AUDI SQ5
Z 100 pravidelných technických prohlídek aut AUDI SQ5 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,21 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka AUDI: 5,6 % a 0,29 %.
Shrnutí
- 427 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 53 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (2 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0 % vozů (všechna osobní auta 0,2 %).
Podle ročníku
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2025 | STK 2024 |
|---|---|---|
| 2015 | 6,1 % | |
| 2014 | 2,7 % |
Nejčastější vážné závady
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
2,0 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Některé spojovací prvky systému ochrany proti podjetí zezadu nebo boční ochrany nebo nárazníku jsou uvolněné nebo chybí nebo uchycení systému na vozidle je uvolněné nebo není spolehlivé nebo způsob upevnění neodpovídá požadavkům
1,0 na 100 prohlídek
Některé spojovací prvky zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku jsou uvolněné nebo chybí nebo upevnění zařízení na vozidle je uvolněné nebo není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům a tato závada ovlivňuje jeho funkci nebo bezpečnost. (6.1.4.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený)
1,0 na 100 prohlídek
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí (u vozidla uvedeného do provozu od 01. 01. 2002). (0.2.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
-
Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům
1,0 na 100 prohlídek
Použití neschválené fólie nebo způsob montáže dodatečné úpravy neodpovídá požadavkům (zakrytí střední brzdové svítilny) nebo poškozená fólie (změna zabarvení, trhliny nebo vznik vzduchových bublin mezi nalepenou fólií a sklem) omezuje nebo zkresluje výhled řidiče. (3.2.4.2, 3. výhledy)
-
Zařízení ochrany proti podjetí zezadu nebo boční ochrany nebo nárazník, je-li vyžadován, chybí nebo systému neplní svůj účel nebo zjevně není v souladu s požadavky
1,0 na 100 prohlídek
Zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrana, nárazník, je-li vyžadován, chybí, je neúplný nebo některá část zařízení je poškozená tak, že zařízení neplní svůj účel nebo konstrukce zařízení nebo jeho montáž na vozidle není v souladu s požadavky. (6.1.4.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Zařízení využívající zpětný odraz vadné nebo poškozené
1,0 na 100 prohlídek
Odrazka poškozená tak, že stav poškození zjevně negativně ovlivňuje její fotometrické vlastnosti (viditelnost). (4.8.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění
1,0 na 100 prohlídek
U zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, chybí bezpečné zakončení ostrých nebo náběžných hran (krytky) nebo zařízení je deformované, prasklé, neúplné nebo je poškozené natolik, že může způsobit zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Celkový prostup světla přes zasklení neodpovídá požadavkům
1,0 na 100 prohlídek
V poli výhledu řidiče směrem dozadu je celkový prostup světla přes zasklení nižší než 70 % a vozidlo není vybaveno funkčními vnějšími zrcátky na levé a pravé straně. (3.2.2.2, 3. výhledy)
-
Stěrač je poškozený nebo neúplný nebo chybí
1,0 na 100 prohlídek
Některý stěrač čelního skla, je-li vyžadován, chybí nebo ramínko stěrače dostatečně nestírá v celé ploše tak, aby zajistilo dostatečnou viditelnost řidiče čelním sklem. (3.4.2.2, 3. výhledy)
-
Mlhový světlomet nebo mlhová svítilna nejsou spolehlivě upevněny
1,0 na 100 prohlídek
Některý úchyt mlhového světlometu uvolněný nebo prasklý nebo chybí a tento stav má vliv na seřízení světlometu (např. způsobuje blikání světlometu za jízdy) nebo se světlomet může za jízdy uvolnit nebo způsob uchycení světlometu neodpovídá požadavkům. (4.5.1.3.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek aut AUDI SQ5 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 100 | 5,0 % | −0,2 | 0,00 % | −0,21 | 9,0 let | 167 297 km |
