CITROËN C4

Z 5 476 pravidelných technických prohlídek aut CITROËN C4 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,4 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,35 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,25 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka CITROËN: 9,0 % a 0,60 %.

Částečně způsobilé

9,3 %

stejně stará vozidla 7,9 %

Nezpůsobilé

0,35 %

stejně stará vozidla 0,6 %

Průměrné stáří

15 let

od první registrace

Průměrný nájezd

162 121 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

15 956 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 27 % dovezených ojetých.
Průměrný stav tachometru ve stáří 10 let: 124 245 km.
Nejčastější vážná závada: Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí (1,6 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,8 % vozů (všechna osobní auta 1,4 %).
Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně ve stáří 14,2 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut CITROËN C4 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009
2022	2,4 %
2021		2,2 %
2019		5,6 %		2,0 %
2018	14,3 %		5,8 %		2,4 %
2017	8,8 %	4,9 %		5,0 %		3,6 %
2016	4,9 %	9,4 %	6,7 %	2,2 %	3,1 %		2,5 %
2015	2,3 %	7,0 %	7,3 %	3,5 %	4,5 %	2,9 %	3,2 %	2,7 %
2014	10,2 %	8,9 %	7,2 %	8,0 %	5,4 %	5,4 %	4,0 %	3,6 %	2,4 %
2013	6,3 %	7,5 %	6,6 %	6,2 %	5,7 %	4,6 %	5,1 %	2,6 %	2,7 %	1,5 %
2012	10,0 %	7,3 %	6,9 %	5,8 %	4,7 %	2,3 %	4,0 %	2,5 %	2,9 %	2,2 %	1,8 %
2011	13,9 %	9,9 %	8,4 %	5,7 %	7,6 %	5,7 %	4,9 %	4,3 %	5,2 %	2,3 %	3,2 %	1,2 %
2010	10,1 %	12,7 %	11,3 %	7,2 %	6,8 %	6,8 %	8,8 %	8,3 %	3,8 %	3,6 %	3,0 %	4,9 %	3,3 %
2009	8,0 %	11,0 %	12,2 %	6,7 %	7,3 %	7,2 %	8,7 %	6,0 %	7,5 %	4,9 %	7,7 %	2,9 %	3,8 %	2,9 %
2008	9,9 %	9,7 %	10,1 %	10,6 %	8,1 %	7,9 %	8,1 %	8,6 %	6,0 %	7,4 %	5,2 %	6,8 %	2,9 %	4,1 %	2,6 %	2,6 %	11,4 %
2007	12,4 %	9,2 %	9,8 %	7,3 %	7,3 %	6,9 %	8,6 %	8,4 %	7,9 %	6,2 %	5,6 %	5,0 %	4,0 %	4,1 %	6,4 %	2,7 %	3,9 %
2006	9,5 %	11,8 %	9,7 %	9,4 %	9,1 %	9,2 %	9,2 %	9,0 %	7,7 %	6,5 %	6,5 %	7,0 %	5,2 %	6,6 %	4,8 %	2,9 %	2,2 %	2,2 %
2005	10,3 %	11,1 %	14,1 %	8,2 %	10,9 %	7,6 %	8,4 %	9,5 %	7,9 %	6,1 %	6,8 %	6,3 %	7,1 %	5,4 %	5,2 %	3,4 %	3,8 %	2,5 %
2004		8,6 %	11,6 %	4,7 %	10,3 %	2,1 %	7,6 %	12,5 %	8,7 %	10,9 %	1,7 %	13,0 %	3,6 %	6,7 %	0,0 %	9,1 %	2,9 %

