CITROËN
Z 60 046 pravidelných technických prohlídek osobních aut CITROËN v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,5 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,60 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Modely
Modely CITROËN s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BERLINGO | 12 231 | 8,6 % | +1,6 | 0,44 % | −0,08 | 13,7 let | 186 090 km |
| C3 | 9 956 | 8,3 % | +0,6 | 0,82 % | +0,19 | 15,3 let | 125 476 km |
| C4 | 5 476 | 9,3 % | +1,4 | 0,35 % | −0,25 | 15,0 let | 162 121 km |
| C4 PICASSO | 5 403 | 9,1 % | +1,8 | 0,26 % | −0,22 | 13,5 let | 207 463 km |
| C5 | 3 083 | 10,2 % | +1,6 | 0,55 % | −0,16 | 17,0 let | 254 945 km |
| XSARA PICASSO | 2 563 | 12,1 % | +2,7 | 1,09 % | +0,14 | 20,4 let | 212 526 km |
| C1 | 1 792 | 9,9 % | +2,0 | 1,51 % | +0,92 | 14,8 let | 112 968 km |
| C3 PICASSO | 1 770 | 9,7 % | +2,5 | 0,17 % | −0,26 | 13,0 let | 135 027 km |
| XSARA | 1 564 | 10,8 % | +1,0 | 1,79 % | +0,61 | 24,1 let | 200 557 km |
| SAXO | 1 077 | 11,5 % | +1,8 | 2,23 % | +0,99 | 25,2 let | 152 062 km |
| C4 CACTUS | 949 | 8,5 % | +4,0 | 0,00 % | −0,17 | 8,1 let | 102 773 km |
| JUMPY | 770 | 11,0 % | +4,0 | 0,39 % | −0,08 | 13,2 let | 239 943 km |
| C2 | 742 | 10,4 % | +0,8 | 1,21 % | +0,28 | 19,9 let | 157 073 km |
| C8 | 701 | 11,6 % | +2,6 | 0,57 % | −0,21 | 17,9 let | 262 236 km |
| C-ELYSÉE | 618 | 7,6 % | +2,4 | 0,00 % | −0,22 | 9,4 let | 120 946 km |
| C3 AIRCROSS | 579 | 4,8 % | +1,3 | 0,17 % | +0,07 | 5,8 let | 63 993 km |
| BERLINGO 7 | 542 | 7,9 % | +2,2 | 0,37 % | +0,09 | 10,4 let | 164 156 km |
| JUMPER | 526 | 9,3 % | +2,4 | 0,57 % | +0,05 | 13,9 let | 214 827 km |
| C-CROSSER | 454 | 7,3 % | −1,5 | 0,22 % | −0,44 | 16,4 let | 239 042 km |
| JUMPY SPACETOURER | 440 | 5,9 % | +1,9 | 0,00 % | −0,12 | 7,1 let | 153 866 km |
| C3 S | 359 | 5,3 % | −0,2 | 0,28 % | 0,00 | 9,7 let | 89 172 km |
| BERLIGO | 353 | 8,2 % | +0,6 | 0,85 % | +0,22 | 15,6 let | 203 019 km |
| C3 1.1.I | 343 | 9,0 % | −0,4 | 0,58 % | −0,30 | 19,3 let | 135 845 km |
| BERINGO | 315 | 6,7 % | −0,8 | 0,32 % | −0,29 | 15,3 let | 187 321 km |
| C4 SPACETOURER | 290 | 3,4 % | +0,4 | 0,00 % | −0,08 | 4,7 let | 97 792 km |
| C4 PICASS0 | 284 | 10,6 % | +3,5 | 0,00 % | −0,44 | 12,9 let | 203 647 km |
| C4 1.6 VTI 120 | 283 | 9,9 % | +2,6 | 0,00 % | −0,48 | 13,3 let | 142 036 km |
| C3 1.4I 75 | 256 | 6,3 % | −1,2 | 0,00 % | −0,48 | 13,5 let | 108 714 km |
