Karambol.cz
CITROËN XM
Z 58 pravidelných technických prohlídek aut CITROËN XM v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 8,3 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 1,72 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,54 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka CITROËN: 9,0 % a 0,60 %.
Shrnutí
- 728 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 80 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem (1,7 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 6,1 % vozů (všechna osobní auta 6,6 %).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně ve stáří 15,8 let.
Podle ročníku
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | 10,0 % | ||||||
| 1999 | 6,3 % | 10,5 % | 8,0 % | 7,3 % | 15,1 % | ||
| 1998 | 8,6 % | 10,0 % | 6,3 % | 10,0 % | 4,1 % | 7,0 % | 10,3 % |
| 1997 | 5,3 % | 9,1 % | 6,9 % | 9,8 % | 1,4 % | ||
| 1996 | 13,3 % | 5,3 % | 8,6 % | 5,7 % | 4,9 % | 4,3 % | 5,7 % |
| 1995 | 14,3 % | 9,3 % | 13,3 % | 5,7 % | 7,5 % | ||
| 1994 | 5,9 % | 9,4 % | |||||
| 1993 | 0,0 % | 9,4 % | |||||
| 1992 | 9,4 % | 6,5 % | 4,5 % | ||||
| 1991 | 10,0 % | 6,5 % | |||||
| 1990 | 13,2 % | 9,1 % |
Nejčastější vážné závady
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
1,7 na 100 prohlídek
Nestandardní chování motoru vozidla znemožňující další měření. (8.2.1.2.8, 8. obtěžování okolí)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
1,7 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
1,7 na 100 prohlídek
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
-
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
1,7 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru
1,7 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek aut CITROËN XM v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 58 | 0,0 % | −8,3 | 1,72 % | +0,54 | 28,1 let | 230 695 km |
| 2025 | 61 | 8,2 % | −0,9 | 0,00 % | −1,35 | 28,1 let | 245 093 km |
| 2024 | 73 | 12,3 % | +2,8 | 1,37 % | −0,28 | 27,0 let | 239 884 km |
| 2023 | 73 | 4,1 % | −3,3 | 0,00 % | −1,37 | 26,2 let | 253 184 km |
| 2022 | 81 | 4,9 % | −3,1 | 0,00 % | −1,52 | 25,2 let | 245 008 km |
| 2021 | 87 | 4,6 % | −2,9 | 0,00 % | −1,64 | 24,7 let | 260 671 km |
| 2020 | 93 | 4,3 % | −4,7 | 0,00 % | −1,50 | 23,5 let | 258 500 km |
| 2019 | 122 | 8,2 % | −2,1 | 1,64 % | +0,29 | 22,4 let | 260 008 km |
| 2018 | 121 | 9,9 % | +0,3 | 0,00 % | −2,05 | 21,4 let | 253 327 km |
| 2017 | 155 | 10,3 % | +0,6 | 0,00 % | −2,29 | 20,0 let | 258 671 km |
| 2016 | 166 | 10,2 % | +0,2 | 1,20 % | −1,26 | 18,9 let | 258 126 km |
| 2015 | 244 | 6,1 % | −3,1 | 0,82 % | −2,15 | 18,0 let | 251 885 km |
| 2014 | 275 | 6,5 % | −1,7 | 2,55 % | −0,73 | 17,0 let | 252 714 km |
| 2013 | 311 | 7,7 % | −0,6 | 1,29 % | −2,11 | 15,8 let | 242 660 km |
| 2012 | 407 | 8,1 % | −0,4 | 2,70 % | −1,64 | 15,2 let | 237 329 km |
| 2011 | 514 | 8,6 % | +0,9 | 4,28 % | −1,23 | 14,3 let | 238 863 km |
