AUDI A6 C7 2011–2018

4. generace modelu AUDI A6, vyráběná 2011–2018. V provozu v ČR: 8 986 vozů. Z 3 247 pravidelných technických prohlídek aut AUDI A6 C7 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,6 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,12 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,22 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

4,7 %

stejně stará vozidla 6,4 %

Nezpůsobilé

0,12 %

stejně stará vozidla 0,34 %

V provozu

8 986

podle registru vozidel

Průměrný nájezd

250 891 km

průměrné stáří 11,4 let

Vozový park v ČR

V provozu

8 986

z 11 003 registrovaných celkem

Zaniklo

0,6 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

1 803 / 143

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

63,2 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

1 031

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

72 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

189 962 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

8,1 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	738	72 %	185 913 km	8 let
Italská republika	81	7,9 %	197 354 km	7,8 let
Rakouská republika	45	4,4 %	223 744 km	9,6 let
Belgické království	35	3,4 %	183 777 km	7,7 let
Slovenská republika	28	2,7 %	213 908 km	8,4 let
Švédské království	19	1,8 %	156 572 km	7,1 let
Dánské království	18	1,7 %	201 467 km	9,1 let
Francouzská republika	15	1,5 %	169 708 km	7,5 let

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

262 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

277 378 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

9,6 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

0,38 %

37 z 9 754 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

0,31 %

jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Technické údaje AUDI A6 C7

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 926 mm	4 915–4 943
Šířka	1 874 mm	–
Výška	1 421 mm	1 415–1 451
Rozvor	2 921 mm	2 914–2 921
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 865 kg	1 715–1 975
Největší přípustná hmotnost	2 420 kg	2 270–2 530
Brzděný přívěs	2 000 kg	1 600–2 100
Nejvyšší rychlost	250 km/h	222–250
Spotřeba kombinovaná	5,9 l/100 km	4,4–6,4
CO₂ kombinovaně	156 g/km	119–169
Hluk za jízdy	71,0 dB(A)	70,0–74,0

