AUDI A6 ALLROAD

Z 1 804 pravidelných technických prohlídek aut AUDI A6 ALLROAD v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,6 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,17 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,25 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka AUDI: 5,6 % a 0,29 %.

Částečně způsobilé

3,7 %

stejně stará vozidla 6,3 %

Nezpůsobilé

0,17 %

stejně stará vozidla 0,41 %

Průměrné stáří

11,7 let

od první registrace

Průměrný nájezd

236 594 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

5 698 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 44 % dovezených ojetých.
Průměrný stav tachometru ve stáří 10 let: 220 362 km.
Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (0,6 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,1 % vozů (všechna osobní auta 1,3 %).
Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 312 500 km, průměrně ve stáří 15,9 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut AUDI A6 ALLROAD podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009
2022	3,1 %
2021		2,3 %
2020	2,4 %	0,0 %	3,5 %
2019	7,3 %	3,8 %	3,3 %	0,0 %
2018	4,5 %	3,5 %	1,5 %		2,0 %
2017	0,0 %	0,9 %	2,5 %	3,1 %	0,0 %	1,0 %
2016	1,2 %	1,2 %	3,2 %	1,8 %	1,0 %		2,7 %
2015	1,3 %	5,7 %	3,6 %	0,5 %	0,0 %	1,5 %		4,0 %
2014	1,7 %	3,0 %	2,7 %	1,6 %	1,5 %	0,0 %	2,0 %	3,0 %	1,7 %
2013	3,2 %	4,9 %	3,3 %	2,7 %	0,0 %	2,1 %	0,0 %	0,5 %		1,8 %
2012	1,0 %	2,3 %	4,4 %	2,9 %	1,9 %	1,8 %	2,0 %	2,3 %	4,2 %		1,8 %
2011	9,7 %	8,0 %	8,8 %		0,0 %	3,3 %				9,4 %
2010	2,7 %	7,0 %	2,3 %	4,1 %	0,0 %	0,0 %	4,4 %	2,4 %	3,0 %		1,5 %		0,0 %
2009	9,1 %	4,2 %	14,3 %	6,5 %	8,3 %	5,1 %	8,1 %	4,4 %	5,9 %	7,8 %		1,5 %		0,0 %
2008	3,6 %	7,1 %	5,4 %	2,3 %	5,9 %	5,8 %	2,1 %	7,1 %	4,5 %	0,0 %	9,3 %	2,6 %	2,4 %		1,6 %
2007	5,0 %	8,2 %	6,5 %	5,8 %	5,8 %	2,9 %	7,0 %	5,4 %	2,9 %	4,7 %	4,5 %	0,0 %		3,7 %		0,0 %
2006	6,1 %	8,6 %	10,9 %	13,9 %	5,8 %	6,7 %	0,0 %	4,7 %	0,0 %		5,4 %		0,0 %
2004		5,7 %	6,5 %	5,9 %	2,5 %	3,1 %	2,6 %	6,5 %	4,4 %	6,7 %	17,1 %
2003	13,4 %	8,7 %	8,6 %	5,3 %	8,4 %	12,7 %	12,0 %	7,8 %	13,7 %	14,3 %	9,8 %	10,9 %	7,3 %	14,2 %	4,1 %	6,7 %		5,4 %
2002	7,5 %	8,5 %	14,1 %	1,6 %	2,7 %	10,8 %	6,9 %	12,7 %	9,0 %	10,8 %	6,5 %	10,6 %	2,8 %	6,7 %	7,1 %	13,6 %	0,0 %
2001		8,7 %	9,5 %	12,5 %	4,8 %	4,2 %	12,2 %	10,6 %	3,6 %	8,0 %	4,0 %	9,5 %	12,7 %	1,7 %	2,6 %	2,6 %

