CITROËN C3 PICASSO

Z 1 770 pravidelných technických prohlídek aut CITROËN C3 PICASSO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,5 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,17 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,26 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka CITROËN: 9,0 % a 0,60 %.

Částečně způsobilé
9,7 %
stejně stará vozidla 7,2 %
Nezpůsobilé
0,17 %
stejně stará vozidla 0,43 %
Průměrné stáří
13 let
od první registrace
Průměrný nájezd
135 027 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 5 090 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 30 % dovezených ojetých.
  • Průměrný stav tachometru ve stáří 10 let: 105 226 km.
  • Nejčastější vážná závada: Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy (2,3 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,4 % vozů (všechna osobní auta 0,5 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 137 500 km, průměrně ve stáří 11,2 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut CITROËN C3 PICASSO podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013
2017 5,5 % 5,8 % 0,9 %
2016 9,2 % 8,3 % 4,1 % 2,4 % 1,9 % 2,4 %
2015 8,9 % 4,8 % 0,0 % 4,5 % 0,0 % 3,6 % 1,3 %
2014 9,4 % 7,5 % 5,4 % 8,1 % 3,9 % 7,8 % 2,5 % 2,6 %
2013 9,7 % 6,9 % 7,9 % 4,7 % 9,3 % 2,9 % 0,0 % 3,8 % 3,1 % 2,0 %
2012 10,0 % 4,5 % 6,0 % 5,1 % 5,2 % 4,2 % 4,4 % 2,3 % 4,3 % 2,1 %
2011 5,2 % 12,1 % 10,6 % 6,3 % 5,9 % 7,5 % 13,3 % 7,0 % 7,9 % 4,1 % 6,7 % 1,7 %
2010 12,0 % 9,8 % 11,1 % 9,1 % 7,4 % 5,2 % 8,0 % 7,0 % 4,6 % 5,5 % 3,9 % 0,0 % 2,1 %
2009 9,9 % 11,6 % 11,8 % 9,3 % 14,3 % 9,3 % 8,7 % 8,2 % 7,1 % 5,9 % 5,4 % 8,3 % 4,8 %

Nejčastější vážné závady

  1. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 2,3 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 1,0 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  5. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,0 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,0 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,7 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  10. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,6 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,1 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 0,1 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu je natolik velká radiální vůle, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.1.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut CITROËN C3 PICASSO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 1 770 9,7 % +2,5 0,17 % −0,26 13,0 let 135 027 km
2025 2 286 8,8 % +1,2 0,17 % −0,30 12,4 let 130 029 km
2024 1 897 8,0 % +1,1 0,05 % −0,41 11,3 let 124 694 km
2023 2 331 6,6 % +1,2 0,30 % −0,07 10,3 let 114 251 km
2022 2 186 5,9 % +0,9 0,14 % −0,16 8,9 let 103 793 km
2021 2 242 5,3 % +0,8 0,36 % +0,03 8,1 let 94 672 km
2020 2 044 5,2 % +0,8 0,15 % −0,09 6,8 let 86 468 km
2019 1 879 5,2 % +0,7 0,05 % −0,12 6,5 let 83 169 km
2018 1 418 4,2 % +0,3 0,14 % −0,13 5,7 let 75 840 km
2017 1 319 4,0 % +0,6 0,15 % −0,15 5,2 let 68 329 km
2016 766 3,5 % +0,2 0,00 % −0,30 4,8 let 64 577 km
2015 673 4,9 % +2,3 0,00 % −0,40 4,3 let 59 003 km
2014 417 2,2 % −0,1 0,48 % +0,09 3,3 let 45 596 km
2013 308 5,2 % +2,3 0,00 % −0,48 3,3 let 48 095 km
2012 4 0,0 % −3,8 0,00 % −1,25 2,0 let 69 160 km
2011 1 0,0 % −2,8 0,00 % −1,89 0,0 let 78 261 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,38 %
18 z 4 778 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,52 %
o 0,14 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
188
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
137 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
152 205 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
11,2 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
5 090
z 5 748 registrovaných celkem
Zaniklo
206
3,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
393 / 59
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
29,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2009; 4 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
199
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
37 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
125 474 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
10,4 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 74 37 % 122 324 km 10,6 let
Rakouská republika 59 30 % 118 593 km 11,2 let
Italská republika 30 15 % 153 991 km 9,3 let
Francouzská republika 24 12 % 111 298 km 9,1 let
Belgické království 3 1,5 % – –
Nizozemsko 3 1,5 % – –
Dánské království 2 1 % – –
Belize 1 0,5 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje CITROËN C3 PICASSO