| C4 AIRCROSS | 229 | 6,6 % | 0,0 | 0,44 % | +0,07 | 11,8 let | 168 740 km |
| BERLINGO 1.6 HDI 90 | 224 | 7,1 % | −0,5 | 0,89 % | +0,41 | 13,7 let | 221 229 km |
| C4 PICASO | 217 | 7,8 % | +0,6 | 0,46 % | 0,00 | 13,3 let | 215 910 km |
| C5 AIRCROSS | 157 | 3,8 % | +0,7 | 0,00 % | −0,08 | 4,7 let | 84 617 km |
| XANTIA | 147 | 8,2 % | −1,2 | 0,00 % | −1,27 | 26,9 let | 228 835 km |
| DS3 | 144 | 9,0 % | +1,6 | 0,00 % | −0,47 | 13,5 let | 149 427 km |
| DS4 | 136 | 8,1 % | +1,4 | 0,00 % | −0,36 | 11,9 let | 153 909 km |
| C3 AIRCROOS | 135 | 2,2 % | −1,3 | 0,00 % | −0,10 | 5,9 let | 64 713 km |
| C5 AIRCR0SS | 134 | 5,2 % | +2,1 | 0,75 % | +0,67 | 4,7 let | 87 710 km |
| XSACA PICASSO | 123 | 13,8 % | +4,1 | 0,00 % | −1,06 | 22,0 let | 226 987 km |
| JUMPY SPACETOUER | 121 | 3,3 % | −0,8 | 0,00 % | −0,12 | 7,2 let | 156 936 km |
| DS5 | 117 | 9,4 % | +2,3 | 0,85 % | +0,45 | 12,6 let | 192 470 km |
| XSARA PICASO | 115 | 12,2 % | +2,5 | 0,00 % | −1,03 | 21,7 let | 210 320 km |
| 2 CV | 109 | 3,7 % | −3,2 | 0,00 % | −1,02 | 30,0 let | 47 646 km |
| EVASION | 107 | 10,3 % | +0,7 | 2,80 % | +1,55 | 25,9 let | 288 959 km |
| C4 SPACETOURER 3 | 101 | 2,0 % | −1,2 | 0,00 % | −0,08 | 4,9 let | 98 135 km |
| C3 PLURIEL | 98 | 9,2 % | −0,5 | 3,06 % | +2,05 | 20,9 let | 150 412 km |
| BERLINGO E | 97 | 0,0 % | −3,1 | 0,00 % | −0,08 | 4,9 let | 83 826 km |
| C3 PICASO | 96 | 13,5 % | +7,0 | 0,00 % | −0,36 | 11,9 let | 117 987 km |
| C1 1. | 94 | 12,8 % | +3,9 | 2,13 % | +1,40 | 17,1 let | 116 354 km |
| C4 SPACEROURER | 89 | 3,4 % | +0,2 | 1,12 % | +1,04 | 4,9 let | 102 757 km |
| BERLINGO G | 87 | 14,9 % | +5,5 | 1,15 % | +0,25 | 19,4 let | 230 270 km |
| C3 F | 86 | 5,8 % | −3,7 | 0,00 % | −0,91 | 19,6 let | 169 331 km |
| C3 PICASSO 1.4 VTI 95 | 84 | 10,7 % | +3,3 | 0,00 % | −0,49 | 13,4 let | 132 505 km |
| C1 1.0I 65 | 73 | 6,8 % | −0,7 | 2,74 % | +2,25 | 13,6 let | 100 629 km |
| C3 AICROSS | 72 | 2,8 % | −0,7 | 0,00 % | −0,10 | 5,8 let | 71 747 km |
| C5 R | 72 | 6,9 % | −1,0 | 1,39 % | +0,82 | 14,9 let | 240 265 km |
| C6 | 71 | 5,6 % | −3,3 | 0,00 % | −0,76 | 17,3 let | 231 226 km |
| ZX | 71 | 14,1 % | +5,9 | 1,41 % | +0,21 | 29,1 let | 194 646 km |
| C4 1.6 HDI 90 | 66 | 4,5 % | −2,7 | 0,00 % | −0,48 | 13,2 let | 186 210 km |
| C1 1.0I P | 63 | 7,9 % | −0,9 | 3,17 % | +2,47 | 16,9 let | 118 875 km |
| C5 X | 63 | 0,0 % | −2,7 | 0,00 % | −0,06 | 3,2 let | 64 510 km |
| C4 PICASSO 1.6 HDI 110 | 62 | 6,5 % | −0,9 | 1,61 % | +1,12 | 13,4 let | 190 536 km |
