CITROËN C4 1.6 VTI 120

Z 283 pravidelných technických prohlídek aut CITROËN C4 1.6 VTI 120 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,6 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,48 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka CITROËN: 9,0 % a 0,60 %.

Částečně způsobilé
9,9 %
stejně stará vozidla 7,3 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,48 %
Průměrné stáří
13,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
142 036 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 585 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 1 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem (3,2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0 % vozů (všechna osobní auta 0,4 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024
2012 10,1 % 11,3 % 8,5 %
2011 10,9 %

Nejčastější vážné závady

  1. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 3,2 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,8 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 1,8 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,8 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  5. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,4 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,1 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,7 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  9. Nadměrná axiální vůle rejdového čepu 0,7 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu axiální vůle větší než provozní. (5.1.2.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná 0,7 na 100 prohlídek
    Některá část systému mechanického odpružení je poškozená opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná. (5.3.1.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut CITROËN C4 1.6 VTI 120 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 283 9,9 % +2,6 0,00 % −0,48 13,3 let 142 036 km
2025 141 12,8 % +4,9 0,00 % −0,51 12,7 let 130 248 km
2024 280 8,6 % +1,5 0,00 % −0,48 11,4 let 128 841 km
2023 6 0,0 % −5,6 0,00 % −0,37 10,5 let 134 231 km
2022 8 25,0 % +19,3 0,00 % −0,35 9,8 let 104 393 km
2019 1 0,0 % −4,4 0,00 % −0,20 7,0 let 51 099 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0 %
0 z 474 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,43 %
o 0,43 p. b. méně

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
585
z 646 registrovaných celkem
Zaniklo
16
2,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
38 / 7
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
1,2 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje CITROËN C4 1.6 VTI 120

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 329 mm –
Šířka 1 789 mm –
Výška 1 523 mm –
Rozvor 2 608 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 370 kg –
Největší přípustná hmotnost 1 765 kg –
Brzděný přívěs 1 550 kg –
Nejvyšší rychlost 193 km/h –
Spotřeba kombinovaná 6,3 l/100 km –
CO₂ kombinovaně 146 g/km –
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) –

Karoserie

  • AB HATCHBACK 67 %
  • HATCHBACK 19 %
  • 5 DVEŘOVÁ 13 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 5 98 %
  • EURO 6 1,8 %
  • EURO 3 0,3 %

Pneumatiky

  • 225/45 R17 100 %
  • 195/65 R15 0,2 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 77 %
  • ano 23 %

Barva

  • BÍLÁ 18 %
  • HNĚDÁ 11 %
  • ŠEDÁ 10,0 %
  • ČERVENÁ 8,6 %
  • HNĚDÁ-PASTEL 8,3 %
  • ŠEDÁ-METAL 7,7 %
  • HNĚDÁ-TMAVÁ 7,4 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 6,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
5FS – 88 kW (120 k) 1 598 cm³ benzín 580 319 10,0 % +2,7 0,31 % −0,17 141 392 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
5FS 88 kW 6,3 l 146 g/km 193 km/h 1 370 kg 1 550 kg EURO 5 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak CITROËN C4 1.6 VTI 120 dopadá na STK?

Z 283 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,3 % částečně způsobilých, CITROËN C4 1.6 VTI 120 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely CITROËN