Nejčastější vážné závady

Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,6 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,4 na 100 prohlídek
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,4 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,3 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Prasklé nebo poškrábané zasklení nebo některé zasklení chybí 0,3 na 100 prohlídek
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané zasklení), o velikosti větší než 1/3 výšky průhledné části zasklení na výšku, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození zasklení o velikosti větší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. (3.2.1.3, 3. výhledy)
V poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180° překážka, která významně narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled 0,2 na 100 prohlídek
Překážka v poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180°, která narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled. (3.1.1.1, 3. výhledy)
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,2 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
Nebezpečí požáru z důvodu hromadění paliva nebo maziva nebo jiného hořlavého materiálu v motorovém prostoru nebo palivové potrubí nebo nádrž je nedostatečně tepelně chráněna od výfukového systému 0,2 na 100 prohlídek
Z důvodu hromadění maziva v motorovém prostoru (např. spodní kryt motoru) hrozí nebezpečí vzniku požáru. (6.1.3.7.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,1 na 100 prohlídek
Poškození pneumatiky je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.2.3.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,1 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
Palivové potrubí / hadice jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo netěsné nebo spojovací prvky palivového potrubí / hadic jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
Z netěsného palivového potrubí / hadice nebo jejich spojení dochází k úniku paliva. (6.1.3.5.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut AUDI A6 ALLROAD v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	1 804	3,7 %	−2,6	0,17 %	−0,25	11,7 let	236 594 km
2025	2 069	4,7 %	−2,3	0,10 %	−0,40	11,9 let	240 650 km
2024	1 979	5,1 %	−1,5	0,25 %	−0,26	11,2 let	231 535 km
2023	1 498	3,5 %	−2,0	0,13 %	−0,34	11,4 let	236 815 km
2022	1 465	2,9 %	−2,7	0,14 %	−0,33	10,7 let	228 846 km
2021	1 377	3,6 %	−1,5	0,07 %	−0,43	10,0 let	219 843 km
2020	1 189	4,5 %	−1,1	0,08 %	−0,37	9,6 let	215 497 km
2019	1 165	5,2 %	−0,9	0,00 %	−0,41	9,7 let	218 945 km
2018	955	5,1 %	−0,6	0,52 %	−0,13	9,5 let	215 972 km
2017	825	7,3 %	+1,3	0,61 %	−0,21	9,6 let	220 744 km
2016	667	6,3 %	+0,3	0,30 %	−0,56	9,1 let	214 451 km
2015	583	6,2 %	+0,4	0,51 %	−0,76	9,4 let	218 677 km
2014	478	4,4 %	−0,8	0,21 %	−1,12	8,3 let	201 611 km
2013	464	6,0 %	+0,2	0,22 %	−1,30	8,1 let	201 416 km
2012	300	4,3 %	−1,2	0,00 %	−2,10	7,3 let	183 053 km
2011	312	5,8 %	+0,7	1,92 %	−1,07	6,9 let	182 220 km
2010	136	4,4 %	−0,5	0,00 %	−2,98	6,3 let	167 665 km
2009	116	6,0 %	+1,0	0,86 %	−1,89	5,7 let	166 665 km
2008	10	0,0 %	−5,1	0,00 %	−2,94	5,1 let	137 118 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

3,06 %

162 z 5 299 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

1,34 %

o 1,72 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

249

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

312 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

303 449 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

15,9 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu

5 698

z 7 255 registrovaných celkem

Zaniklo

362

5 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

806 / 389

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

45,1 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2000; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

225

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

60 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

164 361 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

8 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	134	60 %	128 100 km	6,1 let
Italská republika	42	19 %	223 528 km	10,5 let
Rakouská republika	15	6,7 %	233 822 km	12,3 let
Slovenská republika	11	4,9 %	212 568 km	10,1 let
Švédské království	6	2,7 %	–	–
Belgické království	3	1,3 %	–	–
Švýcarská konfederace	3	1,3 %	–	–
Dánské království	2	0,9 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje AUDI A6 ALLROAD

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 951 mm	4 810–4 951
Šířka	1 898 mm	1 843–1 902
Výška	1 441 mm	1 440–1 514
Rozvor	2 925 mm	2 760–2 925
Míst k sezení	5	–
Provozní hmotnost	1 955 kg	1 890–2 085
Největší přípustná hmotnost	2 510 kg	2 445–2 695
Brzděný přívěs	2 500 kg	1 900–2 500
Nejvyšší rychlost	250 km/h	205–250
Spotřeba kombinovaná	5,6 l/100 km	5,6–9,7
CO₂ kombinovaně	149 g/km	149–235
Hluk za jízdy	70,0 dB(A)	68,0–74,0