Nejčastější vážné závady

Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,6 na 100 prohlídek
U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 1,4 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,0 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,0 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 0,9 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,9 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,9 na 100 prohlídek
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Brzdové lano poškozené nebo popraskané nebo zkorodované nebo zauzlované 0,0 na 100 prohlídek
Brzdové lano chybí nebo jev tak zhoršeném technickém stavu (např. nadměrně zkorodované, poškozené nebo popraskané), že není funkční nebo spolehlivé. (1.1.15.1.2, 1. brzdové zařízení)
Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná 0,0 na 100 prohlídek
Některá část systému mechanického odpružení je v natolik zhoršeném technickém stavu (např. poškozená, opotřebovaná nebo zkorodovaná), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.1.2.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Některá část systému mechanického odpružení je prasklá nebo chybí nebo systém mechanického odpružení není spolehlivý nebo nefunguje správně 0,0 na 100 prohlídek
Systém mechanického odpružení není funkční nebo nefunguje správně z důvodu chybějící nebo poškozené pružící části (listové pero / pružina / torzní tyč / pružicí elementy). (5.3.1.3.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut CITROËN C4 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	5 476	9,3 %	+1,4	0,35 %	−0,25	15,0 let	162 121 km
2025	7 497	9,0 %	+0,6	0,52 %	−0,13	14,2 let	158 177 km
2024	6 915	9,7 %	+1,4	0,43 %	−0,28	14,2 let	163 877 km
2023	7 861	7,1 %	+0,5	0,38 %	−0,21	13,2 let	155 254 km
2022	7 888	7,4 %	+0,7	0,58 %	+0,03	12,2 let	149 687 km
2021	7 996	6,4 %	+0,5	0,43 %	−0,16	11,4 let	142 915 km
2020	7 754	7,1 %	+1,0	0,54 %	+0,06	10,4 let	136 008 km
2019	8 133	6,6 %	+0,3	0,31 %	−0,04	9,5 let	129 455 km
2018	7 448	5,7 %	+0,1	0,52 %	−0,02	8,8 let	121 939 km
2017	7 593	4,7 %	−0,3	0,50 %	−0,07	7,9 let	112 500 km
2016	6 571	4,8 %	−0,1	0,53 %	−0,05	7,2 let	108 049 km
2015	6 224	4,4 %	+0,2	0,53 %	−0,22	6,6 let	99 820 km
2014	5 032	4,3 %	+0,4	0,66 %	−0,20	6,1 let	94 418 km
2013	4 733	4,2 %	+0,1	0,68 %	−0,18	5,3 let	84 902 km
2012	3 840	3,9 %	+0,1	1,33 %	+0,10	4,5 let	77 398 km
2011	2 958	3,0 %	−0,4	1,49 %	−0,25	4,1 let	72 346 km
2010	1 750	2,7 %	−0,3	1,77 %	+0,17	3,6 let	67 393 km
2009	957	2,3 %	−0,9	1,46 %	−0,18	3,4 let	65 235 km
2008	39	5,1 %	+1,2	2,56 %	+0,37	3,7 let	66 089 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

0,76 %

140 z 18 357 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

1,38 %

o 0,62 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

3 144

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

187 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

199 048 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

14,2 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu

15 956

z 20 532 registrovaných celkem

Zaniklo

3 069

14,9 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

1 048 / 459

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

29,5 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2004; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

472

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

50 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

134 056 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

11,1 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	235	50 %	132 949 km	11,8 let
Rakouská republika	83	18 %	149 542 km	12,4 let
Francouzská republika	52	11 %	111 921 km	7,5 let
Italská republika	48	10 %	146 670 km	11,4 let
Slovenská republika	15	3,2 %	99 154 km	8,1 let
Belgické království	13	2,8 %	123 241 km	6,7 let
Švýcarská konfederace	7	1,5 %	–	–
Nizozemsko	5	1,1 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje CITROËN C4

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 260 mm	4 260–4 355
Šířka	1 773 mm	1 769–1 800
Výška	1 456 mm	1 456–1 525
Rozvor	2 608 mm	2 608–2 670
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 257 kg	1 257–1 392
Největší přípustná hmotnost	1 702 kg	1 701–1 810
Brzděný přívěs	1 561 kg	1 000–1 636
Nejvyšší rychlost	182 km/h	180–207
Spotřeba kombinovaná	6,4 l/100 km	4,3–7,1
CO₂ kombinovaně	153 g/km	109–169
Hluk za jízdy	71,6 dB(A)	66,0–74,4

