Karambol.cz
VOLKSWAGEN Caravelle T5 2003–2015
3. generace modelu VOLKSWAGEN CARAVELLE, vyráběná 2003–2015. V provozu v ČR: 3 143 vozů. Z 1 152 pravidelných technických prohlídek aut VOLKSWAGEN Caravelle T5 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,43 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,13 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2002; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Dovozy ojetých vozů
| Země původu | Vozů | Podíl | Nájezd | Stáří |
|---|---|---|---|---|
| Spolková republika Německo | 246 | 67 % | 229 732 km | 10,6 let |
| Polská republika | 25 | 6,8 % | 238 591 km | 10,8 let |
| Švédské království | 21 | 5,7 % | 223 465 km | 11,1 let |
| Rakouská republika | 19 | 5,2 % | 265 173 km | 13,2 let |
| Italská republika | 16 | 4,3 % | 228 193 km | 8,1 let |
| Dánské království | 8 | 2,2 % | – | – |
| Nizozemsko | 8 | 2,2 % | – | – |
| Belgické království | 7 | 1,9 % | – | – |
Dovozy po letech
Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Technické údaje VOLKSWAGEN Caravelle T5
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 5 292 mm | 4 890–5 292 |
| Šířka | 1 904 mm | – |
| Výška | 1 970 mm | 1 969–1 990 |
| Rozvor | 3 400 mm | 3 000–3 400 |
| Míst k sezení | 9 | 7–9 |
| Provozní hmotnost | 2 075 kg | 1 905–2 249 |
| Největší přípustná hmotnost | 3 000 kg | 3 000–3 200 |
| Brzděný přívěs | 2 500 kg | 2 200–2 500 |
| Nejvyšší rychlost | 173 km/h | 157–191 |
| Spotřeba kombinovaná | 7,5 l/100 km | 7,3–9,1 |
| CO₂ kombinovaně | 198 g/km | 193–240 |
| Hluk za jízdy | 71,0 dB(A) | 71,0–75,0 |
Karoserie
- AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 59 %
- AC KOMBI 24 %
- KOMBI 16 %
Pohon
- jedna náprava 81 %
- 4×4 19 %
Emisní norma
- EURO 5 75 %
- EURO 4 16 %
- EURO 3 7,5 %
- EURO 6 2,1 %
Pneumatiky
- 205/65 R16 71 %
- 215/65 R16 13 %
- 235/55 R17 7,8 %
- 215/60 R17 6,9 %
Tažné zařízení v TP
- ano 80 %
- ne 20 %
Barva
- ŠEDÁ 28 %
- BÍLÁ 16 %
- ČERNÁ 14 %
- MODRÁ 8,6 %
- ŠEDÁ-METAL 5,4 %
- HNĚDÁ 4,0 %
- ČERVENÁ 3,8 %
- STŘÍBRNÁ-METAL 3,7 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Výkon | Objem | Palivo | Vyráběno | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CAA | 103 kW (140 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2009–2015 | 1 202 | 408 | 5,4 % | −2,1 | 0,49 % | +0,03 | 313 809 km |
| CFC | 132 kW (179 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2009–2015 | 362 | 142 | 5,6 % | −1,7 | 0,00 % | −0,45 | 250 242 km |
| CCH | 103 kW (140 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2009–2015 | 327 | 112 | 8,9 % | +1,6 | 0,00 % | −0,46 | 311 855 km |
| BNZ | 96 kW (131 k) | 2 461 cm³ | nafta | 2006–2010 | 236 | 80 | 15,0 % | +5,8 | 0,00 % | −0,77 | 342 670 km |
| CAA | 75 kW (102 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2008–2014 | 184 | 65 | 15,4 % | +7,5 | 0,00 % | −0,52 | 307 087 km |
| AXD | 96 kW (131 k) | 2 461 cm³ | nafta | 2004–2008 | 130 | 47 | 4,3 % | −5,4 | 2,13 % | +1,19 | 387 832 km |
| BPC | 128 kW (174 k) | 2 461 cm³ | nafta | 2006–2010 | 109 | 45 | 4,4 % | −4,7 | 2,22 % | +1,47 | 334 531 km |
