Karambol.cz
VOLKSWAGEN Caravelle T4 1990–2003
2. generace modelu VOLKSWAGEN CARAVELLE, vyráběná 1990–2003. V provozu v ČR: 3 720 vozů. Z 1 235 pravidelných technických prohlídek aut VOLKSWAGEN Caravelle T4 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,0 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,81 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,44 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Dovozy ojetých vozů
| Země původu | Vozů | Podíl | Nájezd | Stáří |
|---|---|---|---|---|
| Spolková republika Německo | 95 | 58 % | 310 139 km | 20,6 let |
| Rakouská republika | 34 | 21 % | 328 098 km | 21,9 let |
| Polská republika | 10 | 6,1 % | 303 356 km | 21,3 let |
| Italská republika | 8 | 4,9 % | – | – |
| Nizozemsko | 4 | 2,4 % | – | – |
| Slovenská republika | 4 | 2,4 % | – | – |
| Dánské království | 3 | 1,8 % | – | – |
| Belgické království | 2 | 1,2 % | – | – |
Dovozy po letech
Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Technické údaje VOLKSWAGEN Caravelle T4
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 789 mm | 4 707–5 189 |
| Šířka | 1 840 mm | – |
| Výška | 1 920 mm | 1 920–1 940 |
| Rozvor | 2 920 mm | 2 920–3 320 |
| Míst k sezení | 9 | 4–9 |
| Provozní hmotnost | 1 797 kg | 1 655–1 897 |
| Největší přípustná hmotnost | 2 700 kg | 2 575–2 810 |
| Brzděný přívěs | 2 000 kg | 1 820–2 000 |
| Nejvyšší rychlost | 157 km/h | 137–181 |
| Spotřeba kombinovaná | 7,9 l/100 km | 7,3–10,6 |
| CO₂ kombinovaně | 211 g/km | 200–270 |
| Hluk za jízdy | 74,0 dB(A) | 73,0–75,0 |
Karoserie
- AC KOMBI 45 %
- OSOBNÍ KOMBI 21 %
- KOMBI 18 %
- AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 8,2 %
- KOMBISAMONOSNÁ 2,1 %
Pohon
- jedna náprava 91 %
- 4×4 8,9 %
Emisní norma
- EURO 2 63 %
- EURO 3 33 %
- EURO 1 3,8 %
Pneumatiky
- 195/70 R15 75 %
- 205/60 R16 16 %
- 205/65 R15 6,6 %
Tažné zařízení v TP
- ano 79 %
- ne 21 %
Barva
- BÍLÁ 18 %
- MODRÁ 12 %
- ŠEDÁ 8,7 %
- MODRÁ-METAL 8,6 %
- ČERVENÁ 7,3 %
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 6,7 %
- ŠEDÁ-METAL 5,0 %
- ZELENÁ 4,7 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Výkon | Objem | Palivo | Vyráběno | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ACV | 75 kW (102 k) | 2 461 cm³ | nafta | 1996–2011 | 2 024 | 722 | 6,1 % | −3,6 | 0,83 % | −0,44 | 412 176 km |
| AXG | 111 kW (151 k) | 2 461 cm³ | nafta | 1995–2007 | 304 | 120 | 9,2 % | −0,6 | 0,00 % | −1,16 | 382 372 km |
| AHY | 111 kW (151 k) | 2 461 cm³ | nafta | 1998–2003 | 262 | 93 | 9,7 % | −0,3 | 0,00 % | −1,32 | 404 111 km |
| AAB | 57 kW (77 k) | 2 370 cm³ | nafta | 1991–1999 | 210 | 42 | 11,9 % | +4,3 | 4,76 % | +3,63 | 389 470 km |
| AJT | 65 kW (88 k) | 2 461 cm³ | nafta | 1991–2007 | 136 | 48 | 4,2 % | −5,7 | 0,00 % | −1,25 | 393 037 km |
| AUF | 75 kW (102 k) | 2 461 cm³ | nafta | 1992–2006 | 92 | 28 | – | – | – | – | 347 823 km |
| ABL | 50 kW (68 k) | 1 896 cm³ | nafta | 1992–2001 | 71 | 27 | – | – | – | – | 369 103 km |
| ACV | – | 2 461 cm³ | nafta | 1996–2002 | 70 | 7 | – | – | – | – | 352 991 km |
