CITROËN C5

Z 3 083 pravidelných technických prohlídek aut CITROËN C5 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,6 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,55 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,16 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka CITROËN: 9,0 % a 0,60 %.

Částečně způsobilé

10,2 %

stejně stará vozidla 8,6 %

Nezpůsobilé

0,55 %

stejně stará vozidla 0,72 %

Průměrné stáří

17 let

od první registrace

Průměrný nájezd

254 945 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

10 004 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 75 % dovezených ojetých.
Nejčastější vážná závada: Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty (2,2 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,8 % vozů (všechna osobní auta 2,6 %).
Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně ve stáří 15,5 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut CITROËN C5 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009	STK 2008
2019		5,3 %		4,3 %
2017		7,2 %		7,4 %		2,5 %
2016	8,4 %	13,2 %	7,1 %		3,8 %		7,6 %
2015	23,7 %	11,9 %	6,5 %	6,1 %	5,3 %	6,8 %		3,3 %
2014	11,2 %	12,6 %	8,4 %	3,7 %	8,6 %	6,1 %	7,2 %		3,2 %
2013	10,9 %	11,9 %	8,8 %	7,2 %	11,6 %	6,1 %	6,3 %	6,1 %	4,3 %	4,2 %
2012	8,5 %	13,6 %	10,6 %	11,4 %	7,3 %	10,1 %	7,6 %	9,5 %	5,4 %	5,9 %	5,8 %
2011	10,6 %	11,8 %	10,6 %	10,6 %	11,1 %	6,3 %	8,5 %	8,8 %	7,5 %	5,6 %	2,8 %	5,8 %
2010	10,0 %	15,1 %	13,5 %	13,1 %	13,4 %	9,2 %	8,6 %	8,5 %	7,2 %	4,9 %	3,3 %	3,1 %	4,3 %
2009	8,5 %	13,0 %	11,8 %	8,2 %	10,2 %	8,9 %	10,6 %	11,9 %	8,3 %	5,5 %	5,9 %	4,2 %	3,6 %	4,2 %		5,3 %
2008	8,0 %	14,1 %	11,7 %	7,8 %	7,9 %	8,1 %	8,0 %	7,3 %	8,1 %	4,5 %	6,1 %	5,5 %	4,6 %	5,3 %	3,9 %		5,6 %
2007	11,2 %	8,5 %	11,4 %	10,7 %	9,5 %	6,4 %	7,8 %	10,9 %	6,6 %	6,4 %	11,2 %	7,5 %	6,5 %	6,5 %	3,9 %	3,2 %		3,8 %
2006	12,5 %	9,7 %	10,4 %	10,6 %	12,1 %	9,6 %	8,2 %	8,5 %	8,6 %	8,3 %	7,6 %	5,9 %	6,3 %	5,2 %	4,8 %	1,3 %	3,6 %
2005	12,7 %	7,5 %	11,6 %	7,6 %	11,1 %	8,5 %	8,9 %	10,6 %	10,2 %	7,9 %	8,3 %	9,7 %	6,3 %	6,3 %	4,6 %	4,3 %	5,3 %	2,3 %
2004	8,6 %	11,2 %	14,0 %	9,4 %	11,4 %	6,5 %	9,5 %	8,1 %	9,6 %	6,8 %	6,9 %	7,7 %	6,1 %	7,2 %	5,9 %	5,2 %	3,9 %	4,9 %	5,5 %
2003	13,2 %	10,9 %	14,3 %	9,2 %	9,2 %	9,7 %	8,5 %	9,4 %	9,2 %	8,2 %	9,2 %	9,6 %	6,7 %	8,8 %	6,5 %	6,4 %	4,9 %	3,0 %	2,2 %
2002	6,0 %	13,9 %	10,9 %	9,4 %	10,0 %	7,6 %	7,1 %	8,5 %	7,5 %	7,8 %	10,4 %	8,2 %	7,4 %	5,8 %	6,3 %	5,7 %	3,8 %	3,6 %	2,2 %
2001	9,7 %	7,7 %	8,6 %	7,4 %	10,7 %	6,9 %	10,3 %	10,7 %	10,0 %	8,1 %	7,4 %	8,5 %	10,4 %	8,6 %	6,8 %	5,9 %	3,2 %	6,7 %	8,3 %