Karoserie

AC KOMBI 67 %
AA SEDAN 25 %
SEDAN 4,2 %
KOMBI 3,7 %

Pohon

4×4 73 %
jedna náprava 27 %

Emisní norma

EURO 5 55 %
EURO 6 45 %
EURO 4 0,1 %

Pneumatiky

225/55 R17 87 %
255/35 R20 7,8 %
255/40 R19 3,8 %

Tažné zařízení v TP

ne 59 %
ano 41 %

Barva

ČERNÁ 34 %
ŠEDÁ 27 %
BÍLÁ 14 %
MODRÁ 6,9 %
ŠEDÁ-METAL 4,9 %
HNĚDÁ 4,5 %
ČERNÁ-METAL 4,0 %
MODRÁ-METAL 1,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Výkon	Objem	Palivo	Vyráběno	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
CDU	180 kW (245 k)	2 967 cm³	nafta	2011–2016	1 912	732	4,4 %	−2,9	0,27 %	−0,16	276 091 km
CLA	150 kW (204 k)	2 967 cm³	nafta	2011–2018	1 500	554	4,7 %	−2,5	0,18 %	−0,25	287 280 km
CRT	200 kW (272 k)	2 967 cm³	nafta	2014–2020	1 165	369	3,0 %	−2,1	0,00 %	−0,20	211 726 km
CGQ	230 kW (313 k)	2 967 cm³	nafta	2012–2015	644	261	3,1 %	−3,9	0,00 %	−0,40	269 911 km
CGL	130 kW (177 k)	1 968 cm³	nafta	2011–2016	643	222	7,7 %	+0,5	0,00 %	−0,43	277 842 km
CNH	140 kW (190 k)	1 968 cm³	nafta	2014–2018	561	192	6,3 %	+0,7	0,00 %	−0,25	225 847 km
CZV	160 kW (218 k)	2 967 cm³	nafta	2015–2018	391	139	2,9 %	−2,0	0,00 %	−0,20	214 134 km
DDD	140 kW (190 k)	1 968 cm³	nafta	2016–2018	356	141	6,4 %	+2,0	0,00 %	−0,14	186 377 km
CVU	240 kW (326 k)	2 967 cm³	nafta	2014–2018	337	119	3,4 %	−1,7	0,84 %	+0,64	197 662 km
CRT	160 kW (218 k)	2 967 cm³	nafta	2014–2016	312	113	5,3 %	−0,4	0,00 %	−0,25	217 448 km
CVU	235 kW (320 k)	2 967 cm³	nafta	2014–2019	297	90	3,3 %	−1,8	0,00 %	−0,21	221 248 km
CHV	150 kW (204 k)	2 773 cm³	benzín	2011–2014	71	30	3,3 %	−4,1	0,00 %	−0,47	238 519 km
CTC	160 kW (218 k)	2 967 cm³	nafta	2015–2026	66	19	–	–	–	–	246 632 km
CYP	185 kW (252 k)	1 984 cm³	benzín	2015–2018	65	24	–	–	–	–	154 143 km
CGW	220 kW (299 k)	2 995 cm³	benzín	2011–2013	59	22	–	–	–	–	249 064 km
CSU	110 kW (150 k)	1 968 cm³	nafta	2015–2016	51	22	–	–	–	–	233 730 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
CDU	180 kW	5,9 l	156 g/km	243 km/h	1 865 kg	2 000 kg	EURO 5	100 %
CLA	150 kW	5,8 l	152 g/km	230 km/h	1 865 kg	1 800 kg	EURO 5	59 %
CRT	200 kW	5,3 l	138 g/km	250 km/h	1 910 kg	2 000 kg	EURO 6	100 %
CGQ	230 kW	6,4 l	166 g/km	250 km/h	1 930 kg	2 100 kg	EURO 5	100 %
CGL	130 kW	5,0 l	132 g/km	222 km/h	1 715 kg	1 600 kg	EURO 5	1 %
CNH	140 kW	4,4 l	119 g/km	226 km/h	1 800 kg	1 800 kg	EURO 6	12 %
CZV	160 kW	5,1 l	134 g/km	237 km/h	1 905 kg	2 000 kg	EURO 6	85 %
DDD	140 kW	4,4 l	115 g/km	226 km/h	1 800 kg	1 900 kg	EURO 6	33 %
CVU	240 kW	6,4 l	169 g/km	250 km/h	2 005 kg	2 100 kg	EURO 6	100 %
CRT	160 kW	5,3 l	138 g/km	234 km/h	1 905 kg	2 000 kg	EURO 6	100 %
CVU	235 kW	6,4 l	169 g/km	250 km/h	1 975 kg	2 100 kg	EURO 6	100 %
CHV	150 kW	8,0 l	187 g/km	240 km/h	1 755 kg	1 900 kg	EURO 5	66 %
CTC	160 kW	4,8 l	125 g/km	234 km/h	1 835 kg	2 000 kg	EURO 6	0 %
CYP	185 kW	6,9 l	158 g/km	250 km/h	1 800 kg	1 700 kg	EURO 6	77 %
CGW	220 kW	8,2 l	190 g/km	250 km/h	1 815 kg	2 100 kg	EURO 5	100 %
CSU	110 kW	4,4 l	118 g/km	209 km/h	1 800 kg	1 800 kg	EURO 6	2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut AUDI A6 C7 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014
2019		5,4 %		5,6 %
2018	3,2 %	2,5 %	2,9 %	2,4 %	2,4 %
2017	5,5 %	5,3 %	4,1 %	3,6 %	6,7 %	2,8 %	2,8 %	6,4 %	3,8 %
2016	4,4 %	4,5 %	3,6 %	4,0 %	2,7 %	3,7 %	3,1 %	0,0 %	5,7 %	2,9 %
2015	4,4 %	4,8 %	5,0 %	3,0 %	4,7 %	3,1 %	1,7 %	2,9 %
2014	3,4 %	5,8 %	5,3 %	1,8 %	2,2 %	6,9 %	2,5 %	3,1 %	2,3 %
2013	5,5 %	4,5 %	3,7 %	2,6 %	3,4 %	2,9 %	3,3 %	2,8 %	1,7 %	1,5 %	2,3 %	0,7 %
2012	4,8 %	5,2 %	5,6 %	4,3 %	3,3 %	3,1 %	2,9 %	3,7 %	2,1 %	3,9 %	1,7 %	1,3 %	0,0 %
2011	7,2 %	4,7 %	3,7 %	4,5 %	2,4 %	3,0 %	4,2 %	2,2 %	2,1 %	3,5 %	4,7 %	0,6 %	2,2 %

