CITROËN C5 AIRCROSS

Z 157 pravidelných technických prohlídek aut CITROËN C5 AIRCROSS v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,7 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka CITROËN: 9,0 % a 0,60 %.

Částečně způsobilé
3,8 %
stejně stará vozidla 3,1 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,08 %
Průměrné stáří
4,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
84 617 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 2 222 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 13 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy (1,9 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0 % vozů (všechna osobní auta 0,1 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut CITROËN C5 AIRCROSS podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023
2022 3,7 %
2021 3,9 %
2020 3,9 % 7,1 %
2019 4,9 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 1,9 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita nebo házivost) 1,3 na 100 prohlídek
    Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy. (1.2.1.5, 1. brzdové zařízení)
  3. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,6 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,6 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Montáž spojovacího zařízení není uvedena v dokumentaci vozidla nebo neodpovídá požadavkům nebo spojovací zařízení není schváleného typu 0,6 na 100 prohlídek
    Montáž spojovacího zařízení není uvedena v předložené dokumentaci k vozidlu nebo montáž neodpovídá požadavkům (např. výrobce / technickým požadavkům) nebo spojovací zařízení, není-li stanoveno jinak, není schváleného provedení. (6.1.6.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Některá část spojovacího zařízení nadměrně opotřebovaná 0,6 na 100 prohlídek
    Ke kontrole není předložena příslušná část odnímatelného spojovacího zařízení tažného vozidla. (6.1.6.3.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Tabulka registrační značky je poškozená nebo deformovaná nebo nečitelná, nebo je upraven její rozměr nebo její nepovolená úprava snižuje její čitelnost 0,6 na 100 prohlídek
    Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které snižuje její čitelnost nebo poškození, či deformace (např. ohnutí) tabulky registrační značky, které snižují její čitelnost. (0.1.3.2, 0. identifikace vozidla)
  8. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 0,6 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut CITROËN C5 AIRCROSS v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 157 3,8 % +0,7 0,00 % −0,08 4,7 let 84 617 km
2025 232 4,3 % +1,0 0,00 % −0,09 4,6 let 86 547 km
2024 83 7,2 % +4,2 0,00 % −0,08 3,6 let 70 450 km
2023 41 0,0 % −2,2 0,00 % −0,05 3,2 let 68 041 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0 %
0 z 398 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,08 %
jako průměr

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
2 222
z 2 421 registrovaných celkem
Zaniklo
2
0,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
196 / 1
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
12,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2019; 8 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje CITROËN C5 AIRCROSS

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 500 mm 4 500–4 650
Šířka 1 859 mm 1 859–1 870
Výška 1 695 mm –
Rozvor 2 730 mm 2 730–2 790
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 505 kg 1 479–1 845
Největší přípustná hmotnost 2 030 kg 1 940–2 310
Brzděný přívěs 1 250 kg 1 000–1 650
Nejvyšší rychlost 189 km/h 188–225
Spotřeba kombinovaná 5,5 l/100 km 2,5–6,2
CO₂ kombinovaně 123 g/km 57–145
Spotřeba elektřiny 144 Wh/km 144–207
Dojezd na elektřinu 57 km 57–95
Hluk za jízdy 67,0 dB(A) 67,0–70,0

Karoserie

  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 100 %
  • BA 0,0 %
  • AC KOMBI 0,0 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,2 %

Emisní norma

  • EURO 6 100 %
  • EURO 5 0,4 %

Pneumatiky

  • 215/65 R17 52 %
  • 225/55 R18 18 %
  • 225/55 R19 12 %
  • 205/55 R19 11 %
  • 235/50 R20 3,2 %
  • 225/60 R18 1,7 %
  • 235/55 R19 1,2 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 64 %
  • ano 36 %

Barva

  • BÍLÁ 35 %
  • ŠEDÁ 28 %
  • ZELENÁ 11 %
  • MODRÁ 9,4 %
  • ČERNÁ 7,3 %
  • ČERVENÁ 5,5 %
  • ORANŽOVÁ 3,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
YH01 – 96 kW (131 k) 1 499 cm³ nafta 748 166 4,8 % +1,8 0,60 % +0,53 95 580 km
5G06 – 133 kW (181 k) 1 598 cm³ benzín 337 58 3,4 % +0,2 0,00 % −0,09 69 097 km
HN05 – 96 kW (131 k) 1 199 cm³ benzín 315 77 5,2 % +2,0 0,00 % −0,08 64 948 km
AH01 – 130 kW (177 k) 1 997 cm³ nafta 282 65 4,6 % +1,4 0,00 % −0,09 115 264 km
HN09 – 100 kW (136 k) 1 199 cm³ benzín 221 0 – – – – –
HN09 – 100 kW (136 k) 1 199 cm³ benzín, hybrid 165 0 – – – – –
5G11 – 110 kW (150 k) 1 598 cm³ benzín, hybrid 66 0 – – – – –

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
YH01 96 kW 5,5 l 144 g/km 189 km/h 1 567 kg 1 250 kg EURO 6 0 %
5G06 133 kW 5,7 l 131 g/km 216 km/h 1 505 kg 1 500 kg EURO 6 0 %
HN05 96 kW 5,3 l 121 g/km 188 km/h 1 479 kg 1 350 kg EURO 6 0 %
AH01 130 kW 4,7 l 123 g/km 211 km/h 1 615 kg 1 650 kg EURO 6 1 %
HN09 100 kW 5,4 l 122 g/km 201 km/h 1 629 kg 1 000 kg EURO 6 0 %
HN09 100 kW 5,4 l 122 g/km 201 km/h 1 629 kg 1 000 kg EURO 6 0 %
5G11 110 kW 2,5 l 57 g/km 220 km/h 1 949 kg 1 550 kg EURO 6 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy CITROËN C5 AIRCROSS podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
VR7A4DGZ 5G06 2020–2022 66 17 0,0 % −2,8 0,00 % −0,06

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak CITROËN C5 AIRCROSS dopadá na STK?

Z 157 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,1 % částečně způsobilých, CITROËN C5 AIRCROSS tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely CITROËN