 7,2 l 189 g/km 174 km/h 1 743 kg 1 850 kg EURO 3 0 %
RFJ 103 kW 9,0 l 213 g/km 188 km/h 1 706 kg 1 700 kg EURO 4 0 %
RHK 88 kW 6,9 l 182 g/km 180 km/h 1 811 kg 1 800 kg EURO 4 1 %
RH02 100 kW 5,9 l 155 g/km 194 km/h 1 896 kg 1 850 kg EURO 5 1 %
RH02 120 kW 5,9 l 155 g/km 203 km/h 1 896 kg 1 850 kg EURO 5 0 %
RFN 100 kW 9,1 l 218 g/km 185 km/h 1 645 kg 1 775 kg EURO 3 2 %
RHW 80 kW 7,0 l 186 g/km 174 km/h 1 736 kg 1 850 kg EURO 3 0 %
RHH 120 kW 5,9 l 155 g/km 203 km/h 1 896 kg 1 850 kg EURO 5 0 %
RHD 100 kW 5,9 l 155 g/km 194 km/h 1 896 kg 1 850 kg EURO 5 0 %
3FZ 116 kW 9,7 l 231 g/km 196 km/h 1 681 kg 1 775 kg EURO 3 2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy CITROËN C8 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
VF7EB4HW 4HW 93 %, 4HV 0 %, AHW 0 %, 4 HW 0 % 1900–2020 1 538 169 14,8 % +5,1 1,18 % +0,18
VF7EBRHT RHT 97 %, RTH 3 % 2002–2013 598 44 15,9 % +6,2 0,00 % −1,01
VF7EBRHR RHR 95 %, RHT 0 %, RHW 0 % 2004–2015 596 162 9,9 % +0,8 0,62 % −0,13
VF7EBRHH RH02 50 %, RHH 49 %, RH02 (RHH) 1 %, RHH OD. RH02 1 % 2010–2016 224 84 13,1 % +5,7 0,00 % −0,46
VF7EBRHK RHK 97 %, RHT 1 %, RFN 1 %, RH02 1 % 2006–2016 218 40 12,5 % +3,3 5,00 % +4,22
VF7EBRHD RH02 67 %, RHD 39 %, RH 02 1 %, RH01 1 % 2010–2019 210 84 6,0 % −1,6 1,19 % +0,71
VF7EBRFN RFN 96 %, RFN (EW10J4) 1 % 2002–2015 201 35 25,7 % +16,0 0,00 % −1,03
VF7EBRFJ RFJ 97 %, RFJ (EW10A) 1 %, RFN 1 %, RJF 1 % 2005–2014 197 61 11,5 % +2,3 0,00 % −0,80
VF7EBRHW RHW 92 %, SFCD 1 % 2003–2016 194 28 17,9 % +8,2 0,00 % −0,94
VF7EB3FZ 3FZ 2002–2009 144 12 0,0 % −9,7 0,00 % −1,01
VF7EBRHM RHM 99 %, BRH 1 %, RHY 1 % 2003–2010 71 5 0,0 % −9,7 0,00 % −0,98
VF7EB4HS 4HS 83 %, 4H01 15 %, 4HS (4H01) 5 % 2008–2012 59 18 0,0 % −8,9 0,00 % −0,65
VF7EB4HT 4HT 80 %, 4H01 18 % 2007–2010 56 18 5,6 % −3,6 0,00 % −0,69
VF7EA4HW 4HW 86 %, 4 HW 2 %, RHW 2 % 2002–2010 43 7 14,3 % +4,6 0,00 % −1,06
VF7EBXFW XFW 100 %, BXF 3 % 2003–2006 34 3 0,0 % −9,8 0,00 % −1,11

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak CITROËN C8 dopadá na STK?

Z 701 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,57 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,0 % částečně způsobilých, CITROËN C8 tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik CITROËN C8 najede, než skončí?

Z 1 397 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně 262 716 km ve stáří 15,7 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely CITROËN