Nejčastější vážné závady

Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 1,1 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 1,0 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,4 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,3 na 100 prohlídek
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,3 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Celkový prostup světla přes zasklení neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
V poli výhledu řidiče směrem dopředu (v úhlu 180°) je celkový prostup světla přes zasklení nižší než 70 %. (3.2.2.1, 3. výhledy)
Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 0,2 na 100 prohlídek
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 0,2 na 100 prohlídek
Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
Použití neschválené fólie nebo způsob montáže dodatečné úpravy neodpovídá požadavkům (zakrytí střední brzdové svítilny) nebo poškozená fólie (změna zabarvení, trhliny nebo vznik vzduchových bublin mezi nalepenou fólií a sklem) omezuje nebo zkresluje výhled řidiče. (3.2.4.2, 3. výhledy)

Nejčastější nebezpečné závady

Některá část systému mechanického odpružení je prasklá nebo chybí nebo systém mechanického odpružení není spolehlivý nebo nefunguje správně 0,0 na 100 prohlídek
Systém mechanického odpružení není funkční nebo nefunguje správně z důvodu chybějící nebo poškozené pružící části (listové pero / pružina / torzní tyč / pružicí elementy). (5.3.1.3.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,0 na 100 prohlídek
Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Přední kapota / přední víko zavazadlového prostoru, otvírané po směru jízdy, nelze spolehlivě zajistit proti samovolnému otevření nebo způsob zajištění kapoty / víka zavazadlového prostoru neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
U přední kapoty / předního víka zavazadlového prostoru, otvírané směrem dozadu, bezpečnostní pojistka proti samovolnému otevření, chybí nebo není funkční nebo neodpovídá požadavkům. (6.2.3.6, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.), počet na 100 prohlídek.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy AUDI A6 C7 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.).

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`WAUZZZ4G`	CDU 22 %, CRT 16 %, CLA 12 %, CVU 10 %	1900–2023	15 074	4 671	4,4 %	−1,9	0,19 %	−0,14

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	3 247	4,7 %	−1,6	0,12 %	−0,22	11,4 let	250 891 km
2025	4 004	4,9 %	−1,6	0,15 %	−0,20	10,5 let	238 277 km
2024	3 909	4,5 %	−1,4	0,05 %	−0,28	9,5 let	226 057 km
2023	3 782	3,4 %	−1,1	0,00 %	−0,25	8,5 let	210 045 km
2022	3 631	3,1 %	−1,3	0,08 %	−0,12	7,5 let	192 777 km
2021	3 320	3,3 %	−0,5	0,12 %	−0,10	6,6 let	180 129 km
2020	2 910	3,0 %	−1,0	0,00 %	−0,17	5,9 let	170 865 km
2019	2 451	2,9 %	−1,0	0,20 %	+0,08	5,3 let	162 877 km
2018	1 998	2,3 %	−1,2	0,05 %	−0,14	4,7 let	152 699 km
2017	1 520	2,8 %	−0,3	0,13 %	−0,09	4,0 let	136 902 km
2016	1 124	2,2 %	−0,7	0,00 %	−0,21	3,5 let	126 197 km
2015	789	0,8 %	−1,6	0,00 %	−0,30	2,8 let	101 990 km
2014	142	1,4 %	−1,3	0,00 %	−0,39	2,3 let	81 901 km
2013	39	0,0 %	−4,0	0,00 %	−1,35	1,3 let	69 494 km

Generace AUDI A6

A6 C4 1994–1997 · 10,0 % · 2,00 %
A6 C5 1997–2004 · 8,5 % · 1,37 %
A6 C6 2004–2011 · 6,0 % · 0,24 %
A6 C7 2011–2018 · 4,7 % · 0,12 %
A6 C8 2018–2025 · 1,9 % · 0,00 %
A6 C9 2024–dosud

Generace je určena kódem modelu ve VIN: 4G (7.–8. znak). U vozů v registru rozhoduje rok výroby, u starších prohlídek aut, která už v registru nejsou, rok první registrace. Počítají se pravidelné technické prohlídky osobních automobilů (M1).