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 078 mm 4 078–4 101
Šířka 1 766 mm –
Výška 1 670 mm 1 631–1 670
Rozvor 2 540 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 375 kg 1 276–1 404
Největší přípustná hmotnost 1 747 kg 1 742–1 800
Brzděný přívěs 1 100 kg 900–1 200
Nejvyšší rychlost 178 km/h 174–188
Spotřeba kombinovaná 6,9 l/100 km 3,9–6,9
CO₂ kombinovaně 159 g/km 101–159
Hluk za jízdy 73,9 dB(A) 69,2–74,2

Karoserie

  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 47 %
  • KOMBI 28 %
  • AC KOMBI 25 %

Pohon

  • jedna náprava 96 %
  • 4×4 4,0 %

Emisní norma

  • EURO 5 50 %
  • EURO 4 27 %
  • EURO 6 23 %

Pneumatiky

  • 195/55 R16 51 %
  • 195/60 R15 49 %
  • 195/60 R16 0,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 64 %
  • ano 36 %

Barva

  • BÍLÁ 23 %
  • ŠEDÁ 16 %
  • ČERVENÁ 13 %
  • MODRÁ 8,4 %
  • ČERNÁ 8,4 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 3,1 %
  • ZELENÁ 3,1 %
  • ŽLUTÁ 2,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
8F01 – 70 kW (95 k) 1 397 cm³ benzín 1 178 472 9,3 % +3,5 0,00 % −0,28 96 682 km
8FS – 70 kW (95 k) 1 397 cm³ benzín 1 035 403 9,7 % +1,0 0,00 % −0,60 143 369 km
5FS – 88 kW (120 k) 1 598 cm³ benzín 532 174 9,8 % +3,1 0,00 % −0,34 113 513 km
8FP – 70 kW (95 k) 1 397 cm³ benzín 479 146 8,9 % +1,1 0,68 % +0,17 137 553 km
9H06 – 68 kW (92 k) 1 560 cm³ nafta 376 129 10,1 % +3,4 0,78 % +0,42 166 383 km
5FW – 88 kW (120 k) 1 598 cm³ benzín 340 130 9,2 % +0,6 0,00 % −0,59 148 951 km
BH02 – 73 kW (99 k) 1 560 cm³ nafta 293 148 8,8 % +3,7 0,00 % −0,22 128 579 km
HN01 – 81 kW (110 k) 1 199 cm³ benzín 194 61 8,2 % +2,8 0,00 % −0,23 90 678 km
9HX – 66 kW (90 k) 1 560 cm³ nafta 132 52 15,4 % +6,8 1,92 % +1,33 193 814 km
9HZ – 80 kW (109 k) 1 560 cm³ nafta 131 43 11,6 % +2,8 0,00 % −0,61 217 077 km
9HP – 68 kW (92 k) 1 560 cm³ nafta 99 30 10,0 % +2,1 0,00 % −0,53 196 399 km
9HX – 66 kW (90 k) 1 560 cm³ nafta 68 26 – – – – 173 940 km
9H05 – 84 kW (114 k) 1 560 cm³ nafta 64 24 – – – – 182 379 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
8F01 70 kW 6,3 l 145 g/km 178 km/h 1 276 kg 1 100 kg EURO 5 1 %
8FS 70 kW 6,9 l 159 g/km 178 km/h 1 334 kg 1 100 kg EURO 4 15 %
5FS 88 kW 6,4 l 149 g/km 188 km/h 1 375 kg 1 100 kg EURO 5 1 %
8FP 70 kW 6,6 l 153 g/km 178 km/h 1 375 kg 1 100 kg EURO 5 1 %