Nejčastější vážné závady

Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,2 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,1 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,6 na 100 prohlídek
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,6 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené 1,0 na 100 prohlídek
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,0 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,9 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,1 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,1 na 100 prohlídek
Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Elektrické propojení tažného vozidla s přípojným vozidlem nefunguje správně nebo není spolehlivé nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
Elektrické propojení tažného vozidla s přípojným vozidlem chybí nebo nefunguje správně, v důsledku čehož na přípojném vozidle nesvítí brzdové svítilny nebo směrová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky nebo na tažném a přípojném vozidle svítí směrové svítilny na opačných stranách vozidel a tato závada bezprostředně ohrožuje provoz vozidla na pozemních komunikacích. (4.10.4.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,0 na 100 prohlídek
Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
Palivové potrubí / hadice jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo netěsné nebo spojovací prvky palivového potrubí / hadic jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
Z netěsného palivového potrubí / hadice nebo jejich spojení dochází k úniku paliva. (6.1.3.5.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek aut CITROËN C5 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	3 083	10,2 %	+1,6	0,55 %	−0,16	17,0 let	254 945 km
2025	4 198	11,3 %	+2,0	0,69 %	−0,13	16,5 let	250 377 km
2024	4 616	11,4 %	+2,5	0,84 %	−0,01	15,9 let	247 991 km
2023	5 207	9,0 %	+2,0	0,65 %	−0,08	15,1 let	239 972 km
2022	5 433	10,2 %	+2,9	0,63 %	−0,12	14,5 let	237 032 km
2021	5 756	7,9 %	+1,3	0,89 %	+0,09	13,8 let	233 012 km
2020	5 785	8,5 %	+1,3	0,66 %	−0,05	13,1 let	225 827 km
2019	6 237	9,2 %	+1,5	0,59 %	+0,01	12,6 let	223 492 km
2018	6 048	8,2 %	+1,3	0,73 %	−0,14	11,8 let	215 479 km
2017	6 173	7,0 %	+0,2	0,91 %	−0,07	11,2 let	209 346 km
2016	5 775	7,8 %	+1,0	1,14 %	+0,12	10,4 let	201 324 km
2015	5 696	7,7 %	+1,6	1,72 %	+0,40	9,8 let	193 561 km
2014	5 017	6,8 %	+1,1	1,55 %	+0,09	9,1 let	185 036 km
2013	4 577	6,8 %	+0,8	1,73 %	+0,16	8,4 let	176 649 km
2012	3 872	5,7 %	−0,1	2,43 %	+0,17	7,9 let	170 942 km
2011	3 629	5,2 %	+0,2	3,86 %	+0,83	7,0 let	161 862 km
2010	2 981	4,0 %	−0,9	3,69 %	+0,72	6,4 let	151 585 km
2009	2 275	4,2 %	−0,7	2,59 %	−0,13	5,6 let	144 368 km
2008	380	3,9 %	−1,4	2,89 %	−0,28	5,2 let	136 154 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

1,76 %

302 z 17 174 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

2,58 %

o 0,82 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

6 036

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

262 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

261 111 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

15,5 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu

10 004

z 17 938 registrovaných celkem

Zaniklo

6 019

33,6 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

715 / 1 200

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

78,6 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

502

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

42 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

179 470 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

11,5 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	210	42 %	178 923 km	12,3 let
Italská republika	108	22 %	172 610 km	9 let
Rakouská republika	71	14 %	190 410 km	14,1 let
Francouzská republika	44	8,8 %	170 057 km	9,8 let
Belgické království	22	4,4 %	146 030 km	10,5 let
Švýcarská konfederace	13	2,6 %	209 897 km	12,5 let
Dánské království	8	1,6 %	–	–
Slovenská republika	6	1,2 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje CITROËN C5