| BRS | 75 kW (102 k) | 1 896 cm³ | nafta | 2006–2010 | 106 | 31 | 12,9 % | +3,6 | 0,00 % | −0,80 | 345 550 km |
| AXB | 77 kW (105 k) | 1 896 cm³ | nafta | 2004–2009 | 93 | 38 | 15,8 % | +6,1 | 0,00 % | −0,95 | 345 294 km |
| CAAC | 103 kW (140 k) | 1 968 cm³ | nafta | 2010–2015 | 65 | 19 | – | – | – | – | 318 422 km |
| AXE | 128 kW (174 k) | 2 461 cm³ | nafta | 2004–2007 | 56 | 19 | – | – | – | – | 378 376 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CAA | 103 kW | 7,5 l | 198 g/km | 173 km/h | 2 075 kg | 2 500 kg | EURO 5 | 20 % |
| CFC | 132 kW | 8,8 l | 232 g/km | 188 km/h | 2 262 kg | 2 500 kg | EURO 5 | 52 % |
| CCH | 103 kW | 8,0 l | 211 g/km | 172 km/h | 2 075 kg | 2 500 kg | EURO 5 | 1 % |
| BNZ | 96 kW | 8,3 l | 219 g/km | 168 km/h | 1 980 kg | 2 500 kg | EURO 4 | 22 % |
| CAA | 75 kW | 7,3 l | 193 g/km | 157 km/h | 2 046 kg | 2 200 kg | EURO 5 | 1 % |
| AXD | 96 kW | 8,0 l | 216 g/km | 168 km/h | 1 980 kg | 2 500 kg | EURO 3 | 13 % |
| BPC | 128 kW | 9,2 l | 243 g/km | 184 km/h | 2 080 kg | 2 500 kg | EURO 4 | 47 % |
| BRS | 75 kW | 8,4 l | 208 g/km | 157 km/h | 1 865 kg | 2 200 kg | EURO 4 | 0 % |
| AXB | 77 kW | 7,7 l | 208 g/km | 159 km/h | 1 865 kg | 2 200 kg | EURO 3 | 0 % |
| CAAC | 103 kW | 7,5 l | 198 g/km | 173 km/h | 2 075 kg | 2 500 kg | EURO 5 | 11 % |
| AXE | 128 kW | 8,0 l | 254 g/km | 188 km/h | 1 980 kg | 2 500 kg | EURO 3 | 32 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých aut VOLKSWAGEN Caravelle T5 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | 7,1 % | 6,0 % | 12,1 % | 5,9 % | 11,3 % | 4,3 % | 4,7 % | ||||||||||
| 2014 | 7,1 % | 4,6 % | 4,2 % | 3,8 % | 3,3 % | 9,8 % | 6,9 % | 3,4 % | |||||||||
| 2013 | 4,9 % | 8,7 % | 3,9 % | 7,2 % | 4,3 % | 7,7 % | 1,4 % | 1,6 % | 9,7 % | 3,1 % | |||||||
| 2012 | 7,5 % | 5,5 % | 8,3 % | 3,0 % | 7,4 % | 8,1 % | 6,2 % | 4,5 % | 8,7 % | 7,0 % | 5,5 % | ||||||
| 2011 | 6,8 % | 6,0 % | 5,5 % | 4,7 % | 5,9 % | 4,0 % | 6,5 % | 5,3 % | 8,2 % | 6,0 % | 1,8 % | 6,1 % | 3,2 % | ||||
| 2010 | 8,4 % | 6,1 % | 8,4 % | 6,9 % | 4,1 % | 4,2 % | 10,2 % | 8,0 % | 4,9 % | 2,9 % | 11,3 % | 4,3 % | 1,8 % | ||||
| 2009 | 4,9 % | 10,5 % | 2,9 % | 7,5 % | 4,3 % | 5,3 % | 3,9 % | 10,9 % | 0,0 % | 3,6 % | 2,2 % | 2,4 % | |||||
| 2008 | 14,3 % | 5,6 % | 9,9 % | 14,1 % | 5,4 % | 6,8 % | 5,6 % | 3,9 % | 9,2 % | 18,5 % | 10,1 % | 3,8 % | 4,8 % | 3,0 % | 8,1 % | ||
| 2007 | 17,6 % | 10,0 % | 11,6 % | 3,5 % | 6,5 % | 8,6 % | 7,5 % | 5,8 % | 9,0 % | 3,8 % | 3,0 % | 5,1 % | 2,4 % | 5,9 % | 3,1 % | ||
| 2006 | 9,0 % | 16,0 % | 17,2 % | 6,4 % | 8,7 % | 6,8 % | 9,7 % | 7,8 % | 9,2 % | 8,4 % | 11,4 % | 8,5 % | 1,2 % | 0,0 % | 5,7 % | 3,6 % | |
| 2005 | 12,1 % | 6,0 % | 7,3 % | 5,4 % | 9,3 % | 6,7 % | 12,3 % | 9,4 % | 10,1 % | 7,9 % | 3,3 % | 4,5 % | 4,8 % | 9,6 % | 12,1 % | 4,7 % |
Nejčastější vážné závady
-
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu
1,0 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,8 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
0,8 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