Karoserie

AB HATCHBACK 73 %
HATCHBACK 15 %
5 DVEŘOVÁ 8,0 %
5 DVÉŘOVÁ 1,5 %

Pohon

jedna náprava 100 %
4×4 0,3 %

Emisní norma

EURO 4 43 %
EURO 6 34 %
EURO 5 19 %
EURO 3 3,5 %

Pneumatiky

195/65 R15 55 %
195/60 R18 18 %
225/45 R17 17 %
205/55 R16 8,0 %

Tažné zařízení v TP

ne 79 %
ano 21 %

Barva

ŠEDÁ 21 %
ČERVENÁ 12 %
BÍLÁ 12 %
ŠEDÁ-METAL 7,3 %
ČERNÁ 6,8 %
MODRÁ 6,2 %
ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 4,8 %
HNĚDÁ 4,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
KFU	–	65 kW (88 k)	1 360 cm³	benzín	4 681	1 795	8,7 %	−0,4	0,67 %	−0,09	155 736 km
HN05	–	96 kW (131 k)	1 199 cm³	benzín	2 042	196	1,5 %	−1,3	0,00 %	−0,06	51 102 km
NFU	–	80 kW (109 k)	1 587 cm³	benzín	1 718	585	8,9 %	−0,5	0,17 %	−0,70	183 007 km
5F01	–	88 kW (120 k)	1 598 cm³	benzín	724	279	12,5 %	+6,0	0,00 %	−0,33	124 206 km
9H06	–	68 kW (92 k)	1 560 cm³	nafta	574	218	8,7 %	+2,1	0,46 %	+0,12	186 792 km
HN05	–	74 kW (101 k)	1 199 cm³	benzín	566	58	1,7 %	−1,1	0,00 %	−0,06	41 776 km
9HZ	–	80 kW (109 k)	1 560 cm³	nafta	543	177	11,3 %	+2,0	0,56 %	−0,27	238 560 km
9HX	–	66 kW (90 k)	1 560 cm³	nafta	487	158	12,7 %	+3,3	0,00 %	−0,84	228 728 km
5FS	–	88 kW (120 k)	1 598 cm³	benzín	464	113	9,7 %	+1,9	0,00 %	−0,52	149 269 km
8F01	–	70 kW (95 k)	1 397 cm³	benzín	410	136	4,4 %	−2,3	0,00 %	−0,32	119 414 km
8FP	–	70 kW (95 k)	1 397 cm³	benzín	364	108	12,0 %	+4,3	0,00 %	−0,49	132 689 km
9HX	–	66 kW (90 k)	1 560 cm³	nafta	355	113	9,7 %	+0,4	0,00 %	−0,84	221 683 km
9HY	–	80 kW (109 k)	1 560 cm³	nafta	328	93	11,8 %	+2,4	0,00 %	−0,85	220 310 km
5FW	–	88 kW (120 k)	1 598 cm³	benzín	296	116	12,9 %	+4,2	0,86 %	+0,25	158 546 km
HN01	–	81 kW (110 k)	1 199 cm³	benzín	268	117	6,8 %	+1,6	0,00 %	−0,22	95 804 km
9HR	–	82 kW (111 k)	1 560 cm³	nafta	226	68	4,4 %	−3,5	0,00 %	−0,52	221 854 km
9HP	–	68 kW (92 k)	1 560 cm³	nafta	225	67	17,9 %	+10,1	0,00 %	−0,49	199 946 km
9H05	–	84 kW (114 k)	1 560 cm³	nafta	191	57	5,3 %	−1,4	0,00 %	−0,34	203 032 km
YH01	–	96 kW (131 k)	1 499 cm³	nafta	165	45	2,2 %	−0,7	0,00 %	−0,06	70 406 km
RHR	–	100 kW (136 k)	1 997 cm³	nafta	161	47	19,1 %	+9,6	0,00 %	−0,92	239 941 km
BH01	–	88 kW (120 k)	1 560 cm³	nafta	129	63	3,2 %	−1,8	0,00 %	−0,21	159 854 km
BH02	–	73 kW (99 k)	1 560 cm³	nafta	115	39	7,7 %	+2,5	0,00 %	−0,22	142 328 km
HN02	–	96 kW (131 k)	1 199 cm³	benzín	103	36	2,8 %	−2,7	0,00 %	−0,24	113 010 km
HN09	–	100 kW (136 k)	1 199 cm³	benzín	100	0	–	–	–	–	–
9HV	–	66 kW (90 k)	1 560 cm³	nafta	62	20	–	–	–	–	212 366 km
HN09	–	100 kW (136 k)	1 199 cm³	benzín, hybrid	61	0	–	–	–	–	–