| 2 CV 6 | 60 | 5,0 % | −1,9 | 0,00 % | −1,02 | 30,0 let | 51 624 km |
| XM | 58 | 0,0 % | −8,3 | 1,72 % | +0,54 | 28,1 let | 230 695 km |
| NEMO | 56 | 12,5 % | +3,9 | 0,00 % | −0,60 | 15,8 let | 167 725 km |
| C3 AIRCROOSS | 54 | 13,0 % | +9,2 | 0,00 % | −0,11 | 6,2 let | 62 903 km |
| C-ZERO | 53 | 11,3 % | +4,8 | 0,00 % | −0,39 | 11,8 let | 82 333 km |
| C4 1.4 VTI 95 | 50 | 8,0 % | +0,6 | 0,00 % | −0,48 | 13,4 let | 129 485 km |
| GRAND C4 PICASSO | 49 | 10,2 % | +2,3 | 0,00 % | −0,53 | 14,4 let | 226 428 km |
| AX | 43 | 7,0 % | −0,3 | 2,33 % | +1,24 | 29,8 let | 151 313 km |
| C5 2.0HDI 16 | 41 | 7,3 % | −1,6 | 0,00 % | −0,68 | 16,8 let | 251 345 km |
| BERLINGO 1.6 VTI 120 | 35 | 8,6 % | +0,8 | 0,00 % | −0,48 | 13,8 let | 167 176 km |
| C4 1.6HDI 16 | 31 | 12,9 % | +3,8 | 0,00 % | −0,77 | 17,7 let | 230 996 km |
| BERLINGO 1.9 D | 29 | 6,9 % | −2,8 | 0,00 % | −1,08 | 22,0 let | 262 626 km |
| BELINGO | 23 | 4,3 % | −3,7 | 0,00 % | −0,63 | 15,8 let | 216 830 km |
| BERLING | 21 | 4,8 % | −4,6 | 4,76 % | +3,84 | 19,8 let | 176 397 km |
| XARA PICASSO | 21 | 4,8 % | −4,9 | 0,00 % | −0,99 | 21,1 let | 203 374 km |
| C3 1. | 20 | 0,0 % | −9,4 | 5,00 % | +4,13 | 19,0 let | 128 456 km |
| C4 PICCASSO | 20 | 10,0 % | +2,8 | 0,00 % | −0,48 | 13,4 let | 223 865 km |
| BX | 18 | 11,1 % | +4,2 | 0,00 % | −1,02 | 30,0 let | 179 131 km |
| C-ELYS0ÉE | 18 | 5,6 % | −0,6 | 0,00 % | −0,27 | 10,7 let | 118 244 km |
| C5 2. 0HDI | 18 | 44,4 % | +35,4 | 0,00 % | −0,79 | 18,2 let | 266 451 km |
| C4 1.4I16V | 13 | 15,4 % | +6,2 | 0,00 % | −0,77 | 17,8 let | 161 622 km |
| C5 AIRCROSS A | 13 | 0,0 % | −3,2 | 0,00 % | −0,08 | 4,9 let | 106 954 km |
| C4 SPACETORER | 12 | 0,0 % | −3,1 | 0,00 % | −0,08 | 4,4 let | 96 892 km |
| AX 10 | 10 | 0,0 % | −7,2 | 0,00 % | −1,05 | 29,7 let | 130 309 km |
| BERLINGI | 8 | 25,0 % | +16,3 | 0,00 % | −0,72 | 17,3 let | 220 293 km |
| PICASSO | 7 | 14,3 % | +5,6 | 0,00 % | −0,87 | 18,7 let | 225 636 km |
| BX 19 | 6 | 16,7 % | +9,8 | 0,00 % | −1,02 | 30,0 let | 216 673 km |
| JUMPY SPACETOUR | 5 | 0,0 % | −4,0 | 0,00 % | −0,12 | 7,0 let | 148 988 km |
| AX 11 | 4 | 0,0 % | −7,6 | 0,00 % | −1,11 | 29,3 let | 136 831 km |
| C4 PICASS0 3 | 4 | 0,0 % | −6,2 | 0,00 % | −0,37 | 11,5 let | 173 590 km |
| C5 AIRCROS | 3 | 0,0 % | −3,2 | 0,00 % | −0,09 | 5,3 let | 93 494 km |
| AX 14 | 2 | 0,0 % | −6,9 | 0,00 % | −1,02 | 30,0 let | 174 830 km |