Karoserie

AC KOMBI 82 %
KOMBI 11 %
MONTÁŽNÍ 2,8 %
OSOBNÍ KOMBI 2,2 %
OSOBNÍ KOMBI 4DV.SAMONOSNÁ 1,0 %

Pohon

4×4 100 %
jedna náprava 0,2 %

Emisní norma

EURO 6 60 %
EURO 5 21 %
EURO 4 12 %
EURO 3 7,6 %

Pneumatiky

235/55 R18 42 %
225/55 R17 35 %
235/50 R19 9,0 %
245/45 R20 7,6 %
245/40 R21 5,6 %
225/50 R17 1,2 %

Tažné zařízení v TP

ano 67 %
ne 33 %

Barva

ŠEDÁ 24 %
ČERNÁ 21 %
BÍLÁ 13 %
HNĚDÁ 9,4 %
ŠEDÁ-METAL 9,0 %
ČERNÁ-METAL 5,1 %
MODRÁ 5,0 %
HNĚDÁ-METAL 3,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
ASB	–	171 kW (232 k)	2 967 cm³	nafta	653	204	4,4 %	−4,9	0,49 %	−0,33	340 159 km
CRT	–	200 kW (272 k)	2 967 cm³	nafta	601	219	0,9 %	−4,0	0,00 %	−0,19	207 352 km
AKE	–	132 kW (179 k)	2 496 cm³	nafta	497	106	11,3 %	+1,6	0,00 %	−1,14	331 180 km
CDY	–	176 kW (239 k)	2 967 cm³	nafta	419	164	4,9 %	−3,6	0,00 %	−0,58	311 489 km
CDU	–	180 kW (245 k)	2 967 cm³	nafta	410	161	3,1 %	−3,7	0,00 %	−0,37	272 113 km
DMG	–	210 kW (286 k)	2 967 cm³	nafta	406	63	4,8 %	+2,0	0,00 %	−0,06	98 233 km
CVU	–	235 kW (320 k)	2 967 cm³	nafta	399	155	3,2 %	−1,7	0,00 %	−0,19	206 732 km
CGQ	–	230 kW (313 k)	2 967 cm³	nafta	342	144	1,4 %	−5,5	0,69 %	+0,33	259 678 km
DMK	–	253 kW (344 k)	2 967 cm³	nafta	327	56	1,8 %	−1,0	0,00 %	−0,06	96 896 km
BAU	–	132 kW (179 k)	2 496 cm³	nafta	206	57	5,3 %	−4,5	0,00 %	−1,06	327 890 km
DDV	–	210 kW (286 k)	2 967 cm³	nafta	177	100	3,0 %	−0,4	0,00 %	−0,09	136 240 km
DEW	–	257 kW (349 k)	2 967 cm³	nafta	153	90	2,2 %	−1,1	0,00 %	−0,09	125 902 km
DMG	–	180 kW (245 k)	2 967 cm³	nafta	107	21	–	–	–	–	111 631 km
CZV	–	160 kW (218 k)	2 967 cm³	nafta	101	43	2,3 %	−2,4	0,00 %	−0,17	206 055 km
CLA	–	150 kW (204 k)	2 967 cm³	nafta	95	30	0,0 %	−6,8	0,00 %	−0,38	288 212 km
DDV	–	170 kW (231 k)	2 967 cm³	nafta	77	35	0,0 %	−3,5	0,00 %	−0,10	133 219 km
DLZ	–	250 kW (340 k)	2 995 cm³	benzín	68	15	–	–	–	–	82 423 km
BPP	–	132 kW (179 k)	2 698 cm³	nafta	64	24	–	–	–	–	326 581 km
DTP	–	150 kW (204 k)	1 968 cm³	nafta	62	12	–	–	–	–	103 566 km
CRT	–	160 kW (218 k)	2 967 cm³	nafta	53	14	–	–	–	–	258 875 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
ASB	171 kW	8,7 l	232 g/km	230 km/h	1 955 kg	1 900 kg	EURO 4	100 %
CRT	200 kW	5,6 l	149 g/km	250 km/h	1 970 kg	2 500 kg	EURO 6	99 %
AKE	132 kW	9,7 l	262 g/km	205 km/h	1 925 kg	2 100 kg	EURO 3	100 %
CDY	176 kW	7,5 l	199 g/km	233 km/h	1 955 kg	1 900 kg	EURO 5	100 %
CDU	180 kW	6,3 l	165 g/km	236 km/h	1 930 kg	2 500 kg	EURO 5	100 %
DMG	210 kW	6,8 l	178 g/km	250 km/h	2 020 kg	2 500 kg	EURO 6	100 %
CVU	235 kW	6,5 l	172 g/km	250 km/h	2 030 kg	2 500 kg	EURO 6	100 %
CGQ	230 kW	6,7 l	176 g/km	250 km/h	1 985 kg	2 500 kg	EURO 5	100 %
DMK	253 kW	7,3 l	193 g/km	250 km/h	2 085 kg	2 500 kg	EURO 6	100 %
BAU	132 kW	9,5 l	257 g/km	205 km/h	1 925 kg	2 100 kg	EURO 3	100 %
DDV	210 kW	5,8 l	153 g/km	250 km/h	2 020 kg	2 500 kg	EURO 6	100 %
DEW	257 kW	6,6 l	172 g/km	250 km/h	2 085 kg	2 500 kg	EURO 6	100 %
DMG	180 kW	6,7 l	177 g/km	250 km/h	2 020 kg	2 500 kg	EURO 6	100 %
CZV	160 kW	5,7 l	149 g/km	231 km/h	1 965 kg	2 500 kg	EURO 6	100 %
CLA	150 kW	6,1 l	159 g/km	223 km/h	1 930 kg	2 500 kg	EURO 5	100 %
DDV	170 kW	5,8 l	153 g/km	250 km/h	2 020 kg	2 500 kg	EURO 6	100 %
DLZ	250 kW	8,6 l	195 g/km	250 km/h	1 945 kg	2 500 kg	EURO 6	100 %
BPP	132 kW	8,7 l	229 g/km	215 km/h	1 950 kg	1 900 kg	EURO 4	100 %
DTP	150 kW	5,9 l	156 g/km	237 km/h	1 900 kg	2 000 kg	EURO 6	100 %
CRT	160 kW	5,6 l	149 g/km	227 km/h	1 965 kg	2 500 kg	EURO 6	100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