9H05	–	82 kW (111 k)	1 560 cm³	nafta	57	26	–	–	–	–	224 559 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
KFU	65 kW	6,4 l	153 g/km	182 km/h	1 257 kg	1 561 kg	EURO 4	0 %
HN05	96 kW	5,4 l	122 g/km	200 km/h	1 322 kg	1 200 kg	EURO 6	0 %
NFU	80 kW	7,1 l	169 g/km	194 km/h	1 275 kg	1 511 kg	EURO 4	1 %
5F01	88 kW	6,3 l	146 g/km	193 km/h	1 370 kg	1 550 kg	EURO 5	0 %
9H06	68 kW	4,2 l	106 g/km	180 km/h	1 388 kg	1 350 kg	EURO 5	1 %
HN05	74 kW	5,5 l	124 g/km	184 km/h	1 284 kg	1 000 kg	EURO 6	0 %
9HZ	80 kW	4,7 l	125 g/km	192 km/h	1 355 kg	1 630 kg	EURO 4	0 %
9HX	66 kW	4,7 l	125 g/km	180 km/h	1 332 kg	1 636 kg	EURO 4	0 %
5FS	88 kW	5,0 l	146 g/km	193 km/h	1 370 kg	1 550 kg	EURO 5	0 %
8F01	70 kW	6,2 l	143 g/km	182 km/h	1 330 kg	1 450 kg	EURO 5	0 %
8FP	70 kW	6,2 l	143 g/km	182 km/h	1 330 kg	1 450 kg	EURO 5	0 %
9HX	66 kW	4,7 l	125 g/km	180 km/h	1 332 kg	1 636 kg	EURO 4	0 %
9HY	80 kW	4,8 l	128 g/km	192 km/h	1 345 kg	1 640 kg	EURO 4	0 %
5FW	88 kW	6,7 l	159 g/km	195 km/h	1 295 kg	1 550 kg	EURO 4	0 %
HN01	81 kW	4,8 l	112 g/km	184 km/h	1 275 kg	1 450 kg	EURO 6	0 %
9HR	82 kW	4,7 l	122 g/km	190 km/h	1 440 kg	1 550 kg	EURO 5	0 %
9HP	68 kW	4,3 l	113 g/km	180 km/h	1 388 kg	1 350 kg	EURO 5	0 %
9H05	84 kW	3,8 l	100 g/km	190 km/h	1 280 kg	1 550 kg	EURO 5	1 %
YH01	96 kW	4,6 l	121 g/km	206 km/h	1 399 kg	1 200 kg	EURO 6	0 %
RHR	100 kW	5,4 l	142 g/km	207 km/h	1 456 kg	1 811 kg	EURO 4	0 %
BH01	88 kW	3,6 l	95 g/km	197 km/h	1 355 kg	1 550 kg	EURO 6	0 %
BH02	73 kW	3,6 l	95 g/km	180 km/h	1 275 kg	1 550 kg	EURO 6	0 %
HN02	96 kW	4,7 l	107 g/km	199 km/h	1 280 kg	1 550 kg	EURO 6	0 %
HN09	100 kW	4,7 l	106 g/km	210 km/h	1 403 kg	1 000 kg	EURO 6	0 %
9HV	66 kW	4,7 l	125 g/km	178 km/h	1 355 kg	1 630 kg	EURO 4	2 %
HN09	100 kW	4,7 l	106 g/km	210 km/h	1 403 kg	1 000 kg	EURO 6	0 %
9H05	82 kW	4,6 l	119 g/km	190 km/h	1 440 kg	1 550 kg	EURO 5	0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy CITROËN C4 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`VF7LCKFU`	KFU 97 %, FKU 0 %, KFU (ET3J4) 0 %, NFU 0 %	1999–2020	5 443	1 582	8,8 %	−0,2	0,63 %	−0,12
`VF7NC5FS`	5FS 48 %, 5F01 35 %, 5F01 (5FS) 0 %, 5F01(5FS) 0 %	2002–2018	2 401	725	11,2 %	+4,1	0,14 %	−0,29
`VF7LCNFU`	NFU 99 %, KFU 0 %, MFU 0 %, NF U 0 %	1997–2018	1 506	397	9,1 %	−0,4	0,00 %	−0,88
`VF7LC9HX`	9HX 93 %, 9H02 5 %, 9HX (DV6TED4) 0 %, 9HZ 0 %	1900–2014	1 354	263	11,8 %	+2,5	0,00 %	−0,83
`VF7NC9HP`	9H06 49 %, 9HP 42 %, 9H05 0 %, 9HO6 0 %	2006–2019	1 286	431	9,3 %	+2,3	0,46 %	+0,06
`VF7NC8FP`	8FP 54 %, 8F01 40 %, 8F01(8FP) 0 %, 5FV 0 %	2011–2015	1 173	353	8,5 %	+1,3	0,00 %	−0,42