| ACV TDI | 75 kW (102 k) | 2 461 cm³ | nafta | 1995–2003 | 67 | 18 | – | – | – | – | 403 084 km |
| AXL | 75 kW (102 k) | 2 461 cm³ | nafta | 2000–2012 | 63 | 11 | – | – | – | – | 382 646 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ACV | 75 kW | 7,9 l | 211 g/km | 157 km/h | 1 797 kg | 2 000 kg | EURO 2 | 8 % |
| AXG | 111 kW | 7,5 l | 201 g/km | 181 km/h | 1 827 kg | 2 000 kg | EURO 3 | 1 % |
| AHY | 111 kW | 7,3 l | 200 g/km | 181 km/h | 1 822 kg | 2 000 kg | EURO 2 | 1 % |
| AAB | 57 kW | 10,3 l | 239 g/km | 137 km/h | 1 640 kg | 2 000 kg | EURO 2 | 22 % |
| AJT | 65 kW | 7,9 l | 217 g/km | 150 km/h | 1 797 kg | 2 000 kg | EURO 2 | 1 % |
| AUF | 75 kW | 8,7 l | 233 g/km | 153 km/h | 1 827 kg | 2 000 kg | EURO 2 | 2 % |
| ABL | 50 kW | 9,9 l | 224 g/km | 132 km/h | 1 640 kg | 2 000 kg | EURO 2 | 3 % |
| ACV | – | 9,2 l | – | 157 km/h | 2 700 kg | 1 770 kg | EURO 2 | 0 % |
| ACV TDI | 75 kW | 9,2 l | 213 g/km | 157 km/h | 1 830 kg | 2 000 kg | EURO 2 | 0 % |
| AXL | 75 kW | 10,0 l | 270 g/km | 155 km/h | 1 934 kg | 2 000 kg | EURO 3 | 100 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých aut VOLKSWAGEN Caravelle T4 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 | STK 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | 6,5 % | ||||||||||||||||||
| 2007 | 0,0 % | ||||||||||||||||||
| 2003 | 11,8 % | 6,5 % | 11,0 % | 6,3 % | 8,8 % | 2,5 % | 4,3 % | 6,2 % | 4,8 % | 14,3 % | 14,5 % | 4,5 % | 15,6 % | 6,3 % | 0,0 % | 4,7 % | 10,3 % | ||
| 2002 | 5,2 % | 11,1 % | 9,1 % | 3,3 % | 7,0 % | 8,7 % | 5,4 % | 3,5 % | 5,3 % | 8,9 % | 8,3 % | 7,9 % | 9,8 % | 4,9 % | 6,1 % | 5,0 % | 7,9 % | 7,0 % | 9,6 % |
| 2001 | 5,8 % | 7,1 % | 6,4 % | 6,2 % | 7,7 % | 7,3 % | 4,0 % | 10,8 % | 14,2 % | 9,9 % | 8,3 % | 10,7 % | 5,9 % | 2,8 % | 10,2 % | 5,5 % | 6,5 % | 5,0 % | |
| 2000 | 8,5 % | 8,2 % | 10,4 % | 5,9 % | 7,4 % | 4,0 % | 6,8 % | 6,1 % | 8,1 % | 8,0 % | 12,4 % | 5,3 % | 7,5 % | 3,3 % | 6,4 % | 4,5 % | 5,6 % | 5,5 % | |
| 1999 | 7,2 % | 5,4 % | 7,8 % | 6,4 % | 5,1 % | 6,6 % | 8,8 % | 9,2 % | 8,8 % | 10,0 % | 6,8 % | 6,5 % | 7,1 % | 4,2 % | 5,1 % | 5,3 % | 8,6 % | 7,0 % | |
| 1998 | 7,2 % | 8,5 % | 9,4 % | 6,5 % | 5,3 % | 9,5 % | 9,0 % | 6,5 % | 10,0 % | 6,8 % | 14,7 % | 11,1 % | 11,1 % | 9,1 % | 9,6 % | 6,5 % | 5,2 % | 12,2 % | 2,9 % |
| 1997 | 4,9 % | 8,7 % | 8,1 % | 6,7 % | 7,7 % | 11,8 % | 9,1 % | 6,3 % | 8,4 % | 7,9 % | 13,2 % | 8,1 % | 9,0 % | 9,5 % | 5,9 % | 4,5 % | 4,7 % | 10,3 % | |
| 1996 | 10,7 % | 10,6 % | 7,3 % | 7,8 % | 9,5 % | 8,5 % | 7,9 % | 6,9 % | 5,3 % | 4,9 % | 11,5 % | 6,0 % | 5,8 % | 9,1 % | 6,0 % | 5,5 % | 6,5 % | 3,6 % | |
| 1995 | 16,7 % | 9,5 % | 2,7 % | 7,0 % | 14,0 % | 5,7 % | 13,0 % | 11,3 % | 3,3 % | 16,7 % | 10,5 % | 9,1 % | 8,3 % | 5,6 % | 9,8 % | ||||
| 1994 | 6,7 % | 21,2 % | 13,3 % | 7,1 % | 10,6 % | 0,0 % | 5,0 % | 5,7 % | 7,5 % | 2,8 % | 7,1 % | 14,3 % | |||||||
| 1993 | 10,0 % | 9,7 % | 18,4 % | 8,8 % | 8,0 % | 2,6 % | 11,4 % | 11,8 % | 7,1 % | 14,6 % | 0,0 % | ||||||||
| 1992 | 11,8 % | 15,6 % | 9,1 % | 10,3 % | 5,0 % | 13,6 % | 9,5 % | 9,8 % | 8,3 % | 6,3 % | 6,7 % | ||||||||
| 1991 | 6,5 % | 13,2 % | 5,3 % |
Nejčastější vážné závady
