CITROËN C6

Z 71 pravidelných technických prohlídek aut CITROËN C6 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,3 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,76 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka CITROËN: 9,0 % a 0,60 %.

Částečně způsobilé
5,6 %
stejně stará vozidla 8,9 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,76 %
Průměrné stáří
17,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
231 226 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 274 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 80 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nádrž je nadměrně poškozená nebo je netěsná nebo neodpovídá požadavkům (1,4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,4 % vozů (všechna osobní auta 1,7 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2015STK 2013STK 2012
2007 14,6 % 4,9 % 2,9 % 2,5 % 7,3 % 2,7 % 5,1 % 3,2 % 3,0 % 8,8 %
2006 12,5 % 3,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Nádrž je nadměrně poškozená nebo je netěsná nebo neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
    Palivová nádrž určená pro pohon / vytápění vozidla neodpovídá požadavkům (homologace) nebo nestanovil-li výrobce jinak, staří palivové nádrže na LPG / CNG překračuje stanovenou dobu nebo nejsou na vozidle demontovány kryty palivových nádrží, pokud tak stanovil výrobce u vozidla vybaveného motorem na alternativní palivo. (6.1.3.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,4 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,4 na 100 prohlídek
    Překročení max. přípustných otáček motoru (omezovače). (8.2.2.2.1.7, 8. obtěžování okolí)
  4. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,4 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Únik média ze systému 1,4 na 100 prohlídek
    Ze systému pneumatického / hydropneumatického odpružení uniká médium (vzduch / olej). (5.3.5.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 1,4 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  9. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,4 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)

Závady u pravidelných prohlídek aut CITROËN C6 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 71 5,6 % −3,3 0,00 % −0,76 17,3 let 231 226 km
2025 101 10,9 % +1,1 0,00 % −0,84 16,7 let 223 256 km
2024 109 5,5 % −3,5 0,92 % +0,09 15,4 let 212 536 km
2023 96 6,3 % −1,1 0,00 % −0,70 14,7 let 208 215 km
2022 106 7,5 % +0,2 0,00 % −0,66 13,5 let 209 639 km
2021 98 5,1 % −1,5 0,00 % −0,69 13,0 let 200 880 km
2020 96 5,2 % −1,8 0,00 % −0,57 11,8 let 199 595 km
2019 102 5,9 % −1,3 0,00 % −0,41 10,9 let 197 293 km
2018 91 8,8 % +2,4 0,00 % −0,65 10,0 let 179 849 km
2017 87 8,0 % +2,4 0,00 % −0,66 9,0 let 173 857 km
2016 79 0,0 % −5,4 0,00 % −0,65 7,9 let 165 718 km
2015 78 3,8 % −0,5 0,00 % −0,81 7,0 let 157 223 km
2014 67 3,0 % −1,2 0,00 % −0,90 6,5 let 153 689 km
2013 58 8,6 % +4,5 0,00 % −0,85 5,4 let 128 418 km
2012 48 2,1 % −1,8 2,08 % +0,79 4,8 let 132 304 km
2011 38 2,6 % −0,5 0,00 % −1,52 3,5 let 101 101 km
2010 30 0,0 % −3,0 0,00 % −1,57 3,2 let 90 861 km
2009 2 0,0 % −4,4 0,00 % −2,39 2,5 let 49 171 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,44 %
9 z 369 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
1,65 %
o 0,78 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
274
z 405 registrovaných celkem
Zaniklo
26
6,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
38 / 67
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
80,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje CITROËN C6

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 908 mm –
Šířka 1 860 mm –
Výška 1 464 mm –
Rozvor 2 900 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 946 kg 1 891–1 995
Největší přípustná hmotnost 2 335 kg 2 271–2 340
Brzděný přívěs 1 700 kg 1 620–1 700
Nejvyšší rychlost 230 km/h 217–235
Spotřeba kombinovaná 8,7 l/100 km 6,6–11,2
CO₂ kombinovaně 230 g/km 175–266
Hluk za jízdy 70,2 dB(A) 70,2–75,0

Karoserie

  • AA SEDAN 61 %
  • SEDAN 38 %
  • S 0,4 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,7 %

Emisní norma

  • EURO 4 69 %
  • EURO 5 23 %
  • EURO 3 8,1 %

Pneumatiky

  • 225/55 R17 82 %
  • 245/45 R18 18 %
  • 225/65 R17 0,4 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 76 %
  • ano 24 %

Barva

  • ČERNÁ 27 %
  • ŠEDÁ 24 %
  • ŠEDÁ-METAL 13 %
  • ČERNÁ-METAL 8,6 %
  • HNĚDÁ 6,0 %
  • ŠEDÁ-TMAVÁ 4,5 %
  • MODRÁ 3,0 %
  • MODRÁ-METAL 3,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
UHZ – 150 kW (204 k) 2 720 cm³ nafta 157 38 5,3 % −4,1 0,00 % −0,84 242 844 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
UHZ 150 kW 8,7 l 230 g/km 230 km/h 1 946 kg 1 700 kg EURO 4 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy CITROËN C6 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
VF7TDUHZ UHZ 2005–2012 213 38 5,3 % −4,1 0,00 % −0,84
VF7TDX8Z X8Z 94 %, X801 6 %, X8Z(X801) 2 % 2009–2019 50 17 5,9 % −1,8 0,00 % −0,53
VF7TD4HT 4HT 97 %, C6 3 % 2007–2014 35 6 0,0 % −9,3 0,00 % −0,83

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak CITROËN C6 dopadá na STK?

Z 71 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,9 % částečně způsobilých, CITROËN C6 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely CITROËN