`VF7LAKFU`	KFU 97 %, 6S74631 0 %, FKU 0 %, KDU 0 %	1900–2014	1 019	247	8,5 %	−0,8	1,21 %	+0,39
`VF7LC9HZ`	9HZ 90 %, 9H01 6 %, 9HY 0 %, 9H2 0 %	2004–2018	733	139	12,9 %	+3,6	0,72 %	−0,11
`VF7LANFU`	NFU	2004–2023	629	161	8,1 %	−1,4	0,00 %	−0,89
`VR7BAHNS`	HN05 100 %, YH01 0 %	2021–2023	609	196	1,5 %	−1,2	0,00 %	−0,06
`VF7NC9HR`	9HR 72 %, 9H05 20 %, 9HR (9H05) 0 %, 9HR 9H05 0 %	2001–2023	460	143	8,4 %	+0,7	0,00 %	−0,51
`VF7LC9HY`	9HY 95 %, 9H01 1 %, 9HX 0 %, 9HY (DV6TED4) 0 %	2004–2015	439	70	11,4 %	+2,0	0,00 %	−0,87
`VF7LC5FW`	5FW 99 %, 5FW (EP6) 0 %, 5F05 0 %, NFU 0 %	1999–2011	289	84	14,3 %	+5,5	1,19 %	+0,57
`VF7NCHNZ`	HN01 100 %, NH01 1 %, HN0 1 0 %, HN01 (HNZ) 0 %	2015–2018	271	117	6,8 %	+1,6	0,00 %	−0,22
`VF7NC9HD`	9H05 95 %, 9HD 2 %, 9H05(9HD) 1 %, 9H06 1 %	2012–2016	207	61	4,9 %	−1,7	0,00 %	−0,35
`VF7LA9HZ`	9HZ 97 %, 9H01 1 %, 9HD 1 %	2004–2011	200	34	8,8 %	−0,6	0,00 %	−0,88
`VF7LA9HX`	9HX 97 %, 9H02 2 %	2003–2012	165	34	8,8 %	−0,6	0,00 %	−0,86
`VF7LCRHR`	RHR 99 %, RFN 1 %	2004–2012	160	29	13,8 %	+4,2	0,00 %	−0,92
`VF7LA9HY`	9HY 95 %, 2SZ 1 %, 9H01 1 %	2005–2010	150	23	17,4 %	+8,0	0,00 %	−0,83
`VF7LDNFU`	NFU	2008–2011	138	35	11,4 %	+2,4	2,86 %	+2,19
`VF7NCBHZ`	BH01 100 %, BH01 (BHZ) 1 %	2015–2018	129	63	3,2 %	−1,8	0,00 %	−0,21
`VR7BAHNE`	HN05	2021–2022	118	58	1,7 %	−1,1	0,00 %	−0,06
`VF7NCBHY`	BH02 99 %, BH02(BHY) 1 %, HN02 1 %	2015–2018	116	39	7,7 %	+2,5	0,00 %	−0,22
`VF7LC9HV`	9HV 76 %, 9H01 18 %, 9HX 4 %, 9HZ 3 %	2007–2012	101	27	11,1 %	+2,0	0,00 %	−0,75
`VF7LARHR`	RHR	2001–2011	100	18	33,3 %	+23,7	0,00 %	−0,93
`VF7NCHNY`	HN02 100 %, HNY 3 %, HN05 1 %	2014–2018	96	39	2,6 %	−3,0	0,00 %	−0,24
`VR7BBYHZ`	YH01	2021–2022	78	45	2,2 %	−0,7	0,00 %	−0,06
`VF7LA5FW`	5FW	2008–2011	69	36	16,7 %	+8,1	0,00 %	−0,61
`VF7LD9HZ`	9HZ 83 %, 9H01 6 %, 9HZ (9H01) 2 %	2008–2010	66	10	10,0 %	+1,3	10,00 %	+9,36
`VF7NC5FV`	5FV 68 %, 5F02 28 %	2010–2014	50	18	11,1 %	+3,7	0,00 %	−0,46
`VF7NCRHE`	RHE 60 %, RH02 38 %, RHE NEBO RH02 2 %	2010–2015	50	19	10,5 %	+3,2	0,00 %	−0,43
`VR7BBYHS`	YH01	2021–2022	46	27	3,7 %	+0,9	0,00 %	−0,06
`VF7LARFK`	RFK 100 %, RFV 3 %	2005–2009	39	11	36,4 %	+26,7	0,00 %	−0,94
`VF7LA5FX`	5FX 100 %, 5F04 3 %, 5FW 3 %	2008–2010	37	16	31,3 %	+22,7	0,00 %	−0,59
`VF7NCHNV`	HN04 100 %, AH01 3 %, BH02 3 %, HN0 3 %	2017–2018	31	12	16,7 %	+12,4	0,00 %	−0,13
`VF73EHNS`	HN05	2018–2019	24	1	0,0 %	−2,9	0,00 %	−0,08
`VR7BAHNN`	HN07	2021–2022	24	10	10,0 %	+7,0	0,00 %	−0,06
`VF7LCRFJ`	RFJ	2005–2008	22	5	20,0 %	+10,5	0,00 %	−0,88