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
1,8 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
1,6 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
1,4 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
1,3 na 100 prohlídek
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,2 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé
1,0 na 100 prohlídek
Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,8 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,8 na 100 prohlídek
Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Nadměrná radiální vůle rejdového čepu
0,7 na 100 prohlídek
U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,6 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,2 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý
0,2 na 100 prohlídek
Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium
0,2 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
-
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení
0,2 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) jsou natolik velké vůle, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla (nebezpečí rozpojení). (2.1.3.1.2, 2. řízení)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,1 na 100 prohlídek
Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
-
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru
0,1 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 1 235 | 7,5 % | −2,0 | 0,81 % | −0,44 | 26,1 let | 399 803 km |
| 2025 | 1 462 | 8,8 % | −1,9 | 0,41 % | −1,02 | 25,3 let | 399 392 km |
| 2024 | 1 641 | 9,0 % | −1,2 | 0,55 % | −1,04 | 24,3 let | 388 457 km |
| 2023 | 1 631 | 5,9 % | −2,1 | 0,74 % | −0,64 | 23,5 let | 388 179 km |
| 2022 | 1 673 | 7,0 % | −1,4 | 0,96 % | −0,49 | 22,5 let | 377 931 km |
| 2021 | 1 690 | 7,4 % | −0,4 | 0,59 % | −0,95 | 21,7 let | 372 718 km |
| 2020 | 1 617 | 7,8 % | −1,1 | 0,87 % | −0,55 | 20,8 let | 363 936 km |
| 2019 | 1 748 | 7,7 % | −2,3 | 0,46 % | −0,80 | 19,8 let | 360 204 km |
| 2018 | 1 610 | 8,8 % | −0,6 | 0,99 % | −0,79 | 18,9 let | 347 212 km |
| 2017 | 1 726 | 8,8 % | −0,5 | 1,16 % | −0,84 | 17,9 let | 338 439 km |
| 2016 | 1 600 | 10,9 % | +1,2 | 1,25 % | −0,90 | 17,0 let | 329 506 km |
| 2015 | 1 748 | 7,3 % | −1,4 | 1,60 % | −1,01 | 15,9 let | 315 241 km |
| 2014 | 1 647 | 8,5 % | +0,5 | 1,58 % | −1,26 | 15,0 let | 304 134 km |
| 2013 | 1 612 | 6,4 % | −1,6 | 2,23 % | −0,74 | 13,9 let | 292 973 km |
| 2012 | 1 550 | 7,2 % | −0,8 | 2,52 % | −1,29 | 13,1 let | 279 778 km |
| 2011 | 1 472 | 5,4 % | −1,6 | 4,21 % | −0,60 | 11,9 let | 267 902 km |
| 2010 | 1 475 | 6,8 % | 0,0 | 2,85 % | −1,95 | 11,0 let | 252 242 km |
| 2009 | 1 262 | 7,3 % | +0,7 | 3,09 % | −1,40 | 10,0 let | 242 933 km |
| 2008 | 287 | 5,9 % | −1,1 | 0,70 % | −4,32 | 9,1 let | 235 633 km |
Generace VOLKSWAGEN CARAVELLE
- Caravelle T3 1979–1992 · 5,9 % · 2,94 %
- Caravelle T4 1990–2003 · 7,5 % · 0,81 %
- Caravelle T5 2003–2015 · 8,2 % · 0,43 %
- Caravelle T6 2015–2024 · 4,5 % · 0,00 %
Generace je určena kódem modelu ve VIN: 70 (7.–8. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).