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 829 mm	4 617–4 839
Šířka	1 860 mm	1 770–1 860
Výška	1 476 mm	1 456–1 555
Rozvor	2 750 mm	2 750–2 815
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 730 kg	1 460–1 854
Největší přípustná hmotnost	2 276 kg	1 845–2 352
Brzděný přívěs	1 500 kg	1 290–1 820
Nejvyšší rychlost	200 km/h	187–219
Spotřeba kombinovaná	6,0 l/100 km	5,0–7,7
CO₂ kombinovaně	149 g/km	129–189
Hluk za jízdy	71,1 dB(A)	71,0–74,0

Karoserie

AC KOMBI 39 %
OSOBNÍ KOMBI 19 %
AA SEDAN 18 %
SEDAN 15 %
KOMBI 4,1 %
AB HATCHBACK 1,2 %
LIFTBACK 1,1 %
SEDAN 5DV. 1,0 %

Pohon

jedna náprava 99 %
4×4 0,8 %

Emisní norma

EURO 5 38 %
EURO 4 29 %
EURO 3 27 %
EURO 6 6,2 %

Pneumatiky

225/60 R16 35 %
215/55 R16 35 %
225/55 R17 9,0 %
205/65 R15 8,7 %
195/65 R15 8,5 %
245/45 R18 3,1 %
215/60 R16 1,2 %

Tažné zařízení v TP

ne 56 %
ano 44 %

Barva

ŠEDÁ 25 %
ŠEDÁ-METAL 16 %
ČERNÁ 12 %
BÍLÁ 8,0 %
MODRÁ 5,9 %
MODRÁ-METAL 5,0 %
ČERNÁ-METAL 4,8 %
HNĚDÁ 3,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
RHR	–	100 kW (136 k)	1 997 cm³	nafta	1 851	629	9,7 %	+0,4	0,16 %	−0,66	274 949 km
9HZ	–	80 kW (109 k)	1 560 cm³	nafta	928	285	13,0 %	+3,6	0,00 %	−0,84	256 011 km
4HX	–	98 kW (133 k)	2 179 cm³	nafta	846	158	8,2 %	−1,5	1,27 %	+0,19	268 342 km
RHZ	–	80 kW (109 k)	1 997 cm³	nafta	795	177	10,2 %	+0,4	1,69 %	+0,59	288 953 km
RH02	–	120 kW (163 k)	1 997 cm³	nafta	705	235	13,2 %	+6,1	0,43 %	+0,01	235 103 km
RHF	–	103 kW (140 k)	1 997 cm³	nafta	528	226	7,5 %	−1,1	0,88 %	+0,30	266 917 km
RH01	–	103 kW (140 k)	1 997 cm³	nafta	412	151	15,9 %	+8,1	0,66 %	+0,17	252 735 km
RFN	–	100 kW (136 k)	1 997 cm³	benzín	347	76	7,9 %	−1,8	0,00 %	−1,11	251 021 km
6FZ	–	85 kW (116 k)	1 749 cm³	benzín	345	91	12,1 %	+2,4	1,10 %	+0,02	217 987 km
4HT	–	125 kW (170 k)	2 179 cm³	nafta	338	102	9,8 %	+0,7	2,94 %	+2,21	283 253 km
RFJ	–	103 kW (140 k)	1 997 cm³	benzín	337	90	11,1 %	+1,7	2,22 %	+1,40	236 557 km
RHH	–	120 kW (163 k)	1 997 cm³	nafta	326	132	9,1 %	+0,9	0,00 %	−0,57	270 918 km
4H02	–	150 kW (204 k)	2 179 cm³	nafta	199	67	11,9 %	+5,0	0,00 %	−0,39	244 990 km