| C3 PICASSO SH | 1 | 100,0 % | +95,4 | 0,00 % | −0,20 | 9,0 let | 108 994 km |
Nejčastější vážné závady
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,3 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy
1,0 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
1,0 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,0 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,0 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
1,0 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný
0,9 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
0,9 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
0,8 na 100 prohlídek
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,7 na 100 prohlídek
Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,1 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium
0,1 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
0,0 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý
0,0 na 100 prohlídek
Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek aut CITROËN v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 60 046 | 9,0 % | +1,5 | 0,60 % | 0,00 | 15,0 let | 170 890 km |
| 2025 | 76 330 | 9,6 % | +1,5 | 0,68 % | +0,01 | 14,5 let | 168 631 km |
| 2024 | 80 721 | 9,0 % | +1,2 | 0,79 % | +0,05 | 14,2 let | 168 816 km |
| 2023 | 81 092 | 7,3 % | +1,0 | 0,61 % | −0,05 | 13,8 let | 166 166 km |
| 2022 | 82 659 | 7,7 % | +1,1 | 0,74 % | +0,05 | 13,5 let | 165 362 km |
| 2021 | 79 539 | 7,0 % | +0,8 | 0,75 % | −0,02 | 13,3 let | 165 748 km |
| 2020 | 79 517 | 7,6 % | +0,8 | 0,74 % | +0,02 | 13,0 let | 165 041 km |
| 2019 | 81 681 | 8,3 % | +0,8 | 0,65 % | +0,03 | 12,7 let | 164 463 km |
| 2018 | 80 407 | 7,5 % | +0,5 | 1,01 % | +0,04 | 12,4 let | 161 992 km |
| 2017 | 80 602 | 7,2 % | +0,3 | 1,17 % | +0,03 | 12,0 let | 159 185 km |
| 2016 | 78 261 | 7,6 % | +0,4 | 1,27 % | +0,02 | 11,6 let | 155 756 km |
| 2015 | 78 293 | 7,1 % | +0,5 | 1,70 % | +0,03 | 11,3 let | 153 402 km |
| 2014 | 75 600 | 6,6 % | +0,4 | 1,99 % | +0,11 | 10,8 let | 148 794 km |
| 2013 | 71 553 | 6,9 % | +0,4 | 2,16 % | +0,08 | 10,3 let | 144 358 km |
| 2012 | 68 422 | 6,9 % | +0,3 | 3,22 % | +0,34 | 10,0 let | 143 013 km |
| 2011 | 63 230 | 6,4 % | +0,4 | 4,46 % | +0,51 | 9,7 let | 140 578 km |
| 2010 | 60 870 | 6,2 % | +0,2 | 4,57 % | +0,54 | 9,3 let | 139 203 km |
| 2009 | 54 715 | 6,4 % | +0,3 | 4,35 % | +0,31 | 9,0 let | 136 653 km |
| 2008 | 10 175 | 6,8 % | +0,1 | 5,54 % | +0,79 | 8,8 let | 139 670 km |
Karambol.cz