CITROËN EVASION

Z 107 pravidelných technických prohlídek aut CITROËN EVASION v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,7 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 2,80 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,55 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka CITROËN: 9,0 % a 0,60 %.

Částečně způsobilé
10,3 %
stejně stará vozidla 9,6 %
Nezpůsobilé
2,80 %
stejně stará vozidla 1,25 %
Průměrné stáří
25,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
288 959 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 577 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 94 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (4,7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 5,9 % vozů (všechna osobní auta 5,8 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně ve stáří 18,3 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut CITROËN EVASION podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2007 6,7 %
2002 22,6 % 10,8 % 4,4 % 12,2 % 8,5 % 8,6 % 6,0 % 6,7 % 5,7 %
2001 14,3 % 9,8 % 9,1 % 12,0 % 16,5 % 11,9 % 10,6 % 7,3 % 9,4 % 4,7 % 8,7 % 7,5 % 2,5 % 8,7 % 6,7 % 7,8 %
2000 18,8 % 9,1 % 15,3 % 6,4 % 8,8 % 7,4 % 13,3 % 8,4 % 9,7 % 8,4 % 7,8 % 7,7 % 4,1 % 6,9 % 15,2 % 3,5 % 11,4 %
1999 19,4 % 7,1 % 10,2 % 9,8 % 4,8 % 17,2 % 10,9 % 16,3 % 12,2 % 8,7 % 11,3 % 9,1 % 4,6 % 6,8 % 7,2 % 7,4 % 6,7 %
1998 4,9 % 13,6 % 3,7 % 8,8 % 16,5 % 9,9 % 9,2 % 11,3 % 11,2 % 11,7 % 13,4 % 1,8 % 9,5 % 9,0 %
1997 16,7 % 14,9 % 18,0 % 15,4 % 10,3 % 10,3 % 9,9 % 8,4 % 5,9 % 8,5 % 5,6 % 10,1 %
1996 16,3 % 12,3 % 12,3 % 11,6 % 2,1 % 6,4 % 7,4 % 6,2 % 10,8 % 6,5 % 10,8 %
1995 2,7 % 15,4 % 16,1 % 10,3 % 11,0 % 9,3 % 11,9 % 12,4 % 7,5 % 7,4 %

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 4,7 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 3,7 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 2,8 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,9 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 1,9 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole 1,9 na 100 prohlídek
    Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole. (1.2.1.4, 1. brzdové zařízení)
  7. Stěrač je poškozený nebo neúplný nebo chybí 1,9 na 100 prohlídek
    Některý stěrač čelního skla, je-li vyžadován, chybí nebo ramínko stěrače dostatečně nestírá v celé ploše tak, aby zajistilo dostatečnou viditelnost řidiče čelním sklem. (3.4.2.2, 3. výhledy)
  8. Ostřikovače nefungují správně nebo chybí 1,9 na 100 prohlídek
    Některý ostřikovač čelního skla nefunguje nebo chybí nebo neostřikuje dostatečně stíranou plochu před řidičem (seřízení). (3.5.1.3, 3. výhledy)
  9. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,9 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Palivové potrubí / hadice jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo netěsné nebo spojovací prvky palivového potrubí / hadic jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    Z netěsného palivového potrubí / hadice nebo jejich spojení dochází k úniku paliva. (6.1.3.5.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Nedostatečné množství brzdové kapaliny 0,9 na 100 prohlídek
    V nádobce není brzdová kapalina. (1.1.10.4.3, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut CITROËN EVASION v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 107 10,3 % +0,7 2,80 % +1,55 25,9 let 288 959 km
2025 138 17,4 % +6,5 2,17 % +0,71 25,2 let 272 401 km
2024 210 12,9 % +2,5 1,90 % +0,31 24,2 let 285 063 km
2023 246 10,6 % +2,5 1,22 % −0,20 23,4 let 281 235 km
2022 316 8,5 % 0,0 0,95 % −0,52 22,3 let 279 250 km
2021 351 8,8 % +1,0 3,42 % +1,85 21,5 let 274 914 km
2020 434 12,2 % +3,3 0,46 % −0,97 20,4 let 267 651 km
2019 562 11,9 % +1,9 1,96 % +0,67 19,6 let 265 041 km
2018 637 12,9 % +3,4 2,35 % +0,57 18,7 let 254 193 km
2017 731 11,1 % +1,8 1,92 % −0,09 17,7 let 252 529 km
2016 816 9,6 % −0,1 1,96 % −0,20 16,8 let 243 988 km
2015 936 8,5 % −0,3 1,39 % −1,25 15,8 let 239 095 km
2014 884 9,0 % +0,9 1,81 % −1,07 15,0 let 229 710 km
2013 903 7,4 % −0,6 3,21 % +0,22 13,8 let 220 886 km
2012 898 8,5 % +0,3 2,90 % −0,95 13,1 let 214 898 km
2011 880 9,5 % +2,5 3,30 % −1,57 11,9 let 200 619 km
2010 833 6,4 % −0,5 4,08 % −0,72 11,0 let 194 615 km
2009 789 8,7 % +2,2 1,52 % −2,97 9,9 let 181 460 km
2008 119 10,9 % +4,0 5,04 % +0,06 8,9 let 179 838 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
5,9 %
138 z 2 339 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
5,81 %
jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
1 580
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
262 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
265 822 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
18,3 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
577
z 2 526 registrovaných celkem
Zaniklo
1 634
64,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
55 / 260
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
93,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje CITROËN EVASION

