CITROËN C2

Z 742 pravidelných technických prohlídek aut CITROËN C2 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,8 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,21 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,28 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka CITROËN: 9,0 % a 0,60 %.

Částečně způsobilé

10,4 %

stejně stará vozidla 9,6 %

Nezpůsobilé

1,21 %

stejně stará vozidla 0,93 %

Průměrné stáří

19,9 let

od první registrace

Průměrný nájezd

157 073 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

2 154 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 79 % dovezených ojetých.
Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (2,8 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,3 % vozů (všechna osobní auta 2,6 %).
Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně ve stáří 15,9 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut CITROËN C2 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009	STK 2008
2009	12,2 %	16,7 %	7,8 %	11,3 %	6,9 %	11,8 %	12,5 %		3,2 %
2008	14,9 %	11,1 %	12,1 %	13,2 %	11,5 %	6,1 %	6,3 %	3,9 %	4,4 %	4,7 %	9,4 %	3,0 %	4,5 %		7,8 %
2007	4,1 %	11,4 %	8,8 %	6,9 %	9,5 %	10,3 %	9,1 %	7,3 %	7,8 %	3,6 %	11,9 %	5,8 %	2,4 %	4,1 %		1,3 %
2006	10,9 %	9,9 %	6,4 %	8,5 %	7,6 %	7,6 %	8,4 %	7,1 %	5,7 %	8,8 %	5,6 %	9,9 %	5,6 %	3,2 %	3,8 %	0,0 %	2,5 %
2005	11,6 %	9,5 %	8,7 %	8,4 %	6,6 %	8,7 %	8,1 %	7,0 %	10,7 %	7,5 %	8,6 %	3,5 %	10,0 %	8,9 %	3,3 %	4,7 %	1,9 %	3,9 %
2004	9,9 %	12,6 %	10,3 %	9,4 %	9,6 %	7,9 %	9,4 %	9,0 %	8,6 %	9,3 %	8,7 %	9,3 %	7,8 %	5,5 %	7,2 %	6,0 %	4,0 %	2,4 %	0,0 %
2003	7,5 %	9,3 %	10,3 %	4,1 %	6,3 %	4,9 %	10,6 %	10,8 %	10,4 %	7,9 %	9,4 %	7,1 %	8,1 %	2,7 %	7,4 %	4,3 %	0,0 %	6,2 %

Nejčastější vážné závady

Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 2,8 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 2,2 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 1,2 na 100 prohlídek
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,2 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 0,9 na 100 prohlídek
U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,9 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,9 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,4 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Některá část systému mechanického odpružení je prasklá nebo chybí nebo systém mechanického odpružení není spolehlivý nebo nefunguje správně 0,1 na 100 prohlídek
Systém mechanického odpružení není funkční nebo nefunguje správně z důvodu chybějící nebo poškozené pružící části (listové pero / pružina / torzní tyč / pružicí elementy). (5.3.1.3.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Omezení volného pohybu brzdových lan, lanovodů, táhel nebo pák brzdového systému 0,1 na 100 prohlídek
Omezení volného pohybu brzdových lan, lanovodů, táhel nebo pák brzdového systému, které má za následek malou účinnost brzd nebo které způsobuje trvalé přibrzďování. (1.1.15.5.2, 1. brzdové zařízení)
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,1 na 100 prohlídek
Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdové hadice 0,1 na 100 prohlídek
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdové hadice. (1.1.12.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut CITROËN C2 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	742	10,4 %	+0,8	1,21 %	+0,28	19,9 let	157 073 km
2025	1 007	11,1 %	+0,7	1,09 %	+0,09	19,0 let	156 594 km
2024	1 162	9,0 %	−0,8	1,64 %	+0,60	18,0 let	152 027 km
2023	1 217	8,5 %	+0,6	0,58 %	−0,31	17,2 let	153 243 km
2022	1 249	8,4 %	+0,2	1,36 %	+0,49	16,2 let	148 498 km
2021	1 195	8,1 %	+0,9	1,09 %	+0,16	15,3 let	146 176 km
2020	1 216	8,9 %	+0,9	0,74 %	−0,07	14,4 let	139 666 km
2019	1 201	8,0 %	−0,4	1,00 %	+0,37	13,4 let	139 419 km
2018	1 120	8,2 %	+0,7	1,52 %	+0,58	12,5 let	128 697 km
2017	1 020	7,7 %	+0,6	1,47 %	+0,48	11,5 let	126 792 km
2016	996	8,4 %	+1,3	0,70 %	−0,27	10,5 let	115 148 km
2015	815	7,2 %	+1,2	1,23 %	−0,02	9,5 let	110 116 km
2014	864	7,3 %	+1,9	0,81 %	−0,51	8,5 let	97 759 km
2013	656	5,9 %	+0,4	1,07 %	−0,26	7,6 let	89 705 km
2012	723	6,1 %	+1,1	1,94 %	+0,10	6,5 let	78 978 km
2011	515	4,5 %	+0,3	0,97 %	−1,35	5,6 let	69 105 km
2010	554	3,2 %	−0,6	1,62 %	−0,48	4,9 let	64 013 km
2009	314	4,1 %	+0,4	0,96 %	−0,99	4,2 let	54 133 km
2008	48	0,0 %	−3,9	4,17 %	+2,11	3,9 let	46 719 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