AH02	–	133 kW (181 k)	1 997 cm³	nafta	180	70	11,4 %	+6,4	0,00 %	−0,20	169 999 km
AH01	–	110 kW (150 k)	1 997 cm³	nafta	141	52	5,8 %	+0,7	0,00 %	−0,21	189 292 km
6FY	–	92 kW (125 k)	1 749 cm³	benzín	126	52	11,5 %	+2,4	0,00 %	−0,74	217 955 km
RHZ	–	88 kW (120 k)	1 997 cm³	nafta	125	26	–	–	–	–	306 121 km
X8Z	–	177 kW (241 k)	2 992 cm³	nafta	101	31	0,0 %	−8,4	0,00 %	−0,56	253 732 km
9H05	–	82 kW (111 k)	1 560 cm³	nafta	94	33	9,1 %	+1,3	0,00 %	−0,52	264 200 km
9H01	–	80 kW (109 k)	1 560 cm³	nafta	89	33	12,1 %	+3,2	0,00 %	−0,62	278 347 km
RH01	–	100 kW (136 k)	1 997 cm³	nafta	89	34	8,8 %	+0,9	0,00 %	−0,50	277 902 km
UHZ	–	150 kW (204 k)	2 720 cm³	nafta	84	24	–	–	–	–	243 680 km
RHS	–	79 kW (107 k)	1 997 cm³	nafta	79	22	–	–	–	–	287 252 km
XFX	–	152 kW (207 k)	2 946 cm³	benzín	78	8	–	–	–	–	233 571 km
9H05	–	84 kW (114 k)	1 560 cm³	nafta	77	26	–	–	–	–	235 096 km
4HL	–	150 kW (204 k)	2 179 cm³	nafta	74	37	2,7 %	−4,9	0,00 %	−0,49	243 292 km
5FV	–	115 kW (156 k)	1 598 cm³	benzín	65	31	12,9 %	+4,6	0,00 %	−0,57	173 863 km
X801	–	177 kW (241 k)	2 992 cm³	nafta	50	20	–	–	–	–	253 248 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
RHR	100 kW	6,0 l	158 g/km	200 km/h	1 607 kg	1 600 kg	EURO 4	1 %
9HZ	80 kW	5,4 l	145 g/km	190 km/h	1 499 kg	1 300 kg	EURO 4	1 %
4HX	98 kW	6,4 l	186 g/km	201 km/h	1 593 kg	1 500 kg	EURO 3	0 %
RHZ	80 kW	5,6 l	149 g/km	192 km/h	1 513 kg	1 500 kg	EURO 3	0 %
RH02	120 kW	5,1 l	133 g/km	210 km/h	1 804 kg	1 670 kg	EURO 5	0 %
RHF	103 kW	5,8 l	149 g/km	200 km/h	1 730 kg	1 800 kg	EURO 5	1 %
RH01	103 kW	5,5 l	149 g/km	200 km/h	1 811 kg	1 800 kg	EURO 5	1 %
RFN	100 kW	8,3 l	200 g/km	208 km/h	1 442 kg	1 500 kg	EURO 3	1 %
6FZ	85 kW	7,7 l	182 g/km	196 km/h	1 365 kg	1 500 kg	EURO 3	0 %
4HT	125 kW	6,6 l	175 g/km	216 km/h	1 840 kg	1 900 kg	EURO 4	2 %
RFJ	103 kW	8,0 l	190 g/km	205 km/h	1 469 kg	1 500 kg	EURO 4	2 %
RHH	120 kW	6,9 l	179 g/km	210 km/h	1 804 kg	1 670 kg	EURO 5	1 %
4H02	150 kW	6,1 l	159 g/km	225 km/h	1 895 kg	1 890 kg	EURO 5	1 %
AH02	133 kW	4,4 l	114 g/km	219 km/h	1 730 kg	1 250 kg	EURO 6	0 %
AH01	110 kW	4,4 l	115 g/km	211 km/h	1 650 kg	1 650 kg	EURO 6	1 %
