CITROËN NEMO

Z 56 pravidelných technických prohlídek aut CITROËN NEMO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,9 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,60 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka CITROËN: 9,0 % a 0,60 %.

Částečně způsobilé
12,5 %
stejně stará vozidla 8,6 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,6 %
Průměrné stáří
15,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
167 725 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 157 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 87 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný (3,6 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022
2009 15,6 % 6,5 % 12,2 % 0,0 % 9,4 %

Nejčastější vážné závady

  1. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 3,6 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy 3,6 na 100 prohlídek
    Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. (1.1.6.3.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 3,6 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Rezervní kolo není k nosiči spolehlivě uchyceno a mohlo by spadnout nebo rezervní kolo není v zavazadlovém prostoru spolehlivě uchyceno a může se pohybovat 1,8 na 100 prohlídek
    Náhradní kolo není spolehlivě upevněno v prostoru pro náhradní kolo nebo náhradní kolo není spolehlivě upevněno na jiném místě vozidla (např. při instalaci toroidní nádrže na LPG). (6.1.5.3.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Výfukový systém netěsný 1,8 na 100 prohlídek
    Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Sedadlo poškozené nebo neúplné nebo nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,8 na 100 prohlídek
    Konstrukce sedadla je poškozená nebo nadměrně opotřebená (sedák / opěradlo), prasklá, deformovaná nebo neúplná (např. chybí opěrky hlavy) nebo poškození sedadla může způsobit zranění přepravované osoby (např. chybějící polstrování) nebo typ sedadla (provedení) neodpovídá požadavkům. (6.2.6.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,8 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost směrových svítilen, není v souladu s požadavky 1,8 na 100 prohlídek
    Směrová svítilna vyzařuje jinou barvu než oranžovou (s výjimkou vozidel schválených do provozu před 1. 7. 1972, u kterých se připouští barva bílá u předních a barva červená u zadních směrových svítilen) nebo sada směrových svítilen (společný pár) zjevně nesplňuje stejné fotometrické vlastnosti. (4.4.3.1.6, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,8 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje 1,8 na 100 prohlídek
    Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)

Závady u pravidelných prohlídek aut CITROËN NEMO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 56 12,5 % +3,9 0,00 % −0,60 15,8 let 167 725 km
2025 60 11,7 % +2,6 0,00 % −0,66 14,8 let 162 540 km
2024 77 7,8 % −0,6 1,30 % +0,64 13,8 let 161 116 km
2023 52 5,8 % −0,9 0,00 % −0,55 12,8 let 145 698 km
2022 69 4,3 % −2,4 0,00 % −0,53 11,9 let 146 288 km
2021 51 7,8 % +2,0 0,00 % −0,51 10,7 let 127 015 km
2020 61 11,5 % +5,4 0,00 % −0,43 9,8 let 131 875 km
2019 48 10,4 % +4,6 0,00 % −0,26 8,5 let 112 873 km
2018 43 2,3 % −2,8 0,00 % −0,46 8,0 let 112 539 km
2017 35 2,9 % −1,1 0,00 % −0,37 6,1 let 98 868 km
2016 32 3,1 % −0,6 3,13 % +2,75 5,5 let 77 090 km
2015 21 0,0 % −3,0 0,00 % −0,42 4,6 let 82 431 km
2014 25 4,0 % +1,6 0,00 % −0,43 3,6 let 56 722 km
2013 9 0,0 % −3,2 0,00 % −0,48 3,6 let 71 873 km
2012 3 0,0 % −3,1 0,00 % −0,93 3,3 let 78 870 km
2011 1 0,0 % −5,0 0,00 % −2,28 2,0 let 61 554 km

Vozový park v ČR

V provozu
157
z 179 registrovaných celkem
Zaniklo
9
5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
10 / 3
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
83,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje CITROËN NEMO

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 970 mm 3 959–3 970
Šířka 1 716 mm –
Výška 1 810 mm 1 735–1 810
Rozvor 2 513 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 255 kg 1 240–1 309
Největší přípustná hmotnost 1 690 kg 1 680–1 710
Brzděný přívěs 600 kg 600–1 000
Nejvyšší rychlost 155 km/h 151–155
Spotřeba kombinovaná 6,6 l/100 km 4,5–7,0
CO₂ kombinovaně 155 g/km 119–165
Hluk za jízdy 70,0 dB(A) 70,0–74,0

Karoserie

  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 48 %
  • AC KOMBI 28 %
  • KOMBI 22 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,6 %

Emisní norma

  • EURO 4 87 %
  • EURO 5 13 %

Pneumatiky

  • 185/65 R15 99 %
  • 175/70 R14 1,3 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 55 %
  • ano 45 %

Barva

  • ŠEDÁ 29 %
  • ČERVENÁ 15 %
  • MODRÁ 14 %
  • BÍLÁ 7,7 %
  • ČERNÁ 7,7 %
  • MODRÁ-METAL 4,5 %
  • ŠEDÁ-METAL 4,5 %
  • HNĚDÁ 3,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
KFV – 54 kW (73 k) 1 360 cm³ benzín 83 28 – – – – 136 446 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
KFV 54 kW 6,6 l 155 g/km 155 km/h 1 255 kg 600 kg EURO 4 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy CITROËN NEMO podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
VF7AJKFV KFV 90 %, KVF 1 % 2008–2011 92 28 14,3 % +5,4 0,00 % −0,62
VF7AJ8HS 8HS 2008–2012 53 19 5,3 % −3,7 0,00 % −0,63
VF7AJKFT KFT 2010–2013 23 10 20,0 % +12,4 0,00 % −0,49

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak CITROËN NEMO dopadá na STK?

Z 56 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,6 % částečně způsobilých, CITROËN NEMO tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely CITROËN