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 454 mm –
Šířka 1 816 mm 1 816–1 834
Výška 1 714 mm –
Rozvor 2 824 mm –
Míst k sezení 8 5–8
Provozní hmotnost 1 670 kg 1 510–1 690
Největší přípustná hmotnost 2 395 kg 2 300–2 395
Brzděný přívěs 1 300 kg –
Nejvyšší rychlost 175 km/h 160–195
Spotřeba kombinovaná 6,7 l/100 km 6,7–10,3
CO₂ kombinovaně 182 g/km 174–249
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 72,2–75,0

Karoserie

  • KOMBI 66 %
  • AC KOMBI 29 %
  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 2,2 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,7 %

Emisní norma

  • EURO 2 73 %
  • EURO 3 24 %
  • EURO 1 3,3 %

Pneumatiky

  • 205/65 R15 79 %
  • 195/65 R15 17 %
  • 195/70 R14 3,9 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 53 %
  • ne 47 %

Barva

  • MODRÁ-METAL 17 %
  • ZELENÁ-METAL 15 %
  • ŠEDÁ-METAL 13 %
  • ČERVENÁ-METAL 7,2 %
  • ŠEDÁ 6,4 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 6,4 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 6,0 %
  • MODRÁ 4,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
RHZ – 80 kW (109 k) 1 997 cm³ nafta 118 34 2,9 % −7,0 2,94 % +1,70 310 043 km
P8C – 80 kW (109 k) 2 088 cm³ nafta 96 11 – – – – 278 205 km
DHX – 66 kW (90 k) 1 905 cm³ nafta 89 12 – – – – 250 151 km
RHW – 80 kW (109 k) 1 997 cm³ nafta 66 15 – – – – 306 899 km
RFU – 85 kW (116 k) 1 998 cm³ benzín 64 10 – – – – 264 318 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
RHZ 80 kW 6,7 l 182 g/km 173 km/h 1 670 kg 1 300 kg EURO 2 2 %
P8C 80 kW 8,2 l 219 g/km 175 km/h 1 615 kg 1 300 kg EURO 2 0 %
DHX 66 kW 8,1 l 215 g/km 160 km/h 1 565 kg 1 300 kg EURO 2 0 %
RHW 80 kW 6,9 l 184 g/km 175 km/h 1 670 kg 1 300 kg EURO 3 2 %
RFU 85 kW 10,2 l – 177 km/h 1 510 kg 1 300 kg EURO 2 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy CITROËN EVASION podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
VF7U6UC0 DHX 95 %, D8B 2 %, DHY 1 %, 10CUFD-DHX 0 % 1995–2009 455 12 0,0 % −9,4 0,00 % −1,30
VF7U6UB0 RFU 97 %, 10HJR3 1 %, DHX 1 %, RFU KAT 1 % 1994–2009 422 13 23,1 % +13,8 0,00 % −1,30
VF7U6UW0 P8C 98 %, PHZ 1 %, D8B 0 %, F8C 0 % 1900–2011 406 11 27,3 % +17,4 0,00 % −1,37
VF7AFRHZ RHZ 99 %, RHZ10DYAN4021670 0 %, RHZ; 0 % 1998–2012 382 36 8,3 % −1,6 2,78 % +1,53
VF7AFRHW RHW 98 %, RHZ 1 %, RHY 1 %, D8B 0 % 2000–2011 260 15 0,0 % −9,7 13,33 % +12,17
VF7U6UA0 RGX 97 %, RGX KAT 2 %, DHX 1 %, R6X 1 % 1992–2007 146 3 0,0 % −7,9 0,00 % −1,14
VF7U6UE0 LFW 98 %, LFN 1 %, LFX 1 %, LFZ 1 % 1996–2008 134 6 33,3 % +23,5 0,00 % −1,28
VF7AFRFN RFN 99 %, N 1 %, ARFN 1 %, RFV 1 % 2000–2007 75 4 0,0 % −9,8 0,00 % −1,20
VF7U6UJ0 D8B 97 %, DHX 1 % 1995–2004 75 4 0,0 % −7,5 0,00 % −1,12
VF7AFRFV RFV 100 %, RFN 2 % 1993–2009 50 3 0,0 % −10,0 0,00 % −1,27

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak CITROËN EVASION dopadá na STK?

Z 107 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,8 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,6 % částečně způsobilých, CITROËN EVASION tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik CITROËN EVASION najede, než skončí?

Z 1 580 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně 265 822 km ve stáří 18,3 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely CITROËN