AUDI A4 ALLROAD

Z 338 pravidelných technických prohlídek aut AUDI A4 ALLROAD v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,5 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,30 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka AUDI: 5,6 % a 0,29 %.

Částečně způsobilé
3,6 %
stejně stará vozidla 6,1 %
Nezpůsobilé
0,30 %
stejně stará vozidla 0,33 %
Průměrné stáří
10,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
218 231 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 632 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 49 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu (0,9 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,4 % vozů (všechna osobní auta 0,4 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021
2018 5,8 % 4,5 % 0,0 %
2017 5,9 % 2,3 % 8,1 %
2015 3,1 %
2013 0,0 %
2011 6,3 % 9,8 % 3,1 %
2010 5,1 % 4,3 %
2009 6,7 % 15,6 % 5,7 %

Nejčastější vážné závady

  1. Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 0,9 na 100 prohlídek
    Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,6 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,3 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  5. Poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná část systému nezávislého zavěšení kol 0,3 na 100 prohlídek
    Některá část systému zavěšení kol (např. ramena) je poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná. (5.3.3.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,3 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  7. Prasklé nebo poškrábané zasklení nebo některé zasklení chybí 0,3 na 100 prohlídek
    Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané zasklení), o velikosti větší než 1/3 výšky průhledné části zasklení na výšku, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození zasklení o velikosti větší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. (3.2.1.3, 3. výhledy)
  8. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,3 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,3 na 100 prohlídek
    U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu. (8.2.2.2.1.3, 8. obtěžování okolí)
  10. Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná 0,3 na 100 prohlídek
    Některá část systému mechanického odpružení je poškozená opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná. (5.3.1.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná 0,3 na 100 prohlídek
    Některá část systému mechanického odpružení je v natolik zhoršeném technickém stavu (např. poškozená, opotřebovaná nebo zkorodovaná), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.1.2.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut AUDI A4 ALLROAD v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 338 3,6 % −2,5 0,30 % −0,03 10,8 let 218 231 km
2025 357 6,2 % −0,1 0,00 % −0,34 10,0 let 205 969 km
2024 350 3,4 % −2,5 0,00 % −0,35 9,4 let 200 625 km
2023 133 1,5 % −2,8 0,00 % −0,24 8,0 let 183 689 km
2022 127 4,7 % +0,4 0,00 % −0,22 7,2 let 151 792 km
2021 85 3,5 % −0,2 0,00 % −0,23 6,4 let 155 435 km
2020 64 4,7 % +0,3 0,00 % −0,23 6,8 let 147 580 km
2019 61 1,6 % −2,7 0,00 % −0,17 6,2 let 139 010 km
2018 44 4,5 % +0,7 0,00 % −0,26 5,6 let 142 922 km
2017 37 2,7 % −0,8 0,00 % −0,28 5,2 let 131 227 km
2016 36 0,0 % −3,2 0,00 % −0,25 4,2 let 142 700 km
2015 16 0,0 % −2,3 0,00 % −0,30 3,4 let 103 887 km
2014 24 0,0 % −2,4 0,00 % −0,39 3,5 let 131 724 km
2013 11 9,1 % +5,7 0,00 % −0,87 4,2 let 96 163 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,37 %
3 z 803 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,38 %
jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
1 632
z 1 884 registrovaných celkem
Zaniklo
14
0,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
221 / 17
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
47,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2009; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
54
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
48 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
192 866 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
9,2 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 26 48 % 162 612 km 7,6 let
Italská republika 18 33 % 212 798 km 11,1 let
Belgické království 1 1,9 % – –
Bulharská republika 1 1,9 % – –
Dánské království 1 1,9 % – –
Francouzská republika 1 1,9 % – –
Rakouská republika 1 1,9 % – –
Slovenská republika 1 1,9 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje AUDI A4 ALLROAD