6FY	92 kW	7,6 l	180 g/km	201 km/h	1 452 kg	1 500 kg	EURO 4	0 %
RHZ	88 kW	5,7 l	149 g/km	187 km/h	1 438 kg	1 500 kg	EURO 3	1 %
X8Z	177 kW	7,4 l	195 g/km	239 km/h	1 838 kg	1 570 kg	EURO 5	0 %
9H05	82 kW	5,0 l	129 g/km	190 km/h	1 742 kg	1 300 kg	EURO 5	0 %
9H01	80 kW	5,3 l	140 g/km	188 km/h	1 594 kg	1 300 kg	EURO 4	1 %
RH01	100 kW	5,9 l	155 g/km	200 km/h	1 811 kg	1 800 kg	EURO 5	0 %
UHZ	150 kW	8,5 l	225 g/km	222 km/h	1 877 kg	1 600 kg	EURO 4	1 %
RHS	79 kW	5,7 l	159 g/km	186 km/h	1 527 kg	1 500 kg	EURO 3	4 %
XFX	152 kW	10,2 l	241 g/km	232 km/h	1 595 kg	1 400 kg	EURO 3	0 %
9H05	84 kW	4,5 l	125 g/km	190 km/h	1 742 kg	1 300 kg	EURO 5	0 %
4HL	150 kW	6,1 l	159 g/km	225 km/h	1 895 kg	1 890 kg	EURO 5	1 %
5FV	115 kW	7,2 l	169 g/km	210 km/h	1 578 kg	1 790 kg	EURO 5	2 %
X801	177 kW	7,2 l	189 g/km	239 km/h	1 942 kg	1 570 kg	EURO 5	0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy CITROËN C5 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`VF7DERHZ`	RHZ 98 %, RHR 0 %, RHY 0 %, RHZ 10DYBY4017726 0 %	2000–2013	1 557	117	11,1 %	+1,4	0,85 %	−0,24
`VF7DE4HX`	4HX 100 %, 4 HX 0 %, AHX 0 %, 10DZ174006462 0 %	1900–2013	1 322	68	4,4 %	−5,3	1,47 %	+0,37
`VF7RERHR`	RHR 95 %, AH01 0 %, R 0 %, RHT 0 %	1900–2015	1 246	241	10,4 %	+0,9	0,00 %	−0,90
`VF7RWRHH`	RH02 58 %, RHH 35 %, RH02(RHH) 1 %, RH02 (RHH) 0 %	2000–2021	1 137	363	11,6 %	+4,1	0,55 %	+0,08
`VF7DCRHZ`	RHZ 98 %, RHS 0 %, 10DYJH 0 %, DIESEL 0 %	1900–2019	1 115	96	11,5 %	+1,7	2,08 %	+0,97
`VF7RWRHF`	RHF 50 %, RH01 44 %, RHF (RH01) 1 %, RHR 0 %	2008–2023	1 028	326	12,0 %	+3,7	0,61 %	+0,07
`VF7DC4HX`	4HX 99 %, AHX 0 %, 3B30200 0 %, 4 HX 0 %	1980–2015	941	70	10,0 %	+0,3	1,43 %	+0,32
`VF7RCRHR`	RHR 91 %, RHS 0 %, OM 602.980 0 %, RHZ 0 %	1997–2018	803	176	11,9 %	+2,4	0,57 %	−0,33
`VF7RC9HZ`	9HZ 98 %, 4HX 0 %, 9 HZ 0 %, 9H7 0 %	1900–2017	753	125	12,0 %	+2,5	0,00 %	−0,91
`VF7RE9HZ`	9HZ 97 %, 9H01 0 %, N 0 %, A 0 %	2004–2013	691	97	15,5 %	+6,0	1,03 %	+0,14
`VF7RWRHR`	RHR 77 %, RH01 17 %, RH01 (RHR) 1 %, RHF 0 %	2007–2015	689	169	7,7 %	−1,1	0,00 %	−0,63