| 2010 | 649 | 7,1 % | −0,5 | 4,16 % | −1,57 | 14,0 let | 226 544 km |
| 2009 | 732 | 7,8 % | +0,4 | 5,33 % | −0,09 | 12,6 let | 226 216 km |
| 2008 | 203 | 10,3 % | +2,4 | 3,94 % | −2,07 | 11,8 let | 227 926 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1989; 8 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje CITROËN XM
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 708 mm | 4 708–4 963 |
| Šířka | 1 794 mm | – |
| Výška | 1 396 mm | 1 382–1 466 |
| Rozvor | 2 850 mm | – |
| Míst k sezení | 5 | – |
| Provozní hmotnost | 1 420 kg | 1 310–1 655 |
| Největší přípustná hmotnost | 1 910 kg | 1 845–2 130 |
| Brzděný přívěs | 1 500 kg | 1 300–1 850 |
| Nejvyšší rychlost | 201 km/h | 184–233 |
| Spotřeba kombinovaná | 6,8 l/100 km | 6,5–11,9 |
| CO₂ kombinovaně | 284 g/km | 6–284 |
| Hluk za jízdy | 74,0 dB(A) | 72,0–76,0 |
Karoserie
- HATCHBACK 28 %
- AB HATCHBACK 28 %
- AA SEDAN 9,8 %
- SEDAN SAMON. 5DV. 9,8 %
- HATCHBACK 5DV. 6,4 %
- KOMBI 5,1 %
- AC KOMBI 4,4 %
- SEDAN 2,4 %
Pohon
- jedna náprava 99 %
- 4×4 1,1 %
Emisní norma
- EURO 2 72 %
- EURO 1 26 %
- EURO 3 1,4 %
Pneumatiky
- 195/65 R15 45 %
- 205/65 R15 28 %
- 205/60 R15 22 %
- 195/60 R15 3,6 %
- 185/65 R15 1,1 %
Tažné zařízení v TP
- ne 82 %
- ano 18 %
Barva
- ŠEDÁ-METAL 19 %
- ZELENÁ-METAL 15 %
- ČERVENÁ-METAL 11 %
- BÍLÁ 8,1 %
- MODRÁ-METAL 6,5 %
- ČERNÁ 5,8 %
- ŠEDÁ 5,3 %
- STŘÍBRNÁ 4,8 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SFZ KAT | – | – | 2 975 cm³ | benzín | 86 | 0 | – | – | – | – | – |
| PHZ | – | – | 2 088 cm³ | nafta | 70 | 0 | – | – | – | – | – |
| 1 HJ19 | – | – | 1 998 cm³ | benzín | 54 | 0 | – | – | – | – | – |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SFZ KAT | – | – | – | – | 1 420 kg | – | – | – |
| PHZ | – | – | – | – | 1 380 kg | – | – | – |
| 1 HJ19 | – | – | – | – | 1 390 kg | – | – | – |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy CITROËN XM podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
VF7Y3AK0 |
PHZ 74 %, 1DA18 11 %, P8A 3 %, 10DA18 1 % | 1989–2008 | 294 | 4 | 0,0 % | −6,9 | 0,00 % | −1,02 |
VF7Y4NZ0 |
THY 98 %, RHY 1 %, THY 10FZ480145049 1 % | 1995–2008 | 157 | 6 | 0,0 % | −9,1 | 0,00 % | −1,31 |
VF7Y3AH0 |
RFZ 72 %, 1HJ35 3 %, 1HJ19 2 %, 1 HJ19 1 % | 1989–2008 | 140 | 2 | 0,0 % | −6,9 | 0,00 % | −1,02 |
VF7Y3AU0 |
PHZ 80 %, 1DA18 5 %, P8A 2 %, P8C 2 % | 1900–2008 | 134 | 2 | 0,0 % | −6,9 | 0,00 % | −1,02 |
VF7Y4NX0 |
THY 95 %, 10FZ15 1 %, 10FZ15 0012721 1 %, 4NX 1 % | 1994–2010 | 97 | 3 | 0,0 % | −7,7 | 0,00 % | −1,16 |
VF7Y4GZ0 |
P8C 98 %, 1DA13 1 %, 1DA18 1 %, F8C 1 % | 1990–2007 | 79 | 9 | 0,0 % | −9,2 | 0,00 % | −1,25 |
VF7Y3AF0 |
P8A 53 %, PHZ 13 %, P8B 9 %, 1DA13 7 % | 1990–2008 | 77 | 1 | 0,0 % | −6,9 | 0,00 % | −1,02 |
VF7Y3AG0 |
SFZ 61 %, 1FV09 4 %, 1FV21 4 %, SFZ KAT 4 % | 1900–2021 | 77 | 5 | 0,0 % | −6,2 | 0,00 % | −0,83 |
VF7Y4RM0 |
THY 98 %, P8C 2 % | 1995–2009 | 64 | 3 | 0,0 % | −9,6 | 33,33 % | +31,93 |
VF7Y3AE0 |
P9A 55 %, PJZ 15 %, 1DA01 11 %, 1DA02 4 % | 1989–2002 | 47 | 0 | – | – | – | – |
