CITROËN C3 PLURIEL

Z 98 pravidelných technických prohlídek aut CITROËN C3 PLURIEL v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 3,06 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 2,05 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka CITROËN: 9,0 % a 0,60 %.

Částečně způsobilé
9,2 %
stejně stará vozidla 9,7 %
Nezpůsobilé
3,06 %
stejně stará vozidla 1,01 %
Průměrné stáří
20,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
150 412 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 393 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 83 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (4,1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,6 % vozů (všechna osobní auta 3,1 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně ve stáří 16,4 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2013
2005 10,0 %
2004 6,7 % 7,0 % 7,0 % 5,1 % 9,1 % 3,2 % 6,4 % 12,1 % 11,1 % 16,7 % 5,3 % 12,9 %
2003 12,1 % 12,2 % 6,7 % 12,7 % 0,0 % 8,3 % 2,4 % 9,2 % 2,2 % 10,6 % 7,0 % 4,5 % 3,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 4,1 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 3,1 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 2,0 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Brzdová svítilna nebo její optický systém poškozený 2,0 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém brzdové svítilny poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.3.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 2,0 na 100 prohlídek
    Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 2,0 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Akumulátor není uchycen nebo je nespolehlivě uchycen a jeho pohyb může způsobit zkrat 2,0 na 100 prohlídek
    Akumulátor není dostatečně uchycen nebo jeho upevnění není spolehlivé nebo jeho umístění neodpovídá požadavkům. (4.13.6.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,0 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 2,0 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  10. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,0 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou natolik velké vůle nebo spojení mechanického odpružení je natolik nespolehlivé, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.1.1.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 1,0 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut CITROËN C3 PLURIEL v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 98 9,2 % −0,5 3,06 % +2,05 20,9 let 150 412 km
2025 131 8,4 % −2,3 0,76 % −0,34 20,2 let 151 367 km
2024 133 6,0 % −4,1 0,75 % −0,38 19,1 let 150 427 km
2023 177 9,6 % +1,5 1,13 % +0,17 18,2 let 147 016 km
2022 146 6,2 % −2,2 1,37 % +0,41 17,2 let 148 772 km
2021 176 6,8 % −0,6 1,14 % +0,11 16,4 let 145 165 km
2020 134 4,5 % −3,6 0,00 % −0,88 15,1 let 140 330 km
2019 177 9,0 % +0,3 1,13 % +0,39 14,5 let 136 156 km
2018 125 8,0 % +0,1 3,20 % +2,15 13,3 let 128 775 km
2017 132 10,6 % +2,9 0,00 % −1,14 12,5 let 125 706 km
2016 104 8,7 % +1,0 1,92 % +0,84 11,3 let 116 723 km
2015 103 9,7 % +3,1 0,00 % −1,43 10,5 let 106 697 km
2014 72 8,3 % +2,5 0,00 % −1,47 9,1 let 101 258 km
2013 77 5,2 % −0,9 0,00 % −1,54 8,5 let 88 077 km
2012 46 4,3 % −1,1 0,00 % −2,04 7,2 let 77 573 km
2011 55 5,5 % +0,7 0,00 % −2,70 6,4 let 65 007 km
2010 38 2,6 % −1,8 0,00 % −2,43 5,2 let 64 145 km
2009 39 10,3 % +6,0 0,00 % −2,19 4,7 let 47 472 km
2008 4 25,0 % +20,6 25,00 % +22,70 4,3 let 52 740 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,62 %
8 z 495 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
3,07 %
o 1,46 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
120
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
162 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
158 958 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
16,4 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
393
z 634 registrovaných celkem
Zaniklo
150
23,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
36 / 55
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
81,2 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje CITROËN C3 PLURIEL

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 934 mm –
Šířka 1 700 mm –
Výška 1 559 mm –
Rozvor 2 460 mm –
Míst k sezení 4 –
Provozní hmotnost 1 211 kg 1 211–1 264
Největší přípustná hmotnost 1 506 kg 1 506–1 544
Brzděný přívěs 850 kg 800–850
Nejvyšší rychlost 164 km/h 158–188
Spotřeba kombinovaná 6,8 l/100 km 4,5–6,9
CO₂ kombinovaně 163 g/km 120–165
Hluk za jízdy 73,8 dB(A) 71,8–74,0

Karoserie

  • AE KABRIOLET 54 %
  • KABRIOLET 45 %
  • KOMBI 0,5 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,5 %

Emisní norma

  • EURO 3 77 %
  • EURO 4 21 %
  • EURO 2 0,6 %

Pneumatiky

  • 185/65 R15 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 79 %
  • ano 21 %

Barva

  • ŠEDÁ 19 %
  • ORANŽOVÁ 12 %
  • MODRÁ 11 %
  • ORANŽOVÁ-METAL 9,9 %
  • ČERVENÁ 6,7 %
  • ŠEDÁ-METAL 6,7 %
  • ZELENÁ 5,6 %
  • ZELENÁ-METAL 4,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
KFV – 54 kW (73 k) 1 360 cm³ benzín 223 66 10,6 % +0,9 4,55 % +3,52 153 666 km
NFU – 80 kW (109 k) 1 587 cm³ benzín 108 31 0,0 % −9,7 0,00 % −1,01 144 758 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
KFV 54 kW 6,8 l 163 g/km 164 km/h 1 211 kg 850 kg EURO 3 0 %
NFU 80 kW 6,6 l 157 g/km 188 km/h 1 252 kg 850 kg EURO 3 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy CITROËN C3 PLURIEL podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
VF7HBKFV KFV 73 %, FFV 0 %, KFU 0 %, KVF 0 % 2003–2015 453 68 10,3 % +0,6 4,41 % +3,38
VF7HBNFU NFU 73 %, HFU 0 %, NFV 0 % 2003–2012 241 33 0,0 % −9,7 0,00 % −1,02
VF7HB8HX 8HX 2004–2005 60 8 12,5 % +2,7 0,00 % −1,01
VF7HB8HZ 8HZ 76 %, 8HX 5 %, 8 HZ 2 % 2005–2010 41 9 22,2 % +12,8 0,00 % −0,90

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak CITROËN C3 PLURIEL dopadá na STK?

Z 98 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 3,06 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,7 % částečně způsobilých, CITROËN C3 PLURIEL tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik CITROËN C3 PLURIEL najede, než skončí?

Z 120 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně 158 958 km ve stáří 16,4 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely CITROËN