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

ŠKODA OCTAVIA6,8 % (7,4 %)
ŠKODA FABIA7,8 % (7,9 %)
VOLKSWAGEN GOLF7,3 % (7,8 %)
FORD FOCUS9,8 % (7,9 %)
ŠKODA RAPID4,6 % (5,3 %)
OPEL ASTRA8,7 % (8,2 %)

Časté otázky

Jak CITROËN C4 dopadá na STK?

Z 5 476 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,35 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,9 % částečně způsobilých, CITROËN C4 tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik CITROËN C4 najede, než skončí?

Z 3 144 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 187 500 km, průměrně 199 048 km ve stáří 14,2 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely CITROËN

BERLINGO8,6 % · 0,44 %
C38,3 % · 0,82 %
C4 PICASSO9,1 % · 0,26 %
C510,2 % · 0,55 %
XSARA PICASSO12,1 % · 1,09 %
C19,9 % · 1,51 %
C3 PICASSO9,7 % · 0,17 %
XSARA10,8 % · 1,79 %
SAXO11,5 % · 2,23 %
C4 CACTUS8,5 % · 0,00 %
JUMPY11,0 % · 0,39 %
C210,4 % · 1,21 %
C811,6 % · 0,57 %
C-ELYSÉE7,6 % · 0,00 %
C3 AIRCROSS4,8 % · 0,17 %
C-CROSSER7,3 % · 0,22 %
JUMPY SPACETOURER5,9 % · 0,00 %
C4 SPACETOURER3,4 % · 0,00 %
C4 1.6 VTI 1209,9 % · 0,00 %
C3 1.4I 756,3 % · 0,00 %
C4 AIRCROSS6,6 % · 0,44 %
BERLINGO 1.6 HDI 907,1 % · 0,89 %
C5 AIRCROSS3,8 % · 0,00 %
XANTIA8,2 % · 0,00 %
DS39,0 % · 0,00 %
DS48,1 % · 0,00 %
DS59,4 % · 0,85 %
XSARA PICASO12,2 % · 0,00 %
2 CV3,7 % · 0,00 %
EVASION10,3 % · 2,80 %
C3 PLURIEL9,2 % · 3,06 %
C3 PICASSO 1.4 VTI 9510,7 % · 0,00 %
C1 1.0I 656,8 % · 2,74 %
C65,6 % · 0,00 %
ZX14,1 % · 1,41 %
C4 1.6 HDI 904,5 % · 0,00 %
C5 X0,0 % · 0,00 %
C4 PICASSO 1.6 HDI 1106,5 % · 1,61 %
2 CV 65,0 % · 0,00 %
XM0,0 % · 1,72 %
NEMO12,5 % · 0,00 %
C-ZERO11,3 % · 0,00 %
C4 1.4 VTI 958,0 % · 0,00 %
GRAND C4 PICASSO10,2 % · 0,00 %
AX7,0 % · 2,33 %
BERLINGO 1.6 VTI 1208,6 % · 0,00 %
BERLINGO 1.9 D6,9 % · 0,00 %
BX11,1 % · 0,00 %
AX 100,0 % · 0,00 %
BX 1916,7 % · 0,00 %
AX 110,0 % · 0,00 %
AX 140,0 % · 0,00 %