| 2025 | 120 | 5,0 % | −0,2 | 0,00 % | −0,22 | 8,3 let | 156 836 km |
| 2024 | 112 | 1,8 % | −3,1 | 0,00 % | −0,22 | 7,6 let | 149 635 km |
| 2023 | 78 | 1,3 % | −2,2 | 0,00 % | −0,15 | 6,6 let | 132 549 km |
| 2022 | 62 | 1,6 % | −1,8 | 0,00 % | −0,11 | 5,8 let | 129 970 km |
| 2021 | 56 | 5,4 % | +2,3 | 0,00 % | −0,12 | 5,1 let | 107 620 km |
| 2020 | 31 | 0,0 % | −3,5 | 0,00 % | −0,12 | 5,1 let | 132 407 km |
| 2019 | 25 | 0,0 % | −3,0 | 0,00 % | −0,06 | 3,8 let | 83 137 km |
| 2018 | 15 | 13,3 % | +10,3 | 0,00 % | −0,09 | 3,6 let | 111 856 km |
| 2017 | 10 | 0,0 % | −2,4 | 0,00 % | −0,15 | 3,0 let | 86 411 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje AUDI SQ5
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 629 mm | 4 629–4 682 |
| Šířka | 1 898 mm | 1 893–1 917 |
| Výška | 1 617 mm | 1 611–1 634 |
| Rozvor | 2 818 mm | 2 818–2 829 |
| Míst k sezení | 5 | – |
| Provozní hmotnost | 1 995 kg | 1 945–2 190 |
| Největší přípustná hmotnost | 2 530 kg | 2 500–2 660 |
| Brzděný přívěs | 2 400 kg | – |
| Nejvyšší rychlost | 250 km/h | – |
| Spotřeba kombinovaná | 6,8 l/100 km | 6,6–8,5 |
| CO₂ kombinovaně | 179 g/km | 172–220 |
| Hluk za jízdy | 75,0 dB(A) | 67,0–75,0 |
Karoserie
- AC KOMBI 95 %
- KOMBI 4,5 %
- AB HATCHBACK 0,2 %
Pohon
- 4×4 100 %
Emisní norma
- EURO 6 78 %
- EURO 5 22 %
Pneumatiky
- 255/40 R21 56 %
- 255/45 R20 43 %
- 255/45 R21 0,5 %
Tažné zařízení v TP
- ano 65 %
- ne 35 %
Barva
- ČERNÁ 28 %
- ŠEDÁ 27 %
- BÍLÁ 18 %
- MODRÁ 14 %
- ZELENÁ 3,0 %
- ČERNÁ-METAL 2,8 %
- ČERVENÁ 2,3 %
- MODRÁ-METAL 2,1 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CGQ | – | 230 kW (313 k) | 2 967 cm³ | nafta | 138 | 43 | 7,0 % | +0,4 | 0,00 % | −0,31 | 232 152 km |
| CWG | – | 260 kW (354 k) | 2 995 cm³ | benzín | 84 | 25 | – | – | – | – | 113 588 km |
| DMK | – | 251 kW (341 k) | 2 967 cm³ | nafta | 77 | 16 | – | – | – | – | 78 965 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CGQ | 230 kW | 6,8 l | 179 g/km | 250 km/h | 1 995 kg | 2 400 kg | EURO 5 | 100 % |
| CWG | 260 kW | 8,3 l | 189 g/km | 250 km/h | 1 945 kg | 2 400 kg | EURO 6 | 100 % |
| DMK | 251 kW | 8,3 l | 218 g/km | 250 km/h | 2 085 kg | 2 400 kg | EURO 6 | 100 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- ŠKODA KODIAQ2,4 % (3,5 %)
- VOLKSWAGEN SHARAN8,6 % (7,9 %)
- VOLKSWAGEN TRANSPORTER7,7 % (8,4 %)
- AUDI A65,4 % (7,6 %)
- VOLKSWAGEN MULTIVAN5,8 % (7,2 %)
- VOLVO XC603,9 % (5,7 %)
Časté otázky
Jak AUDI SQ5 dopadá na STK?
Z 100 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 5,2 % částečně způsobilých, AUDI SQ5 tedy dopadá zhruba jako průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely AUDI
- A46,5 % · 0,42 %
- A65,4 % · 0,31 %
- A38,6 % · 0,61 %
- Q73,6 % · 0,07 %
- A3 SPORTBACK6,6 % · 0,22 %
- Q54,1 % · 0,08 %
- A6 ALLROAD3,7 % · 0,17 %
- A56,0 % · 0,17 %
- Q34,1 % · 0,10 %
- A5 SPORTBACK4,5 % · 0,00 %
- A85,2 % · 0,00 %
- TT8,2 % · 0,64 %
- Q82,8 % · 0,00 %
- A27,4 % · 0,46 %
- A7 SPORTBACK4,2 % · 0,53 %
- A75,1 % · 0,57 %
- SQ73,5 % · 0,29 %
- A4 ALLROAD3,6 % · 0,30 %
- 806,5 % · 1,29 %
- A4 CABRIOLET4,2 % · 0,00 %
- Q22,9 % · 0,00 %
- SQ81,3 % · 0,00 %
- S62,3 % · 0,00 %
- AUDI A48,0 % · 0,50 %
- A19,4 % · 0,00 %
- A1 SPORTBACK5,1 % · 0,00 %
- RS62,9 % · 0,00 %
- Q3 SPORTBACK4,5 % · 0,00 %
- A8L3,9 % · 0,00 %
- S44,8 % · 0,00 %
- S36,5 % · 0,00 %
- A5 CABRIOLET3,3 % · 0,00 %
- S83,6 % · 0,90 %
- Q5 SPORTBACK0,9 % · 0,00 %
- S52,0 % · 0,99 %
- AUDI A39,4 % · 0,00 %
- 1006,0 % · 0,00 %
- S7 SPORTBACK1,3 % · 0,00 %
- AUDI A61,4 % · 0,00 %
- A3 CABRIOLET4,5 % · 0,00 %
- RS 37,1 % · 0,00 %
- RS Q83,6 % · 0,00 %
- AUDI Q55,5 % · 0,00 %
- RS 3 SPORTBACK5,6 % · 0,00 %
- AUDI A52,2 % · 0,00 %
- AUDI TT11,1 % · 0,00 %
- 898,7 % · 0,00 %
- 900,0 % · 0,00 %
- 810,0 % · 0,00 %
Karambol.cz