`VF7DC6FZ`	6FZ 99 %, 6 FZ 2 %, 6F Z 0 %, 6FZ (EW7J4 0 %	2001–2016	514	56	10,7 %	+1,0	0,00 %	−1,11
`VF7DERFN`	RFN 99 %, 6FZ 0 %	1997–2013	506	40	5,0 %	−4,7	0,00 %	−1,11
`VF7DCRFN`	RFN 99 %, AKL 0 %, FRN 0 %	1900–2012	500	39	12,8 %	+3,1	0,00 %	−1,11
`VF7RDRHR`	RHR 84 %, RH01 6 %, PHR 0 %, RHR (DW10BTED4) 0 %	2007–2015	351	87	5,7 %	−3,1	0,00 %	−0,64
`VF7DERHS`	RHS 95 %, RHZ 11 %, CITROEN 0.5 0 %, RH 0 %	2001–2014	350	23	4,3 %	−5,4	0,00 %	−1,12
`VF7RDRHF`	RHF 54 %, RH01 34 %, RHF (RH01) 1 %, RH 01 0 %	2008–2014	333	104	8,7 %	+0,5	0,96 %	+0,42
`VF7RDRHH`	RH02 57 %, RHH 35 %, 9H05 0 %, PHH 0 %	2009–2020	300	80	11,3 %	+3,7	0,00 %	−0,47
`VF7DE6FZ`	6FZ 100 %, 6 FZ 0 %, 6FZ (EW7J4) 0 %, 6FZ KAT 0 %	2001–2010	292	17	11,8 %	+2,1	5,88 %	+4,77
`VF7RW4HL`	4H02 62 %, 4HL 35 %, 4H 02 0 %, 4H02 (4HL) 0 %	2010–2018	275	93	8,6 %	+1,4	0,00 %	−0,43
`VF7RW9HZ`	9HZ 62 %, 9H01 42 %, 9HZ (9H01) 1 %, 9HZ NEBO 9H01 1 %	2007–2014	257	78	7,7 %	−1,2	0,00 %	−0,63
`VF7RW4HT`	4HT 83 %, 4H01 25 %, 4H01 (4HT) 1 %, 4HO1 0 %	2007–2014	234	65	7,7 %	−1,3	1,54 %	+0,87
`VF7RW9HL`	9H05 50 %, 9HL 39 %, 9H05 (9HL) 1 %, 9HL (9H05) 1 %	2010–2017	209	61	9,8 %	+2,3	0,00 %	−0,48
`VF7RCRFJ`	RFJ 94 %, RFN 1 %	1900–2008	178	29	20,7 %	+11,1	3,45 %	+2,53
`VF7RWAHW`	AH02 91 %, 9H05 1 %, AH02 (AHW) 1 %	2015–2018	171	63	14,3 %	+9,3	0,00 %	−0,20
`VF7RERFJ`	RFJ	2004–2011	166	27	7,4 %	−2,2	3,70 %	+2,77
`VF7RD9HZ`	9HZ 73 %, 9H01 33 %, 9H01 (9HZ) 1 %, 9H01(9HZ) 1 %	2007–2016	165	32	18,8 %	+9,8	0,00 %	−0,65
`VF7RWX8Z`	X8Z 64 %, X801 31 %, 8XZ 1 %, X8Z (X801) 1 %	2009–2014	160	38	7,9 %	−0,1	0,00 %	−0,52
`VF7DCXFX`	XFX 99 %, AFX 1 %, FXF 1 %, XFX 10FJ2HO10058 1 %	2001–2008	145	7	0,0 %	−9,7	0,00 %	−1,13
`VF7RE4HT`	4HT 97 %, 4H01 1 %, 4TH 1 %	2006–2010	139	27	14,8 %	+5,5	7,41 %	+6,56
`VF7RE4HX`	4HX 98 %, 4HX (DW12TED4) 1 %, XFX 1 %	1900–2012	126	17	17,6 %	+7,9	0,00 %	−0,97
`VF7DCRLZ`	RLZ 101 %, 10LH270371884 1 %	1900–2004	114	0	–	–	–	–
`VF7RD9HL`	9H05 50 %, 9HL 26 %	2010–2015	97	21	4,8 %	−2,6	0,00 %	−0,45
`VF7RWAHX`	AH01 88 %, AHX 3 %, 6FY 1 %	2016–2018	91	22	4,5 %	−0,3	0,00 %	−0,20
`VF7RWUHZ`	UHZ	2008–2010	89	13	7,7 %	−1,3	0,00 %	−0,64