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 721 mm 4 721–4 762
Šířka 1 841 mm 1 841–1 847
Výška 1 485 mm 1 450–1 485
Rozvor 2 815 mm 2 815–2 828
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 705 kg 1 690–1 840
Největší přípustná hmotnost 2 200 kg 2 200–2 335
Brzděný přívěs 1 700 kg 1 700–1 900
Nejvyšší rychlost 210 km/h 200–250
Spotřeba kombinovaná 6,0 l/100 km 4,9–7,3
CO₂ kombinovaně 189 g/km 128–189
Hluk za jízdy 71,0 dB(A) 68,0–73,0

Karoserie

  • AC KOMBI 91 %
  • OSOBNÍ KOMBI 8,1 %
  • KOMBI 0,3 %

Pohon

  • 4×4 100 %
  • jedna náprava 0,4 %

Emisní norma

  • EURO 6 57 %
  • EURO 5 40 %
  • EURO 4 2,5 %

Pneumatiky

  • 225/55 R17 86 %
  • 245/45 R18 11 %
  • 225/50 R17 1,7 %
  • 245/40 R19 1,6 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 55 %
  • ne 45 %

Barva

  • ŠEDÁ 28 %
  • ČERNÁ 22 %
  • BÍLÁ 20 %
  • HNĚDÁ 7,3 %
  • MODRÁ 6,4 %
  • ŠEDÁ-METAL 4,0 %
  • HNĚDÁ-METAL 2,6 %
  • ČERNÁ-METAL 2,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
CGL – 130 kW (177 k) 1 968 cm³ nafta 226 76 1,3 % −5,6 0,00 % −0,38 231 170 km
CAH – 125 kW (170 k) 1 968 cm³ nafta 212 72 2,8 % −5,6 0,00 % −0,56 289 050 km
DET – 120 kW (163 k) 1 968 cm³ nafta 173 70 7,1 % +2,8 0,00 % −0,13 178 466 km
CCW – 176 kW (239 k) 2 967 cm³ nafta 146 64 12,5 % +4,0 0,00 % −0,57 303 060 km
DET – 140 kW (190 k) 1 968 cm³ nafta 139 49 0,0 % −3,9 0,00 % −0,12 150 738 km
DTP – 150 kW (204 k) 1 968 cm³ nafta 120 30 3,3 % +0,6 0,00 % −0,06 99 611 km
CNH – 140 kW (190 k) 1 968 cm³ nafta 93 29 – – – – 209 932 km
CDN – 155 kW (211 k) 1 984 cm³ benzín 64 24 – – – – 228 914 km
CDU – 180 kW (245 k) 2 967 cm³ nafta 59 21 – – – – 263 104 km
CRT – 200 kW (272 k) 2 967 cm³ nafta 53 15 – – – – 172 418 km
CAG – 105 kW (143 k) 1 968 cm³ nafta 51 18 – – – – 251 635 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
CGL 130 kW 6,0 l 156 g/km 210 km/h 1 745 kg 1 900 kg EURO 5 100 %
CAH 125 kW 6,4 l 169 g/km 213 km/h 1 705 kg 1 700 kg EURO 5 100 %
DET 120 kW 5,0 l 132 g/km 210 km/h 1 715 kg 1 800 kg EURO 6 99 %
CCW 176 kW 7,1 l 189 g/km 236 km/h 1 840 kg 1 900 kg EURO 5 100 %
DET 140 kW 5,0 l 132 g/km 220 km/h 1 715 kg 1 800 kg EURO 6 99 %
DTP 150 kW 6,0 l 153 g/km 232 km/h 1 720 kg 1 800 kg EURO 6 100 %
CNH 140 kW 5,6 l 149 g/km 215 km/h 1 805 kg 1 900 kg EURO 6 99 %
CDN 155 kW 8,1 l 189 g/km 230 km/h 1 725 kg 1 700 kg EURO 5 98 %
CDU 180 kW 6,2 l 161 g/km 240 km/h 1 825 kg 1 900 kg EURO 5 100 %
CRT 200 kW 5,4 l 143 g/km 250 km/h 1 805 kg 1 900 kg EURO 6 100 %
CAG 105 kW 6,2 l 164 g/km 200 km/h 1 705 kg 1 700 kg EURO 5 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak AUDI A4 ALLROAD dopadá na STK?

Z 338 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,3 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,1 % částečně způsobilých, AUDI A4 ALLROAD tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely AUDI