ŠKODA KODIAQ2,4 % (3,5 %)
VOLKSWAGEN SHARAN8,6 % (7,9 %)
VOLKSWAGEN TRANSPORTER7,7 % (8,4 %)
AUDI A65,4 % (7,6 %)
FORD GALAXY8,8 % (8,2 %)
FORD S-MAX8,1 % (7,3 %)

Časté otázky

Jak AUDI A6 ALLROAD dopadá na STK?

Z 1 804 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,17 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,3 % částečně způsobilých, AUDI A6 ALLROAD tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik AUDI A6 ALLROAD najede, než skončí?

Z 249 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 312 500 km, průměrně 303 449 km ve stáří 15,9 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely AUDI

A46,5 % · 0,42 %
A65,4 % · 0,31 %
A38,6 % · 0,61 %
Q73,6 % · 0,07 %
A3 SPORTBACK6,6 % · 0,22 %
Q54,1 % · 0,08 %
A56,0 % · 0,17 %
Q34,1 % · 0,10 %
A5 SPORTBACK4,5 % · 0,00 %
A85,2 % · 0,00 %
TT8,2 % · 0,64 %
Q82,8 % · 0,00 %
A27,4 % · 0,46 %
A7 SPORTBACK4,2 % · 0,53 %
A75,1 % · 0,57 %
SQ73,5 % · 0,29 %
A4 ALLROAD3,6 % · 0,30 %
806,5 % · 1,29 %
A4 CABRIOLET4,2 % · 0,00 %
Q22,9 % · 0,00 %
SQ81,3 % · 0,00 %
S62,3 % · 0,00 %
AUDI A48,0 % · 0,50 %
A19,4 % · 0,00 %
A1 SPORTBACK5,1 % · 0,00 %
RS62,9 % · 0,00 %
Q3 SPORTBACK4,5 % · 0,00 %
A8L3,9 % · 0,00 %
S44,8 % · 0,00 %
S36,5 % · 0,00 %
A5 CABRIOLET3,3 % · 0,00 %
S83,6 % · 0,90 %
Q5 SPORTBACK0,9 % · 0,00 %
S52,0 % · 0,99 %
SQ55,0 % · 0,00 %
AUDI A39,4 % · 0,00 %
1006,0 % · 0,00 %
S7 SPORTBACK1,3 % · 0,00 %
AUDI A61,4 % · 0,00 %
A3 CABRIOLET4,5 % · 0,00 %
RS 37,1 % · 0,00 %
RS Q83,6 % · 0,00 %
AUDI Q55,5 % · 0,00 %
RS 3 SPORTBACK5,6 % · 0,00 %
AUDI A52,2 % · 0,00 %
AUDI TT11,1 % · 0,00 %
898,7 % · 0,00 %
900,0 % · 0,00 %
810,0 % · 0,00 %