`VF7RC4HX`	4HX 98 %, 4 HX 1 %, 4H02 1 %, AHX 1 %	2004–2009	88	14	0,0 %	−9,8	0,00 %	−0,97
`VF7RC6FY`	6FY 96 %, 6 FY 1 %	2005–2008	84	25	12,0 %	+2,6	0,00 %	−0,89
`VF7DCRHS`	RHS 95 %, RHZ 14 %, RH01 1 %	2001–2008	79	6	0,0 %	−9,7	0,00 %	−1,14
`VF7RD4HT`	4HT 86 %, 4H01 18 %, 4H0 1 %	2008–2011	77	23	8,7 %	−0,3	0,00 %	−0,66
`VF7RW9HR`	9H05 53 %, 9HR 36 %, 9H02 1 %, 9HR (9H05) 1 %	2010–2016	70	17	5,9 %	−1,9	0,00 %	−0,48
`VF7RW5FV`	5FV 62 %, 5F02 32 %, 5F04 1 %, 5FN 1 %	2009–2014	69	26	11,5 %	+3,7	0,00 %	−0,51
`VF7RDRFJ`	RFJ	2008–2010	66	20	10,0 %	+1,0	0,00 %	−0,66
`VF7RC6FZ`	6FZ 99 %, 6GZ 2 %	2004–2015	65	15	6,7 %	−3,0	0,00 %	−0,96
`VF7RD4HL`	4H02 69 %, 4HL 21 %, 4 H02 2 %, 4H02-(4HL) 2 %	2010–2015	61	24	16,7 %	+9,5	0,00 %	−0,43
`VF7RWRFJ`	RFJ	2008–2012	61	15	0,0 %	−9,0	0,00 %	−0,64
`VF7RD5FV`	5FV 64 %, 5F02 34 %, 5FV (5F02) 2 %, 5FV ODER 5F02 2 %	2010–2015	59	20	15,0 %	+6,9	0,00 %	−0,54
`VF7DEXFX`	XFX	2001–2012	57	1	0,0 %	−9,7	0,00 %	−1,16
`VF7RWAHR`	AH01 83 %, ARH01 4 %, AH01(AHR) 2 %, AHR 2 %	2015–2016	54	24	8,3 %	+3,1	0,00 %	−0,23
`VF7RE4HS`	4HS 94 %, 4H01 2 %	2007–2011	51	7	0,0 %	−9,4	0,00 %	−0,83
`VF7RDX8Z`	X8Z 66 %, X801 38 %	2009–2022	47	15	0,0 %	−8,2	0,00 %	−0,54
`VF7RDUHZ`	UHZ	2008–2010	43	11	9,1 %	+0,2	0,00 %	−0,66
`VF7RC4HT`	4HT	2006–2007	42	6	0,0 %	−9,3	0,00 %	−0,88
`VF7DERLZ`	RLZ	2001–2003	40	2	0,0 %	−9,8	0,00 %	−1,20
`VF7REXFU`	XFU 97 %, XFX 3 %	2004–2013	36	7	28,6 %	+18,9	0,00 %	−0,93
`VF7DCRHY`	RHY 100 %, RHZ 11 %, 9HY 3 %	2001–2004	35	4	0,0 %	−9,8	25,00 %	+23,84
`VF7RD6FY`	6FY	2008–2010	34	16	6,3 %	−2,4	0,00 %	−0,61
`VF7RW9HD`	9H05 82 %, 9HD 12 %, 9H05 (DV6C) 3 %, 9H05(9HD) 3 %	2012–2015	34	11	9,1 %	+2,3	0,00 %	−0,36
`VF7DERHY`	RHY 97 %, RHZ 10 %, - POLOŽKA NEBYLA 3 %, RHS 3 %	2001–2007	30	2	50,0 %	+40,3	0,00 %	−1,11
`VF7RCXFU`	XFU	2002–2007	29	4	0,0 %	−9,6	0,00 %	−0,92
`VF7RW6FY`	6FY	2008–2010	25	12	16,7 %	+7,7	0,00 %	−0,62
`VF7RDAHW`	AH02 83 %, AHW 4 %	2015–2018	23	8	0,0 %	−5,1	0,00 %	−0,20
`VF7RE6FZ`	6FZ 96 %, 6 FZ 4 %	2004–2005	23	4	50,0 %	+40,2	0,00 %	−0,97
`VF7RC9HY`	9HY 100 %, 9HY (DV6TED4) 5 %	2005–2006	20	6	16,7 %	+7,0	0,00 %	−0,94