1,29 %

44 z 3 411 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

2,58 %

o 1,29 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

1 125

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

162 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

167 618 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

15,9 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu

2 154

z 3 489 registrovaných celkem

Zaniklo

1 126

32,3 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

64 / 145

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

78,9 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2003; 6 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

163

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

78 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

134 441 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

14,7 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	127	78 %	130 708 km	14,7 let
Rakouská republika	16	9,8 %	139 299 km	15,8 let
Italská republika	12	7,4 %	146 132 km	11,9 let
Polská republika	4	2,5 %	–	–
Švýcarská konfederace	2	1,2 %	–	–
Francouzská republika	1	0,6 %	–	–
Slovenská republika	1	0,6 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje CITROËN C2

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	3 666 mm	–
Šířka	1 659 mm	–
Výška	1 474 mm	1 474–1 477
Rozvor	2 315 mm	–
Míst k sezení	4	–
Provozní hmotnost	1 031 kg	1 007–1 130
Největší přípustná hmotnost	1 336 kg	1 336–1 421
Brzděný přívěs	520 kg	520–565
Nejvyšší rychlost	158 km/h	158–195
Spotřeba kombinovaná	5,8 l/100 km	4,1–6,3
CO₂ kombinovaně	138 g/km	108–151
Hluk za jízdy	70,8 dB(A)	70,2–73,8

Karoserie

AB HATCHBACK 72 %
HATCHBACK 17 %
3 DVEŘOVÁ 10 %

Pohon

jedna náprava 99 %
4×4 0,9 %

Emisní norma

EURO 4 54 %
EURO 3 45 %
EURO 1 0,1 %

Pneumatiky

165/70 R14 53 %
175/65 R14 40 %
185/55 R15 4,4 %
195/45 R16 2,5 %

Tažné zařízení v TP

ne 94 %
ano 6,4 %

Barva

ČERNÁ 31 %
ČERVENÁ 11 %
ŠEDÁ 9,6 %
MODRÁ 9,6 %
MODRÁ-METAL 5,4 %
ŽLUTÁ 5,0 %
ZELENÁ 4,1 %
BÍLÁ 4,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
HFX	–	44 kW (60 k)	1 124 cm³	benzín	644	206	10,2 %	+0,7	1,94 %	+1,03	136 727 km
KFV	–	54 kW (73 k)	1 360 cm³	benzín	524	167	11,4 %	+1,8	1,20 %	+0,26	158 395 km
HFX	–	44 kW (60 k)	1 124 cm³	benzín	484	169	10,7 %	+1,1	1,78 %	+0,85	149 225 km
8HX	–	50 kW (68 k)	1 398 cm³	nafta	173	54	9,3 %	−0,5	0,00 %	−1,04	208 721 km
8HZ	–	50 kW (68 k)	1 398 cm³	nafta	166	64	9,4 %	−0,1	0,00 %	−0,88	198 922 km
NFU	–	80 kW (109 k)	1 587 cm³	benzín	92	34	8,8 %	−0,9	0,00 %	−1,04	146 444 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
HFX	44 kW	5,8 l	138 g/km	158 km/h	1 031 kg	520 kg	EURO 4	1 %
KFV	54 kW	6,0 l	143 g/km	169 km/h	1 065 kg	530 kg	EURO 4	1 %
HFX	44 kW	5,8 l	138 g/km	158 km/h	1 031 kg	520 kg	EURO 4	0 %
8HX	50 kW	4,1 l	108 g/km	166 km/h	1 071 kg	548 kg	EURO 3	2 %
8HZ	50 kW	4,3 l	113 g/km	166 km/h	1 078 kg	540 kg	EURO 4	1 %
NFU	80 kW	6,3 l	151 g/km	195 km/h	1 130 kg	565 kg	EURO 3	1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy CITROËN C2 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`VF7JMHFX`	HFX 99 %, J HFX 0 %, KFX 0 %, 1KR-FE (HFX) 0 %	1900–2022	1 697	382	10,7 %	+1,2	1,83 %	+0,91
`VF7JMKFV`	KFV 99 %, KFW 0 %, JKFV 0 %, KVF 0 %	2003–2021	714	174	10,9 %	+1,3	1,15 %	+0,21
`VF7JM8HX`	8HX 98 %, SHX 1 %, 5HX 0 %, 8 HX 0 %	2000–2012	362	56	8,9 %	−0,9	0,00 %	−1,04
`VF7JM8HZ`	8HZ 98 %, 8HX 1 %	2004–2013	302	63	11,1 %	+1,6	0,00 %	−0,88
`VF7JMNFS`	NFS 76 %, FAS AČR 1 %, NFS (TU5JP4S) 1 %, 1 0 %	1900–2018	243	50	12,0 %	+2,7	0,00 %	−0,87
`VF7JMNFU`	NFU 90 %, 1 1 %, C2-R2 1 %, NEUVEDEN 1 %	2002–2010	174	36	11,1 %	+1,4	0,00 %	−1,03