0,8 na 100 prohlídek
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,8 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,8 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
0,7 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení
0,7 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
-
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu
0,6 na 100 prohlídek
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
0,5 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
0,1 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Brzdový válec je netěsný
0,1 na 100 prohlídek
Únik brzdové kapaliny z hydraulického brzdového válečku. (1.1.16.2.3, 1. brzdové zařízení)
-
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium
0,1 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
-
Elektrické propojení tažného vozidla s přípojným vozidlem nefunguje správně nebo není spolehlivé nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
Elektrické propojení tažného vozidla s přípojným vozidlem chybí nebo nefunguje správně, v důsledku čehož na přípojném vozidle nesvítí brzdové svítilny nebo směrová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky nebo na tažném a přípojném vozidle svítí směrové svítilny na opačných stranách vozidel a tato závada bezprostředně ohrožuje provoz vozidla na pozemních komunikacích. (4.10.4.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 1 152 | 8,2 % | +0,3 | 0,43 % | −0,13 | 14,9 let | 311 476 km |
| 2025 | 1 514 | 7,3 % | −1,1 | 0,53 % | −0,08 | 14,0 let | 297 392 km |
| 2024 | 1 354 | 7,6 % | −0,2 | 0,22 % | −0,38 | 13,0 let | 290 094 km |
| 2023 | 1 422 | 5,9 % | −0,3 | 0,14 % | −0,37 | 12,2 let | 275 407 km |
| 2022 | 1 246 | 6,1 % | −0,2 | 0,16 % | −0,32 | 11,4 let | 264 872 km |
| 2021 | 1 181 | 6,3 % | +0,8 | 0,34 % | −0,16 | 10,4 let | 255 570 km |
| 2020 | 1 007 | 7,3 % | +1,5 | 0,60 % | +0,18 | 9,7 let | 244 380 km |
| 2019 | 965 | 5,7 % | −0,1 | 0,00 % | −0,29 | 8,6 let | 231 758 km |
| 2018 | 804 | 7,2 % | +2,1 | 0,75 % | +0,28 | 7,9 let | 216 271 km |
| 2017 | 691 | 6,5 % | +1,7 | 0,43 % | −0,09 | 7,5 let | 215 716 km |
| 2016 | 546 | 6,4 % | +1,7 | 0,00 % | −0,53 | 6,8 let | 201 483 km |
| 2015 | 481 | 4,8 % | +0,8 | 0,00 % | −0,70 | 6,2 let | 191 158 km |
| 2014 | 355 | 3,1 % | −0,7 | 0,56 % | −0,24 | 5,7 let | 177 214 km |
| 2013 | 278 | 4,7 % | +0,5 | 0,36 % | −0,52 | 5,2 let | 169 336 km |
| 2012 | 212 | 8,0 % | +4,1 | 0,00 % | −1,29 | 4,7 let | 161 855 km |
| 2011 | 170 | 2,9 % | −0,6 | 1,76 % | −0,04 | 3,9 let | 139 776 km |
| 2010 | 102 | 2,0 % | −1,5 | 0,00 % | −1,82 | 3,4 let | 127 940 km |
| 2009 | 37 | 8,1 % | +4,8 | 2,70 % | +1,00 | 3,2 let | 139 161 km |
Generace VOLKSWAGEN CARAVELLE
- Caravelle T3 1979–1992 · 5,9 % · 2,94 %
- Caravelle T4 1990–2003 · 7,5 % · 0,81 %
- Caravelle T5 2003–2015 · 8,2 % · 0,43 %
- Caravelle T6 2015–2024 · 4,5 % · 0,00 %
Generace je určena kódem modelu ve VIN: 7H (7.–8. znak, vyrobeno do 2015), 7J (7.–8. znak, vyrobeno do 2015). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).