9H06 68 kW 4,1 l 107 g/km 174 km/h 1 280 kg 1 200 kg EURO 5 0 %
5FW 88 kW 6,9 l 159 g/km 188 km/h 1 365 kg 1 100 kg EURO 5 3 %
BH02 73 kW 3,9 l 101 g/km 179 km/h 1 315 kg 900 kg EURO 6 0 %
HN01 81 kW 5,0 l 115 g/km 186 km/h 1 280 kg 1 100 kg EURO 6 0 %
9HX 66 kW 4,5 l 119 g/km 173 km/h 1 364 kg 1 200 kg EURO 4 5 %
9HZ 80 kW 4,9 l 130 g/km 183 km/h 1 408 kg 1 200 kg EURO 4 1 %
9HP 68 kW 4,6 l 119 g/km 174 km/h 1 404 kg 1 200 kg EURO 5 0 %
9HX 66 kW 4,7 l 125 g/km 173 km/h 1 364 kg 1 200 kg EURO 4 19 %
9H05 84 kW 4,6 l 119 g/km 184 km/h 1 436 kg 1 200 kg EURO 5 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy CITROËN C3 PICASSO podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
VF7SH8FP 8F01 47 %, 8FP 26 %, SF01 1 %, 8FS 1 % 2003–2030 2 701 734 9,3 % +2,8 0,14 % −0,22
VF7SH8FS 8FS 78 %, BFS 0 %, SFS 0 %, 1.4 0 % 2005–2016 1 386 407 9,8 % +1,2 0,00 % −0,60
VF7SH5FS 5FS 71 %, 5F01 3 %, 4FS 0 %, 5FS (EP6C) 0 % 2003–2016 889 210 9,0 % +2,3 0,00 % −0,36
VF7SH9HP 9H06 58 %, 9HP 21 %, 9HO6 0 %, 9HP (9H06) 0 % 2010–2022 702 186 9,7 % +2,7 0,54 % +0,14
VF7SH5FW 5FW 76 %, 5F05 4 %, 4FW 0 %, 5F05(5FW) 0 % 2008–2021 497 137 9,5 % +0,9 0,00 % −0,59
VF7SHBHY BH02 73 %, BHY 1 %, BHY (DV6FD) 0 %, HB02 0 % 2015–2018 417 149 8,7 % +3,7 0,00 % −0,22
VF7SH9HX 9HX 70 %, 9H02 10 %, 9HX (9H02) 1 %, 9H01 0 % 2009–2011 329 94 16,0 % +7,4 1,06 % +0,47
VF7SHHNZ HN01 77 %, HNZ 1 %, NH01 1 %, HN01(HNZ) 0 % 2015–2017 229 61 8,2 % +2,8 0,00 % −0,23
VF7SH9HZ 9HZ 78 %, 9H01 9 %, 9HZ (9H01) 1 %, 9H05 1 % 2009–2013 186 48 10,4 % +1,6 0,00 % −0,61
VF7SH9HD 9H05 72 %, 5FS 1 %, 9H0 1 %, 9H05 (9HD) 1 % 2013–2015 92 25 16,0 % +9,5 0,00 % −0,32
VF7SH9HR 9HR 47 %, 9H05 35 %, 9HR (9H05) 5 %, 9H5 1 % 2010–2012 75 18 0,0 % −7,8 0,00 % −0,50

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak CITROËN C3 PICASSO dopadá na STK?

Z 1 770 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,17 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,2 % částečně způsobilých, CITROËN C3 PICASSO tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik CITROËN C3 PICASSO najede, než skončí?

Z 188 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 137 500 km, průměrně 152 205 km ve stáří 11,2 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely CITROËN