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

ŠKODA FELICIA9,5 % (9,3 %)
PEUGEOT 2069,7 % (9,7 %)
FIAT PUNTO10,0 % (9,1 %)
VOLKSWAGEN POLO8,7 % (8,3 %)
TOYOTA YARIS6,0 % (7,2 %)
CITROËN C38,3 % (7,7 %)

Časté otázky

Jak CITROËN C2 dopadá na STK?

Z 742 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,21 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,6 % částečně způsobilých, CITROËN C2 tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik CITROËN C2 najede, než skončí?

Z 1 125 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně 167 618 km ve stáří 15,9 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely CITROËN

BERLINGO8,6 % · 0,44 %
C38,3 % · 0,82 %
C49,3 % · 0,35 %
C4 PICASSO9,1 % · 0,26 %
C510,2 % · 0,55 %
XSARA PICASSO12,1 % · 1,09 %
C19,9 % · 1,51 %
C3 PICASSO9,7 % · 0,17 %
XSARA10,8 % · 1,79 %
SAXO11,5 % · 2,23 %
C4 CACTUS8,5 % · 0,00 %
JUMPY11,0 % · 0,39 %
C811,6 % · 0,57 %
C-ELYSÉE7,6 % · 0,00 %
C3 AIRCROSS4,8 % · 0,17 %
C-CROSSER7,3 % · 0,22 %
JUMPY SPACETOURER5,9 % · 0,00 %
C4 SPACETOURER3,4 % · 0,00 %
C4 1.6 VTI 1209,9 % · 0,00 %
C3 1.4I 756,3 % · 0,00 %
C4 AIRCROSS6,6 % · 0,44 %
BERLINGO 1.6 HDI 907,1 % · 0,89 %
C5 AIRCROSS3,8 % · 0,00 %
XANTIA8,2 % · 0,00 %
DS39,0 % · 0,00 %
DS48,1 % · 0,00 %
DS59,4 % · 0,85 %
XSARA PICASO12,2 % · 0,00 %
2 CV3,7 % · 0,00 %
EVASION10,3 % · 2,80 %
C3 PLURIEL9,2 % · 3,06 %
C3 PICASSO 1.4 VTI 9510,7 % · 0,00 %
C1 1.0I 656,8 % · 2,74 %
C65,6 % · 0,00 %
ZX14,1 % · 1,41 %
C4 1.6 HDI 904,5 % · 0,00 %
C5 X0,0 % · 0,00 %
C4 PICASSO 1.6 HDI 1106,5 % · 1,61 %
2 CV 65,0 % · 0,00 %
XM0,0 % · 1,72 %
NEMO12,5 % · 0,00 %
C-ZERO11,3 % · 0,00 %
C4 1.4 VTI 958,0 % · 0,00 %
GRAND C4 PICASSO10,2 % · 0,00 %
AX7,0 % · 2,33 %
BERLINGO 1.6 VTI 1208,6 % · 0,00 %
BERLINGO 1.9 D6,9 % · 0,00 %
BX11,1 % · 0,00 %
AX 100,0 % · 0,00 %
BX 1916,7 % · 0,00 %
AX 110,0 % · 0,00 %
AX 140,0 % · 0,00 %