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

VOLKSWAGEN PASSAT6,8 % (7,1 %)
ŠKODA SUPERB5,5 % (5,9 %)
FORD MONDEO8,5 % (7,8 %)
ŠKODA KODIAQ2,4 % (3,5 %)
VOLKSWAGEN TIGUAN4,3 % (5,7 %)
AUDI A46,5 % (8,3 %)

Časté otázky

Jak CITROËN C5 dopadá na STK?

Z 3 083 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,55 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,6 % částečně způsobilých, CITROËN C5 tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik CITROËN C5 najede, než skončí?

Z 6 036 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně 261 111 km ve stáří 15,5 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely CITROËN

BERLINGO8,6 % · 0,44 %
C38,3 % · 0,82 %
C49,3 % · 0,35 %
C4 PICASSO9,1 % · 0,26 %
XSARA PICASSO12,1 % · 1,09 %
C19,9 % · 1,51 %
C3 PICASSO9,7 % · 0,17 %
XSARA10,8 % · 1,79 %
SAXO11,5 % · 2,23 %
C4 CACTUS8,5 % · 0,00 %
JUMPY11,0 % · 0,39 %
C210,4 % · 1,21 %
C811,6 % · 0,57 %
C-ELYSÉE7,6 % · 0,00 %
C3 AIRCROSS4,8 % · 0,17 %
C-CROSSER7,3 % · 0,22 %
JUMPY SPACETOURER5,9 % · 0,00 %
C4 SPACETOURER3,4 % · 0,00 %
C4 1.6 VTI 1209,9 % · 0,00 %
C3 1.4I 756,3 % · 0,00 %
C4 AIRCROSS6,6 % · 0,44 %
BERLINGO 1.6 HDI 907,1 % · 0,89 %
C5 AIRCROSS3,8 % · 0,00 %
XANTIA8,2 % · 0,00 %
DS39,0 % · 0,00 %
DS48,1 % · 0,00 %
DS59,4 % · 0,85 %
XSARA PICASO12,2 % · 0,00 %
2 CV3,7 % · 0,00 %
EVASION10,3 % · 2,80 %
C3 PLURIEL9,2 % · 3,06 %
C3 PICASSO 1.4 VTI 9510,7 % · 0,00 %
C1 1.0I 656,8 % · 2,74 %
C65,6 % · 0,00 %
ZX14,1 % · 1,41 %
C4 1.6 HDI 904,5 % · 0,00 %
C5 X0,0 % · 0,00 %
C4 PICASSO 1.6 HDI 1106,5 % · 1,61 %
2 CV 65,0 % · 0,00 %
XM0,0 % · 1,72 %
NEMO12,5 % · 0,00 %
C-ZERO11,3 % · 0,00 %
C4 1.4 VTI 958,0 % · 0,00 %
GRAND C4 PICASSO10,2 % · 0,00 %
AX7,0 % · 2,33 %
BERLINGO 1.6 VTI 1208,6 % · 0,00 %
BERLINGO 1.9 D6,9 % · 0,00 %
BX11,1 % · 0,00 %
AX 100,0 % · 0,00 %
BX 1916,7 % · 0,00 %
AX 110,0 % · 0,00 %
AX 140,0 % · 0,00 %