VF7Y4CZ0 |
RFV 100 %, RFV 10HJS33000639 3 % | 1994–2005 | 39 | 3 | 0,0 % | −9,9 | 0,00 % | −1,32 |
VF7Y4TR0 |
UFZ 89 %, SFZ 6 %, THY 3 % | 1994–2008 | 36 | 6 | 0,0 % | −7,7 | 0,00 % | −1,16 |
VF7Y4GG0 |
RGX 94 %, 10HJLS 3 %, RGX KAT 3 % | 1994–2011 | 35 | 2 | 0,0 % | −9,2 | 0,00 % | −1,44 |
VF7Y4NY0 |
THY 100 %, THY KAT 3 % | 1994–2003 | 34 | 0 | – | – | – | – |
VF7Y4MZ0 |
P8C 81 %, PHZ 12 %, 10DA30 4 %, P8A 4 % | 1995–2006 | 26 | 1 | 0,0 % | −6,9 | 0,00 % | −1,02 |
VF7Y4WH0 |
XFZ 100 %, XZF 4 % | 1997–2007 | 26 | 5 | 0,0 % | −9,7 | 0,00 % | −1,37 |
VF7Y4WE0 |
P8C | 1998–2008 | 23 | 1 | 0,0 % | −9,8 | 0,00 % | −1,38 |
VF7Y3AR0 |
RFZ 86 %, 1DA18 5 %, 1HJ19 5 %, DFZ 5 % | 1991–2005 | 22 | 0 | – | – | – | – |
VF7Y3AX0 |
RGY 73 %, 10HJ54-RGY 5 %, PHZ 5 %, RFV 5 % | 1990–2007 | 22 | 0 | – | – | – | – |
VF7Y4WG0 |
XFZ | 1997–2007 | 21 | 2 | 0,0 % | −9,8 | 0,00 % | −1,38 |
VF7Y4RN0 |
P8C 100 %, F8C 5 % | 1996–2008 | 20 | 0 | – | – | – | – |
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- ŠKODA OCTAVIA6,8 % (7,4 %)
- VOLKSWAGEN PASSAT6,8 % (7,1 %)
- ŠKODA SUPERB5,5 % (5,9 %)
- FORD FOCUS9,8 % (7,9 %)
- RENAULT MEGANE9,3 % (7,7 %)
- FORD MONDEO8,5 % (7,8 %)
Časté otázky
Jak CITROËN XM dopadá na STK?
Z 58 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,72 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,3 % částečně způsobilých, CITROËN XM tedy dopadá lépe než průměr.
Kolik CITROËN XM najede, než skončí?
Z 1 064 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně 246 970 km ve stáří 15,8 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely CITROËN
- BERLINGO8,6 % · 0,44 %
- C38,3 % · 0,82 %
- C49,3 % · 0,35 %
- C4 PICASSO9,1 % · 0,26 %
- C510,2 % · 0,55 %
- XSARA PICASSO12,1 % · 1,09 %
- C19,9 % · 1,51 %
- C3 PICASSO9,7 % · 0,17 %
- XSARA10,8 % · 1,79 %
- SAXO11,5 % · 2,23 %
- C4 CACTUS8,5 % · 0,00 %
- JUMPY11,0 % · 0,39 %
- C210,4 % · 1,21 %
- C811,6 % · 0,57 %
- C-ELYSÉE7,6 % · 0,00 %
- C3 AIRCROSS4,8 % · 0,17 %
- C-CROSSER7,3 % · 0,22 %
- JUMPY SPACETOURER5,9 % · 0,00 %
- C4 SPACETOURER3,4 % · 0,00 %
- C4 1.6 VTI 1209,9 % · 0,00 %
- C3 1.4I 756,3 % · 0,00 %
- C4 AIRCROSS6,6 % · 0,44 %
- BERLINGO 1.6 HDI 907,1 % · 0,89 %
- C5 AIRCROSS3,8 % · 0,00 %
- XANTIA8,2 % · 0,00 %
- DS39,0 % · 0,00 %
- DS48,1 % · 0,00 %
- DS59,4 % · 0,85 %
- XSARA PICASO12,2 % · 0,00 %
- 2 CV3,7 % · 0,00 %
- EVASION10,3 % · 2,80 %
- C3 PLURIEL9,2 % · 3,06 %
- C3 PICASSO 1.4 VTI 9510,7 % · 0,00 %
- C1 1.0I 656,8 % · 2,74 %
- C65,6 % · 0,00 %
- ZX14,1 % · 1,41 %
- C4 1.6 HDI 904,5 % · 0,00 %
- C5 X0,0 % · 0,00 %
- C4 PICASSO 1.6 HDI 1106,5 % · 1,61 %
- 2 CV 65,0 % · 0,00 %
- NEMO12,5 % · 0,00 %
- C-ZERO11,3 % · 0,00 %
- C4 1.4 VTI 958,0 % · 0,00 %
- GRAND C4 PICASSO10,2 % · 0,00 %
- AX7,0 % · 2,33 %
- BERLINGO 1.6 VTI 1208,6 % · 0,00 %
- BERLINGO 1.9 D6,9 % · 0,00 %
- BX11,1 % · 0,00 %
- AX 100,0 % · 0,00 %
- BX 1916,7 % · 0,00 %
- AX 110,0 % · 0,00 %
- AX 140,0 % · 0,00 %