AUDI SQ5

Z 100 pravidelných technických prohlídek aut AUDI SQ5 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,21 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka AUDI: 5,6 % a 0,29 %.

Částečně způsobilé
5,0 %
stejně stará vozidla 5,2 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,21 %
Průměrné stáří
9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
167 297 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 427 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 53 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0 % vozů (všechna osobní auta 0,2 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025STK 2024
2015 6,1 %
2014 2,7 %

Nejčastější vážné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 2,0 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Některé spojovací prvky systému ochrany proti podjetí zezadu nebo boční ochrany nebo nárazníku jsou uvolněné nebo chybí nebo uchycení systému na vozidle je uvolněné nebo není spolehlivé nebo způsob upevnění neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    Některé spojovací prvky zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku jsou uvolněné nebo chybí nebo upevnění zařízení na vozidle je uvolněné nebo není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům a tato závada ovlivňuje jeho funkci nebo bezpečnost. (6.1.4.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 1,0 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí (u vozidla uvedeného do provozu od 01. 01. 2002). (0.2.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  4. Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    Použití neschválené fólie nebo způsob montáže dodatečné úpravy neodpovídá požadavkům (zakrytí střední brzdové svítilny) nebo poškozená fólie (změna zabarvení, trhliny nebo vznik vzduchových bublin mezi nalepenou fólií a sklem) omezuje nebo zkresluje výhled řidiče. (3.2.4.2, 3. výhledy)
  5. Zařízení ochrany proti podjetí zezadu nebo boční ochrany nebo nárazník, je-li vyžadován, chybí nebo systému neplní svůj účel nebo zjevně není v souladu s požadavky 1,0 na 100 prohlídek
    Zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrana, nárazník, je-li vyžadován, chybí, je neúplný nebo některá část zařízení je poškozená tak, že zařízení neplní svůj účel nebo konstrukce zařízení nebo jeho montáž na vozidle není v souladu s požadavky. (6.1.4.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Zařízení využívající zpětný odraz vadné nebo poškozené 1,0 na 100 prohlídek
    Odrazka poškozená tak, že stav poškození zjevně negativně ovlivňuje její fotometrické vlastnosti (viditelnost). (4.8.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění 1,0 na 100 prohlídek
    U zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, chybí bezpečné zakončení ostrých nebo náběžných hran (krytky) nebo zařízení je deformované, prasklé, neúplné nebo je poškozené natolik, že může způsobit zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Celkový prostup světla přes zasklení neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    V poli výhledu řidiče směrem dozadu je celkový prostup světla přes zasklení nižší než 70 % a vozidlo není vybaveno funkčními vnějšími zrcátky na levé a pravé straně. (3.2.2.2, 3. výhledy)
  9. Stěrač je poškozený nebo neúplný nebo chybí 1,0 na 100 prohlídek
    Některý stěrač čelního skla, je-li vyžadován, chybí nebo ramínko stěrače dostatečně nestírá v celé ploše tak, aby zajistilo dostatečnou viditelnost řidiče čelním sklem. (3.4.2.2, 3. výhledy)
  10. Mlhový světlomet nebo mlhová svítilna nejsou spolehlivě upevněny 1,0 na 100 prohlídek
    Některý úchyt mlhového světlometu uvolněný nebo prasklý nebo chybí a tento stav má vliv na seřízení světlometu (např. způsobuje blikání světlometu za jízdy) nebo se světlomet může za jízdy uvolnit nebo způsob uchycení světlometu neodpovídá požadavkům. (4.5.1.3.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut AUDI SQ5 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 100 5,0 % −0,2 0,00 % −0,21 9,0 let 167 297 km
2025 120 5,0 % −0,2 0,00 % −0,22 8,3 let 156 836 km
2024 112 1,8 % −3,1 0,00 % −0,22 7,6 let 149 635 km
2023 78 1,3 % −2,2 0,00 % −0,15 6,6 let 132 549 km
2022 62 1,6 % −1,8 0,00 % −0,11 5,8 let 129 970 km
2021 56 5,4 % +2,3 0,00 % −0,12 5,1 let 107 620 km
2020 31 0,0 % −3,5 0,00 % −0,12 5,1 let 132 407 km
2019 25 0,0 % −3,0 0,00 % −0,06 3,8 let 83 137 km
2018 15 13,3 % +10,3 0,00 % −0,09 3,6 let 111 856 km
2017 10 0,0 % −2,4 0,00 % −0,15 3,0 let 86 411 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0 %
0 z 274 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,19 %
o 0,19 p. b. méně

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
427
z 539 registrovaných celkem
Zaniklo
2
0,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
105 / 5
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
51,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje AUDI SQ5

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 629 mm 4 629–4 682
Šířka 1 898 mm 1 893–1 917
Výška 1 617 mm 1 611–1 634
Rozvor 2 818 mm 2 818–2 829
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 995 kg 1 945–2 190
Největší přípustná hmotnost 2 530 kg 2 500–2 660
Brzděný přívěs 2 400 kg –
Nejvyšší rychlost 250 km/h –
Spotřeba kombinovaná 6,8 l/100 km 6,6–8,5
CO₂ kombinovaně 179 g/km 172–220
Hluk za jízdy 75,0 dB(A) 67,0–75,0

Karoserie

  • AC KOMBI 95 %
  • KOMBI 4,5 %
  • AB HATCHBACK 0,2 %

Pohon

  • 4×4 100 %

Emisní norma

  • EURO 6 78 %
  • EURO 5 22 %

Pneumatiky

  • 255/40 R21 56 %
  • 255/45 R20 43 %
  • 255/45 R21 0,5 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 65 %
  • ne 35 %

Barva

  • ČERNÁ 28 %
  • ŠEDÁ 27 %
  • BÍLÁ 18 %
  • MODRÁ 14 %
  • ZELENÁ 3,0 %
  • ČERNÁ-METAL 2,8 %
  • ČERVENÁ 2,3 %
  • MODRÁ-METAL 2,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
CGQ – 230 kW (313 k) 2 967 cm³ nafta 138 43 7,0 % +0,4 0,00 % −0,31 232 152 km
CWG – 260 kW (354 k) 2 995 cm³ benzín 84 25 – – – – 113 588 km
DMK – 251 kW (341 k) 2 967 cm³ nafta 77 16 – – – – 78 965 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
CGQ 230 kW 6,8 l 179 g/km 250 km/h 1 995 kg 2 400 kg EURO 5 100 %
CWG 260 kW 8,3 l 189 g/km 250 km/h 1 945 kg 2 400 kg EURO 6 100 %
DMK 251 kW 8,3 l 218 g/km 250 km/h 2 085 kg 2 400 kg EURO 6 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak AUDI SQ5 dopadá na STK?

Z 100 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 5,2 % částečně způsobilých, AUDI SQ5 tedy dopadá zhruba jako průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely AUDI